HMAS Encounter был второй класс защищенный крейсер от Challenger класса эксплуатируемой Королевского военно - морского флота (RN) и ВМС Австралии (RAN). Она была построена HM Dockyard Devonport и завершена в конце 1905 года.
Вид сбоку HMAS Encounter | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Сталкиваться |
Строитель: | HM Dockyard Девонпорт |
Положил: | 28 января 1901 г. |
Запущено: | 18 июня 1902 г. |
Крещен: | Леди Стерджес Джексон |
Завершенный: | 6 декабря 1905 г. |
Введен в эксплуатацию: | 21 ноября 1905 г. |
Судьба: | Передан ВМС Австралии. |
Австралия | |
Имя: | Сталкиваться |
Приобретенный: | 1912 г., окончательно переведен 5 декабря 1919 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 июля 1912 г. |
Списано: | 15 августа 1929 г. |
Переименовано: | Пингвин HMAS (май 1923 г.) |
Реклассифицировано: | Подводный корабль-склад (май 1923 г.) |
Девиз: | "Покажи флаг" |
Псевдоним (ы): | «Старый автобус» |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Затоплен у Сидней-Хедс, 14 сентября 1932 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Крейсер класса " Челленджер" |
Смещение: | 5,880 длинных тонн (5,970 т) в стандартной комплектации |
Длина: |
|
Луч: | 56 футов 2,125 дюйма (17,12 м) |
Черновой вариант: | 21,25 футов (6,48 м) |
Движение: | 4-цилиндровый паровой двигатель тройного расширения Keyham, 12500 л.с. (9300 кВт), два вала |
Скорость: | 21 узел (38,9 км / ч; 24,2 миль / ч) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Encounter провела первые шесть лет своей карьеры, работая в австралийской эскадрилье RN , прежде чем была переведена в недавно сформированную RAN. Во время Первой мировой войны крейсер стал первым кораблем РАН, который выстрелил от гнева при бомбардировке Тома-Ридж . Encounter работал в районах Новой Гвинеи, Фиджи-Самоа и Малайи до 1916 года, когда вернулся в австралийские воды. Остаток войны корабль провел в патрулировании и сопровождении конвоев вокруг Австралии и в Индийский океан. В 1919 году Encounter был отправлен для эвакуации администратора Северной территории и его семьи после восстания Дарвина .
Encounter был переведен в резерв в 1920 году, но в дальнейшем использовался как складское судно, пока не был полностью выведен из эксплуатации в 1929 году. В 1932 году крейсер затопили у Сиднея.
Дизайн и конструкция
Challenger суды класса имели стандартное водоизмещение 5880 тонн, длину 376 футов 1,75 дюйма (114,6493 м) общих и 355 футов (108 м) между перпендикулярами , лучом 56 футов 2,125 дюйма (17,12278 м), а также проект 21.25 футов (6,48 м). [1] Крейсера приводились в движение 4-цилиндровым паровым двигателем тройного расширения Keyham, который выдавал 12500 лошадиных сил на два гребных вала, что позволяло ему развивать скорость чуть более 21 узла (39 км / ч; 24 миль в час). [2] Ее экономическая крейсерская скорость составляла 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч), что позволило кораблю пройти 5 436 морских миль (10 067 км), прежде чем израсходовать 1314 тонн угля. [2] На британской службе рота корабля составляла 450 человек, но пока она находилась в ведении РАН, она сократилась до 29 офицеров и 269 матросов. [2]
Он был одним из первых кораблей Королевского флота, получивших водотрубные котлы Dürr . [3]
По завершении вооружение корабля состояло из одиннадцати морских орудий BL 6-inch Mk VII , девяти 12-фунтовых морских орудий QF 12-фунтового калибра , шести 3-фунтовых орудий, трех пулеметов и двух 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов. установленный борт. [2] К 1920-м годам количество 6-дюймовых и 12-фунтовых орудий было сокращено до трех и четырех соответственно, хотя в арсенал корабля была добавлена 12-фунтовая полевая пушка . [2] Один QF 3-фунтовые Хотчкиссы пушки заменили шесть 3-фунтовые, в то время как оригинальный три пулемет были вытеснены четыре Максим пушек и два пушек Льюиса . [2]
Встреча была заложена для RN HM Dockyard в Девонпорте в Плимуте 28 января 1901 года. [2] Корабль был спущен на воду 18 июня 1902 года, когда церемонию присвоения имени провела леди Стерджес Джексон, жена вице-адмирала сэра Томаса Стерджеса. Джексон , адмирал-суперинтендант верфи Девонпорта. [4] Она была введена в состав Королевского флота 21 ноября 1905 года и завершена 16 декабря 1905 года. [2] Корабль отплыл в Австралию 31 декабря. [5]
История эксплуатации
С апреля 1906 года по июнь 1912 года Encounter служил в составе эскадрильи RN Australia . [6] В 1909 году 15 членов ее команды утонули, когда морской баркас переехал небольшой прибрежный пароход « Данмор» в Сиднейской гавани. [7] Герберт Уилсон, старшина на борту Encounter , опубликовал свой личный журнал, охватывающий 1910–1912 годы, включая отчет о британских экспедициях на Вавау во время полного солнечного затмения 28 апреля 1911 года . [8] 1 июля 1912 года корабль был передан RAN в аренду до завершения строительства HMAS Brisbane . [6] [9]
Первая Мировая Война
Назначенный на Тихоокеанскую станцию в 1914–15, Encounter был частью сил, которые оккупировали немецкую Новую Гвинею . [6] В ходе этой операции 12 августа она захватила пароход « Замбези», а 14 сентября обстреляла Тома-Ридж, чтобы поддержать австралийские военные и военно-морские экспедиционные силы, которые осаждали город. Это действие сделало ее первым кораблем RAN, вспыхнувшим от гнева . [6] 24 сентября она прикрывала посадку в Маданге. [5] В октябре ее отправили в район Фиджи - Самоа . [5] Во время патрулирования региона 25 апреля 1915 года Encounter захватил немецкое парусное судно Elfriede . [6] [10]
В 1915 году Encounter был переоборудован в Сиднее, а затем 21 июля отплыл для перевозки гарнизона на остров Фаннинг . [5] Где-то в 1915 году корабль получил повреждение корпуса из-за кораллового рифа на острове Джонсон. [5] Временный ремонт был произведен в Суве , прежде чем судно отплыло в Гонконг для постоянного ремонта. [5] Крейсер также работал на Малайском архипелаге в начале 1916 года, но был отозван в австралийские воды 11 февраля 1916 года, потому что все другие корабли RAN были развернуты в других местах. [5]
В июле 1916 года во время визита в безымянном острове у побережья Западной Австралии, две бронзовые пушки были обнаружены Encounter офицеров командора CW Стивенсом и хирург лейтенант W. Roberts. Последний описал:
Примерно в 25 шагах от кромки воды мы увидели две карронады, торчащие из песка на 2/3 каждой обнаженной, так что их легко вытащить. Они были ... на расстоянии 6 футов друг от друга и, несомненно, имели вид ориентиров ... большое количество корабельной роты высадилось и на следующий день засыпало песком практически всю территорию на значительную глубину. Единственным другим найденным объектом была небольшая часть сундука, связанного медью. Вы можете себе представить разочарование товарищей, которым были видения захороненных сокровищ.
- Командир хирурга Робертс, письмо командира хирурга Робертса, 18 августа 1933 г. [11]
Поскольку орудия ошибочно приняли за карронады, это место было названо « Остров Карронады ». [11] [12]
12 января 1917 года Encounter был отправлен в Новую Зеландию, где она встретила конвой австралийских и новозеландских военных кораблей. [6] Крейсер оставался с конвоем до места встречи в Индийском океане, где ответственность была передана кораблям Ост-Индской станции. [6] 6 июля Encounter оказал помощь SS Cumberland , который подорвался на мине у острова Габо . [5] В августе крейсер участвовал в поисках пропавшего торгового судна SS Matunga ; До 1918 года не было известно, что она стала жертвой немецкого налетчика Вольфа . [6] [5] Корабль посетил остров Мопелия в сентябре 1917 года в поисках останков немецкого рейдера Зееадлера . [5]
С декабря 1917 года по апрель 1918 года Encounter прошел ремонт в Сиднее, а затем вернулся в Западную Австралию. [6] Корабль несколько раз курсировал между Фримантлом и Сиднеем до конца войны. [5] Действия крейсера в военное время были позже отмечены боевой наградой «Рабаул 1914». [13] [14]
Послевоенный
В начале 1919 года Encounter был отправлен в Дарвин, чтобы защитить администратора Джона Гилрута после восстания Дарвина . Гилрут и его семья сели на нее 20 февраля 1919 года и были доставлены в Мельбурн. [15] Корабль был окончательно передан РАН [5] 5 декабря 1919 года. [ Необходима цитата ] Корабль использовался в учебной роли и получил прозвище «Старый автобус». [5]
Encounter был переведен в резерв 30 сентября 1920 года. [6] В мае 1923 года он был назначен на военно-морскую базу на острове Гарден в качестве базового корабля и был переименован в HMAS Penguin . [6] Корабль был списан 15 августа 1929 года. [6] Он был затоплен 14 сентября 1932 года у Бонди-Бич , Сидней . [5] Encounter находится на глубине около 74 метров (243 фута) и здесь регулярно ныряют . [16] [17]
Цитаты
- ^ Cassells, The Capital Ships , стр. 66-7
- ^ a b c d e f g h Касселлс, Капитальные корабли , стр. 67
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36797). Лондон. 18 июня 1902 г. с. 14.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36798). Лондон. 19 июня 1902 г. с. 11.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Bastock, судно Австралии войны , с. 49
- ^ a b c d e f g h i j k l Касселлс, Капитальные корабли , стр. 68
- ^ "HARBOR CALAMITY МОРСКОЙ ПЕРВЫЙ ПЕРВЫЙ ПОВОРОТ" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 6 января 1909 г. с. 9 . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ «Обзор журнала встречи HMS, австралийская станция , 1910–1912 годы, Герберт Уилсон» . Природа . 91 (2277): 393. 19 июня 1913 г.
- ↑ Хосе, Королевский флот Австралии, 1914–1918 , стр. 1.
- ↑ Гардинер и Грей, Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг. , Стр. 16
- ^ a b Грин, Орудия острова Карронад и основание оружия в Юго-Восточной Азии
- ↑ Грин, орудия острова Карронейд и первые посетители Австралии
- ↑ Королевский флот Австралии, военно- морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых наградах
- ^ Королевский австралийский флот, Королевский австралийский флот Корабль / боевые награды
- ↑ Розенцвейг, губернаторы, жители и администратор Северной территории , стр. 30–1.
- ^ "Сиднейские глубоководные технические погружения и корабли ВМС | СЕТЬ МОРСКОЙ ЖИЗНИ" . Дата обращения 15 ноября 2020 .
- ^ "Обломки корабля в Сиднее" . www.visitsydneyaustralia.com.au . Дата обращения 15 ноября 2020 .
Рекомендации
- Книги
- Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Хосе, Артур В. (1941) [1928]. Королевский флот Австралии 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. IX (9-е изд.). Сидней, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. OCLC 215763279 . Проверено 22 марта 2010 года .
- Новости и журнальные статьи
- Грин, Джереми (1982). «Пушки острова Карронейд и первые посетители Австралии». Большой круг . 4 (1): 73–83.
- «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
- Прочие публикации
- Грин, Джереми (2006). «Орудия острова Карронад и основание оружия в Юго-Восточной Азии» (PDF) . Отдел морской археологии, Музей Западной Австралии. Архивировано из оригинального (PDF) 3 декабря 2013 года . Проверено 30 апреля 2012 года .
- Розенцвейг, Пауль (1996), губернаторы, жители и администратор Северной территории (PDF) , Правительство Северной территории, заархивировано из оригинала (PDF) 15 марта 2012 г. , получено 30 апреля 2012 г.
- "Боевые почести корабля / подразделения ВМС Королевства Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .