Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Voyager .

HMAS Voyager (AWM 301643) .jpg
HMAS Voyager
История
объединенное Королевство
Имя:Путешественник
Строитель:Александр Стивенс и сыновья
Положил:17 мая 1917 г.
Запущено:8 мая 1918 г.
Введен в эксплуатацию:24 июня 1918 г.
Списано:11 октября 1933 г.
Судьба:Передано в РАН
Австралия
Имя:Путешественник
Приобретенный:11 октября 1933 г.
Введен в эксплуатацию:11 октября 1933 г.
Списано:14 апреля 1936 г.
Введено в эксплуатацию:26 апреля 1938 г.
Почести и
награды:
Судьба:Сел на мель 23 сентября 1942 г., затоплен.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса W
Смещение:
  • 1100 тонн стандартная
  • 1470 тонн при полной загрузке
Длина:
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Проект:14 футов 7 дюймов (4,4 м)
Движение:3 котла Тысячелистника, 2 турбины Брауна-Кертиса, 27000 л.с. (20000 кВт), два вала
Скорость:34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:6 офицеров, 113 матросов
Вооружение:

HMAS Voyager (D31 / I31) (бывший HMS Voyager (G36 / G16 / D31) ) был W-класса эсминец из Королевского военно - морского флота (RN) и ВМС Австралии (RAN). Введенный в состав РН в 1918 году, эсминец оставался на вооружении РН до 1933 года, когда его передали в РАН. Вернувшись в строй, « Вояджер» прослужил на Средиземноморском и Тихоокеанском театрах Второй мировой войны до 23 сентября 1942 года, когда сел на мель, пытаясь доставить войска на Тимор. Корабль был поврежден японскими бомбардировщиками при попытке снятия с мели, затем был затоплен экипажем.

Дизайн и строительство [ править ]

"Вояджер" - эсминец класса W, построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны. [1] Корабль имел водоизмещение 1100 тонн при стандартной загрузке и 1470 тонн при полной загрузке. [1] Она была 312 футов 1,375 дюйма (95,13253 м) в длину и 300 футов (91 м) в длину между перпендикулярами , с шириной 29 футов 6 дюймов (8,99 м) и максимальной осадкой 14 футов 6,75 дюйма ( 4,4387 м). [1] Силовая установка состояла из трех котлов Ярроу, питающих две турбины Брауна-Кертиса, которые обеспечивали мощность на валу 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт) на два гребных вала. [2] Максимальная расчетная скорость составляла 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч). [1] Вояджер имел дальность полета 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [2] Рота корабля состояла из 6 офицеров и 113 матросов. [2]

При запуске, Voyager ' основного вооружение состояло из четырех одиночных QF 4-дюймовых Mark V пушек . [1] Это было дополнено четырехствольной двухфунтовой морской пушкой QF и пятью пулеметами 0,303 дюйма различных типов. [1] Эсминец также был оснащен двумя 3-трубными 21-дюймовыми (533-мм) комплектами торпед, двумя лотками для глубинных бомб и четырьмя метателями глубинных бомб. [1] Более поздние модификации ее вооружения включали установку второй 2-фунтовой пушки и двух 20-мм пушек Oerlikon , а также удаление одного из комплектов торпедных аппаратов. [1]

"Вояджер" был заложен Александром Стивеном и сыновьями на их верфи в Глазго, Шотландия, 17 мая 1917 года. [1] Он был спущен на воду 8 мая 1918 года. [1] Эсминец был введен в строй Королевским флотом 24 июня 1918 года. ее завершения. [2] " Вояджер" был единственным кораблем ее класса, имя которого начиналось с "V": остальные корабли класса W имели имена, начинающиеся с "W". [1]

История операций [ править ]

Перенести в РАН [ править ]

В 1933 году Британское Адмиралтейство решило заменить пять эсминцев класса S, предоставленных RAN, на пять более мощных (но немного более старых) эсминцев. [3] " Вояджер" был одним из пяти выбранных кораблей, и 11 октября 1933 года он был зачислен в RAN в Портсмуте. [2] Корабли прибыли в Австралию 21 декабря 1933 года, и " Вояджер" выполнял обычные обязанности в мирное время, пока не был переведен в резерв. 14 апреля 1936 года. [2] Эсминец был повторно введен в эксплуатацию 26 апреля 1938 года и участвовал в учебных походах до начала Второй мировой войны. [4]

Вторая мировая война [ править ]

14 октября 1939 года " Вояджер" покинул Сидней. [2] Первоначально предполагалось, что флотилия будет базироваться в Сингапуре, но в пути было решено, что корабли будут более полезны в Средиземном море . [4] Прибытие австралийской флотилии эсминцев было встречено в Германии с насмешкой, поскольку нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс называл « Вояджер» и его родственные корабли «Австралийской флотилией металлолома » - прозвище, которое корабли быстро приняли. [5]

"Вояджер" начал операции 1 января 1940 года, первоначально в качестве сопровождения конвоя, действующего из Александрии. [2] Корабль был пристыкован к Мальте для ремонта в апреле. [2] 13 июня и 19 июня « Вояджер» безуспешно атаковал подводные лодки, но 27 июня он атаковал итальянскую подводную лодку Console Generale Liuzzi у берегов Крита с британскими эсминцами Dainty , Ilex , Decoy и Defender , вынудив итальянцев сдаться. и затопить их сосуд. [2] Двумя днями позже корабли союзников столкнулись с итальянской подводной лодкой Uebi Scebeli.и потопил ее после захвата команды. [2] [6] 9 июля « Вояджер» участвовал в битве при Калабрии в качестве эскорта авианосца HMS  Eagle . [2] Через день ей было поручено сопровождать конвой с Мальты в Александрию. [2]

23 июля на борту эсминца произошел краткий мятеж, когда 12 моряков сели за пределами своей кают-компании и отказались двинуться с места, пока их проблема не будет решена. [7] Источником протеста были названы два альтернативных вопроса: один был состоянием вооружения корабля, которое не было настроено для противовоздушной войны, другой - приказ перекрасить корабль в камуфляж , что помешало бы любой шанс на увольнение на берег. [7] Капитан спустился к морякам и разрешил их проблему путем обсуждения, хотя он не сделал официального отчета о причине мятежа или его решении, а также не выдвинул никаких обвинений против моряков. [8]Эсминец оставался около Александрии до сентября, когда вернулся на Мальту для ремонта. [2] В октябре « Вояджер» доставил припасы, чтобы помочь создать базу на Крите после итальянского вторжения в Грецию . [2] Остаток 1940 года был потрачен на сопровождение мальтийских конвоев и оказание поддержки сухопутным войскам, участвовавшим в ливийской кампании . [9]

В марте 1941 года « Вояджер» принимал участие в операции «Блеск» , в которую вошли подкрепления союзников Греции. [9] Поворот фортуны против союзников в апреле потребовал эвакуации большей части этих сил; Операция «Демон» . [9] 21 апреля « Вояджер» находился в Навплионе , и на его счету был эвакуирован 301 человек, в том числе 160 медсестер. [10] После этого корабль стал сотрудником паромной переправы Тобрука и совершил 11 рейсов в осажденный город Тобрук, прежде чем в июле из-за проблем с двигателем он ушел. [11] " Вояджер"отплыл в Сидней для переоборудования; первый корабль Флотилии металлолома, вышедший из Средиземного моря. [11] [12] После завершения ремонта, который длился с сентября 1941 по март 1942 года, « Вояджер» приступил к обязанностям по сопровождению конвоев в водах Австралии. [11]

Потеря [ править ]

После захвата Тимора японцами в феврале 1942 года, несмотря на первоначальные признаки того, что все солдаты союзников были захвачены или убиты, стало очевидно, что 2/2 Независимая рота при поддержке других выживших австралийских и голландских войск развернула партизанскую кампанию. против японцев. [13] [14] В конце 1942 года начались беспорядочные службы снабжения, и « Вояджер» был задействован при высадке значительных войск (400 коммандос из 2/4 независимой роты ) и эвакуации (2/2 плюс португальские женщины и дети) был запланирован на сентябрь 1942 года: необходимость в большой мощности, скорости и внезапности требовала использования эсминца. [13] [14]

2/4-й десант вошел в Дарвин 22 сентября 1942 года вместе с припасами и баржами, чтобы доставить их на берег. [14] Планируемым местом посадки был залив Бетано , где « Вояджер» встал на якорь в 18:30 23 сентября. [14] Положение эсминца было не лучшим, и когда солдаты начали высаживаться через левый борт на баржи, командир « Вояджера » решил переориентировать корабль. [14] Когда якорь был поднят, волна течения подтолкнула корабль к берегу. [14]Не имея возможности использовать левый гребной вал, чтобы оттолкнуть эсминец от берега, так как десантное судно затопило и втянуло бы в винт, командир попытался повернуть « Вояджер» с помощью вала правого борта. [14] " Вояджер" не смог завершить поворот, корабль сел на мель на корме. [14] Попытки облегчить корабль и спустить его на воду не увенчались успехом, и к приливу следующего утра корма и гребные валы были погружены в песок. [14]

В 13:30 24 сентября выброшенное на берег судно было замечено двумя японскими самолетами; бомбардировщик сбил, но сопровождающий истребитель скрылся, чтобы доложить. [11] [14] В 16:00 группа японских бомбардировщиков атаковала корабль и пляж. [13] [14] Эсминец был поврежден без возможности восстановления, и хотя никто из экипажа корабля не пострадал, их запас алкоголя, который был доставлен на берег во время попыток спуска с мели, был уничтожен бомбой. [14] После воздушного нападения персонал « Вояджера» дал знак Дарвину объяснить потерю корабля и потребовать эвакуации; они были возвращены корветами Kalgoorlie и Warrnambool в 20:00 25 сентября. [13][14]

Военная служба эсминца отмечена семью боевыми наградами : «Дарвин 1942», «Калабрия 1940», «Ливия 1940–41», «Греция 1941», «Крит 1941», «Средиземноморье 1941» и «Тихий океан 1942». [15] [16]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k Касселлс, Разрушители , с. 166
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Касселлс, Разрушители , с. 167
  3. ^ Cassells, Разрушители , стр. 154
  4. ^ a b HMAS Voyager (I) , Центр морской энергии
  5. ^ ЧУГУННЫЙ ФЛОТИЛЬ Глава 1. Металлолом или железный лом?
  6. ^ Голдрик, в Королевском австралийском флоте , стр. 112
  7. ^ a b Frame & Baker, Mutiny , стр. 152
  8. ^ Frame & Baker, Мятеж! , стр. 151-2
  9. ^ a b c Касселлс, Разрушители , стр. 168
  10. ^ Cassells, Разрушители , стр. 168-9
  11. ^ a b c d Касселлс, Разрушители , стр. 169
  12. ^ Голдрик, в Королевском австралийском флоте , стр. 119
  13. ^ a b c d Голдрик, в Королевском австралийском флоте , стр. 130
  14. ^ a b c d e f g h i j k l m Бауэр, Героический стенд HMAS Armidale , [ нужна страница ]
  15. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  16. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .

Ссылки [ править ]

Книги [ править ]

  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-351-8. OCLC  46882022 .
  • Гилл, Джордж Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 годов , серия 2, том I. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  848228 .
  • Голдрик, Джеймс (2001). «Вторая мировая война: война против Германии и Италии (стр. 103–126), Вторая мировая война: война против Японии (стр. 127–154)». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. С. 103–126. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .

Статьи журнала [ править ]

  • Feuer, AB (февраль 1999 г.). «Героический стенд HMAS Armidale». Вторая мировая война . 13 (6): 50–57. ISSN  0898-4204 .

Сайты [ править ]

  • «ХМАС Вояджер (I)» . Королевский флот Австралии . Проверено 23 августа 2008 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC  464542895 .
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1979).«V» и «W» Класс разрушители . Человек войны. 2 . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X.

Координаты : 9 ° 15′s 125 ° 45′E. / 9,250 ° ю.ш.125,750 ° в. / -9,250; 125,750