Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMCS Saint Laurent .
HMCS Сен-Лоран в Ирландском море, 1966.jpg
HMCS St. Laurent (как DDH) в Ирландском море , 1966 г.
История
Канада
Имя:Сен-Лоран
Тезка:Река Святого Лаврентия
Строитель:Канадский Виккерс , Монреаль
Расходы:15 000 000 долларов США [1] [примечание 1]
Положил:24 ноября 1950 г.
Запущено:30 ноября 1951 г.
Введен в эксплуатацию:29 октября 1955 г.
Списано:14 июня 1974 г.
Реклассифицировано:4 октября 1963 (как DDH)
Идентификация:номер вымпела : 205
Девиз:«Всегда на страже» [2]
Почести и
награды:		Атлантика 1939–45, Нормандия 1944 [2]
Судьба:Затонул у мыса Хаттерас на пути к бухтам в Техасе .
Значок:Белый кит, волнистый восьмеркой и лазурью, прислонился головой к основанию декстера, хвостом к центру вождя и бросился на плечо сеткой красного цвета. [2]
Общие характеристики
Тип: Эсминец эсминца класса Сен-Лоран
Смещение:
  • Как DDE :
  • 2263 тонны (нормальная), 2800 тонн (глубокая нагрузка)
  • Как DDH :
  • 2260 тонн (нормальная), 3051 тонна (глубокая нагрузка) [3]
Длина:366 футов (111,6 м)
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:
  • Как DDE : 13 футов (4,0 м) [4]
  • Как DDH : 14 футов (4,3 м) [3]
Движение:Двухвальные редукторные паровые турбины English-Electric, 3 котла Babcock & Wilcox мощностью 22 000 кВт (30 000 л.с.)
Скорость:28,5 узлов (52,8 км / ч) [4]
Классифицировать:4570 морских миль (8 463,6 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:
  • Как DDE : 249
  • Как DDH : 213 плюс 20 летных экипажей
Датчики и
системы обработки:
  • Как DDE :
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
  • 1 × НРЛС Sperry Mk.2
  • 1 × SQS-10 или −11 гидролокатор активного поиска и атаки на корпусе
  • 1 × SQS-501 (тип 162) высокочастотный гидролокатор профилирования дна
  • 1 × SQS-502 (Тип 170) высокочастотный гидролокатор управления минометом Limbo
  • 1 × подводный телефон UQC-1B "Гертруда"
  • 1 × GUNAR (GFCS Mk.64 с 2-мя навесными САУ-48)
  • Как DDH :
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
  • 1 × НРЛС Sperry Mk.2
  • 1 × РЛС УРН 20 ТАКАН
  • 1 × SQS-10 или −11 гидролокатор активного поиска и атаки на корпусе
  • 1 × SQS-501 (тип 162) высокочастотный гидролокатор профилирования дна
  • 1 × SQS-502 (Тип 170) высокочастотный гидролокатор управления минометом Limbo
  • 1 × SQS-504 VDS, среднечастотный активный поиск (кроме 233 после 1986 года)
  • 1 × подводный телефон UQC-1B "Гертруда"
  • 1 × GUNAR (GFCS Mk.64 с 1 навесным режиссером САУ-48)
Электронная война
и ложные цели:
  • Как DDE :
  • 1 × DAU HF / DF (высокочастотный пеленгатор)
  • Как DDH :
  • 1 × WLR 1C радар предупреждения
  • 1 × UPD 501 радар обнаружения
  • 1 × SRD 501 HF / DF
Вооружение:
  • Как DDE :
  • 2 × 3 дюйма (76 мм) спаренные орудия Mk.33 FMC
  • 2 × 40 мм «Боффин» одного крепления пушки
  • 2 × противолодочные минометы Mk NC 10 Limbo
  • 2 × одиночные пусковые установки Mk.2 "К-пушка" с самонаводящимися торпедами
  • Как DDH :
  • 1 × 3 "/ 50 Mk.33 FMC спаренная пушка
  • 1 × противолодочный миномет Mk NC 10 Limbo
  • 2 тройные 12,75-дюймовые пусковые установки Mk.32, стреляющие торпедами Mk.44 или Mk.46 Mod 5
На самолетах:
Авиационные объекты:
  • Как DDH :
  • 1 × вертолетная палуба миделя с Beartrap и ангаром
Елизавета II , королева Канады , в роли главнокомандующего канадской милицией, военно-морскими и военно-воздушными силами , на фото с экипажем HMCS St. Laurent в Стокгольме , Швеция , 11 июня 1956 года.
Два эсминца класса " Сен-Лоран" в исходной конфигурации DDE
HMCS Сен - Лоран третий в очереди на заправку, показывая Сен - Лоран " уникальный круглый вниз s: см Описание фотографии в

HMCS Saint Laurent - эсминец класса St. Laurent , служивший в Королевском флоте Канады, а затем в Канадских вооруженных силах с 1955 по 1974 годы. Он был головным кораблем своего класса, первым современным военным кораблем, спроектированным и построенным в Канаде. [5]

Сен-Лоран был заложен 24 ноября 1950 года канадцем Викерсом в Монреале . Он был спущен на воду 30 ноября следующего года, а 29 октября 1955 года был зачислен в Королевский флот Канады и первоначально имел вымпел DDE 205 в качестве эсминца сопровождения . [5] Премьер-министр Луи Сен-Лоран присутствовал при ее вводе в эксплуатацию. [6] Ее строительство обошлось в 15 000 000 долларов. [1] Он был преобразован в эсминец вертолетного сопровождения (DDH) в начале 1960-х годов, а 4 октября 1963 года был официально переведен в класс вымпела DDH 205.

Дизайн и описание [ править ]

Потребность в классе Сен-Лорана возникла в 1949 году, когда Канада присоединилась к НАТО, и холодная война только зарождалась. На Королевский канадский флот (RCN) была возложена ответственность за противолодочную войну (ASW) и контроль над морским пространством в западной части Северной Атлантики . St Laurent класса были построены к эксплуатационным требованиям так же, как то , что произвело британский тип 12, и были приведены в том же машиностроительном заводе. Скругленный край палубы вперед был принят для предотвращения образования льда. [7] Суда были спроектированы для работы в суровых канадских условиях. Они были созданы, чтобы противостоять ядерным , биологическим иУсловия химической атаки, что привело к конструкции с закругленным корпусом, сплошной главной палубой и добавлением системы предварительного смачивания для смывания загрязнений. Жилые помещения на корабле были частью «цитадели», которую можно было изолировать от загрязнения для безопасности экипажа. Корабли иногда называли « кадиллаками » из-за их относительно роскошных отсеков для экипажа; это были также первые канадские военные корабли, у которых была койка для каждого члена экипажа, поскольку предыдущие конструкции военных кораблей использовали гамаки . [8]

Как построено, корабли были 366 футов (112 м) длиной в целом с пучком 42 футов (13 м) и осадкой 13 футов 2 дюйма (4,01 м). [9] Эсминец сопровождения вытеснил 2 263 тонны (2227 длинных тонн) в стандартном и 2 800 тонн (2800 длинных тонн) при глубокой загрузке. [9] [примечание 2] Эсминец сопровождения имел экипаж из 12 офицеров и 237 человек. [9]

Вооружение [ править ]

Класс « Сен-Лоран » был оснащен двумя орудиями калибра 3 дюйма (76 мм) / L50 в двух установках для поражения как надводных, так и воздушных целей. Корабли также были оснащены двумя одноместными 40-мм (1,6 дюйма) орудиями. [9] Противолодочное вооружение класса состояло из пары трехствольных стволов Mk. Противолодочные минометы NC 10 Limbo в кормовом колодце. Кормовой колодец имел роликовый верх, защищавший его от преследований по волнам. Как и в случае с британской конструкцией Type 12, в нее были включены самонаводящиеся торпеды дальнего действия (в данном случае BIDDER [Mk 20E] или американский Mark 35. Однако они так и не были установлены [7]).

Машины [ править ]

На судах класса St. Laurent были установлены два водотрубных котла Babcock & Wilcox . [9] Пар, производимый этими котлами, направлялся на две редукторные паровые турбины, которые приводили в действие два вала, обеспечивая 22 000 киловатт (30 000  л.с. ) для движения корабля с максимальной скоростью 28,5 узлов (52,8 км / ч). [10] Корабли имели запас хода 4 570 морских миль (8 460 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч). [9]

Преобразование DDH [ править ]

После успешных испытаний на борту фрегата Buckingham и сестринского корабля Ottawa , оформились планы по преобразованию класса Saint Laurent . [11] [12] [13] Разработка « ловушки» , установленной в Ассинибойне во время ее преобразования в 1962–63 годах, завершила концепцию. Обеспечивая безопасность самолета, защитная ловушка устраняет необходимость в обслуживании палубы от посадки до ангара или от ангара до взлета. [12]

При переоборудовании в вертолетоносец Сен-Лоран был выпотрошен, за исключением машинного оборудования и некоторых носовых помещений. Был усилен корпус, установлены заправочные станции для вертолета и стабилизаторы с активированным оперением. Киль-стабилизаторы должны были уменьшить крен в ненастную погоду при работе вертолета. [14] Все семь самолетов St Laurent были оснащены вертолетными платформами и сонаром переменной глубины SQS 504 (VDS). Одинарная воронка была заменена на две ступенчатые воронки, что позволило расширить вперед вертолетный ангар. [10] Чтобы освободить место для вертолетной палубы, кормовое 3-дюймовое крепление и одна из лимбов были удалены. [14] [15] Также были сняты два 40-мм орудия. [15]После модернизации водоизмещение осталось прежним при стандартной нагрузке, но при полной нагрузке оно увеличилось до 3051 тонны (3003 длинных тонны). [9]

История операций [ править ]

После ввода в эксплуатацию Сен-Лоран был отправлен в Соединенные Штаты для проработки и оценки, а затем отправился в Соединенное Королевство. Находясь там, корабль сопровождал королевскую яхту HMY  Britannia, находившуюся с государственным визитом в Швеции. [16] Затем она была размещена на западном побережье, где выполняла различные дипломатические обязанности. Перед преобразованием в DDH она была испытана на установке гидролокатора переменной глубины (VDS). [5]

В 1959 году канадское правительство приказало модернизировать класс « Сен-Лоран », хотя этот класс был относительно новым. Это было основано на том факте, что класс « Сен-Лоран » больше не был способен бороться с новыми атомными подводными лодками, поступающими на вооружение. [17] Это было сделано для увеличения дальности обнаружения кораблей и устранения любого преимущества в скорости атомных подводных лодок. [18] [19] Сен-Лоран был членом Второй канадской эскадрильи сопровождения в 1960 году, базирующейся в Эскимальте, Британская Колумбия . [20] В феврале 1960 года « Сен-Лоран» вместе с двумя родственными кораблями отбыл.Эскимальт, Британская Колумбия, совершил учебный круиз по Тихому океану, совершив несколько заходов в порт и вернувшись в апреле. В марте 1961 года Сен-Лоран , Оттава и Сагеней были развернуты с 17-й авианосной дивизией ВМС США у берегов Гавайев . [21]

Перед преобразованием DDH на корабль была установлена ​​система гидролокатора с переменной глубиной (VDS), что потребовало переделки кормы. Затем в 1962 году корабль прошел модернизацию DDH, которая появилась 4 октября 1963 года. [21] Это означало обширную перестройку надстройки. Были добавлены ангар и полетная палуба, и чтобы освободить место для них, был сдвоен оригинальный одинарный блок. Добавление кабины экипажа потребовало удаления одного орудия и одной установки Limbo. [5] Затем корабль был назначен на восточное побережье. В 1964 году с Маккензи и Фрейзер , Сен - Лоран плавал на учебный круиз до Тихого океана. [22]

В 1966 году Канада послал Сен - Лоран и Gatineau в Багамах , чтобы принять участие в их праздновании независимости, единственная страна , направить военные корабли. [23] В 1969 году корабль отслеживал направлявшуюся на Кубу советскую оперативную группу, которая проходила транзитом через канадские воды. [21]

Сен - Лоран испытал повреждения киля позже в ее карьере и окупились уже в канадские вооруженные силы решили не включать ее в разрушителя программу расширения Life (Delex) 1970 - х годов. Она была списана из канадских вооруженных сил 14 июня 1974 года и сидела в Галифаксе в качестве источника запасных частей для своих сестер. [5] Ее ранний вывод из эксплуатации объясняется сокращением расходов канадских вооруженных сил в то время. [24]

27 сентября 1979 года корабль был продан компании Dartmouth Salvage Co. на слом. [25] Сен-Лоран был перепродан, и по пути к бурунам в Браунсвилле, штат Техас , он попал в воду в хвосте урагана и потерпел крушение у мыса Хаттерас 12 января 1980 года. [5]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ С поправкой на инфляцию до 2021 года, 160 080 000 долларов.
  2. ^ Conway's сообщает , что стандартное водоизмещение составляет 2000 тонн, глубина - 2600 тонн.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b "Управляемые ракеты на эскорте?" . Гражданин Оттавы . 18 октября 1955 . Проверено 24 июня 2014 года .
  2. ^ a b c Арбакл, стр. 110
  3. ^ a b Шарп, стр. 84
  4. ^ a b Блэкман, 1964 г.
  5. ^ Б с д е е Макферсона и Барри (2002), стр. 244
  6. ^ «Премьер-министр при вводе в эксплуатацию». Воронье гнездо . Vol. 8 нет. 1. Оттава: Королевский принтер. Ноябрь 1955 г. с. 2.
  7. ^ a b Фридман, стр. 161
  8. ^ Барри и Макферсон (1996), стр. 9–11
  9. ^ Б с д е е г Барри и Макферсона (1996), стр. 17
  10. ^ a b Блэкман, стр. 35 год
  11. ^ Soward 1995, стр. 63-65
  12. ^ а б «Ловушка - канадское изобретение» . Воронье гнездо . Vol. 17 нет. 3. марта 1965. Архивировано из оригинала на 2014-07-27.
  13. ↑ Blackman, стр. 35, 37
  14. ^ Б Бэрри и Макферсон (1996), стр. 12-13
  15. ^ a b Чамбли и Гардинер, стр. 44 год
  16. ^ Уокер, Джон (20 апреля 1956). «Эсминец Сен-Лоран присоединится к королевскому эскорту» . Гражданин Оттавы . Southam News Services . Проверено 24 июня 2014 года .
  17. ^ Трейси, стр. 131
  18. ^ Немецкий, стр. 243–244
  19. ^ Трейси, стр. 134
  20. ^ "Вторая эскадрилья сопровождения". Воронье гнездо . Vol. 12 ч. 9. Оттава: Королевский принтер. п. 17.
  21. ^ a b c Барри и Макферсон (1996), стр. 36
  22. ^ Немецкий, стр. 278
  23. ^ Трейси, стр. 147
  24. Перейти ↑ Milner, p. 273
  25. ^ Колледж, стр. 353

Источники [ править ]

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Кадиллак разрушителей: HMCS Saint Laurent и ее преемники . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1963). Боевые корабли Джейн 1963–64 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0070321612.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (1986). Послевоенная военно-морская революция . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-952-9.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Немецкий, Тони (1990). Море у наших ворот: история канадского военно-морского флота . Торонто: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Шарп, Ричард, изд. (Май 1992 г.). Боевые корабли Джейн 1992–93 (85-е изд.). Информационная группа Джейн. ISBN 0710609833.
  • Совард, Стюарт Э. Руки к летающим станциям, памятная история канадской военно-морской авиации, Том II . Виктория, Британская Колумбия: Neptune Developments, 1995. ISBN 0-9697229-1-5.
  • Трейси, Николас (2012). Двуручный меч: военно-морской флот как инструмент канадской внешней политики . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: издательство McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Канадский флот вчера и сегодня: эскорт эсминца класса Saint Laurent