Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Albemarle .

История
Прапорщик Королевского флота ФранцииФранция
Имя:Ménagère
Строитель:Тулонская верфь
Приобретенный:Куплено в мае 1779 г. [1]
Захвачено:24 сентября 1779 года Королевским флотом
Великобритания
Имя:HMS Albemarle
Приобретенный:В плену 24 сентября 1779 г.
Введен в эксплуатацию:22 ноября 1779 г.
Судьба:Продано 1 июня 1784 г.
Великобритания
Владелец:Calvert & Co.
Оператор:Ост-Индская компания , 1791–1793 гг.
Приобретенный:1784 или 1790-1 при покупке
Захвачено:Май 1793 г.
Судьба:Дальнейшая судьба в настоящее время неизвестна
Общие характеристики
Тонны нагрузки:520, или 530, [2] или 543 ( bm )
Длина:125 футов (38,1 м)
Луч:31 фут 7 дюймов (9,6 м)
Глубина захвата:13 футов 7 1 ⁄ 2  дюйма  (4,15 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:
  • При захвате: 160
  • Британская служба: 200
Вооружение:
  • В производстве: 28 × 8-фунтовых орудий
  • При захвате : 30 орудий
  • После примерки в 1781 году:
  • Верхняя палуба: 24 × 9-фунтовых орудий.
  • QD : 4 × 3-фунтовые пушки

HMS Albemarle был 28-пушечный шестой скорости фрегат из Королевского военно - морского флота . Он был построен как французский купец Менагер , который французский флот приобрел в 1779 году. Британская эскадра захватила его в сентябре, и он был принят на вооружение Королевского флота. Среди ее командиров за ее короткую карьеру был капитан Горацио Нельсон , который позже одержал несколько знаменитых побед над французами. В 1784 году флот продал ее. Впоследствии она снова стала торговым судном. В 1791 году он перевозил каторжников в Порт-Джексон в составе третьего флота.. Затем она отплыла в Индию, где забрала груз от имени Британской Ост-Индской компании . Когда она возвращалась в Англию, ее схватил французский капер.

Карьера [ править ]

Ménagère был спущен на воду в 1776 году как торговое судно. Французский флот купил ее в Бордо в мае 1779 г. [3]

Французское правительство отправило ее из Бордо в Кап-Франсуа вместе с другими транспортными судами. [4] 22 и 23 сентября эскадра Королевского флота под командованием Уильяма Хотэма захватила семь членов конвоя у Сан-Доминго . [3] Фактическим похитителем мог быть HMS  Albion , хотя подтверждающих доказательств мало.

СудноТонны (bm)ПистолетыДополнениеГруз
Президент Ле Бертон , или Президент Ле Бертон [5]55030160Положения
Менажер или Менежер [1]60030160Положения
Геркулес [6]55030160Положения
Марешаль де Бриссак или Марешаль де Мучи [7]40022150Положения
Juste2001035 годПоложения
Чери180835 годПоложения
Жанна Генриетта160230Товары

Приз суд на Барбадосе осудил Ménagère 17 ноября. [8] В этот момент Королевский флот приобрел ее, единственное из семи захваченных эскадрой судов, которое она хотела сохранить. [Примечание 1]

Капитан Джон Томас ввел Менагера в эксплуатацию 22 ноября и привез с собой офицеров и команду своего предыдущего командования, шлюпа HMS  Barbadoes . [3] Еще 44 человека переведены с флагмана Hotham HMS  Grafton ; Олбемарлю назначили служить у Подветренных островов . [10] Капитан Томас Тейлор сменил Томаса 12 июня 1780 года. При Тейлоре Олбемарл была частью флота сэра Джорджа Родни во время битвы за Мартинику в апреле 1780 года, но сама не принимала участия в битве. [11]

Олбемарл осталась в Карибском бассейне и была в заливе Карлайл, Барбадос , когда ураган, начавшийся 11 октября, нанес ей ущерб. [12] Тейлор оставалась в команде, пока проводился ремонт, который позволил ей отплыть в Великобританию в качестве эскорта конвоя. Она была выплачена в феврале 1781 года. [3] [10]

Под Нельсоном [ править ]

Albemarle затем установлен и омедненная на Вулвиче между 3 июля и 12 октября 1781. Работа Стоимость £ 7302 4' сек 1 д . [3] Пока Олбемарл проходила примерку, 22-летний капитан Горацио Нельсон отправил ее 15 августа 1781 года в Северное море и Ла-Манш . [3]

Поначалу Нельсон был в восторге от своей новой команды, сравнивая ее с HMS  Enterprize , которая также переоборудовалась, и заявил в письме:

Вчера я пошел в Вулидж с Морисом и поднял свой кулон; и я полностью доволен ею, как 28-пушечным фрегатом. Она в доке, рядом с Enterprize , и в некоторых, я думаю, превосходит ее. У нее смелый выход и чистый бег. [13]

Нельсон компаньон и бывший офицер командир, капитан Уильям Locker , был более опытным и конфиденциально сомневался Альбемарль ' возможности s. [13] 31 октября 1781 года Нельсон отправился в Данию в сопровождении конвоя с Enterprize и Argo . Возвращаясь в Великобританию, конвой попал в тяжелую погоду и был вынужден искать убежище на Ярмутских дорогах. 26 января один из торговцев столкнулся с Albemarle , в результате чего оба корабля чуть не погибли. [14] По возвращении Олбемарл снова прошла примерку в период с февраля по апрель 1782 года, на этот раз в Портсмуте..

Затем 7 апреля 1782 года Олбемарл отправился в сопровождении конвоя в Квебек . Конвой прибыл 27 мая 1782 года, после чего Нельсон продолжил действовать у побережья Северной Америки. Он чудом избежал плена, когда 14 августа французская эскадра под командованием Луи-Филиппа де Водрей преследовала его от Бостона . [3]

Тем не менее, Нельсон получил несколько призов во время своего круиза, в том числе французский магазин Reine de France . Затем Нельсон запросил и получил перевод в эскадру адмирала Сэмюэля Гуда , с которой он отплыл на Ямайку . [3] Среди заслуг Нельсона в Вест-Индии в этот период примечательной была его неудачная атака на французский гарнизон на острове Тюркс 7 и 8 марта 1783 года. [3]

Распродажа [ править ]

Нельсон был HMS Albemarle ' третий и последний командир s. Она была выплачена 3 июля 1783 года и впоследствии продана в Портсмуте за 370 фунтов стерлингов 1 июня 1784 года [3].

Торговое судно [ править ]

Затем Альбемарл исчезает из легкодоступных записей на несколько лет. В 1791 году она снова появляется на дополнительных страницах Регистра Ллойда . Albemarle , 530 тонн французской постройки, появляется с Js. Бултон, мастер, Calvert & Co., владелец и торговец, Лондон-Ботани-Бей. [15] Calvert & Co. затем зафрахтовал ее Британской Ост-Индской компании (EIC), которая, в свою очередь, зафрахтовала ее британскому правительству для перевозки осужденных в Австралию.

Под командованием капитана Джорджа Боуэна она покинула Портсмут 27 марта 1791 года в составе третьего флота . [16] К 9 апреля Albemarle отделился от других судов Портсмутской группы. Затем группа осужденных попыталась схватить ее. Охрана и рота корабля быстро подавили восстание. Капитан Боуэн повесил двух осужденных, которые оказались главарями. Оставшиеся пойманные осужденные показали, что двое матросов спровоцировали восстание, и Боуэн удерживал двоих, пока не высадил их на Мадейре, где их забрал британский военный корабль и отвез обратно в Англию. [17]

13 октября 1791 года Олбемарл прибыл в Порт-Джексон , Новый Южный Уэльс . На ее борту было 282 осужденных мужского пола, 32 из которых погибли во время плавания; двое из них были казнены за мятеж. Еще шесть осужденных женщин неопределенного происхождения были обнаружены на борту по прибытии. [18] Олбемарл покинул Порт Джексон 3 декабря 1791 года вместе с Активом , направляясь в Индию. [19]

EIC проинструктировал капитанов Albemarle , Active , адмирала Баррингтона и Queen отплыть в Индию после высадки заключенных. Он также предоставил им деньги для покупки грузов от имени компании для перевозки обратно в Англию.

Судьба [ править ]

Олбемарль покинул Бомбей 23 декабря 1792 года, снова вместе с Активом . [20] Французский капер Дюге-Труэн захватил Альбемарль в мае 1793 года и отвез ее в Морле , Франция . В недавнем отчете в Lloyd's List сообщается, что Олбемарль приехала из Бомбея, и ее похититель увез ее во Францию. [21] В том же номере есть отдельный отчет о том, что капер забрал Актив и отправил ее в Брест . [22] Согласно отчету, полученному через три недели, Альбемарль везут в Морле.[23]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Ménagère , что Джеймс Luttrell «s HMS  Посредник захватил в действии 12 декабря 1782 , иногда путают с этим кораблем. [3] [9]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Demerliac (1996) , стр. 102, №705.
  2. ^ Регистр Ллойда (1791), Seq.№513.
  3. ^ Б с д е е г ч я J K Винфилд (2007) , стр. 233.
  4. ^ "№ 12050" . Лондонская газета . 18 января 1780. С. 2–3.
  5. ^ Demerliac (1996) , стр. 102, №704.
  6. ^ Demerliac (1996) , стр. 102, №706.
  7. ^ Demerliac (1996) , стр. 102, №707.
  8. ^ Hackman (2001) , стр. 221.
  9. ^ Колледж и Варлоу (2006) , стр. 9.
  10. ^ a b Гудвин (2002) , стр. 96.
  11. ^ Гудвин (2002) , стр. 98.
  12. ^ Гудвин (2002) , стр. 100.
  13. ^ a b Гудвин (2002) , стр. 101.
  14. ^ Гудвин (2002) , стр. 102.
  15. ^ Регистр Ллойда (1791), Seq.№513.
  16. ^ Бейтсон (1959) , стр. 115-6.
  17. ^ Бейтсон (1974) , стр. 117-8.
  18. ^ Бейтсон (1959) , стр. 122.
  19. ^ «Прибытие судов в Порт Джексон и их отбытие» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 10 мая 2012 года .
  20. ^ Список Ллойда , п ° 2505.
  21. ^ Список Ллойда , п ° 2513.
  22. ^ Список Ллойда , п ° 2513.
  23. ^ Список Ллойда , п ° 2519.

Ссылки [ править ]

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075 .
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 9782906381230. OCLC  468324725 .
  • Гудвин, Питер (2002). Корабли Нельсона: история судов, на которых он служил: 1771 - 1805 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-8117-1007-6.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1844157006.

Внешние ссылки [ править ]

  • Albemarle