_IWM_SP_106.jpg/440px-HMS_Atherstone_(1916)_IWM_SP_106.jpg) HMS Atherstone | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Atherstone |
| Строитель: | Судостроительная компания Ailsa |
| Запущено: | 14 апреля 1916 г. |
| Судьба: | Продан на гражданскую службу 12 августа 1927 г. |
 Великобритания | |
| Имя: | Королева Кента |
| Владелец: | Новый Medway Steam Packet Co. |
| Приобретенный: | 12 августа 1927 г. |
| Судьба: | Реквизиция Адмиралтейства 1939 г. |
| Великобритания | |
| Имя: | HMS Queen of Kent |
| Введен в эксплуатацию: | 1939 г. |
| Списано: | 1946 г. |
| Судьба: | Выпущен обратно на гражданскую службу |
| Великобритания | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Судьба: | Списан в 1952 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тральщик класса "Ипподром" |
| Смещение: | 810 длинных тонн (823 т) |
| Длина: | 235 футов (72 м) |
| Луч: |
|
| Черновой вариант: | 6,75–7 футов (2,06–2,13 м) |
| Движение: | Наклонный состав. Цилиндрическая возвратная трубка. 1400 л.с. (1000 кВт). |
| Скорость: | 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч) |
| Диапазон: | 156 тонн угля |
| Дополнение: | 50–52 мужчины |
| Вооружение: | 2 × 12-фунтовые пушки |
_IWM_SP_106.jpg){kind=link}
HMS Atherstone был ипподром класса тральщик из Королевского военно - морского флота . Класс ипподрома составил 32 колесные береговые траления шлюпа .
История [ править ]
Великая война [ править ]
Построенный Ailsa SB в Труне в Шотландии, он был спущен на воду 14 апреля 1916 года. До конца войны она служила во вспомогательном патруле . После войны ее перевели в Службу разминирования. [1]
Между войнами [ править ]
Она была продана The New Medway Steam Packet Company 12 августа 1927 года и преобразована для экскурсионных работ на Медуэй и Темзе . Ее переименовали в Королеву Кента . Следующие двенадцать лет она могла работать в Ширнессе и Саутенде . Она регулярно совершала экскурсии в Грейвсенд , Маргейт , Клактон и Дувр, а также совершала плавания через пролив в Кале , Булонь и Дюнкерк .
Вторая мировая война [ править ]
В сентябре 1939 года он был снова реквизирован Адмиралтейством для траления мин и получил звание HMS Queen of Kent , вымпел номер J74. [2] Для операции «Оверлорд» в июне 1944 года он находился на берегу Пил-Бэнк у острова Уайт в качестве корабля управления размещением и отправкой Mulberry . Впоследствии она была размещена в Дандженессе. После войны она была возвращена в 1946 году владельцам для возобновления экскурсионных работ по устью Темзы.
Послевоенное [ править ]
В январе 1949 года она была продана Red Funnel и переведена в Саутгемптон . После переоборудования на верфи Торникрофта в Нортаме, весной она была введена в эксплуатацию как вторая Лорна Дун в компании . В течение следующих трех лет летом она совершала экскурсии из Борнмута . [3] Она была окончательно снята и списана Dover Industries Ltd в Dover Eastern Docks в 1952 году. [4]
Заметки [ править ]
- ^ Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866 .
- ^ Лентон, HT; Колледж, JJ (1962). Военные корабли Второй мировой войны: Часть 4 - Разные и вспомогательные суда, участвующие в защите торговли . Лондон: Ян Аллан. OCLC 67118288 .
- Перейти ↑ Adams, RB (1986). Красная воронка и до . Саутгемптон: железная дорога Зимородка. ISBN 978-0-94618-421-7.
- ^ «Верфь кораблестроителей, Восточные доки» . Дуврский музей . Архивировано из оригинального 27 сентября 2010 года . Проверено 22 февраля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Ссылки [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Внешние ссылки [ править ]
- Бойл, Ян (2010). «Новая компания Medway Steam Packet» . Открытки Симплон .Детали службы королевой Кента
