История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя | HMS Bravo |
Заказал | 14 ноября 1793 г. |
Строитель | Судостроитель Джон Товери, Вулидж |
Положил | 3 февраля 1794 г. |
Запущен | 31 мая 1794 г. |
Судьба | Продан в 1803 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип | Фирмы -класса с плавающей батареи |
Тонны Burthen | 397 6 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина |
|
Луч | 31 фут 4 дюйма (9,6 м) |
Проект | 2 фута 8 дюймов (0,8 м) / 2 фута 11 дюймов (0,9 м) |
Глубина удержания | 7 футов 4 дюйма (2,2 м) |
Движение | Паруса |
План паруса | Шхуна-марсель |
Дополнение | 100 |
Вооружение | 16 × 18-фунтовых карронад |
HMS Bravo был 16-пушечных Фирмы -класса плавающей батарея из Королевского военно - морского флота , запущенная в 1794 году Класс два сосуда был предназначена для работы на мелководье. «Браво» провела свою короткую, спокойную жизнь в качестве флагмана флотилии коммодора Филиппа д'Оверни в Джерси . После того , как Мир Амьена Bravo был окупились в марте 1802 года ; она была продана в 1803 году.
Сэр Джон Хенслоу спроектировал этот класс по образцу плоскодонных барж Thames . Командир Джон Доусон принял на вооружение " Браво" в июне 1794 года. Коммодор д'Овернь повторно ввел ее в состав флотилии Нормандских островов, базировавшейся на Джерси, командиром которой он был. В ноябре Адмиралтейство переоценило « Браво» как шестую ставку, чтобы дать д'Оверню зарплату, более соизмеримую с его званием и ролью. [1]
Браво действительно заработал призовые. Он был в Плимуте 20 января 1795 года и таким образом разделил доходы от задержания голландских военно-морских судов, жителей Восточной Индии и других торговых судов, которые находились в порту в момент начала войны между Великобританией и Нидерландами. [2]
Bravo был продан в Джерси в 1803 году. [1]