Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cerberus .

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Chalier
Строитель:Шербур
Положил:Август 1793 г.
Запущено:4 января 1794 г.
Переименовано:Cerbère, май 1795 г.
Захвачено:29 июля 1800 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Cerbere
Тезка:Цербер
Приобретенный:29 июля 1800 г. (взято в плен)
Судьба:Затонул 20 февраля 1804 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Шале класса
Тип:Кирпичная каноньера ( артиллерийский бриг )
Смещение:130 тонн (французский)
Тонны нагрузки:137 80 / 94 ( шй )
Длина:
  • 79 футов 6 1 / 2   в (24,2 м) ( в целом)
  • 66 футов 7 дюймов (20,3 м) (киль)
Луч:19 футов 8 3 ⁄ 4  дюйма  (6,0 м)
Глубина захвата:6 футов 1 дюйм (1,9 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:
  • Французский сервис : 43
  • При взятии : 87
  • Британская служба : 50
Вооружение:
  • Первоначально : 2 х 24-фунтовых охотника на носу + 1 х 24-фунтовая пушка на миделе + 1 х 8-фунтовая пушка.
  • При захвате : 3 24-фунтовых орудия + 4 6-фунтовых орудия.
  • Британская служба : 10 х 18-фунтовых карронад

HMS Cerbere - французский военно-морской бриг Cerbère , бывший Chalier , захваченный британцами в 1800 году. Он потерпел крушение в 1804 году.

Дизайн [ править ]

Chalier ( Cerbère ) назывался судном класса с пятью кораблями кирпичных пушек ( орудийных бригов ). Все они были построены в Шербурге по проекту Пьера-Александра Форфе . [2] У нее не было киля, и глубина воды составляла всего шесть футов. [3]

Французская служба [ править ]

С 5 февраля 1794 года по 13 декабря Шалиер находился под командованием enseigne de vaisseau non entretenu Fabien. Она стояла в бухте Гранвиль. Оттуда она совершила круиз по побережью Джерси . [4]

В 1795 году Cerbère , к тому времени переименованный в Chalier , но все еще находившийся под командованием Фабьена, сопровождал конвои между Гранвилем и Канкалем. [5]

В 1800 году она перешла под командование enseigne de vaisseau Menagé. [6]

Захват [ править ]

В сентябре 1799 года лейтенант Иеремия Коглан (исполняющий обязанности) принял командование HMS Viper . [2] 1 ноября Вайпер отбил Алмаз . [7]

В июле 1800 года Коглан, наблюдавший за Порт-Луи, Морбиан , предложил сэру Эдварду Пелью, чтобы он, Коглан, взял несколько лодок в гавань, чтобы вырезать там одно из французских судов. Пелью принял предложение и дал Коглану резак от Impetueux , мичмана Сайласа Х. Паддона и 12 человек. Коглан добавил шесть человек из Viper , лодку из Viper и одного из Amethyst . 29 июля лодки вошли в порт после наступления темноты, нацелившись на бриг. Во время подготовки к атаке лодки Viper и Amethyst отстали, но Coghlan в катере упорствовал. [8]

Первая попытка Коглана подняться на борт провалилась, и он сам получил удар в бедро. Французы отразили и вторую попытку. Наконец, британцам удалось высадиться на абордаж, убить и ранить большое количество экипажа французского брига и взять под контроль. Подошли две отстающие лодки, и затем британцы вывели бриг из гавани и вернули флот.

Бриг представлял собой « Cerbère» из трех 24-фунтовых и четырех 6-фунтовых орудий с экипажем из 87 человек, 16 из которых были солдатами, все еще находившимися под командованием Менаге. Атака стоила британцам одного убитого (моряк из Viper ) и восьми раненых, включая Коглана и Паддона. Французы потеряли пять человек убитыми и 21 раненым, включая всех своих офицеров; Вскоре после этого один из раненых скончался. [8]

Королевский флот принял Cerbère на вооружение под ее нынешним именем. Флот Пелью отказался от призовых денег в знак восхищения своим подвигом. [8] Пелью также рекомендовал повышение Коглана до лейтенанта, которое последовало, хотя Коглан не отбыл требуемого времени в своей должности. [9] граф Сент - Винсент лично дал Колен меч на сумму 100 гиней , [9] , чтобы «предотвратить город, или любое тело купцов, от принятия его в подарок такой же». [10] В 1847 году Адмиралтейство наградило четырех выживших участников акции медалью за морскую службу с застежкой «Судовая служба 29 июля 1800». [11]

Британская служба и судьба [ править ]

Британцы привезли Cerbere в Плимут, где с 7 сентября 1800 года по 30 сентября 1802 года она проходила оснащение. В какой-то момент ее, возможно, ненадолго назвали Сент-Винсент . [12] Тем не менее, как Cerbere , она была введена в эксплуатацию в августе 1802 года под лейтенантом Джозефом Пэти. [2]

Cerbere плыла из Гернси в Плимут, когда плохая погода заставила ее бросить якорь в Торбее. 14 февраля Пейти снова попытался отплыть, но снова был вынужден встать на якорь. Пейти наняла местную лодку, чтобы помочь ей вывести лодку, и это заняло до 20 февраля, когда Пейти снова попытался отплыть. [13] Когда она наконец отплыла от набережной Бриксхэма, сильная волна подняла Cerbere на скалы у Берри-Хед, которые пробили ее корпус. [13] Зрители на берегу спасли команду, [3] все они благополучно прибыли на берег. [13]

Позже Cerbere был поднят [14], но, по всей видимости, не был принят на вооружение.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 275.
  2. ^ a b c Winfield (2008) , стр. 326-8.
  3. ^ a b Грокотт (1997) , стр. 170.
  4. ^ Fonds Marine , с.89.
  5. Перейти ↑ Fonds Marine , Vol. 1. С. 147.
  6. Перейти ↑ Fonds Marine , Vol. 1. С. 237 и 245.
  7. ^ "№ 15526" . Лондонская газета . 23 октября 1802 г. с. 1126.
  8. ^ a b c "№ 15282" . Лондонская газета . 5 августа 1800. С. 897–898.
  9. ^ a b Long (1895) , стр. 219-20.
  10. ^ Литтел (1844) , стр. 237.
  11. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 246.
  12. ^ "NMM, ID судна 382080" (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
  13. ^ a b c Хеппер (1994) , стр. 104.
  14. ^ Gossett (1986) , стр. 40.

Рекомендации

  • Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьер-книга: BB4 1 до 209 (1790–1804) [1]
  • Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.* Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Литтел, Элиаким (1844) Жизненный возраст , Том 1. (Литтелл, Сон и Ко).
  • Лонг, Уильям Х. (1895). Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком тех офицеров, которым Комитет Патриотического фонда наградил за свое доблестное поведение почетными саблями и доспехами . (Лондон: Norie & Wilson).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .