 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 HMS Codrington | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Codrington |
| Тезка: | Адмирал сэр Эдвард Кодрингтон |
| Упорядоченный: | 6 марта 1928 г. |
| Строитель: | Лебединый охотник , Тайн и Уир |
| Выложено: | 20 июня 1928 г. |
| Запущено: | 8 августа 1929 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 июня 1930 г. |
| Девиз: |
|
| Судьба: | Бомбардирован и потоплен 27 июля 1940 г. |
| Значок: | На поле серебро, левый проход Красный |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Командир флотилии эсминцев класса А |
| Смещение: |
|
| Длина: | 343 футов (105 м) |
| Луч: | 33 футов 9 дюймов (10,29 м) |
| Проект: | 12 футов 3 дюйма (3,73 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины |
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Классифицировать: | 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 185 |
| Вооружение: |
|
HMS Codrington был одним из девяти эсминцев класса А, построенных для Королевского флота в 1920-х годах. Она была лидером флотилии для класса . Во время Второй мировой войны он служил в домашних водах и у норвежского побережья , а затем 27 июля 1940 года подвергся бомбардировке и потоплен в доке в Дувре .
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
HMS Codrington был заказан 6 марта 1928 года на верфях Swan Hunter & Wigham Richardson , Wallsend , в соответствии с военно-морскими оценками 1927 года . Он был заложен 20 июня 1928 года и спущен на воду годом позже, 8 августа 1929 года. Он был введен в эксплуатацию 4 июня 1930 года. После проведения приемочных испытаний в течение февраля 1930 года его направили для работы на Средиземноморском и базовом флотах . До сих пор он был единственным кораблем Королевского флота, получившим название HMS Codrington в честь адмирала сэра Эдварда Кодрингтона , командующего союзным флотом в битве при Наварино .
Кодрингтон был лидером флотилии и, следовательно, крупнее других эсминцев класса А. Ее мостик был больше, чтобы обеспечить дополнительные помещения, необходимые для штаба флотилии. Она сместила 2 012 длинных тонн (2044 т) с общей длиной 323 фута (98 м), шириной 34 фута (10 м) и осадкой 19 футов (5,8 м). На испытаниях, проведенных в феврале 1930 года, она была оснащена турбинным механизмом, обеспечивающим скорость 37,74 узлов (43,43 мили в час; 69,89 км / ч). Некоторое меньшее оружие было приспособлено для использования против самолетов. Корабль имел две четверные 21-дюймовые (530-мм) установки торпедных аппаратов и для атак на подводные лодки был оснащен четырьмя глубинными бомбами.желоба и два метателя, а также дополнительная пушка диаметром 4,7 дюйма (120 мм), установленная между двумя воронками. Она провела некоторое время в резерве на военно-морской базе Девонпорт , но была переоборудована в 1938 году и вновь введена в строй после завершения ремонта в августе 1939 года, как раз к участию во Второй мировой войне.
Военная карьера [ править ]
Ла-Манш и французское побережье [ править ]
После повторного ввода в строй после переоборудования Кодрингтон был назначен лидером 19-й флотилии эсминцев в составе командования Нор . Затем она отправилась в Ширнесс, чтобы занять свою военную станцию. Он отплыл в Дувр в сентябре и 4 сентября начал сопровождать конвои с британским экспедиционным корпусом во Францию. Она оставалась в Ла-Манше в течение октября, прежде чем была переведена в Харвич для защиты от предполагаемой угрозы нападения Германии на Нидерланды . Она вернулась в Дувр в декабре, а 4 декабря Кодрингтон отправился в путь.Король Георг VI и перевез его в Булонь для посещения британского экспедиционного корпуса во Франции. [1] Кодрингтон повторно погрузил его на борт 10 декабря и доставил обратно в Дувр. 22 декабря она присоединилась к эскорту, в состав которого входили Эск , Экспресс и Бразен, вспомогательного минного заградителя « Принцесса Виктория» во время заградительного заграждения в Дувре.
В 1940 году Кодрингтон продолжал принимать VIP-персон , поскольку 4 января она отправила Уинстона Черчилля (тогдашнего первого лорда Адмиралтейства ) во Францию. В феврале он был назначен командиром 1- й флотилии эсминцев, базирующейся в Харвиче, заменив Гренвилл , который был подорван на мине 19 января. 5 февраля она доставила премьер-министра Невилла Чемберлена , Уинстона Черчилля и нескольких высокопоставленных военных лидеров в Булонь на заседание военного совета в Париже. [1] Codrington затем отправил на ремонт в Chatham Dockyard .
Северное море и норвежское побережье [ править ]
По завершении переоборудования он присоединился к флотилии в Харвиче 6 марта и приступил к обороне конвоя и патрулированию в Северном море . В апреле он был переведен на отдельную службу в флот метрополии после вторжения Германии в Норвегию . 7 апреля Codrington был развернут с эсминцами Griffin , Jupiter , Electra , Escapade , Brazen , Bedouin , Punjabi , Eskimo и Kimberley в качестве прикрытия для линкоров Ramillies и Valiant , линейного крейсера. Repulse и французский легкий крейсер Эмиль Бертен . Флот должен был прикрывать запланированные операции у берегов Норвегии , в том числе операцию «Руперт», миссию по постановке мин, чтобы предотвратить перевозку немецких кораблей железной руды. Однако операция была прервана внезапным немецким вторжением на следующий день, 8 апреля. Кодрингтон подвергся воздушной атаке 9 апреля, когда находился с флотом, и был отделен, чтобы вернуться в Саллом-Во для дозаправки.
Она вернулась в строй 14 апреля, будучи развернутой вместе с Acasta и Ardent как часть экрана для Valiant и тяжелого крейсера Vindictive , которые сопровождали военные конвои, перевозившие войска и имущество для запланированной высадки в Норвегии. 28 апреля « Кодрингтон» погрузился на борт адмирала флота , графа Корк и Оррери и французского генерала Антуана Бетуара . Они провели разведку района Нарвика , готовясь к последующим атакам союзных войск. В ходе обследования Кодрингтон произвел обстрел огневых позиций противника.
Прикрытие эвакуации [ править ]
Он был освобожден из дислокации Флота метрополии у Норвегии в мае, а 10 мая совершил перелет в Дувр для поддержки эвакуации союзного персонала из Бельгии и Нидерландов . Ей удалось пройти 850 км (530 миль) от Скапа-Флоу до Дувра всего за 23 часа. 11 мая он заправился топливом и начал патрулирование у голландского и бельгийского побережья. 13 мая она погрузила на борт членов голландской королевской семьи в Эймёйдене и перевезла их в безопасное место в Великобритании. Она вернулась к развертыванию из Харвича 15 мая, а 27 мая она развернулась с Гранатой , Ягуаром и Джавелином.для перехвата немецких надводных кораблей, пытающихся атаковать корабли союзников. Затем она была переведена в Дуврское командование для оказания помощи в операции «Динамо», эвакуации из Дюнкерка . 28 мая она высадила 866 солдат с пляжей, взяла выживших с каботажного судна SS Abukir с гранатой и Anthony и доставила их в Дувр. Вторую поездку она совершила 29 мая, погрузив на борт 766 военнослужащих, и третью - 30 мая, приняв на борт 799 военнослужащих. Четвертый рейс последовал 31 мая, когда он погрузил 909 солдат, высадив 440 в Дувре. 1 июня она привела 746 солдат обратно в Дувр, а 2 июня она вернула 878 солдат обратно в Великобританию. Codrington был одним из немногих эсминцев, избежавших серьезных повреждений и способных продолжить операции поддержки после завершения эвакуации.
Кодрингтон был развернут в Дувре 3 июня, выполняя патрулирование в Ла-Манше и прикрывая эвакуацию из портов Французского Ла-Манша. 12 июня он был развернут в качестве базы старшего военно-морского офицера (на плаву) во время цикла операции - эвакуации войск из Гавра и возвращения в Портсмут после завершения. 15 июня он поддерживал продолжающуюся военную эвакуацию из французских портов и продолжал патрулировать попытки перехватить союзные корабли в Северном море и Ла-Манше.
Тонет [ править ]
В июле 1940 года Кодрингтон был отправлен из Дувра для защиты конвоев и патрулирования в Ла-Манше. Она зашла в порт в конце месяца для очистки котла рядом с судном-хранилищем « Сандхерст» в Подводном бассейне. 27 июля порт подвергся воздушной атаке, и рядом с Кодрингтоном упала бомба . Последующий взрыв сломал ей спину, и она затонула. У нее были ранены только трое мужчин. О затоплении не сообщалось до 18 мая 1945 года. В 1947 году обломки корабля все еще были видны.
Примечания [ править ]
Ссылки [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель - июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие-эсминец Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
- Винзер, Джон де Д. (1999). BEF отправляет товары до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.
Внешние ссылки [ править ]
- HMS Codrington на Uboat.net .
- Довоенная и военная карьера HMS Codrington
Координаты : 51 ° 7′32 ″ N 1 ° 20′4 ″ E. / 51,12556 ° с.ш.1,33444 ° в. / 51.12556; 1,33444
