Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Espoir и французский корабль Espoir .

Эспуар и Лигурия на фоне Гибралтара, Николас Покок, 1801 год.
Эспуар и Лигурия на фоне Гибралтара. Акватинта от Николая Pocock , 1801
История
Франция
Имя:Espoir
Строитель:Bayonne
Выложено:Декабрь 1787 г.
Запущено:Март 1788 г.
Завершенный:Апрель 1788 г.
Переименовано:
  • Лазовский , 28 сентября 1793 г.
  • Эспуар , 30 мая 1795 г.
Захвачено:По Thalia , 18 сентября 1797 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Espoir
Приобретенный:пленением, 18 сентября 1797 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1798 г.
Списано:Декабрь 1799 г.
Почести и
награды:		Медаль за службу военно-морского флота с застежкой "Espoir 7 Augt. 1798" [1]
Судьба:Продан, сентябрь 1804 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Hasard -класса бриг-шлюп
Тонны нагрузки:267 ( бм )
Длина:92 футов 10 дюймов (28,3 м) (в целом); 75 футов 1 дюйм (22,9 м) (киль)
Луч:25 футов 10 дюймов (7,9 м)
Глубина захвата:10 футов 10 дюймов (3,3 м)
Дополнение:
  • На французской службе (1794) :
  • 125
  • На британской службе (1797 г.) :
  • 80
Вооружение:
  • На французской службе (1794) :
  • 12 × 6-фунтовых орудий
  • На британской службе (1797 г.) :
  • 14 × 6-фунтовых орудий

L'Espoir был французским бриг-шлюпом (фр. Brick-aviso ), который служил во французском флоте 9,5 лет, прежде чем егозахватила в сентябре 1797 года HMS Thalia . За свою последующую короткую карьеру на британской службе в качестве HMS Espoir она получила три награды. с захватом в 1798 году более вооруженного генуэзского пирата Лигурии, благодаря чему ее команда была награждена медалью за военно-морскую службу. Espoir был заложен в 1799 году и продан в 1804 году.

Строительство [ править ]

L'Espoir был одним из шести бриг-шлюпов класса Hasard , спроектированных Раймоном-Антуаном Араном. Она была построена в Байонне в период с декабря 1787 по апрель 1788 года и спущена на воду в марте 1788 года. [2] [3] Первоначально на ней были установлены только 4-фунтовые пушки и экипаж из 5 офицеров и 65 рядовых; к 1794 году на нем было двенадцать 6-фунтовых орудий и 125 человек. [4]

Французская служба [ править ]

Эспуар совершил круиз вдоль побережья Ньюфаундленда под командованием шевалье де Фабри, лейтенанта де Вессо , около 17 августа 1790 года. С 13 июля 1792 года по 12 января 1793 года Эспуар доставил депеши в Сенегал, а затем вернулся. В то время ею командовал enseigne de vaisseau , позже лейтенант де vaisseau , Мартен .

Эспуар отплыл из Рошфора в Вердон, сопровождал конвой из Вердона в Рошель, курсировал и проводил сопровождение на побережьях Пуату и Ла-Шаранта, а также между Рошфором и Байонной , а также сопровождал конвой из Франции в Кайенну. С 5 февраля по 17 июля 1793 г. она находилась под командованием лейтенанта де Вессо Шарля-Николя Лакайля ; [5] В августе ее командиром был лейтенант де Вессо Винье.

Эспуар был переименован в Лазовского (или Лазовского ) 28 сентября 1793 года (в честь революционного лидера Клода Франсуа Лазовского ). [4] Она сопровождала конвои между Байонной и Брестом , курсировала в Бискайском заливе и к югу от Ирландии и находилась в Рошфоре. С 1 января 1794 года по 22 мая она находилась под командованием enseigne de vaisseau , позже лейтенанта де vaisseau Фарджанеля. Затем с 27 мая по 8 сентября ее капитаном был enseigne de vaisseau non entretenu Barbé. 26 мая 1795 года ее капитаном был лейтенант де Вессо Баррер. Под его началом Лазовский, базирующийся в Рошфоре, совершил круиз по Гасконскому заливу и сопровождал конвой из Рошели в Пасахес .

Лазовский вернулся к названию Espoir 30 мая 1795 года. [4] Примерно 15 июля, когда под командованием лейтенанта де Вайссо Гойетеш, Espoir сопровождал торговые суда из Сен-Жан-де-Люз в Байонну.

С 20 августа 1797 года до своего захвата Эспуар находился под командованием enseigne de vaisseau Pairaudeau. Он отправил ее в Кайенну, а затем направился к востоку от Бермудских островов.

Захват [ править ]

Талия под командованием капитана лорда Генри Пола захватила Эспуар в Средиземном море 18 сентября 1797 года. Она отплыла из Кайенны и ранее была в компании с французским корветом Gaité , который, однако, был захвачен британским фрегатом HMS  Arethusa 10 августа. [6] Талия разделила призовые за « Эспуар» с Ромулом и Махонезой . [7]

Британская служба [ править ]

Британцы перевооружили Espoir четырнадцатью 6-фунтовыми орудиями и дали ей команду из 80 человек. Он был введен в эксплуатацию в июне 1798 года в Средиземном море под командованием командира Лофтуса Отвея Блэнда.

7 августа она сопровождала конвой Орана, когда она столкнулась с генуэзским пиратом, 26-пушечной Лигурией , примерно в трех лигах от мыса Ветряная мельница. [8] Бланд отплыл навстречу судну, которое приказало ему сдаться, а затем открыло огонь по Эспуару . Лигурия установила двенадцать 18-фунтовых орудий, четыре 12-фунтовых орудия и десять 6-фунтовых орудий. Она также несла 12 стеновых панелей и четыре поворотных ружья . Наконец, у нее был экипаж из 120 человек. Таким образом, она превосходила по вооружению и численно превосходила Эспуара . После нескольких залпов и некоторого затишья, продолжавшегося всего около четырех часов, Лигурияпоразил ее красками. Она потеряла своего боцмана, шесть человек были убиты, и 14 человек были ранены, включая ее командира дона Франсиско де Орсо. Эспуар потеряла своего хозяина убитым и шесть человек были ранены, двое из которых были тяжело ранены. [8] [9] Лигурия была голландским фрегатом, который был продан генуэзцам. [8]

Блэнд получил звание капитана со стажем 25 сентября 1798 года. В 1847 году Адмиралтейство выдало пряжку «Espoir 7 Augt. 1798» к Медалью за военно-морскую службу единственному оставшемуся в живых претенденту на это действие.

Корсо разделил призовой фонд Лигурии . Затем 18 октября Эспуар и Корсо захватили Мадонну де Идра . [10]

29 октября между Тарифами и Танжером , Espoir захватил 8-пушечный резак Fulminante , [2] , который имел «наглость» (в словах Блэнда) атаковать Espoir . [11] [12] Адмирал Джервис, граф Сент-Винсент , нуждавшийся в советнике, взял ее на следующий день в качестве Фульминанта . [12] Фульминанте сделал короткую карьеру, потерпев крушение у берегов Египта 24 марта 1801 г. [13]

На 2 декабря 1798 года , Espoir ' лодка s помощи корса в результате чего от небольшого французского капера , что Corso был бежать на береге около трех лиг к востоку от Malabar залива, недалеко от Гибралтара. Когда абордажная группа прибыла на судно, они обнаружили, что экипаж покинул ее. Капер был вооружен двумя лафетами, двумя вертлюжками и стрелковым оружием. [14] Корсо и Эспуар разделили денежный приз за судно, которым оказался барк Адольф . [7]

В конце 1798 или начале 1799 года командование Эспуаром перешло к командиру Джеймсу Сандерсу. (Когда Бланд передал команду, он сообщил, что считает Эспуара непригодным для плавания. [15] )

Под командованием Сандерса она выиграла свой последний приз 22 февраля 1799 года, испанский 14-пушечный xebec Africa примерно в трех лигах от Марбелло на испанском побережье. [16] Эспуар увидел двух шебеков и бриг. Один из двух xebecs водрузили испанские цвета и и бриг формируется в кильватерной заниматься Espoir . (Они сбросили мавританское судно, что было призом.) После обмена бортами с шебеком и бригом Эспуар смог привести в бой шебек Африка капитана Джозефо Субджадо. Африкеустановил 14 длинных испанских 4-фунтовых орудий и четыре латунных 4-фунтовых вертлюга и имел команду из 75 моряков и 38 солдат из Альгосамуса, направлявшихся в Малагу. После полуторачасовой перестрелки Эспуар воспользовался возможностью подняться на борт Африки . Британцы захватили xebec после 20-минутного боя на борту. Две супруги Африки совершили побег; только у убегающего брига было 18 орудий. [16] [17] Эспуар потерял двух моряков убитыми и двух ранеными. Африка потеряла одного офицера и восемь моряков убитыми, а ее командир, два других офицера и 25 моряков были ранены. [16] Величественныйбыла в поле зрения, и ее командир, капитан Катберт, передал письмо Сандерса, добавив в него свое одобрение, восхваляющее «достойное поведение капитана Сандерса и его корабельной роты по этому случаю». [16] Espoir и Majestic разделили денежный приз за xebec, полное имя которого было Nostra Senora de Africa . [7]

12 мая Эспуар прибыл в Палермо с новостью о том, что французский флот был замечен у Порту и, как полагают, плыл к Средиземному морю. В июне Эспуар был у мыса Делле Мелле с флотом лорда Кейта. Хотя фрегат Emerald наткнулся на Espoir в течение ночи, нагрев в ее левом борте, Espoir еще принимало участие в преследовании эскадры Кита французской эскадры в действии 18 июня 1799 . [15] Эспуар позже разделил денежный приз за захват трех фрегатов Courageux , Alceste и Junon , а также двух французских бригов.Алерте и Саламин . [18]

Находясь в Гибралтаре, Сандерс наблюдал, как испанские канонерские лодки захватили торговый бриг между мысом Кабрита и Сеутой . Он выступил на закате и отбил бриг, потопив при этом одну из канонерских лодок. Он спас несколько английских торговых судов от флотилии Альхесираса и захватил или уничтожил несколько каперов и торговых судов. Некоторые из этих столкновений включали в себя действия, но ни одна из них не привела к материальному ущербу или ущербу для Espoir . [15]

Судьба [ править ]

Espoir прибыл в Ширнесс 14 октября и окупился в декабре. Затем она вошла в док. Здесь несколько футов ее прилавка выпало, когда медь была удалена, подтверждая более раннее осуждение Бландом ее состояния. [15] Espoir был заморожен в декабре. Она была продана в Ширнессе в сентябре 1804 г. [2]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 239.
  2. ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 284.
  3. ^ Demerliac (2004) , стр. 83, 545.
  4. ^ a b c Demerliac (2004) , стр. 83, №545.
  5. ^ Quintin & Quintin (2003) , стр. 189.
  6. ^ "№ 14063" . Лондонская газета . 7 ноября 1797 г. с. 1067.
  7. ^ а б в «№ 15300» . Лондонская газета . 7 октября 1800 г. с. 1161.
  8. ^ а б в "№ 15062" . Лондонская газета . 18 сентября 1798 г. с. 887.
  9. ^ Джеймс (1837), Vol. 2. С. 227-8.
  10. ^ "№ 17022" . Лондонская газета . 10 июня 1815 г. с. 111.
  11. Перейти ↑ The Naval Chronicle , Vol. 1, стр.76.
  12. ^ а б "№ 15086" . Лондонская газета . 4 декабря 1798 г. с. 1166.
  13. ^ Колледж и Варлоу (2006) , стр. 134.
  14. ^ "№ 15093" . Лондонская газета . 29 декабря 1798 г. с. 1250.
  15. ^ a b c d Маршалл (1825), Vol. 2, часть 2, с.641-2.
  16. ^ a b c d "№ 15119" . Лондонская газета . 26 марта 1799 г. с. 288.
  17. ^ Джеймс (1837), Vol. 2. С. 324.
  18. ^ "№ 15260" . Лондонская газета . 24 мая 1800 г. с. 526.

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . Р. Бентли.
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография; или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, почтальонов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года или которые с тех пор получил повышение . (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Квинтин, Даниэль; Квинтин, Бернард (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (на французском языке). SPM ISBN 2-901952-42-9.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.