Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Exe .

HMS Exe (1903) IWM Q 021237.jpg
EXE
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:EXE
Тезка:River Exe
Упорядоченный:1901 - 1902 Военно-морские оценки
Строитель:Palmers Shipbuilding and Iron Company , Ярроу
Выложено:14 июля 1902 г.
Запущено:27 апреля 1903 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1904 г.
Не работает:Хранится в резерве в ожидании утилизации, 1919 г.
Судьба:Продана, 10 февраля 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец типа "Река" [1] [2]
Смещение:
  • 550 т (541 длинная тонна) стандарт
  • 620 т (610 длинных тонн) с полной нагрузкой
Длина:223 футов 6 дюймов (68,1 м) o / a
Луч:23 футов 6 дюймов (7,2 м)
Проект:7 футов 4 1 ⁄ 2  дюйма  (2,2 м)
Установленная мощность:7000  л.с. (5200 кВт)
Движение:
Скорость:25,5  узлов (47,2 км / ч)
Классифицировать:
  • 140 тонн угля
  • 1620  миль (3000 км) при скорости 11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:70 офицеров и солдат
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Операции:Первая мировая война 1914-1918 гг.

HMS Exe - эсминец класса River, заказанный Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1901–1902 годов. Названный в честь реки Экс на юге Англии, протекающей через Эксетер в графстве Девон , он был первым кораблем, носившим это имя в Королевском флоте. До Первой мировой войны она служила на Китайской станции, а во время войны - в Северном море . Она была продана в 1920 году.

Строительство [ править ]

Он был заложен 14 июля 1902 года на верфи Палмера в Джарроу и спущен на воду 27 апреля 1903 года. Он был закончен в марте 1904 года. Его первоначальное вооружение должно было быть таким же, как у предшествовавших ей эсминцев торпедных катеров-водолазов. В 1906 году Адмиралтейство решило модернизировать вооружение, высадив пять 6-фунтовых (8 цвт) орудий QF и поставив три 12-фунтовых орудия 8 ц . Две пушки устанавливались на траверзе у бака, а третья пушка - на квартердеке.

Довоенный [ править ]

После ввода в эксплуатацию в конце 1904 года она была назначена на Китайскую станцию . В сентябре 1905 года Exe под командованием командира Алана Эверетта, сопровождая HMS  Dee, столкнулась с сильным тайфуном между Вэй-Хай-Вей и Шанхаем . Оба корабля выдержали шторм и доказали мореходность конструкции класса River.

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все классы эсминцев были обозначены буквенными символами, начинающимися с буквы «А». Корабли класса River были отнесены к классу E. После 30 сентября 1913 года он был известен как эсминец класса Е, и на его корпусе под мостиком и на носовой или кормовой воронке была нарисована буква «Е». [3]

В сентябре 1912 года Exe завершил переоборудование на верфи Sheerness Dockyard и присоединился к Пятой флотилии. [4] В марте 1913 года Exe вошла в состав Девятой флотилии, базирующейся в Чатеме , одной из четырех флотилий, оснащенных старыми эсминцами и торпедными катерами для патрульных целей. [5] [6]

Первая мировая война [ править ]

По возвращении в Хоум Уотерс в 1914 году она была в составе 9-й флотилии эсминцев, базирующейся в Чатеме, переданной HMS  St George . 9-я флотилия представляла собой патрульную флотилию, которой было поручено противолодочное патрулирование и патрулирование минных полей в районе Ферт-оф-Форта. Вскоре после начала военных действий она была развернута в Скапа - Флоу локальной флотилии под командованием главнокомандующего главнокомандующего флотом метрополии предъявленные к HMS  King George V . В ее обязанности входило противоминное патрулирование и противолодочные мероприятия при защите стоянки флота. [7]

Exe еще основана на Скапа в январе 1915 года [8] , но в феврале, было принято решение о базе больше эсминцев в Манша , чтобы защитить транспорты войск, и Exe было приказано присоединиться к шестой флотилии, часть Довер Patrol , в результате чего Скапа 27 февраля и прибытие в Дувр 2 марта. [9] [10] В конце марта она снова двинулась, будучи одним из восьми эсминцев класса «Ривер», переведенных в Портсмут для операций сопровождения, освободив эсминцы класса « Бигль» от их обязанностей по сопровождению, чтобы « Бигль» можно было отделить от Средиземноморьедля использования в кампании Дарданеллы . [11]

15 декабря 1916 года Exe и родственный корабль Cherwell были посреди пролива Ла-Манш , возвращаясь из сопровождения конвоя в Гавр, когда они прервали немецкую подводную лодку UC-17 , остановившую британский пароход Red Rose . UC-17 нырнул, заметив дым от эсминцев, спасая Red Rose от потопления. Исполнительный предпринял попытку поиска субмарины, применив взрывной параван , который взорвался при спуске, но UC-17 не пострадал. [12] 27 февраля 1917 года Exe заметила немецкую подводную лодку.УБ-40 в канале. Exe атаковал с помощью взрывных параванов, в то время как патрульный катер P-класса P33 атаковал глубинными бомбами , но субмарина не была повреждена. [13] Ночью 13/14 мая Exe сопровождал торговое судно SS  Irwell между Портсмутом и Гавром, когда ее командир заметил возможную подводную лодку. Экзамен попытался протаранить подводную лодку, [a] которая исчезла во время ливня, не будучи пораженной. [14]

Судьба [ править ]

В 1919 году она была оплачена и оставлена ​​в резерве в ожидании утилизации. 10 февраля 1920 года она была продана Тосу Уорду из Шеффилда за прорыв в Рейнхеме, Кент, в устье Темзы. [15]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [15]ИзК
N056 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D191 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
D331 января 1918 г.13 сентября 1918 г.
H7013 сентября 1918 г.10 февраля 1920 г.

Примечания [ править ]

  1. ↑ Возможно UB-36 или UB-20 [14]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Джейн, Фред Т. (1969) [1905]. Боевые корабли Джейн 1905/6 . Нью-Йорк: впервые опубликовано Сэмпсоном Лоу Марстоном, Лондон, 1905, переиздано издательской компанией ARCO. п. 75.
  2. ^ Джейн, Фред Т. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Паблишинг Джейн © 1919. стр. 76. ISBN 1 85170 378 0.
  3. ^ Конвея Все боевые корабли в мире 1906 по 1922 год . Conway Maritime Press. 2006 [1985]. п. Стр. 17–19. ISBN 0 85177 245 5.
  4. ^ «Военно-морские вопросы - часть и перспектива: верфь Sheeerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 35. Октябрь 1912. с. 85.
  5. ^ «Флоты и эскадрильи дома и за рубежом: патрульные флотилии» . Список ВМФ : 269d. Март 1913 . Проверено 28 ноября 2017 года .
  6. ^ «Флоты и эскадрильи дома и за рубежом: патрульные флотилии» . Список ВМФ : 269d. Август 1913 . Проверено 28 ноября 2017 года .
  7. ^ «Военно-морская база данных» .
  8. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: I. - Родина и атлантические воды: прикрепленные эсминцы и складские корабли» . Список военно - морского флота : 8 января 1915 . Проверено 29 ноября 2017 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  9. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 , стр 39–40, 89
  10. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: патрульные флотилии» . Список ВМС : 15 марта 1915 г. - через Национальную библиотеку Шотландии.
  11. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 , стр. 156–157
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 , стр. 58
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 , стр. 236
  14. ^ a b Монография штаба ВМФ № 35 1939 г. , стр. 57
  15. ^ Б « » Эроусмит «Список - Часть 1 разрушитель Прототипы через„реку“класс» . Проверено 1 июня 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фишер, Джон (2006). «Эсминцы в тайфуне». Военный корабль International . XLIII (2): 183–193. ISSN  0043-0374 .
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Монография № 29: Домашние воды - Часть IV: С февраля по июль 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIII . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1925 г.
  • Монография № 34: Домашние воды - Часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XVIII . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1933 г.
  • Монография № 35: Домашние воды - Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Паркинсон, Джонатан (2006). «Re: Разрушители в тайфуне». Военный корабль International . XLIII (4): 377–378. ISSN  0043-0374 .