Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Gladiator .

HMS Gladiator
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Gladiator
Строитель:Портсмутская верфь [1]
Выложено:Январь 1896 г. [1]
Запущено:18 декабря 1896 г. [1]
Завершенный:Апрель 1899 г. [1]
Судьба:Опрокинулся после столкновения 25 апреля 1908 г. [1] Отправлен на слом в октябре 1908 г. [2]
Общие характеристики
Класс и тип: Защищенный крейсер класса высокомерный
Смещение:5750 тонн
Длина:342 футов (104 м)
Луч:57 футов 6 дюймов (17,53 м)
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:480
Вооружение:
Броня:Дека: 3 дюйма (76 мм)

HMS Гладиатор был второй классом защищенного крейсером из Королевского военно - морского флота , спущена на воду 8 декабря 1896 в Портсмуте , Англия . [3] Она была из высокомерного класса мощности 5750 длинных тонн (5,840 т) смещений, с экипажем из 250 солдат и офицеров. У нее было три отличительных стека на миде с заметным мостиком далеко впереди.

История обслуживания [ править ]

"Гладиатор" получил приказ прибыть в Портсмут 15 февраля 1900 года для вывоза бригад по оказанию помощи на австралийскую станцию . [4]

Она служила в Средиземноморской эскадрилье под командованием капитана Фредерика Оуэна Пайка , когда она посетила Ларнаку в июне 1902 г. [5] и Лемнос в августе 1902 г. [6] Капитан Т. Б. Э. Адэр был назначен командующим 22 сентября 1902 г. [7]

Столкновение [ править ]

Воскрешение HMS Gladiator

Во время поздней метели у острова Уайт 25 апреля 1908 года « Гладиатор» направлялась в порт, когда она столкнулась с отходившим американским пароходом SS  Saint Paul . Видимость была ниже 800 ярдов (730 м), но сильные приливы и ураганные ветры требовали, чтобы оба корабля сохраняли высокую скорость для поддержания управляемости.

Наблюдатели на каждом судне видели приближающуюся опасность у мыса Херст . Американский корабль попытался перейти на левый борт, что является стандартной процедурой в такой ситуации. Не имея места для маневра, капитан Уильям Ламсден решил повернуть в противоположном направлении, обеспечивая столкновение. Оба корабля пытались замедлить ход, но оба были исключительно тяжелыми (« Сент-Пол» был построен для преобразования в военное время в крейсер). Они достигли скорости около 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). Святой Павел ударил « Гладиатора» прямо за ее машинным отделением.

Скользящий удар разорвал борта обоих кораблей. Британский военный корабль сразу затонул или вышел на мель у буйка Блэк-Рок у острова Уайт , в то время как американец смог остаться на плаву и спустить на воду спасательные шлюпки. Несколько человек были также спасены Королевскими инженерами из близлежащего форта Виктория . В общей сложности 28 моряков были потеряны [8] [9], но только три тела были обнаружены. [ необходима цитата ]

"Гладиатор" устроился по правому борту на мелководье недалеко от форта Виктория. Спасательные работы начались почти сразу, но потребовалось более пяти месяцев, чтобы выровнять судно, спустить на воду и отбуксировать его обратно в Портсмут. [10] Операция обошлась в 64 000 фунтов стерлингов и еще 500 фунтов стерлингов, чтобы сделать корабль годным к плаванию, но, поскольку конструкция корабля считалась устаревшей, она была списана, а не отремонтирована. Gladiator был продан голландской фирме всего за 15 000 фунтов стерлингов. [2]

Следственный суд объявил капитану Ламсдену выговор в июле 1908 года, но признал виновным в столкновении Сент-Пол . Однако, когда Адмиралтейство подало в суд на владельцев лайнера, высокий суд признал виновным Gladiator . [2]

Поздняя слава [ править ]

Открытка с перевернутым судном была впоследствии использована художницей Тацитой Дин в качестве основы для своей работы « Так они ее и затопили» , входящей в портфолио из двадцати черно-белых фотогравюр с офортом под общим названием «Русский конец» . Картина объясняет причиной инцидента фиктивный мятеж. Копия картины хранится в галерее Тейт в Лондоне. [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Гладиатор HMS" . battleships-cruisers.co.uk . Проверено 27 июля 2010 года .
  2. ^ a b c Кантуэлл, стр. 41 год
  3. ↑ The Times (Лондон) , среда, 9 декабря 1896 г., стр.
  4. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36045). Лондон. 22 января 1900 г. с. 6.
  5. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36801). Лондон. 23 июня 1902 г. с. 6.
  6. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36857). Лондон. 27 августа 1902 г. с. 4.
  7. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36881). Лондон. 24 сентября 1902 г. с. 4.
  8. ^ История Совета IoW форта Виктория
  9. ^ "HMS Gladiator (+1908)" . Место крушения . Проверено 22 декабря 2019 .
  10. ^ Cantwell, стр. 40
  11. ^ Декан, Tacita (2001). « Так они ее потопили! » . Тейт . Проверено 29 января 2015 .

Библиография [ править ]

  • Кэнтуэлл, Энтони (1993). Форт Виктория; История. 1855-1969 гг . Сельская служба острова Уайт. ISBN 0-9521370-0-3.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Крейсер 2-го класса HMS Gladiator
  • Крейсер класса «Высокомерие» - HMS Gladiator