Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Imogen .
История
Франция
Имя:Diable à Quatre
Строитель:Бордо
Запущено:1792
Введен в эксплуатацию:1799
Судьба:В плену 26 октября 1800 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Imogen
Приобретенный:по захвату, 1800
Введен в эксплуатацию:1801 г.
Судьба:Основан 12 марта 1805 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Шлюп
Смещение:350 тонн (французский) [2]
Тонны нагрузки:399 91 / 94 ( шй )
Длина:
  • 108 футов 2 дюйма (33,0 м) (в целом),
  • 87 футов 3 дюйма (26,6 м) (киль)
Луч:29 футов 4 дюйма (8,9 м)
Глубина захвата:15 футов 0 дюймов (4,6 м)
Дополнение:
  • Капер: 150
  • HMS: 121
Вооружение:
  • Капер: 16 × 6 и 12-фунтовые пушки
  • HMS:
    • Gundeck: 18 × 24-фунтовых карронад
    • QD : 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Имоджен (или Imogene ) был французский капер Diable á Quatre , построенный в Бордо в 1792 году, что Темза и Immortalite захватили в 1800. Королевский флот взял ее на вооружение в 1801 году , как HMS Имоджен . Она потерпела крах в 1805 году.

Истоки и захват [ править ]

Считается, что Diable à Quatre был построен в 1792 году. В октябре 1799 года он был введен в эксплуатацию в качестве каперского корвета в Бордо под командованием Ле Местра или Ле Мэтра. [2]

26 октября 1800 года около 9:30 утра Темза встретила французского капера. Темза преследовала свою добычу пять часов. Во время погони они натолкнулись на Immortalite , который присоединился к ним. Два британских судна наконец захватили Diable à Quatre примерно в 36 лигах от маяка Кордуана . Она была вооружена шестнадцатью 6- и 12-фунтовыми орудиями и имела экипаж из 150 человек. Она была всего в одном дне от Бордо. Капитан Уильям Лукин из Темзы описал Diable a Quatre как «быстрый парусник, и его очень хорошо нашли». [3] Больё разделил призовые заDiable à Quatre . [4]

Королевский флот принял ее на вооружение как Имоджин . В « Морских хрониках» сообщалось, что 6 марта 1801 года «этот прекрасный корвет La Diable Quatre, состоявший из 22 орудий, был в этот день принят на государственную службу по цене 2500 фунтов стерлингов, не считая ее одежды, оружия и мебели». [5]

Карьера [ править ]

Королевский флот переименовал в Diable Imogen . В период с мая по август 1801 года Имоджин была в Плимуте, снаряжаясь. Там в июне ее заказал командир Ричард Пратер. [1] Новое название, очевидно, заняло некоторое время.

« Военно-морские хроники» сообщили, что 28 октября «Диабле в Катре» и Росарио вошли в Плимут-Саунд. [6] Затем, 15 ноября, стало известно , что Diable à Quatre прибыл в Плимут из круиза. [7] Наконец, « Военно-морские хроники» сообщили, что 31 декабря Имоджин прибыла в Плимут-Саунд из круиза. [8]

В ноябре 1801 года командующий Генри Вон сменил Пратера. [1]

После подписания Амьенского мирного договора , положившего конец французским революционным войнам , 14 апреля 1802 года « Имоджен» была одним из нескольких военно-морских судов, направлявшихся в Уэксфорд, Уотерфорд, Дублин и Белфаст ирландских моряков, которым заплатили в конце войны. « Военно-морские хроники» высказали мнение, что «эта мера сэкономит доблестным смолам много средств и является высшей наградой Адмиралтейского совета». [9]

Во время Амьенского мира Имоджин участвовала в июле-августе 1802 года в небольшой эскадрилье по борьбе с контрабандой под командованием капитана Кинга Сириуса . Другими судами в эскадре были Карисфорт , Росарио и Петерелл . [10] Имоджин провела как минимум одно патрулирование по борьбе с контрабандой. Она прибыла в бухту Коусанд для пропитания 19 июля, а затем вернулась 8 августа. [11]

Вон повторно ввел в эксплуатацию « Имоджен» в октябре. [1] Хотя Имогена была выплачена примерно тремя неделями ранее, к 23 октября у нее была почти полная команда добровольцев. Вечером 27-го прибыл приказ Вона подготовить ее, как только будут доставлены депеши, которые она должна была нести. Мистер Томпсон, ее казначей, был в офисе по борьбе с победой к 16:00, и офис без промедления выполнял инструкции. Четыре дня спустя Имогена отправилась с депешами к мысу Доброй Надежды . [12]

К марту 1804 года Имоджин служила в эскадре коммодора Гуда в Карибском море, когда она отбила английский корабль, несущий ценный груз. [13]

Судьба [ править ]

Имоджин отплыла из Суринама 27 января 1805 года и Сент-Китса 8 февраля в качестве сопровождения к флоту из 30 судов, направлявшемуся домой. [14] 11 февраля произошла утечка. Первые попытки откачать ее насухо сработали, но ненадолго. Утечка ухудшилась, источник не ясен. Экипаж расстелил парус под корпусом, и это опять же временно помогло. Экипаж также выбросил за борт орудия и магазины, чтобы облегчить ее. Тем не менее 12 марта ее экипажу пришлось покинуть « Имоджен» . Ее последнее известное положение было 42 ° 46 'северной широты 28 ° 07' западной долготы / 42,767 ° с. Ш. 28,117 ° з. / 42,767; -28,117 . [15] Лорд Forbes , направляющийся в Лондон, и другие суда во флоте взяли на борт Имоджен " и членов экипажа с. [16]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ а б в г Winfield (2008), стр.268.
  2. ^ a b Demerliac (2005), № 2404. стр.272.
  3. ^ "№ 15308" . Лондонская газета . 4 ноября 1800 г. с. 1256.
  4. ^ "№ 15410" . Лондонская газета . 26 сентября 1801 г. с. 1186.
  5. ^ Морская летопись , p.273.
  6. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 6. С. 428.
  7. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 6. С. 431.
  8. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 7. С. 89.
  9. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 7. С. 360.
  10. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 8. С. 172.
  11. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 8, стр.84 и 173.
  12. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 8. С. 433.
  13. ^ "№ 15735" . Лондонская газета . 8 сентября 1804 г. с. 1121.
  14. ^ Список Ллойда , п ° 4200. [1] Достигано 25 июля 2016.
  15. ^ Хеппер (1994), стр 110.
  16. ^ Список Ллойда , п ° 4203. [2] Достигано 25 июля 2016.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.