HMS Jaseur был Algerine -класса канонерской лодки запущен в 1857. Она работала на станции Северной Америки и Вест - Индии менее чем за два года до ее потери скручиванием на Бахо-Нуэво в Карибском море 26 февраля 1859 года .
Левен , корабль- побратим Ясера | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Jaseur |
Упорядоченный: | 22 сентября 1856 г. |
Строитель: | R&H Green, Двор Блэкуолл |
Расходы: | Корпус 5 668 фунтов стерлингов, оборудование 4 350 фунтов стерлингов ( Jaseur ) [Примечание 1] [1] |
Запущено: | 7 марта 1857 г. |
Введен в эксплуатацию: | 5 сентября 1857 г. |
Судьба: | Затонувший, 26 февраля 1859 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Algerine -класса канонерской лодки |
Смещение: | 370 тонн |
Тонны нагрузки: | 300 88/94 бм |
Длина: |
|
Луч: | 23 футов 0 дюймов (7,0 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 3 дюйма (2,8 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
План паруса: | Шхуна (или "канонерская лодка") буровая установка |
Скорость: | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) [1] |
Вооружение: |
|
Дизайн
Разработанные во время Крымской войны как увеличенная версия класса WH Walker Albacore , Algerines были признанием того, что канонерские лодки, предназначенные для прибрежных операций, неизбежно должны будут действовать в крейсерской роли как на мелководье, так и на более глубокой воде. [2] Их увеличенный размер позволил им значительно улучшить условия проживания, и в целом они были эффективными судами. [2]
Вооружение
В исходном состоянии они были вооружены одной 8-дюймовой (200-мм) 68-фунтовой (87 цельнометаллической) дульной гладкоствольной пушкой [1] [Примечание 2] и двумя 24-фунтовыми гаубицами . [1]
Движение
Jaseur был оснащен 2-цилиндровым горизонтальным паровым двигателем прямого действия одинарного расширения производства Maudslay, Sons & Field . [Примечание 3] [1] Этот двигатель приводил в движение одиночный винт, который впервые на канонерской лодке был снабжен подъемным механизмом; это обеспечило лучшую производительность под парусом, чем предыдущие классы. [2] Ее двигатель развивал 80 номинальную мощность (спроектированную указанную мощность от 301 224 МГПА (кВт)). Расчетная скорость движения на пару составляла 9 узлов (17 км / ч). [1]
Буровая установка
Сначала оснащенные простой буровой установкой для шхуны (которую в Королевском флоте часто называют «канонерской лодкой»), использование этих судов в качестве крейсеров побуждало командующих на удаленных станциях увеличивать площадь своих парусов, устанавливая стильные мачты и верфи. им баркентины .
Строительство
Заказанный 22 сентября 1856 года, она была заложена в помещении Blackwall Yard R&H Green . Он был спущен на воду 7 марта 1857 г. [1], а ее первый (и единственный) командир, лейтенант Джон Бинни Скотт присоединился к ней 28 июля 1857 г. [3] 5 сентября 1857 г. она вступила в строй для станции в Северной Америке и Вест-Индии. [1]
Оперативное обслуживание
Служба на станциях Северной Америки и Вест-Индии в конце 1850-х годов включала сдерживание работорговли на западной стороне Атлантики. Хотя велась значительная деятельность по преследованию и проверке потенциальных работорговцев, редко можно было найти судно, занимающееся работорговлей, которое могло быть задержано на законных основаниях. Jaseur уже поднялся на борт 3 судов в марте 1858 года, когда коммодор на Ямайке приказал , чтобы его корабли ( Styx , Basilisk , Jaseur , Jasper , Skipjack и Forward ) «продолжали активно курсировать вокруг Кубы для пресечения работорговли». . [4] Она прибыла в Гавану в июле 1858 года за углем и в тот же день отправилась в Тампико. [4] В октябре 1858 года Джасер и Кайт помогали в поисках американского барка Парфян , который, как сообщалось , терпел бедствие у Бермудских островов . Позднее президент США передал свою благодарность офицерам и экипажам обоих судов. [5]
Судьба
Jaseur был потерян на берегу Бахо-Нуэво в 200 милях к юго-востоку от Ямайки [Примечание 4] 26 февраля 1859 года при переходе из Порт-Рояля в Сан-Хуан-де-Никарагуа [Примечание 5] [1], когда он находился под командованием лейтенанта Скотта. [4] Весь персонал на борту был спасен. [4] Ее запасы были возвращены в апреле Кубой или Зелиндой в тендере для HMS Imaun , принимающего судна на Ямайке. [6]
Заметки
- ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 943 100 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
- ^ a b На некоторых кораблях вместо 8-дюймовой пушки устанавливалось 10-дюймовое (250-мм) гладкоствольное орудие с дульным заряжанием. [2]
- ↑ Стоимость этого морского парового двигателя составляла 4350 фунтов стерлингов [1], или с поправкой на инфляцию, 409 500 фунтов стерлингов в сегодняшних ценах.
- ^ Примерно в позиции 15 ° 51'N 78 ° 38'W. / 15.850 ° с.ш. 78.633 ° з.д. / 15,850; -78,633
- ^ Известный как Грейтаун в 1859 году.
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J Винфилд (2004), с.230
- ^ a b c d Престон (2007) стр.155
- ^ "HMS Jaseur на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 16 апреля 2011 года .
- ^ а б в г «HMS Jaseur на сайте Naval Database» . Проверено 15 апреля 2011 года .
- ^ «Настоящее соревнование с Америкой». Вестник (6178). Глазго. 1 ноября 1859 г.
- ^ «№ 22318» . Лондонская газета . 21 октября 1859 г. с. 3795.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 гг. (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.