HMS Мальборо был 74-пушечный третьей скорости корабля линии от Королевского военно - морского флота , который стартовал 26 августа 1767 в Дептфорде и построен мастером корабельный Адам Hayes, по цене £ 33,319. [1]
Мальборо | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Marlborough |
Упорядоченный: | 4 декабря 1760 г. |
Строитель: | Верфь дептфорд |
Положил: | 3 июня 1763 г. |
Запущено: | 26 августа 1767 г. |
Введен в эксплуатацию: | Январь 1771 г. |
Судьба: | Затонул 3 ноября 1800 г. |
Заметки: | |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Рамильи -класса корабль линии |
Тонны нагрузки: | 1642 мм |
Длина: | 168 футов 8,5 дюйма (51,422 м) (орудийная палуба) |
Луч: | 46 футов 11 дюймов (14,30 м) |
Глубина захвата: | 19 футов 9 дюймов (6,02 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Полноценный корабль |
Дополнение: | 600 |
Вооружение: |
|
Она принадлежала к классу Ramillies, построенному для обновления флота и замены кораблей, потерянных после Семилетней войны . Она впервые была введена в эксплуатацию в 1771 году под руководством капитана Ричарда Бикертоном как сторожевой корабль для Медвей и увидел действительную службу в американской войне и на Славного Первого июня .
В битве 1 июня Мальборо под командованием капитана Джорджа Крэнфилда Беркли получил тяжелые повреждения после того, как запутался с Импетуэ, а затем с Муциусом. Три запутанных корабля продолжали вести перестрелку в течение некоторого времени, все понесли тяжелые потери, Мальборо потерял все три свои мачты.
12 апреля 1782 года, под командованием капитана Тейлора Пенни , Мальборо возглавил атаку французского флота во время битвы при Сент . [2] Во время этой акции трое мужчин были убиты и 16 ранены. [3] Затем он отправился в Северную Америку вместе с флотом адмирала Хью Пигота .
В мае 1797 года мятеж сверг командующего капитана Генри Николлса. В августе 1797 года его сменил капитан Джон Итон, а затем Джозеф Эллисон. В мае 1798 года в Берехейвене произошел второй мятеж . [1]
Вечером 3 ноября 1800 года Мальборо был в море во время шторма у Бель-Иль-Иль Бретани, когда сильный ветер загнал его на частично затопленный уступ скал. В ее корпусе образовалась значительная брешь, и она начала биться о скалы с каждой набегающей волной. Ее командир, капитан Томас Сотби, приказал выбросить корабельные орудия и складские запасы за борт, чтобы облегчить ее, но она продолжала застревать. [4]
На следующее утро шторм утих, но корабль осел на скалах и залил его палубу, когда волны хлынули через корпус. Сигнал бедствия был поднят и ответил на HMS капитан , который сблизился с Мальборо и преуспел в взлетает все 600 из ее экипажа. Попыток спасти сам корабль не было. [4]