| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Великобритания | |
| Имя: | HMS Нимфа |
| Заказал: | 8 января 1777 г. |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Положил: | Апрель 1777 г. |
| Запущено: | 27 мая 1778 г. |
| Завершенный: | К 27 июля 1778 г. |
| Судьба: | Сгорел случайно 18 июня 1783 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | 14-пушечный шлюп класса " Лебедь" |
| Тонны нагрузки: | 301 87/94 шм |
| Длина: |
|
| Луч: | 26 футов 10 дюймов (8,2 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 10 дюймов (3,91 м) |
| Дополнение: | 125 |
| Вооружение: |
|
HMS Нимфа был 14-пушечный Swan -класса шлюп в Королевском флоте начал в Chatham Dockyard на 27 мая 1778. Она была случайно сожжена и затонул в Британских Виргинских островах в 1783 году.
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
«Нимфа» была заказана на верфи Чатема 8 января 1777 года и заложена там в апреле того же года под командованием капитана Исраэля Паунолла. Она была спущена на воду 27 мая 1778 года и завершена к 27 июля 1778 года. Ее строительство обошлось в 8 640,13,4 пенса, включая деньги, потраченные на ее установку и покрытие . Позже по приказу Адмиралтейства 1779 и 1780 годов на нем было установлено 16 6-фунтовых орудий .
Карьера [ править ]
«Нимфа» была введена в эксплуатацию в мае 1778 года под командованием командира Уильяма Денна и служила в Ла-Манше . Она прибыла под командованием Джона Бланкетта в январе 1779 года и отплыла в Ост-Индию 8 марта того же года, чтобы присоединиться к Ост-Индскому флоту вице-адмирала сэра Эдварда Хьюза . Ее роль заключалась в защите интересов Англии и островных жителей от французских и американских каперов, а в ее обязанности входила защита интересов в Калькутте , Бомбее и Мадрасе, а также сопровождение торговых конвоев из Ост-Индии. В январе 1780 года она перешла под командование командующего Уильяма Стивенса, который захватил американское каперское письмо Ракуна.9 октября 1781 года и, плывя в компании с HMS Amphion , 9 октября взял американских каперов Royal Louis и 30 октября 1781 года Rambler .
Она оставалась в Ост-Индии в 1782 году, в течение которого командир Джон Саттон вступил во владение. Позже в том же году Nymph вернулась в Великобританию и была переоборудована и переоборудована в Плимуте в период с августа по октябрь 1782 года. Командующий Ричард Хилл принял командование, и 5 декабря Nymph отплыл на Подветренные острова, чтобы присоединиться к адмиралу Хью Пиготу и контр-адмиралу сэру. Ричард Хьюз из эскадры Малых Антильских островов.
28 июня 1783 года в Тортоле , на Виргинских островах , произошел пожар. Команда покинула корабль, и он сгорел и затонул в гавани Роуд-Тауна , при этом погибли три человека.
Позднее открытие и потеря [ править ]
В феврале 1969 года в ходе дноуглубительных работ в гавани Род-Таун были обнаружены останки Нимфы . Артефакты были удалены, но археологические раскопки и раскопки не проводились. Место крушения было впоследствии утеряно на долгие годы и остается загадкой. С 2005 года Департамент археологии и антропологии Бристольского университета изучает Роуд-Харбор, пытаясь найти и исследовать останки HMS Nymph .
Ссылки [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-295-X.
Внешние ссылки [ править ]
- Ежедневные новости Виргинских островов
- Веб-сайт Бристольского университета
- Новости BBC
- Знаменитые кораблекрушения на Британских Виргинских островах
