Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Procris .
ЦЕФАЛ 1807 RMG J5057.png
Procris
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Procris
Упорядоченный:22 января 1806 г.
Строитель:Custance & Stone, Грейт-Ярмут
Положил:Май 1806 г.
Запущено:27 декабря 1806 г.
Почести и
награды:		Медаль за службу военно-морского флота с застежкой «Ява» [1]
Судьба:Продано 1815
объединенное Королевство
Имя:Procris
Владелец:Дж. Браун
Приобретенный:1815 г. при покупке
Судьба:Разрушен 25 августа 1839 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:18-пушечный бриг-шлюп класса Cruizer
Тонны нагрузки:
  • Старый Закон: 384 26 / 94 , или 392 [3] ( шй )
  • New Act (пост 1836 г.): 372 [3] (bm)
Длина:
  • 100 футов 0 дюймов (30,5 м) (в целом)
  • 77 футов 2 7 / 8   в (23.5 м)
Луч:30 футов 7 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 10 дюймов (3,9 м)
Движение:Паруса
Вооружение:16 × 32-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых орудия

HMS Procris был бриг-шлюпом класса Cruizer, спущенным на воду в 1807 году. Он участвовал во втором сражении при Копенгагене . Затем она отправилась в Ост-Индию, где провела остаток своей активной службы, в том числе участвовала во вторжении на Яву в 1811 году . Она вернулась в Великобританию в 1814 году и была продана в следующем году. Затем она стала торговцем, сохранив при этом свое имя. В основном она торговала с Северной Америкой, но во время плавания по Средиземному морю ее захватил вооруженный греческий бриг. Однако ее хозяин смог восстановить контроль. Она потерпела крушение 25 августа 1839 года.

Карьера [ править ]

Командующий Фрэнсис Beauman поручил Прокрид в марте 1807 года на службу в Северном море. [2] Она указана в списке судов, претендующих на получение призовых в битве при Копенгагене. [Примечание 1] По пути Прокрис и Херув задержали датское судно « Нептун» 30 августа. [5]

Командир Джеймс М. Гордон заменил Бомана в октябре. Затем 18 декабря 1807 года он отплыл от Procris в Ост-Индию. В феврале 1808 года командующий Роберт Маунселл сменил Бомана. [2]

В преддверии британского вторжения на Яву 14 июля 1809 года Прокрис столкнулся с голландским капером Вагстером и уничтожил его . [6] Wagster , бриг, принадлежащий голландской Ост-Индской компании , был вооружен восемью орудиями и четырьмя поворотными орудиями , а экипаж состоял из 86 человек. Столкновение произошло в районе Батавии . [7]

Капитан Роберт Маунселл послал свои лодки с Procris (на фото справа), чтобы захватить французские канонерские лодки у Явы, июль 1811 года.

Затем 30 июля Прокрис бросил якорь в устье Индрамайо , следуя приказу капитана Джорджа Сэйера с фрегата « Леда» . Днем Маунселл обнаружил в реке шесть голландских канонерских лодок, каждая из которых была вооружена латунной 32-фунтовой карронадой впереди и длинной 18-фунтовой пушкой на корме, и на борту находилась команда из 60 человек. Они охраняли конвой от 40 до 50 проа . По мере того, как Прокрис приближался к ним, она быстро наткнулась на мелководье и была вынуждена встать на якорь на таком расстоянии, которое оставило ее пушечный огонь неэффективным. Maunsell упорствовал в своей атаке с использованием Прокрида ' лодок s, а также две плоских лодок , которые сопровождали его, каждый из которых несет офицер и 20 людей из14-й и 89- й пехотные полки. Во время атаки англичан взорвалась одна из голландских канонерских лодок. Британцы захватили другие пять серий , все с потерей всего 11 человек, ранеными, хотя и опасными или тяжелыми, несмотря на сильный огонь из пушек и стрелкового оружия канонерских лодок. Во время атаки проа убежали вверх по реке. [8]

Основная статья: Вторжение на Яву (1811 г.)

Британцы, наконец, смогли высадить войска на Яве 4 августа, а 26 августа после осады и тяжелых боев им уступила Батавия. Общие потери британской армии и флота, вместе взятые, составили 156 убитых, 788 раненых и 16 пропавших без вести. Маунселл служил на берегу, помогая Сэйеру, который командовал 500 моряками, укомплектованными двадцатью 18-фунтовыми орудиями, которые высаживались с их кораблей и устанавливались батареями для бомбардировки форта Корнелиус. В перестрелке несколько моряков пострадали. Только Procris потеряла одного человека убитым и семь раненых. [9] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в кампании медалью за военно-морскую службу с застежкой «Ява».

Лейтенант Уолтер Форман стал исполняющим обязанности командира Прокриса в конце 1811 года. [2] Она находилась под его командованием в марте 1812 года, когда британская эскадра, состоящая из Буцефала , Корнелии и Прокриса , боевых кораблей Почетной Ост-Индской компании (HEIC) « Меркурий» и Teignnmouth и его канонерские лодки Wellington и Young Barracouta , а также транспорты Sandany , Minerva , Matilda и Mary Ann отправились из Батавии в карательную экспедицию в Палембанг., на Суматре, после того, как султан в начале месяца убил голландцев и малайцев на голландской фабрике . Англичане привезли с собой отряды 59-го и 89-го пехотных полков, мадрасскую конную артиллерию и гусар (спешенные), бенгальскую артиллерию, два батальона сипаев и контингент амбонцев .

Феникс под командованием капитана Джеймса Боуэна позже присоединился к флоту, и Боуэн принял на себя командование флотом в качестве старшего военно-морского ведомства. Когда Боуэн обнаружил, что фрегаты не могут пересечь перекладину перед рекой, на которой находится Палембанг, Боуэн передал свое командование Прокрису . С 18 по 26 апреля он вместе с Тейнмутом , Веллингтоном и Барракутой и лодками более крупных военных кораблей прошел 60 миль вверх по реке. По пути они захватили беззащитные береговые батареи, содержащие 101 орудие, и захватили дворец султана, который сдался без боя, хотя 104 орудия защищали его. [10] [Примечание 2] Бригадир проработал на борту Procris около пяти месяцев.перед переводом в Малакку, чтобы занять пост старшего лейтенанта . [10]

В феврале 1812 года лейтенант Натаниэль Нортон был назначен командующим Прокрисом , заменив Формана. [2] Поскольку Форман все еще командовал ею в экспедиции на Паламбанг, Нортон, должно быть, принял фактическое командование в конце апреля или позже.

Прокрис присоединился к Фениксу , Барракуте и отряду из 100 человек из 48-го полка горцев в карательном походе против Султаната Самбас вдоль реки Самбас на западе Борнео . Барракута не смогла форсировать оборону реки, и экспедиция была вынуждена отступить после того, как она понесла некоторые потери. Боуэн умер вскоре после этого от лихорадки. [13] Крейсер HEIC « Аврора» и несколько канонерских лодок поддерживали блокаду, пока в июне 1813 года не прибыла вторая карательная экспедиция.

Контингент Королевского флота во второй карательной экспедиции состоял из Леды , Хусара , Малакки , Волаге , Гекаты и Прокриса , а капитан Сэйер из Леды был старшим военно-морским офицером. [13] HEIC предоставил крейсера Malabar , Teignmouth и Aurora , семь канонерских лодок, транспорт Troubridge и принцессу Ост-Индиам Шарлотту Уэльскую.. Армейский контингент состоял из 14-го пехотного полка, роты бенгальской артиллерии и европейского полка HEIC, а также 3-го бенгальского добровольческого батальона. В конце концов британские корабли, за исключением фрегатов, смогли пересечь барную стойку перед рекой и двинуться к городу Самбас. При захвате двух фортов было добыто более 70 латунных и железных орудий смешанных калибров, но сам город принес немного добычи. Экспедиции удалось отбить португальский бриг Коромандел , который пираты захватили годом ранее. Британские потери в результате боевых действий были относительно низкими, но потери от лихорадки и болезней были высокими. [14]

В апреле 1813 года коммандер Томас Кассон сменил Нортона. [2] Кассон отплыл от Прокриса обратно в Великобританию, прибыв туда в августе 1814 года.

Утилизация: В феврале 1815 г. флот выставил Procris на продажу. [15] Наконец, 23 ноября она была продана за 900 фунтов стерлингов. [2]

Торговец [ править ]

Затем Прокрис стал торговцем. Впервые она появилась в реестре Ллойда в 1816 году вместе с Джоном Фейси, хозяином, Дж. Брауном, владельцем, и торговым Пулом - «Мермом». [16]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1820 г.Дж. ТаггартДж. БраунЛиверпуль – Нью-БрансуикLR
1825 г.Дж. ТаггартДж. БраунПробкаLR

1 января 1822 года Прокрис , хозяин Таггарт, села на мель, когда она прибыла в Пул из Корка. она была освобождена и прибыла на следующий день. [17]

В 1827 году капитан Прокрис , Арнольд, плавал по Средиземному морю. В письме из Смирны от 12 сентября 1827 года сообщалось, что, когда она плыла из Александрии в Ливорно, она встретила вооруженный греческий бриг, который посадил на нее шесть человек и приказал ей плыть в Неаполь . Однако вскоре после этого бриг и Прокрис встретили флот из 80 судов из Египта, направлявшихся в Морею . Бриг ушел, когда Арнольд направил Прокриса во флот, перегрузил греков на борту и затем отплыл в Смирну. [18]

22 июня Прокрис , хозяин Арнольда, купил Кэмпбелтаун . Она ехала из Квебека в Ливерпуль, когда столкнулась с камнями в Киелле, недалеко от Малл-оф-Кинтайр . У нее были сломаны рули направления, и, возможно, она серьезно пострадала. [19]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1830 г.Р. АрнольдсДж. БраунЛондон – КвебекLR
1835 г.Дж. АрнольдДж. БраунПул-АмерикаLR
1839 г.J.FrostДж. БраунПул – КвебекLR ; порт приписки Пула, мелкий ремонт 1839 г.

Судьба [ править ]

Procris потерпел крушение 25 августа 1839 года на острове Аллана, Ньюфаундленде и Лабрадоре . Ее экипаж был спасен. [20] Регистр Ллойда ( LR ) за 1829 год имел пометку «Разрушенный» рядом с ее именем. [3]

Примечания, цитаты, ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Доля матроса о призовом фонде стоит £ 3 8 лет . [4]
  2. ^ Первоклассной доля первой выплаты призовых денег,том числе боеприпасов захваченной, стоит £ 208 13 сек 1 ½ d ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 фунта стерлингов 9 шиллингов 2 пенни. [11] Первоклассная акция последнего платежа составила 152 фунта стерлингов 12 шилл. акция шестого класса стоила 11 фунтов стерлингов 16 шилл. [12]

Цитаты

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 251.
  2. ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 296.
  3. ^ a b c LR (1839), Seq.№P430.
  4. ^ "№ 16275" . Лондонская газета . 11 июля 1809 г. с. 1103.
  5. ^ "№ 16507" . Лондонская газета . 23 июля 1811 г. с. 1413.
  6. ^ "№ 18022" . Лондонская газета . 27 апреля 1824 г. с. 684.
  7. ^ "№ 16351" . Лондонская газета . 13 марта 1810 г. с. 388.
  8. ^ "№ 16552" . Лондонская газета . 14 декабря 1811. С. 2412–2413.
  9. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 26, с. 502-3.
  10. ^ a b Маршалл (1832), Vol. 3, часть 2, с.421.
  11. ^ "№ 18177" . Лондонская газета . 20 сентября 1825 г. с. 1716.
  12. ^ "№ 18462" . Лондонская газета . 18 апреля 1828 г. с. 755.
  13. ^ a b Low (1877 г.) , стр. 256.
  14. ^ Low (1877) , стр. 256-61.
  15. ^ "№ 16679" . Лондонская газета . 28 января 1815 г. с. 152.
  16. ^ LR (1816), Supple.pages "P", Seq.№P25.
  17. ^ Ллойда Список 4 января 1822, №5661.
  18. ^ "ЛОНДОН: ПЯТНИЦА, 5 ОКТЯБРЯ 1827." Morning Chronicle (Лондон, Англия), 5 октября 1827 г .; Проблема 18115.
  19. ^ «НОВОСТИ СУДНА». Стандарт (Лондон, Англия), 28 июня 1828 г .; Проблема 348.
  20. ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (18684 г.). Эдинбург. 12 октября 1839 г.

Рекомендации

  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863) . Р. Бентли и сын.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в морском списке Адмиралтейства. офицеры в начале текущего 1823 года или которые с тех пор были повышены в должности ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1861762467.