HMS Rapid был Archer -класса (1804 партия) пушечного брига из 12 орудий, запущенный в 1804 году она приняла участие в 1808 году в одном действии , что в 1847 году Адмиралтейство признал с застёжкой на Naval Генеральной Medal Service. Месяц спустя артиллерийский огонь береговой батареи потопил ее.
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Rapid |
Упорядоченный: | Июнь 1804 г. |
Строитель: | Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер |
Положил: | Июль 1804 г. |
Запущено: | 20 октября 1804 г. |
Почести и награды: | Медаль военно-морского общего назначения с застежками "Rapid 24 апреля 1808 г." [1] |
Судьба: | Потоплен вражеским огнем, май 1808 г. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | Оружейный бриг класса лучник |
Тонны нагрузки: | 178 30 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 22 футов 6+3 ⁄ 4 дюйма (6,877 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 5 дюймов (2,87 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: | 10 х 18-фунтовых карронад + 2 охотничьих ружья |
Карьера
Лейтенант Томас Gwillim введен в эксплуатацию Rapid в ноябре 1804 года во время блокады Бреста, 30 мая 1805 Rapid был рядом с Penmarks где Gwillim наблюдали несколько небольших судов на якорь под защитой батареи. Гвиллим послал лодку, которая смогла вырезать chasse maree Paix Désirée , в которой находился груз соли. Остальные французские корабли приблизились к батарее, которая продолжала стрелять в Rapid ' лодке с. [3]
Лейтенант Генри Боуг сменил Гвиллима 2 января 1806 года. В мае Рапид отправил в Плимут прусское судно « Эдвард Дроуз», капитан, которое плывало из Сен-Андеро . [4] 26 октября Пильчард была в поле зрения Рапида, когда она захватила бригадный кондуктор . [5]
В конце февраля - начале марта 1807 года в Фалмут прибыла испанская шхуна « Сан-Доминго» с рыбой. Она была призом Rapid . [6] В середине декабря Rapid отправил испанское судно San Pedro Pascual в Плимут. Сан-Педро Паскуаль нес груз соли. [7]
23 апреля 1808 года Grasshopper , Commander Thomas Searle и Rapid столкнулись с двумя испанскими судами из Южной Америки, плывущими под защитой четырех канонерских лодок. После непродолжительной погони конвой встал на якорь под орудиями береговой батареи недалеко от Фару, Португалия . Сирл поставил Кузнечика на якорь в пределах досягаемости картечью (то есть на небольшом расстоянии) от испанских судов и начал стрелять. Через два с половиной часа расчеты береговой батареи оставили свои орудия, а британцы выгнали на берег две канонерские лодки и уничтожили их. Англичане также захватили две канонерские лодки и два торговых судна. Кузнечик убил одного человека и трех тяжело ранил. Сам Сирл был легко ранен. У Рапида три человека были тяжело ранены. Потери испанцев были тяжелыми: только на двух захваченных канонерских лодках погибло и ранено около 40 человек. Сирл отправил 14 раненых на берег в Фаро, так как у него не было ресурсов, чтобы справиться с ними, а также с собственными потерями. Сёрл оценил стоимость груза на каждом из двух торговых судов в 30 000 фунтов стерлингов. [8] [Примечание 1] Это действие также привело к тому, что Адмиралтейство наградило пряжками Морской медали за общую службу с пометками «Кузнечик 24 апреля 1808 года» и «Быстрый 24 апреля 1808 года».
Потеря
18 мая 1808 года « Рапид» вместе с « Примроуз» совершал круиз у мыса Сент-Винсент . Они увидели и погнались за двумя торговыми фелюками , укрывшимися под защитой береговой батареи . [9] Британский решил попробовать вырезать по фелюге , тем не менее, с Rapid впереди. Огонь из батареи попал в Rapid , открыв две дыры в ее носовой части, так что она быстро заполнилась водой. [9] Тем не менее, в тот вечер Примроуз смогла спасти всю команду Рапида . [10] Последующий военный трибунал похвалил Боу за его рвение и храбрость. [9]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ Если бы оценка Сирла была верной, плен сделал бы его богатым человеком. По самым скромным подсчетам, его доля превышает 7500 фунтов стерлингов.
Цитаты
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 241.
- ^ Winfield (2008) , стр. 342.
- ^ Leyland (1902) , стр. 281.
- ^ Список Ллойда №4052.
- ^ «№ 16236» . Лондонская газета . 11 марта 1809 г. с. 331.
- ^ Список Ллойда №4181.
- ^ Список Ллойда №4210.
- ^ «№ 16144» . Лондонская газета . 10 мая 1808 г. с. 661.
- ^ a b c Хеппер (1994) , стр. 123.
- ^ Grocott (1997) , стр. 258.
Рекомендации
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Лейланд, Джон (1902). Депеши и письма о блокаде Бреста 1803–1805 гг . 2 . Общество звукозаписей ВМС.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.