- Для шлюпов, оснащенных бригами, см. Список классов корветов и шлюпов Королевского флота.
- Для канонерских лодок см. Список классов канонерских лодок и кораблей Королевского флота.
Пушечного брига был маленький бриг-сфальсифицированы военный корабль , который пользовался популярностью в Королевском флоте во время наполеоновских войн, в ходе которых большое количество приобретенных или построенных. В целом это были сосуды под 200 тонн ноша , и , следовательно , меньше , чем более распространенный Cherokee -class БРИГ-шлюпами или еще большей Cruizer -class БРИГ-шлюпами . Оружейные бригады обычно несли 12 орудий, включая два длинных орудия в позиции преследования и десять карронад на бортах.
Разработка
Самые ранние орудийные бриги были мелкосидящими судами. Первоначально это были вовсе не бриги, а классифицировались как «артиллерийские суда» и несли на себе шхуну или бригантину . Примерно в 1796 году они были переоборудованы в бриги и классифицированы под новым термином «артиллерийский бриг». Они были предназначены как для гребли, так и для плавания, и несли впереди свое основное вооружение - пару длинных 18-фунтовых или 24-фунтовых орудий, оружие, которое в любом практическом смысле можно было обучить и стрелять только с судна на веслах.
Партия 1797 года представила средства для улучшения их мореходных качеств. Каждая была оснащена откидным килем «Шэнк» [Примечание 1], а более легкие охотники за носом заменили тяжелую пару орудий, стреляющих вперед через носовую часть; на более поздних судах одно из носовых охотников должно было быть перемещено на корму, чтобы стать кормовым охотником, причем оба этих орудия затем устанавливались на осевой линии и могли поворачиваться. Бортовое вооружение состояло из 18-фунтовых карронад, установленных на салазках по обеим сторонам.
Более поздние орудийные бриги развились с этого начала в уменьшенные версии бриг-шлюпов с увеличенной осадкой и мореходными качествами, но были менее приспособлены для ведения боевых действий на берегу. По сравнению с корпусами с плоским дном проектов 1794-1800 годов, к тому времени, когда появился класс Confounder, корпуса достигли относительно острого поперечного сечения, поскольку ходовые качества под парусом стали более важным фактором, чем простота гребли. К настоящему времени они явно рассматривались как уменьшенные версии брига-шлюпа, а не увеличенные канонерские лодки.
Развертывание
Ранние артиллерийские бриги рассматривались как прибрежные и прибрежные суда, и впервые их использовали в прибрежных операциях, особенно в Ла-Манше, где они искали французское прибрежное судоходство. По мере того, как их число росло и появлялось все больше мореходных конструкций, они были развернуты по всему миру, особенно на Балтике, где многие участвовали в столкновениях с бесчисленным множеством датских канонерских лодок во время войны канонерок , а также на таких удаленных станциях, как Ост-Индия.
Дополнение
Все специально построенные орудийные бригады были установлены с штатом в 50 человек и поддерживали этот уровень в течение основного периода своей операции, хотя фактическое количество вооруженных бригад варьировалось в зависимости от наличия. В последней партии численность личного состава была увеличена до 60. У каждого орудийного брига был лейтенант (в отличие от бриг-шлюпов, которые находились под командованием), и хотя он был единственным офицером на борту, ему помогали мичман и несколько человек. мичманов - помощник капитана (оценивается как «капитан и пилот») для разделения вахты, помощник плотника, помощник наводчика, помощник боцмана и помощник хирурга. Среди других старшин были канатоходец, парусник, клерк, квартирмейстер и помощник квартирмейстера. На борту было пятнадцать морских пехотинцев - сержант, капрал и тринадцать рядовых. Остальной экипаж причислялся к матросам-морякам, рядовым морякам или наземным работникам.
Историческая оценка
Морской историк и писатель К. С. Форестер так прокомментировал в отношении орудийных бригад:
Этот тип был необходим, но представлял собой неизбежный неудовлетворительный компромисс, когда судно должно было быть спроектировано так, чтобы сражаться, быть мореходным и иметь большую выносливость, при минимальном водоизмещении и с минимальными затратами. Немногие люди в Королевском флоте могли сказать хорошее слово об артиллерийских бригадах, которые ужасно катились и были очень переполнены, но их нужно было использовать.
- CS Forester [1]
В этой критике расстрела Форестер, возможно, был немного несправедлив; этот класс был разработан в основном для сопровождения конвоев для прибрежных операций, и неудивительно, что они сильно катились в открытом море. Они несли безупречную службу в широком диапазоне условий, не предусмотренных их конструкторами, что делает их в этом отношении аналогичными корвету времен Второй мировой войны класса « Цветок » ; дешевый, неудобный, многолюдный и легко вооруженный, но совершенно необходимый.
Список классов артиллерийских бригад и их эволюция
В следующих подразделах описывается последовательность постройки орудийных бригов по индивидуальным проектам с самых ранних приобретений в 1793 году до последних поступлений в флот в 1813 году.
1793 покупки
В 1793 году было куплено три судна водоизмещением около 140 тонн каждое, вооруженных двумя 18-фунтовыми длинными орудиями и десятью 18-фунтовыми карронадами. Они были пронумерованы (не названы) ГБ № 1 , ГБ № 2 и ГБ № 3 . [Примечание 2] Никаких дополнительных сведений зарегистрировано не было, но их существование, вероятно, объясняет, почему первоначальная нумерация класса острых заболеваний ниже (до того, как им были даны названия) началась с GB № 4 .
Класс завоевания
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Оружейный бриг класса завоевание |
Операторы: | Королевский флот |
В сервисе: | 1794–1817 гг. |
Завершенный: | 12 |
Общие характеристики | |
Тип: | Оружейный бриг |
Тонны нагрузки: | 146 41 ⁄ 94 мм [2] |
Длина: |
|
Луч: | 21 футов (6,4 м) |
Глубина захвата: | 7 футов (2,1 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: |
|
Первая партия из двенадцати орудийных бригов была построена по контракту по проекту инспектора военно-морского флота сэра Джона Хенслоу и заказана 6 марта 1794 года; все они были названы и зарегистрированы 26 мая. Они были спроектированы для гребли (с 18 веслами), а также для плавания, для чего они несли бриговую оснастку, хотя изначально планировалось оснастить их как шхуны или бригантины . Первоначальный план состоял в том, что они установят основное вооружение из 4-фунтовых длинных орудий , но это было быстро заменено бортовой батареей из десяти 18-фунтовых карронад с двумя 24-фунтовыми пушками в носовой части и двумя 4-фунтовыми пушками. как погоня орудий в корме. 4-фунтовые орудия вскоре были исключены, и все они стали 12-пушечными.
С марта 1795 года все двенадцать членов класса были прикреплены к береговой эскадре под командованием капитана сэра Сидни Смита .
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Aimwell | 6 марта 1794 г. | Перри и Хэнки, Блэкволл | 12 мая 1794 г. | Распалась ноябрь 1811 г. |
Пельтер | 6 марта 1794 г. | Перри и Хэнки, Блэкволл | 12 мая 1794 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Бурильщик | 6 марта 1794 г. | Randall & Co. , Ротерхайт | 17 мая 1794 г. | Продано 1810 |
Пополнела | 6 марта 1794 г. | Randall & Co, Ротерхайт | 17 мая 1794 г. | Продано в январе 1802 г. |
Тизер | 6 марта 1794 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 26 мая 1794 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Tickler | 6 марта 1794 г. | Hill & Mellish, Лаймхаус | 28 мая 1794 г. | Продана в мае 1802 г. |
Свингер | 6 марта 1794 г. | Hill & Mellish, Лаймхаус | 31 мая 1794 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Сила | 6 марта 1794 г. | Томас Питчер, Northfleet | Май 1794 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Пирсинг | 6 марта 1794 г. | Томас Кинг, Дувр | 2 июня 1794 г. | Продана в июне 1802 г. |
Атака | 6 марта 1794 г. | John Wilson & Co, Фриндсбери | 28 июня 1794 г. | Продано в сентябре 1802 г. |
Бесстрашный | 6 марта 1794 г. | Уильям Клеверли, Грейвсенд | Июнь 1794 г. | Затонул 20 января 1804 г. |
Завоевание | 6 марта 1794 г. | Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери | 29? Июль 1794 г. | Продана в апреле 1817 г. |
Острый класс
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Острый класс артиллерийских орудий |
Операторы: | Королевский флот |
В сервисе: | 1797–1805 гг. |
Завершенный: | 15 |
Общие характеристики | |
Тип: | Оружейный бриг |
Тонны нагрузки: | 15863 ⁄ 94 куб. М [3] |
Длина: |
|
Луч: | 22 футов (6,7 м) |
Глубина захвата: | 7 футов 11 дюймов (2,41 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: |
|
Еще один проект Джона Хенслоу, для которого 7 февраля 1797 года было заказано пятнадцать судов. В этом дизайне ширина была увеличена на фут по сравнению с классом Conquest , а глубина трюма была увеличена на одиннадцать дюймов. Все они были оснащены бриговым вооружением и имели скользящие или откидные кили Schank . [3]
Первоначально они предназначались для классификации канонерских лодок, и им были присвоены номера (от GB № 4 до GB № 18 ) [Примечание 2], а не имена, но 7 августа они были переклассифицированы как канонерские лодки и получили имена. Они несли такое же вооружение, что и их предшественники.
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Нападение (бывший ГБ № 4 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон Рэндалл, Ротерхайт | 10 апреля 1797 г. | Продана в июне 1827 г. |
Asp (бывший GB № 5 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон Рэндалл, Ротерхайт | 10 апреля 1797 г. | Продано в июле? 1803 г. |
Острый (бывший ГБ № 6 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон Рэндалл, Ротерхайт | Апрель 1797 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Спарклер (бывший GB No. 7 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон Рэндалл, Дептфорд | Апрель 1797 г. | Продано в сентябре 1802 г. |
Вышибала (бывший GB No. 8 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд | 11? Апрель 1797 г. | Продана в апреле 1802 г. |
Боксёр (бывший GB No. 9 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд | 11 апреля 1797 г. | Продана в июле 1809 г. |
Битер (бывший ГБ № 10 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд | 13 марта 1797 г. | Продана в мае 1802 г. |
Bruiser (бывший GB No. 11 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд | 11 апреля 1797 г. | Продано в январе 1802 г. |
Блейзер (бывший GB No. 12 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 14 апреля 1797 г. | Продано в январе 1803 г. |
Взломщик (бывший GB № 13 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 25 апреля 1797 г. | Продана в декабре 1802 г. |
Клинкер (бывший ГБ № 14 ) | 7 февраля 1797 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 28 апреля 1797 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Авария (бывший GB № 15 ) | 7 февраля 1797 г. | Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд | 5 апреля 1797 г. | Продано в сентябре 1802 г. |
Конкурс (бывший ГБ №16 ) | 7 февраля 1797 г. | Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд | 11 апреля 1797 г. | Потерпел крушение 29 августа 1799 г. |
Сумматор (бывший ГБ № 17 ) | 7 февраля 1797 г. | Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд | 22 апреля 1797 г. | Распалась февраль 1805 г. |
Злобный (бывший GB № 18 ) | 7 февраля 1797 г. | Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд | 24 апреля 1797 г. | Распалась июль 1823 г. |
Курсер класс
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Courser -класса пушечного брига |
Операторы: | Королевский флот |
В сервисе: | 1797–1803 гг. |
Завершенный: | 15 |
Общие характеристики | |
Тип: | Оружейный бриг |
Тонны нагрузки: | 16750 ⁄ 94 мм [4] |
Длина: |
|
Луч: | 22 футов 6 дюймов (6,86 м) |
Глубина захвата: | 8 футов 3 дюйма (2,51 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: |
|
В то же время, когда Джон Хенслоу разрабатывал класс Acute , его коллеге, геодезисту сэру Уильяму Роулу, было приказано разработать альтернативный дизайн. Конструкция рула также включала в себя ниспадающий или скользящий киль Шенка. [4]
Пятнадцать судов этой конструкции - класса Courser - были заказаны одновременно с судами класса Acute . Через месяц заказ был добавлен шестнадцатый агрегат. Первоначально номер GB № 19 к GB № 33 , плюс GB N 45 , [Примечание 2] следующие шестнадцать судов были все приведенные имена на 7 августа 1797.
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Устойчивый (бывший GB № 19 ) | 7 февраля 1797 г. | Hill & Mellish, Лаймхаус | 24 апреля 1797 г. | В 1805 году переименован в Орооноко ; продан 1806 |
Курсер (бывший GB No. 20 ) | 7 февраля 1797 г. | Hill & Mellish, Лаймхаус | 25 апреля 1797 г. | Продан (вероятно, Таможне Ее Величества) в августе 1803 г. |
Защитник (бывший ГБ № 21 ) | 7 февраля 1797 г. | Hill & Mellish, Лаймхаус | 21 мая 1797 г. | Продано в сентябре 1802 г. |
Eclipse (бывший GB № 22 ) | 7 февраля 1797 г. | Perry & Co, Blackwall | 29 марта 1797 г. | Продано в сентябре 1802 г. |
Furious (бывший GB No. 23 ) | 7 февраля 1797 г. | Perry & Co, Blackwall | 31 марта 1797 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Flamer (бывший GB № 24 ) | 7 февраля 1797 г. | Perry & Co, Blackwall | 30 марта 1797 г. | Продана в апреле 1802 г. |
Печь (бывшая GB № 25 ) | 7 февраля 1797 г. | Perry & Co, Blackwall | 10 апреля 1797 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Growler (бывший GB № 26 ) | 7 февраля 1797 г. | Томас Питчер, Northfleet | 10 апреля 1797 г. | Захвачен французскими каперами 21 декабря 1797 г. |
Griper (бывший GB No. 27 ) | 7 февраля 1797 г. | Томас Питчер, Northfleet | 10 апреля 1797 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Грейплер (бывший GB No. 28 ) | 7 февраля 1797 г. | Томас Питчер, Northfleet | Апрель 1797 г. | Затонул на островах Чаузи 30 декабря 1803 г. [5] |
Галантный (бывший GB № 29 ) | 7 февраля 1797 г. | Томас Питчер, Northfleet | Апрель 1797 г. | Продана в октябре 1802 г. |
Харди (бывший GB № 30 ) | 7 февраля 1797 г. | Уильям Клеверли, Грейвсенд | 10 апреля 1797 г. | Продана в мае 1802 г. |
Haughty (бывший GB № 31 ) | 7 февраля 1797 г. | Уильям Клеверли, Грейвсенд | Апрель 1797 г. | Продана в мае 1802 г. |
Геката (бывший GB № 32 ) | 7 февраля 1797 г. | John Wilson & Co, Фриндсбери | 2 мая 1797 г. | Затонул как волнорез 1809 г. |
Hasty (бывший GB № 33 ) | 7 февраля 1797 г. | John Wilson & Co, Фриндсбери | Июнь 1797 г. | Продана в декабре 1802 г. |
Тигрица (бывший ГБ № 45 ) | Март 1797 г. | Джозайя и Томас Бриндли, Кингс Линн | 11 сентября 1797 г. | Продано в январе 1802 г. |
1797 покупок
Первые десять из этих небольших торговых бригов были куплены в Лейте и установлены там для военно-морской службы, и 5 апреля 1797 г. были зарегистрированы в Военно-морском списке. Одиннадцатое судно ( Staunch ) было куплено в Фрейме в Кенте и зарегистрировано 15 апреля 1797 г. Эти сортированные суда не составляли один класс, но, если они закуплены как группа, здесь они рассматриваются одинаково. Первоначально номер GB № 34 к GB № 44 , [Примечание 2] следующие одиннадцать судов были все приведенные имена на 7 августа 1797.
Имя | Куплено | Бывшее торговое название | Судьба |
---|---|---|---|
Метеор (бывший ГБ № 34 ) | Март 1797 г. | Леди Кэткарт | Продана в феврале 1802 г. |
Мастиф (бывший ГБ № 35 ) | Март 1797 г. | Вестник | Потерпел крушение 5 января 1800 г. |
Minx (бывший GB No. 36 ) | Март 1797 г. | Том | Продано в январе 1801 г. |
Мэнли (бывший GB № 37 ) | Апрель 1797 г. | Эксперимент | Продана в декабре 1802 г. |
Pouncer (бывший GB No. 38 ) | Март 1797 г. | Дэйвид | Продано в сентябре 1802 г. |
Пинчер (бывший GB No. 39 ) | Март 1797 г. | Две сестры | Продана в апреле 1802 г. |
Wrangler (бывший GB No. 40 ) | Март 1797 г. | Удача | Продана в декабре 1802 г. |
Rattler (бывший GB No. 41 ) | Март 1797 г. | Надеяться | Продана в мае 1802 г. |
Готов (бывший GB № 42 ) | Март 1797 г. | Минерва | Продана в декабре 1802 г. |
Гарантия (бывший GB № 43 ) | Март 1797 г. | неизвестный | Продано в сентябре 1802 г. |
Верный (бывший GB No. 44 ) | Март 1797 г. | никто | Продан в конце 1803 г. |
1799 покупка
Построенное в 1798 году как катер и переоборудованное флотом в бриг, это было очень маленькое судно грузоподъемностью всего 60 тонн, оснащенное всего 18 людьми и шестью трехфунтовыми орудиями. Возможно, на практике это судно следовало бы рассматривать просто как канонерскую лодку, хотя оно и было оценено как артиллерийское орудие. В 1825 году малайские пираты схватили ее и перебили всю ее команду, прежде чем уничтожить ее на острове Бабар в южных Молуккских островах .
Имя | Куплено | Бывшее торговое название | Судьба |
---|---|---|---|
Леди Нельсон | 1799 | Леди Нельсон | Разбитый Февраль 1825 г. |
Класс лучника (1801 партия)
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Оружейный бриг класса лучник |
Операторы: | Королевский флот |
В сервисе: | 1801–1815 гг. |
Завершенный: | 10 (в 1801 партии) |
Общие характеристики | |
Тип: | Оружейный бриг |
Тонны нагрузки: | 17731 ⁄ 94 мм [6] |
Длина: |
|
Луч: | 22 футов 6 дюймов (6,86 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 5 дюймов (2,87 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: | 2 x 18 или 32-фунтовые луковые карронады + 10 x 18-фунтовые карронады |
Как и в 1797 году, двух геодезистов попросили разработать альтернативные конструкции для следующей партии орудийных бригов, которые были удлинены на 5 футов по сравнению с предыдущими классами. В конце 1800 года было заказано десять судов по проекту сэра Уильяма Руля. Один, Чарджер , получил 8-дюймовую латунную миномет в 1809 году [6].
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Агрессор | 30 декабря 1800 | Wells & Co, Blackwall | 1 апреля 1801 г. | Продана 23 ноября 1815 г. |
Лучник | 30 декабря 1800 | Wells & Co, Blackwall | 2 апреля 1801 г. | Продана 14 декабря 1815 г. |
Смелый | 30 декабря 1800 | Wells & Co, Blackwall | 16 апреля 1801 г. | Распалась апрель 1811 г. |
Конфликт | 30 декабря 1800 | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 17 апреля 1801 г. | Захвачен французами 24 октября 1804 г. |
Зарядное устройство | 30 декабря 1800 | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 17 апреля 1801 г. | Продана 9 июня 1814 г. |
Постоянный | 30 декабря 1800 | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 28 апреля 1801 г. | Продана 15 февраля 1816 г. |
Саранча | 30 декабря 1800 | Миссис Фрэнсис Барнард Sons & Co, Дептфорд | 2 апреля 1801 г. | Продана 11 августа 1814 г. |
Кряква | 30 декабря 1800 | Миссис Фрэнсис Барнард Sons & Co, Дептфорд | 11 апреля 1801 г. | Захвачен французами 24 декабря 1804 г. |
Моряк | 30 декабря 1800 | Томас Питчер, Northfleet | 4 апреля 1801 г. | Продана 29 сентября 1814 г. |
Шалунья | 30 декабря 1800 | Томас Питчер, Northfleet | 14 апреля 1801 г. | Захвачен датчанами 2 сентября 1809 г. |
Класс ищейки
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Бладхаунд- класс ган-бриг |
Операторы: | Королевский флот |
В сервисе: | 1801–1815 гг. |
Завершенный: | 10 |
Потерянный: | 4 |
Общие характеристики [7] | |
Тип: | Оружейный бриг |
Тонны нагрузки: | 18439 ⁄ 94 (куб.м) |
Длина: |
|
Луч: | 23 футов (7,0 м) |
Глубина захвата: | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: | 2 x 18 или 32-фунтовые луковые карронады + 10 x 18-фунтовые карронады |
Сэр Джон Генсло произвел его эквивалентную конструкцию, что и Rule в Archer партии, и десять судов было приказано этой конструкции всего девять дней после тех дизайна своего коллеги.
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Эскорт | 7 января 1801 г. | Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл | 1 апреля 1801 г. | Продан Таможне Ее Величества в августе 1815 г. |
Шакалл | 7 января 1801 г. | Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл | 1 апреля 1801 г. | Потерпел крушение 30 мая 1807 г. |
Ищейка | 7 января 1801 г. | Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт | 2 апреля 1801 г. | Продана 18 сентября 1816 г. |
Василиск | 7 января 1801 г. | Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт | 2 апреля 1801 г. | Продана 14 декабря 1815 г. |
Цензор | 7 января 1801 г. | Джон Рэндалл и Ко, Ротерхайт | 2 апреля 1801 г. | Продана 11 января 1816 г. |
Ферретер | 7 января 1801 г. | Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл | 4 апреля 1801 г. | Захвачен голландцами 31 марта 1807 г. |
Скворец | 7 января 1801 г. | Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard | 4 апреля 1801 г. | Разрушен в бою 24 декабря 1804 г. |
Бекас | 7 января 1801 г. | Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard | 2 мая 1801 г. | Распалась май 1846 г. |
Vixen | 7 января 1801 г. | Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard | 9 июня 1801 г. | Продана 28 марта 1815 г. |
Обезьяна | 7 января 1801 г. | Джон Николсон, Рочестер | 11 мая 1801 г. | Потерпел крушение 25 декабря 1810 г. |
1793-1801 бывшие французские премии
Во время Французской войны за независимость примерно двадцать одно подобное судно было захвачено у французов (как военно-морские, так и частные) и введено в строй Королевским флотом в качестве орудийных бригад. Эти разные суда не составляли один класс, но, поскольку все были закуплены у врага во время Французской войны за независимость , здесь к ним обращаются одинаково.
- Эшпигль [8]
- Actif
- Requin
- Диксмунде
- Nieuport
- Остенде
- Resolue
- Лакедемонский
- Афинянка
- Яд
- Перевод
- Deux Amis
- Галифакс
- Удача
- Авантюрье
- Анакреон
- Марианна , из 12 орудий, захваченная Тигре 1 марта 1799 года, отбита французами, отброшена британцами в ноябре 1799 года и продана в сентябре 1801 года в конце кампании в Египте. [9]
Снятые вместе
Коммодор сэр Сидней Смит в Тигре взял флотилию из семи судов в Акко 18 марта 1799 года. Британцы приняли их на вооружение. [10]
- Негресс ;
- Foudre ;
- Дангерёз ;
- Мари-Роуз
- Vierge-de-Grâce
- Deux Freres ;
- Торрид .
Бывшая испанская премия 1801 г.
- Guachapin
1796-1800 бывших голландских призов
Во время Французской войны за независимость два подобных судна были захвачены у голландцев и переданы в Королевский флот в качестве орудийных бригад. Эти суда не составляли один класс, но, поскольку оба были закуплены у противника во время Французской войны за независимость , здесь к ним обращаются одинаково.
- Амбойна
- Мангуста
Класс лучника (партия 1804 г.)
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Оружейный бриг класса лучник |
Операторы: | Королевский флот |
В сервисе: | 1804 г. - пост 1815 г. |
Завершенный: | 48 (в партии 1804 г.) |
Общие характеристики | |
Тип: | Оружейный бриг |
Тонны нагрузки: | 17731 ⁄ 94 мм [11] |
Длина: |
|
Луч: | 22 футов 6 дюймов (6,86 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 5 дюймов (2,87 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: | 2 охотничьих ружья (разных калибров) + 10 18-фунтовых карронад |
Большинство ранних оружейных бригад были проданы или распущены во время недолгого Амьенского мира . Следовательно, в первой половине 1804 года Адмиралтейство заказало еще одну партию из сорока семи орудийных бригов конструкции Уильяма Рула 1800 года - 25 9 января, семь 22 марта и 15 в течение июня - с дополнительным заказом из Галифакса. Доккард, Новая Шотландия, 1 октября. Многие повторно использовали названия орудийных бригов, которые были уничтожены или утеряны до 1804 года.
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Синяк | 9 января 1804 г. | Томас Питчер, Northfleet | 28 апреля 1804 г. | Продана 24 февраля 1815 г. |
Блейзер | 9 января 1804 г. | Томас Питчер, Northfleet | 3 мая 1804 г. | Продана 15 декабря 1814 г. |
Взломщик | 9 января 1804 г. | Томас Питчер, Northfleet | 30 июня 1804 г. | Продана 21 ноября 1815 г. |
Надменный | 9 января 1804 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 7 мая 1804 г. | Продана 11 января 1816 г. |
Wrangler | 9 января 1804 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 28 мая 1804 г. | Продана 14 декабря 1815 г. |
Мужественный | 9 января 1804 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 7 мая 1804 г. | Продана 11 августа 1814 г. |
Пельтер | 9 января 1804 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 25 июля 1804 г. | Предположительно был основан в марте 1809 г. |
Толстый (я) | 9 января 1804 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 7 сентября 1804 г. | Захвачен французами 16 июля 1805 г. |
Flamer | 9 января 1804 г. | Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери | 8 мая 1804 г. | Продана 16 сентября 1858 г. |
Фирма | 9 января 1804 г. | Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери | 2 июля 1804 г. | Потерпел крушение 29 июня 1811 г. |
Яростный | 9 января 1804 г. | Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери | 21 июля 1804 г. | Продана 9 февраля 1815 г. |
Грипер | 9 января 1804 г. | Джозия и Томас Бриндли, Фриндсбери | 24 сентября 1804 г. | Затонул 18 февраля 1807 г. |
Конкурс | 9 января 1804 г. | Уильям Кортни, Честер | Июнь 1804 г. | Предположительно затонул в декабре 1809 г. |
Защитник | 9 января 1804 г. | Уильям Кортни, Честер | 28 июля 1804 г. | Затонул 14 декабря 1809 г. |
Устойчивый | 9 января 1804 г. | Ричардс и Дэвидсон, Честер | 21 июля 1804 г. | Продана 9 февраля 1815 г. |
Кусачий | 9 января 1804 г. | Уильям Уоллис, Блэкуолл | 27 июля 1804 г. | Потерпел крушение 10 ноября 1805 г. |
Гарантия | 9 января 1804 г. | Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер | 4 августа 1804 г. | Захвачен датчанами 29 июня 1811 г. |
Свингер | 9 января 1804 г. | Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер | Сентябрь 1804 г. | Распалась июнь 1812 г. |
Острый | 9 января 1804 г. | Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон | 21 июля 1804 г. | Распался 1864 год? |
Атака | 9 января 1804 г. | Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон | 9 августа 1804 г. | Захвачен датчанами 19 августа 1812 г. |
Пирсинг | 9 января 1804 г. | Обадия Эйлс, Топшем , Эксетер | 29 июля 1804 г. | Передан правительству Ганновера в июне 1814 г. |
Growler | 9 января 1804 г. | Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard | 10 августа 1804 г. | Продана 31 августа 1815 г. |
Вышибала | 9 января 1804 г. | Уильям Роу, Ньюкасл | 11 августа 1804 г. | Захвачен французами в феврале 1805 г. |
Стойкий | 9 января 1804 г. | Бенджамин Таннер, Дартмут | 21 августа 1804 г. | Предполагается, что рухнул в июне 1811 г. |
Пинчер | 9 января 1804 г. | Джозеф Грэм, Харвич | 28 августа 1804 г. | Продана 17 мая 1816 г. |
Клинкер | 22 марта 1804 г. | Томас Питчер, Northfleet | 30 июня 1804 г. | Предположительно основанный в декабре 1806 г. |
Тигрица | 22 марта 1804 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 1 июня 1804 г. | Захвачен датчанами 2 августа 1808 г. |
Тизер | 22 марта 1804 г. | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 16 июля 1804 г. | Продана 3 августа 1815 г. |
Бенгальский огонь | 22 марта 1804 г. | Мэттью Уоррен, Брайтлингси | 6 августа 1804 г. | Затонул 13 января 1808 г. |
Tickler | 22 марта 1804 г. | Мэттью Уоррен, Брайтлингси | 8 августа 1804 г. | Захвачен датчанами 4 июня 1808 г. |
Харди | 22 марта 1804 г. | RB Roxby, Wearmouth | 7 августа 1804 г. | Продана 6 августа 1835 г. |
Галантный | 22 марта 1804 г. | RB Roxby, Wearmouth | 20 сентября 1804 г. | Продана 14 декабря 1815 г. |
Внимательный | Июнь 1804 г. | Bools & Good, Бридпорт | 18 сентября 1804 г. | Распалась август 1812 г. |
Весело | Июнь 1804 г. | Bools & Good, Бридпорт | Октябрь 1804 г. | Продана 9 февраля 1815 г. |
Дерзкий | Июнь 1804 г. | Джабез Бейли , Ипсвич | Октябрь 1804 г. | Разрушен для предотвращения захвата 27 января 1813 г. |
Стремительный | Июнь 1804 г. | Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер | 20 октября 1804 г. | Разрушен в бою 18 мая 1808 г. |
Срочный | Июнь 1804 г. | Джон Басс, Lympstone | 2 ноября 1804 г. | Продана 31 июля 1816 г. |
Пылкий | Июнь 1804 г. | Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard | 15 декабря 1804 г. | Распалась 1879 г. |
Бесстрашный | Июнь 1804 г. | Джозеф Грэм, Харвич | 18 декабря 1804 г. | Потерпел крушение 8 декабря 1812 г. |
Вперед | Июнь 1804 г. | Джозеф Тодд, Бервик | 4 января 1805 г. | Продана 14 декабря 1815 г. |
Отчаянный | Июнь 1804 г. | Томас Уайт, Бродстерс | 2 января 1805 г. | Продана 15 декабря 1814 г. |
Серьезный | Июнь 1804 г. | Мензис и Гоален, Лейт | Январь 1805 | Продана 2 мая 1816 г. |
Вудларк | Июнь 1804 г. | Мензис и Гоален, Лейт | Январь 1805 | Затонул 13 ноября 1805 г. |
Защитник | Июнь 1804 г. | Мэттью Уоррен, Брайтлингси | 1 февраля 1805 г. | Продана 30 августа 1833 г. |
Снайпер | Июнь 1804 г. | Мэттью Уоррен, Брайтлингси | 2 февраля 1805 г. | Продана 17 мая 1816 г. |
Ловкий | Июнь 1804 г. | Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard | 2 февраля 1805 г. | Продана 17 октября 1816 г. |
Redbreast | Июнь 1804 г. | Джон Престон, Грейт-Ярмут | 27 апреля 1805 г. | Продана 14 июня 1850 г. |
Пополнела (ii) | 1 октября 1804 г. | Верфь в Галифаксе , Новая Шотландия | 29 декабря 1807 г. | Затонул 5 декабря 1812 г. |
1804 покупки
Эти четыре разных судна, купленные в июне 1804 года, не составляли один класс, но, как закупленные как группа, здесь к ним обращаются одинаково.
Имя | Куплено | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Бдительный (бывшая меркантильная Джейн ) | Июнь 1804 г. | Норфолк | 1795 | Продана 3 ноября 1814 г. |
Трэшер (бывший торговец Адамант ) | Июнь 1804 г. | Мэттью Уоррен, Брайтлингси | 1804 г. | Продана 3 ноября 1814 г. |
Часовой (бывшая торговая Дружба ) | Июнь 1804 г. | "Литтл Ярмут " | 1800 | Потерпел крушение 10 октября 1812 г. |
Волонтер (бывшая торговая Гармония ) | Июнь 1804 г. | Whitby | 1804 г. | Продана в июне 1812 г. |
Класс конфаундер
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Конфундер- класс ган-бриг |
Операторы: | Королевский флот |
В сервисе: | 1804 г. - пост 1815 г. |
Завершенный: | 21 год |
Общие характеристики | |
Тип: | Оружейный бриг |
Тонны нагрузки: | 179 48 ⁄ 94 куб. М [12] |
Длина: |
|
Луч: | 22 футов (6,7 м) |
Глубина захвата: | 11 футов (3,4 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 50 |
Вооружение: |
|
В Confounder суда класса были построены к 1804 проекту Уильяма Правило. В дизайне отразился урок, полученный на предыдущих занятиях по оружию. В результате суда класса Confounder были более «доброжелательными к морю» и лучше справлялись с дальними рейсами. [12] Два судна были переоборудованы в минометные бриги в 1809 году. [12]
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Конфундер | 20 ноября 1804 г. | Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон | Апрель 1805 г. | Продана 9 июня 1814 г. |
Сытный | 20 ноября 1804 г. | Джабез Бейли , Ипсвич | 12 апреля 1805 г. | Продана 11 июля 1816 г. |
Боевой | 20 ноября 1804 г. | Чарльз Росс, Рочестер | 17 апреля 1805 г. | Продана 21 января 1836 г. |
Решительный | 20 ноября 1804 г. | Джон Кинг, Дувр | 17 апреля 1805 г. | Распалась 1852 г. |
Напряжение | 20 ноября 1804 г. | Джон Престон, Грейт-Ярмут | 2 мая 1805 г. | Разрушен в бою 9 июля 1812 г. |
Возмущенный | 20 ноября 1804 г. | Bools & Good, Бридпорт | 13 мая 1805 г. | Распалась июнь 1811 г. |
Сталкиваться | 20 ноября 1804 г. | Роберт Гийом, Нортэм , Саутгемптон | 16 мая 1805 г. | Захвачен французами 11 июля 1812 г. |
Отпор | 20 ноября 1804 г. | Ричардс и Дэвидсон, Хайт | 30 мая 1805 г. | Продана 15 декабря 1814 г. |
Скворец | 20 ноября 1804 г. | Уильям Роу, Ньюкасл | Май 1805 г. | Продана 29 сентября 1814 г. |
Заядлый | 20 ноября 1804 г. | Bools & Good, Бридпорт | 30 мая 1805 г. | Затонул 18 февраля 1807 г. |
Разумный | 20 ноября 1804 г. | Bools & Good, Бридпорт | 26 августа 1805 г. | Стал швартовным лихтером 1816 г. - окончательная судьба неизвестна |
Dapper | 20 ноября 1804 г. | Роберт Адамс, Часовня, Саутгемптон | Декабрь 1805 г. | Продана 29 сентября 1814 г. |
Изысканный | 20 ноября 1804 г. | Джон Престон, Грейт-Ярмут | 7 января 1806 г. | Основан 24 декабря 1811 г. |
Конфликт | 20 ноября 1804 г. | Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер | 14 мая 1805 г. | Продана 29 сентября 1814 г. |
Напряженный | 20 ноября 1804 г. | Уильям Роу, Ньюкасл | 16 мая 1805 г. | Продана 1 сентября 1814 г. |
Турбулентный | 20 ноября 1804 г. | Бенджамин Таннер, Дартмут | 17 июля 1805 г. | Захвачен датчанами 9 июня 1808 г. |
Havock | 20 ноября 1804 г. | Стоун, Грейт-Ярмут | 25 июля 1805 г. | Распалась 25 июня 1859 г. |
Вираго | 20 ноября 1804 г. | Бенджамин Таннер, Дартмут | 23 сентября 1805 г. | Продана 30 мая 1816 г. |
Бастлер | 20 ноября 1804 г. | Обадия Эйлс, Топшем , Эксетер | 12 августа 1805 г. | Захвачен французами 26 декабря 1808 г. |
Сумматор | 20 ноября 1804 г. | Обадия Эйлс, Топшем , Эксетер | 9 ноября 1805 г. | Потерпел крушение 9 декабря 1806 г. |
Ричмонд | 23 августа 1805 г. | Гринсворд и Кидвелл, Итченор | Февраль 1806 г. | Продана 29 сентября 1814 г. |
1806 покупок
Эти два судна были бывшими катерами Revenue Cutter Speedwell и Ranger соответственно. Эти два разных судна не составляли один класс, но, поскольку они были закуплены из одного источника, они здесь рассматриваются одинаково.
Имя | Куплено | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Linnet | 1806 г. | Cowes | 1797 | Захвачен французским флотом 25 февраля 1813 г. |
Пигмей | 1806 г. (во время строительства) | Джон Эйвери, Дартмут | Июнь 1806 г. | Затонул 2 марта 1807 г. |
Жирный (или модифицированный Confounder ) класс
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Смелый класс ган-бриг |
Операторы: | Королевский флот |
В сервисе: | 1812 г. - пост 1815 г. |
Завершенный: | 18 |
Общие характеристики | |
Тип: | Оружейный бриг |
Тонны нагрузки: | 17947 ⁄ 94 куб. М [13] |
Длина: |
|
Луч: | 22 футов (6,7 м) |
Глубина захвата: | 11 футов 1 дюйм (3,4 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: | 60 |
Вооружение: |
|
Возрождение класса Confounder сэра Уильяма Руля 1804 года, эта последняя группа была построена на несколько модифицированной версии этого дизайна и обычно называлась классом Bold . Двенадцать были заказаны в ноябре 1811 года, а еще одна партия из шести последовала в ноябре 1812 года. В отличие от более ранних бригов такого размера, большинство из них были переименованы в бриг-шлюпы сразу после завершения или вскоре после их завершения и находились под командованием командиров (а не лейтенантов). , по крайней мере, до 1815-17 годов, когда они снова стали артиллерийскими бригадами. [13]
Имя | Упорядоченный | Строитель | Запущен | Судьба |
---|---|---|---|---|
Смелый | 16 ноября 1811 г. | Тайсон и Блейк, Бурследон | 26 июня 1812 г. | Потерпел крушение 27 сентября 1813 г. |
Мужественный | 16 ноября 1811 г. | Томас Хиллс, Сэндвич | 13 июля 1812 г. | Продана 12 декабря 1833 г. |
Щелчок | 16 ноября 1811 г. | Рассел и сын, Лайм Реджис | 25 июля 1812 г. | Продана 4 января 1832 г. |
Чертополох | 16 ноября 1811 г. | Миссис Мэри Росс, Рочестер | 13 июля 1812 г. | Распалась июль 1823 г. |
Боксер | 16 ноября 1811 г. | Hobbs & Hellyer, Redbridge , Саутгемптон | 25 июля 1812 г. | Захвачен ВМС США 9 сентября 1813 г. |
Бурильщик | 16 ноября 1811 г. | Тайсон и Блейк, Бурследон | 27 июля 1812 г. | Продана 12 октября 1815 г. |
Трилистник | 16 ноября 1811 г. | Эдвард Ларкинг, Кингс Линн | 8 августа 1812 г. | Уведомление о продаже 24 января 1867 г. |
Бурильщик | 16 ноября 1811 г. | Томас Хиллс, Сэндвич | 26 августа 1812 г. | Стал земснарядом на Маврикии 1826-7 |
Конфликт | 16 ноября 1811 г. | Уильям Гуд, Бридпорт | 26 сентября 1812 г. | Продана 30 декабря 1840 г. |
Конкурс | 16 ноября 1811 г. | Уильям Гуд, Бридпорт | 24 октября 1812 г. | Предположительно затонул 14 апреля 1828 г. |
Свингер | 16 ноября 1811 г. | Уильям Гуд, Бридпорт | 15 июля 1813 г. | Распалась март 1877 г. |
Пополнела | 16 ноября 1811 г. | Уильям Гуд, Бридпорт | 9 октября 1813 г. | Продана 12 декабря 1833 г. |
Сумматор | 2 ноября 1812 г. | Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер | 28 июня 1813 г. | Разбитый декабрь 1831 г. |
Грипер | 2 ноября 1812 г. | Richards & Davidson, Хайт , Саутгемптон | 14 июля 1813 г. | Распалась ноябрь 1868 г. |
Клинкер | 2 ноября 1812 г. | Роберт Дэви, Топшэм , Эксетер | 15 июля 1813 г. | Уведомление о продаже 24 января 1867 г. |
Пельтер | 2 ноября 1812 г. | Генри Такер, Бидефорд | 27 августа 1813 г. | Продана 8 августа 1862 г. |
Дог | 2 ноября 1812 г. | Уильям Тейлор, Бидефорд | 25 сентября 1813 г. | Распалась май 1851 г. |
Snapper | 2 ноября 1812 г. | Hobbs & Hellyer, Redbridge , Саутгемптон | 27 сентября 1813 г. | Продана 3 июля 1861 г. |
1803-1808 гг. Бывшие французские премии
В первые годы наполеоновской войны около семнадцати подобных судов были захвачены у французов (как военно-морские, так и частные) и введены в строй Королевским флотом в качестве орудийных бригад. Эти разные суда не составляли один класс, но, поскольку все были закуплены у врага во время наполеоновской войны , здесь к ним обращаются одинаково.
- Кэролайн
- Санкт-Люсия
- Затмение
- Папийон
- Серф
- Hirondelle
- Морн Фортуни (i)
- Seaforth
- Харт
- Decouverte
- Уникальный
- Нетли (я)
- Нетли (II)
- Тигрица
- Морн Фортуни (ii)
- Чванство
- Карлотта (я)
- Карлотта (ii)
- Каледон
1804-1809 купленных судов
- Чародейка
- Linnet
- Пигмей
- Rolla - куплен в 1806 году; продан 1810
- Мария
- Нэнси - куплена в 1809 году; продана 1813г.
1805-1806 гг. Бывшие испанские призы
Во время наполеоновской войны два подобных судна были захвачены у Испании и переданы в Королевский флот в качестве орудийных бригад. Эти суда не составляли один класс, но поскольку оба были закуплены у противника во время этой войны, здесь к ним обращаются одинаково.
- Леокадия
- Raposa
1807 экс-датских премий
Во время наполеоновской войны два подобных судна были захвачены у датчан и переданы в Королевский флот в качестве орудийных бригад. Эти суда не составляли один класс, но поскольку оба были закуплены у противника во время этой войны, здесь к ним обращаются одинаково.
- Брев Драгерен
- Предупреждение
Бывшая голландская премия 1808-10 гг.
- Патриот
- Jahde
- Эмс
- Мандаринский (бывший голландский Madurense )
Экс-американская премия 1813 г.
- Ирокез (бывший USS Viper )
Смотрите также
- Библиография Королевского военно-морского флота 18-19 веков
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Schank киль был изобретен капитаном (впоследствии адмирал) Джон Schank , и был известен в то время как «скользящим киль». Фактически это был шверт или кинжал, который команда могла поднять, чтобы позволить работать на мелководье под веслами или при движении против ветра. На более глубокой воде они могли бросить его, чтобы судно было устойчивым к ветру.
- ^ a b c d Буквы «GB» никогда не назывались аббревиатурой «канонерской лодки». Конечно, к 1797 году термин «артиллерийский бриг» использовался, и буквы «GB», более вероятно, представляли это название, но все же буквы не были явным сокращением.
Цитаты
- ^ Forester, CS Эпоха боевого паруса . Новая английская библиотека. п. 79. ISBN 0-939218-06-2.
- ^ Winfield (2008), стр 329-30.
- ^ a b Winfield (2008), стр 331-2.
- ^ a b Winfield (2008), стр.332-3.
- ^ cite web | url = http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?16962 name | HMS Grappler (+1803) | publisher = wrecksite.eu
- ^ a b Winfield (2008), стр. 334-5.
- ^ Уинфилд (2008), pp.335-6.
- ^ Demerliac (1996), с.83, # 544.
- ↑ Winfield (2008), стр. 337.
- ^ «№ 15149» . Лондонская газета . 18 июня 1799. С. 609–610.
- ^ Уинфилд (2008), pp.338-43.
- ^ а б в г Winfield (2008), стр 343-5.
- ^ a b Winfield (2008), стр 345-8.
Рекомендации
- Демерлиак, Ален (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 - 1792 . (Красиво: Издательство OMEGA).
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусов 1793-1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . 2-е издание, Seaforth Publishing, 2008 г. ISBN 978-1-84415-717-4 .