 Продольный разрез HMS Beagle ( класс Cherokee ) по состоянию на 1832 год, к тому времени преобразованный в барк путем добавления бизань-мачты. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Бриг-шлюп класса Чероки |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Планируется: | 115 |
| Завершенный: |
|
| Отменено: | 11 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Бриг-шлюп |
| Тонны нагрузки: | 238 куб. М |
| Длина: |
|
| Луч: | 24 футов 6 дюймов (7,47 м) |
| Проект: | 12 футов 6 дюймов (3,8 м) |
| Глубина захвата: | 11 футов 0 дюймов (3,4 м) |
| Движение: | Паруса |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
Cherokee класс был класс Бриг-шхун в Королевском флоте , монтаж десять пушек. Бриг-шлюпы были военными шлюпами с двумя мачтами (фок-мачта и более высокая грот-мачта), а не с тремя мачтами корабельных шлюпов . Были размещены заказы на 115 судов, в том числе пять отмененных и шесть замененных заказов на эквивалентные паровые гребные суда. [1]
Многие из этих парусных судов служили почтовыми пакетами , а более восьми помогали в разведке и съемках. Самым известным из класса был HMS Beagle , затем значительно модифицирована для Бигль ' s второго обследования плавания под Фицрой , с джентльменом натуралиста Чарльза Дарвина на борту в качестве самофинансирования статиста . [2] [3]
Дизайн [ править ]
Карронад , по прозвищу «сногсшибательный» или «дьявол пистолет», был значительно меньше и легче , чем обычные пушки . Также было обнаружено, что у него более разрушительный залп на близком расстоянии, так что меньший (и более дешевый) корабль мог быть более эффективным в военно-морских действиях, чем гораздо более крупный военный корабль . Сэр Генри Пик спроектировал небольшой корабль для работы как на мелководье, так и на большой глубине, неся восемь 16-фунтовых или 18-фунтовых карронад плюс две длинные 6-фунтовые пушки в качестве передовых орудий для преследования . [4]
Генри Пик завершил проект для класса Cherokee в 1807 году. Проект был утвержден 26 ноября 1807 года, при этом первые четыре судна были заказаны в марте 1807 года, но заложены только в декабре; к концу 1808 г. было заказано еще 30 судов этой конструкции. После этих 34 в 1812 году были заказаны еще два, которые были построены из тика в Бомбее . Дизайн был возрожден после окончания наполеоновских войн , и еще 78 были заказаны двумя партиями между 1817 и 1827 годами. Первая партия этих более поздних судов состояла из 35 заказов (из которых один был отменен), а второй - 44 новых. суда, из которых четыре были отменены, а шесть заменены заказами на гребные суда.
Этот класс подвергся большой критике, так как в народе он был известен как «гробницы» после того, как некоторые из них были разрушены или затонули. Похоже, что в их конструкции не было особых недостатков, но они были сочтены слишком маленькими для выполнения взятых на себя глобальных задач. [5] Почти четверть из них были потеряны, и их также прозвали «Half Tide Rock», так как у них был низкий надводный борт, так что палуба часто залита водой, и твердые бастионы, препятствующие быстрому проливу воды. Уильям Джеймс в своей военно-морской историинаписанный до мая 1827 года, отклонил предполагаемые недостатки конструкции и сказал, что было бы «действительно удивительно, если бы военно-морское управление продолжало добавлять новых людей по десяткам за раз» к «этому бесполезному классу». У этих открытых кораблей с плоской палубой не было полубака для отражения сильных волн, разбивающихся о нос: он был добавлен к « Биглю» в 1825 году перед его первым рейсом вместе с бизань-мачтой, которая улучшила управляемость. Несмотря на эти модификации конструкции, капитан Прингл Стоукс возразил, что «наши палубы постоянно затоплялись». [6]
Дальнейшие обширные модификации были внесены во второй рейс HMS Beagle . Дарвин отметил в своем дневнике в апреле 1833 года, что «дул полуваковой ветер; но это было справедливо, и мы помчались перед ним. - Наши палубы полностью заслужили свое прозвище« скала на полувысоте »; поэтому вода постоянно текла через нее. их « [6] [7] , но Стокс, Джон Лорт , который был на все три экспедиций опроса хвалил Beagle :» читатель будет удивлен, узнав , что она принадлежит к тому столь злоупотребляет класс, '10 -gun brigs'- гробы , поскольку они нередко назначаются на службе; несмотря на это, она доказала, что при всевозможных испытаниях, при любой погоде,отличный морской катер ".[8]
Сервис [ править ]
Немногие корабли класса Cherokee принимали участие в сколько-нибудь значимых морских сражениях. Многие из них служили пакетными судами для перевозки пассажиров и почты , курсировавшими из Великобритании в США и Канаду. [9]
Несколько человек участвовали в исследовательских и исследовательских экспедициях, в том числе HMS Barracouta , которая использовалась Уильямом Фицвильямом Оуэном для исследования африканского и арабского побережья между 1821 и 1826 годами, прежде чем в 1829 году была переоборудована в пакет с барк- триггером, а затем продана в 1836 году. [ 9]
Первое плавание « Бигля» началось в 1826 году под командованием капитана Прингла Стоукса в рамках исследования побережья Южной Америки Филиппом Паркером Кингом , которое вернулось в конце 1830 года с « Биглем», которым тогда командовал Роберт Фицрой . Капитан Генри Фостер командовал HMS Chanticleer во время его разведки вокруг Южной Атлантики, известной как его «маятниковая экспедиция», с 1827 по 1831 год. Chanticleer тогда планировалось использовать для следующей исследовательской экспедиции Фитцроя, но оказалось, что он находится в плохом состоянии. Вместо этого « Бигль» был отремонтирован и модифицирован для его знаменитого второго исследовательского рейса.с 1831 по 1836 год, когда естествоиспытатель Чарльз Дарвин стал самофинансируемым сверхштатным сотрудником . Впоследствии « Бигль» провел исследование побережья Австралии с 1837 по 1843 год под руководством Джона Клементса Викхема и Джона Лорта Стоукса . [10]
С 1838 по 1841 год HMS Britomart под командованием Оуэна Стэнли выполнял изыскательские работы и другие обязанности в Австралии и Новой Зеландии. [11] Другие исследовательские корабли этого класса включали HMS Fairy с 1832 по 1840 год, Scorpion с 1848 по 1858 год и Saracen с 1854 по 1860 год. [9]
Суда 1808–1816 гг. [ Править ]
Первые четыре судна, перечисленные ниже, были заказаны 30 марта 1807 года, еще два - 26 ноября 1807 года и следующие двадцать судов - 31 декабря 1807 года. Еще восемь заказов были размещены в течение 1808 года.
| Имя | Построен по контракту | Упорядоченный | Положил | Запущен |
|---|---|---|---|---|
| Ролла | Томас Питчер, Northfleet | 30 марта 1807 г. | Декабрь 1807 г. | 13 февраля 1808 г. |
| Чероки | Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл | 30 марта 1807 г. | Декабрь 1807 г. | 24 февраля 1808 г. |
| Зайчонок | Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл | 30 марта 1807 г. | Декабрь 1807 г. | 24 февраля 1808 г. |
| Кадм | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 30 марта 1807 г. | Декабрь 1807 г. | 26 февраля 1808 г. |
| Ахатес | Сэмюэл и Дэниел Брент, Ротерхит | 26 ноября 1807 г. | Декабрь 1807 г. | 1 февраля 1808 г. |
| Парфянский | Уильям Барнард, Дептфорд | 26 ноября 1807 г. | Декабрь 1807 г. | 13 февраля 1808 г. |
| Брисеида | Джон Кинг, Упнор | 31 декабря 1807 г. | Февраль 1808 г. | 19 мая 1808 г. |
| Джаспер | Джабез Бейли, Ипсвич | 31 декабря 1807 г. | Февраль 1808 г. | 27 мая 1808 г. |
| Эфира | Джон Кинг, Упнор | 31 декабря 1807 г. | 28 мая 1808 г. | |
| Оникс | Джабез Бейли, Ипсвич | 31 декабря 1807 г. | Февраль 1808 г. | 8 июля 1808 г. |
| Барсук | Джозеф и Томас Бриндли, Фриндсбери | 31 декабря 1807 г. | Февраль 1808 г. | 23 июля 1808 г. |
| Опоссум | Маддл, Джиллингем | 31 декабря 1807 г. | Март 1808 г. | 9 июля 1808 г. |
| Дикий кабан | Джон Пелхэм, Фриндсбери | 31 декабря 1807 г. | 9 июля 1808 г. | |
| Ринальдо | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 31 декабря 1807 г. | Март 1808 г. | 13 июля 1808 г. |
| Chanticleer | Дэниэл Лист, East Cowes | 31 декабря 1807 г. | Март 1808 г. | 26 июля 1808 г. |
| Щегол | Джон Уорвик, Элинг | 31 декабря 1807 г. | Март 1808 г. | 8 августа 1808 г. |
| Вудларк | Уильям Роу, Ньюкасл | 31 декабря 1807 г. | Март 1808 г. | 17 ноября 1808 г. |
| Буревестник | Уильям Роу, Ньюкасл | 31 декабря 1807 г. | Март 1808 г. | 21 ноября 1808 г. |
| Каллиопа | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 31 декабря 1807 г. | Апрель 1808 г. | 8 июля 1808 г. |
| Надеяться | Джабез Бейли, Ипсвич | 31 декабря 1807 г. | Апрель 1808 г. | 22 июля 1808 г. |
| Бритомарт | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 31 декабря 1807 г. | Апрель 1808 г. | 28 июля 1808 г. |
| Принц Артур | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 31 декабря 1807 г. | 28 июля 1808 г. | |
| Корделия | Джон Кинг, Упнор | 31 декабря 1807 г. | Май 1808 г. | 26 июля 1808 г. |
| Redpole | Роберт Гийом, Нортэм | 31 декабря 1807 г. | Май 1808 г. | 29 июля 1808 г. |
| Геликон | Джон Кинг, Упнор | 31 декабря 1807 г. | Май 1808 г. | 8 августа 1808 г. |
| Лира | Джон Дадман и Ко, Дептфорд | 31 декабря 1807 г. | Май 1808 г. | 22 августа 1808 г. |
| Бобр | Джабез Бейли, Ипсвич | Апрель 1808 г. | Октябрь 1808 г. | 16 февраля 1809 г. |
| Дрейк | Джабез Бейли, Ипсвич | 27 июня 1808 г. | Август 1808 г. | 3 ноября 1808 г. |
| Росарио | Джабез Бейли, Ипсвич | 27 июня 1808 г. | Август 1808 г. | 7 декабря 1808 г. |
| Renard | Джон Кинг, Упнор | 9 июля 1808 г. | Август 1808 г. | 5 декабря 1808 г. |
| Тириан | Роберт Гийом, Нортэм | 18 июля 1808 г. | Август 1808 г. | 16 декабря 1808 г. |
| Бермудские острова | Джон Пелхэм, Фриндсбери | 18 июля 1808 г. | Август 1808 г. | 20 декабря 1808 г. |
| Родосский | Роберт Гийом, Нортэм | 18 июля 1808 г. | 3 января 1809 г. | |
| Сарпедон | Джон Уорвик, Элинг | 30 сентября 1808 г. | 1 февраля 1809 г. |
Два судна были заказаны 2 октября 1812 года. Они были построены в Индии на верфи Бомбея по контракту с Британской Ост-Индской компанией . Они были построены из тика, но в остальном были идентичны своим предшественникам.
| Имя | Построен | Упорядоченный | Запущен | Диспозиция |
|---|---|---|---|---|
| Сфинкс | Бомбейская верфь | 2 октября 1812 г. | 25 января 1815 г. | Продано 1835 |
| Камелеон | Бомбейская верфь, | 2 октября 1812 г. | 15 января 1816 г. | Распалась 1849 г. |
1818–1821 заказы [ править ]
В отличие от партии военного времени, все послевоенные партии были построены на Королевских верфях, а не подрядчиками. Обратите внимание, что несколько названий судов из партии 1808–1816 гг. Были повторно использованы для судов из второй или третьей партии (как указано ниже).
Тридцать пять судов были заказаны в 1817–1821 годах: двенадцать 13 июня 1817 года, двенадцать 2 ноября 1818 года, два 8 декабря 1818 года, шесть 23 мая 1820 года, одно 6 января 1821 года и два 19 апреля 1821 года.
| Имя | Построен HM Dockyard | Упорядоченный | Положил | Запущен |
|---|---|---|---|---|
| Живость | Дептфорд | 13 июня 1817 г. | Октябрь 1817 г. | 29 декабря 1818 г. |
| Ариэль | Дептфорд | 13 июня 1817 г. | Февраль 1819 г. | 28 июля 1820 г. |
| Барракута | Woolwich | 13 июня 1817 г. | Июнь 1818 г. | 13 мая 1820 г. |
| Бигль ( "Дарвин Beagle ") | Woolwich | 13 июня 1817 г. | Июнь 1818 г. | 11 мая 1820 г. |
| Дрофа | Chatham | 13 июня 1817 г. | Ноябрь 1817 г. | 12 декабря 1818 г. |
| Бойкий | Chatham | 13 июня 1817 г. | Ноябрь 1817 г. | 10 февраля 1819 г. |
| Восторг | Портсмут | 13 июня 1817 г. | Ноябрь 1817 г. | 10 мая 1819 г. |
| Cygnet | Портсмут | 13 июня 1817 г. | Ноябрь 1817 г. | 11 мая 1819 г. |
| Затмение | Плимут | 13 июня 1817 г. | Март 1818 г. | 23 июля 1819 г. |
| Emulous (2-е имя) | Плимут | 13 июня 1817 г. | Июнь 1818 г. | 16 декабря 1819 г. |
| Сокол | Пембрук | 13 июня 1817 г. | Май 1818 г. | 10 июня 1820 г. |
| Веселый | Пембрук | 13 июня 1817 г. | Август 1818 г. | 10 июня 1820 г. |
| Лира (2-е имя) | Плимут | 2 ноября 1818 г. | Март 1819 г. | 1 июня 1821 г. |
| Джаспер (2-е имя) | Портсмут | 2 ноября 1818 г. | Май 1819 г. | 26 июля 1820 г. |
| Бритомарт (2-е имя) | Портсмут | 2 ноября 1818 г. | Июнь 1819 г. | 24 августа 1820 г. |
| Куропатка | Плимут | 2 ноября 1818 г. | Декабрь 1819 г. | 22 марта 1822 г. |
| Рейнард (2-е имя) | Пембрук | 2 ноября 1818 г. | Май 1820 г. | 26 октября 1821 г. |
| Weazle | Chatham | 2 ноября 1818 г. | Май 1820 г. | 26 марта 1822 г. |
| Зимородок | Woolwich | 2 ноября 1818 г. | Декабрь 1820 г. | 11 марта 1823 г. |
| Procris | Chatham | 2 ноября 1818 г. | Март 1821 г. | 21 июня 1822 г. |
| Алжерин | Дептфорд | 2 ноября 1818 г. | Апрель 1821 г. | 10 июня 1823 г. |
| Магнит | Woolwich | 2 ноября 1818 г. | Июнь 1821 г. | 13 марта 1823 г. |
| Halcyon | Woolwich | 2 ноября 1818 г. | неизвестный | Отменено 21 февраля 1831 г. |
| Зефир | Пембрук | 2 ноября 1818 г. | Ноябрь 1821 г. | 1 ноября 1823 г. |
| Опоссум (2-е имя) | Чистота | 2 ноября 1818 г. | Ноябрь 1819 | 11 декабря 1821 г. |
| Оникс (2-е имя) | Чистота | 2 ноября 1818 г. | Ноябрь 1819 | 24 января 1822 г. |
| Ржанка | Портсмут | 23 мая 1820 г. | Август 1820 г. | 30 июня 1821 г. |
| Хорек | Портсмут | 23 мая 1820 г. | Август 1820 г. | 12 октября 1821 г. |
| Надежда (2-е имя) | Плимут | 23 мая 1820 г. | Март 1822 г. | 8 декабря 1824 г. |
| Mutine | Плимут | 23 мая 1820 г. | Апрель 1822 г. | 19 мая 1825 г. |
| Лесник | Дептфорд | 23 мая 1820 г. | неизвестный | Повторно заказан в Чатеме 23 мая 1826 г. |
| Грифон | Дептфорд | 23 мая 1820 г. | неизвестный | Повторно заказан в Чатеме 23 мая 1826 г. |
| Тириан (2-е имя) | Woolwich | 6 января 1821 г. | Апрель 1823 г. | 16 сентября 1826 г. |
| Филомель | Портсмут | 19 апреля 1821 г. | Июнь 1821 г. | 28 апреля 1823 г. |
| Роялист | Портсмут | 19 апреля 1821 г. | Август 1821 г. | 12 мая 1823 г. |
1823–1826 заказы [ править ]
В 1823–1826 годах было заказано 44 судна, тридцать - 25 марта 1823 года, два - 23 ноября 1824 года, два - 7 декабря 1824 года, четыре - 23 мая 1826 года и шесть - 28 октября 1826 года. парусные бриги; четыре были полностью отменены, а заказы еще на шесть были заменены (до начала каких-либо работ) заказами на гребные суда с теми же названиями.
| Имя | Построен HM Dockyard | Упорядоченный | Положил | Запущен |
|---|---|---|---|---|
| Leveret (2-е имя) | Портсмут | 25 марта 1823 г. | Май 1823 г. | 19 февраля 1825 г. |
| Musquito | Портсмут | 25 марта 1823 г. | Май 1823 г. | 19 февраля 1825 г. |
| Сытный | Chatham | 25 марта 1823 г. | Июль 1823 г. | 22 октября 1824 г. |
| Мирт | Портсмут | 25 марта 1823 г. | Июль 1823 г. | 14 сентября 1825 г. |
| Чибис | Chatham | 25 марта 1823 г. | Сентябрь 1823 г. | 20 февраля 1825 г. |
| Шелдрейк | Пембрук | 25 марта 1823 г. | Ноябрь 1823 г. | 19 мая 1825 г. |
| Гарпия | Chatham | 25 марта 1823 г. | Март 1824 г. | 16 июля 1825 г. |
| Сказочный | Chatham | 25 марта 1823 г. | Июль 1824 г. | 25 апреля 1826 г. |
| Жаворонок | Пембрук | 25 марта 1823 г. | Май 1825 г. | 6 мая 1826 г. |
| Espoir | Chatham | 25 марта 1823 г. | Январь 1825 г. | 9 мая 1826 г. |
| Калипсо (2-е имя) (бывшая Hyaena ) | Chatham | 25 марта 1823 г. | Март 1825 г. | 19 августа 1826 г. |
| Spey | Пембрук | 25 марта 1823 г. | Июль 1825 г. | 6 октября 1827 г. |
| Переменная | Пембрук | 25 марта 1823 г. | Май 1826 г. | 6 октября 1827 г. |
| Брисеида (2-е имя) | Дептфорд | 25 марта 1823 г. | Август 1827 г. | 3 июля 1829 г. |
| Стремительный | Портсмут | 25 марта 1823 г. | Январь 1824 г. | 17 августа 1829 г. |
| Новобранец | Портсмут | 25 марта 1823 г. | Февраль 1825 г. | 17 августа 1829 г. |
| Северный олень | Плимут | 25 марта 1823 г. | Декабрь 1824 г. | 29 сентября 1829 г. |
| Тайцы | Пембрук | 25 марта 1823 г. | Июль 1828 г. | 12 октября 1829 г. |
| Ролла (2-е имя) | Плимут | 25 марта 1823 г. | Июнь 1825 г. | 10 декабря 1829 г. |
| дикий | Плимут | 25 марта 1823 г. | Октябрь 1829 г. | 29 декабря 1830 г. |
| Сарацин | Плимут | 25 марта 1823 г. | Декабрь 1829 г. | 30 января 1831 г. |
| Скорпион | Плимут | 25 марта 1823 г. | Июнь 1830 г. | 28 июля 1832 г. |
| Sealark | Плимут | 25 марта 1823 г. | Ноябрь 1830 | Отменено 10 января 1831 г. |
| Гиена (бывшая Калипсо ) | Дептфорд | 25 марта 1823 г. | неизвестный | Отменено 21 февраля 1831 г. |
| Termagent | Портсмут | 23 ноября 1824 г. | Октябрь 1829 г. | 26 марта 1838 г. |
| Рысь | Портсмут | 23 ноября 1824 г. | Февраль 1830 г. | 2 сентября 1833 г. |
| Наутилус | Woolwich | 7 декабря 1824 г. | Апрель 1829 г. | 11 марта 1830 г. |
| Кроншнеп | Woolwich | 7 декабря 1824 г. | Ноябрь 1829 г. | 25 февраля 1830 г. |
| Восторг (2-е имя) | Chatham | 23 мая 1826 г. | Август 1827 г. | 27 ноября 1829 г. |
| Алжерин (2-е имя) | Chatham | 23 мая 1826 г. | Октябрь 1827 г. | 1 августа 1829 г. |
| Грифон (2-е имя) | Chatham | 23 мая 1826 г. | Июль 1830 г. | 11 сентября 1832 г. |
| Лесник (2-е имя) | Chatham | 23 мая 1826 г. | Сентябрь 1830 г. | 28 августа 1832 г. |
| Куропатка (2-е имя) | Пембрук | 28 октября 1826 г. | Август 1828 г. | 12 октября 1829 г. |
| волшебник | Пембрук | 28 октября 1826 г. | Октябрь 1829 г. | 24 мая 1830 г. |
| Харибда | Портсмут | 28 октября 1826 г. | Декабрь 1829 г. | 27 февраля 1831 г. |
| Канюк | Портсмут | 28 октября 1826 г. | Декабрь 1829 г. | 23 марта 1834 г. |
| Фоксхаунд | Плимут | 28 октября 1826 г. | неизвестный | Отменено 21 февраля 1831 г. |
| Елена | Плимут | 28 октября 1826 г. | неизвестный | Отменено 21 февраля 1831 г. |
Шесть судов, первоначально заказанных 25 марта 1823 года, были быстро переименованы в гребные пароходы в мае 1824 года - Alban и Carron (оба в Дептфорде), Columbia , Confiance , Dee и Echo (все четыре в Вулвиче).
Ссылки [ править ]
- ^ "HMS Beagle - Порт науки и открытий - Портовые города" . Проверено 30 января 2009 года .
- Перейти ↑ Taylor 2008 , pp. 36–38
- ^ FitzRoy 1839 , стр. 17-22
- Перейти ↑ Taylor 2008 , pp. 36–38
- ↑ Гардинер, Роберт (ред.) (1998) Морская война 1812 года , Chatham Publishing, Лондон, стр. 90.
- ^ a b Тейлор 2008 , стр. 33–35
- ^ Кейнс, Ричард (2001), Дневник Бигля Чарльза Дарвина , Cambridge University Press, стр. 152
- ↑ Стокс 1846 , Том 1, Глава 1
- ^ a b c Тейлор 2008 , стр. 37
- ^ Taylor 2008 , стр. 36-37, 183-185
- ^ Фрэнсис Уэст (1967). «Биография - Оуэн Стэнли» . Австралийский биографический словарь . Проверено 1 декабря 2014 .
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Риф Винфилд, Список Паруса и Steam Navy , 1815–1889 (Chatham Publishing, 2004)
- Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта , 1793–1817 гг. (2-е издание, Seaforth Publishing, 2009 г.)
- Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта , 1817–1863 гг. (Seaforth Publishing, 2014).
- Фитцрой, Роберт (1839). "Рассказ об исследовательских рейсах кораблей Его Величества" Приключения кораблей " и" Бигль " между 1826 и 1836 годами, описывающий исследование южных берегов Южной Америки и кругосветное плавание " Бигля " . Труды второй экспедиции, 1831–1836 гг. под командованием капитана Роберта Фитц-Роя, RN " II . Лондон: Генри Колберн . Проверено 30 января 2009 года . Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - Стоукс, Джон Лорт (1846). Открытия в Австралии . Лондон: Т. и У. Бун., Том 1 , Том 2
- Тейлор, Джеймс (2008). «1: Происхождение и дизайн HMS Beagle » . Путешествие Бигля: необычайное приключение Дарвина на знаменитом исследовательском корабле Фицроя . Издательство Конвей , Анова Букс. ISBN 978-1-84486-066-1.
