Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей с именем HMS Beagle .

PSM V57 D097 Hms бигль в проливе magellan.png
HMS Beagle в Магеллановом проливе у Монте-Сармьенто , репродукция фронтисписа Р.Т. Притчетта из иллюстрированного издания 1890 года «Путешествие бигля» .
История
объединенное Королевство
Упорядоченный:16 февраля 1817 г.
Расходы:7 803 фунтов стерлингов
Положил:Июнь 1818 г.
Запущено:11 мая 1820 г.
Введен в эксплуатацию:1820 г.
Списано:1845, передан береговой охране
Судьба:Продан и раздроблен 1870 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Бриг-шлюп класса Чероки
Тонны нагрузки:235 мм ; 242 для второго рейса [1]
Длина:90,3 футов (27,5 м)
Луч:24,5 футов (7,5 м)
Проект:12,5 футов (3,8 м)
План паруса:Бриг ( барк 1825 г.)
Дополнение:120 в качестве военного корабля, 65 плюс 9 внештатных сотрудников во втором рейсе
Вооружение:10 орудий, уменьшено до 6 орудий в первом исследовательском рейсе, заменено на 7 орудий во втором исследовательском рейсе

HMS Beagle был чероки -класса 10-пушечный бриг-шлюп из Королевского военно - морского флота , один из более чем 100 кораблей этого класса. Судно, построенное по цене 7803 фунтов стерлингов (что примерно эквивалентно 628000 фунтов стерлингов в 2018 году), было спущено на воду 11 мая 1820 года с верфи Вулвич на Темзе . В более поздних сообщениях говорится, что корабль принимал участие в праздновании коронации короля Соединенного Королевства Георга IV , проходя через старый Лондонский мост , и был первым военным кораблем на плаву вверх по реке. [2] [3]В « Бигле» срочно не было необходимости, поэтому он « лежал обыкновенно », пришвартованный на плаву, но без мачт и такелажа. Затем он был адаптирован как исследовательский барк и принял участие в трех исследовательских экспедициях.

Второе плавание HMS Beagle примечателен переноске недавно закончил натуралист Чарльз Дарвин во всем мире. Пока проводились изыскательские работы, Дарвин путешествовал и исследовал геологию, естественную историю и этнологию на суше. Он получил известность, опубликовав свой дневник, наиболее известный как «Путешествие бигля» , и его открытия сыграли решающую роль в формировании его научных теорий эволюции и естественного отбора . [4] [5]

Дизайн и строительство [ править ]

Cherokee класс из 655-пушечных бритским-шхун был разработан сэром Генри Пика в 1807 году, и в конечном счете более 100 были построены. Рабочие чертежи HMS Beagle и HMS Barracouta были отправлены на верфь Вулиджа 16 февраля 1817 года и исправлены цветными чернилами 16 июля 1817 года с изменениями для увеличения высоты фальшбортов (борта корабля выступали над верхней палубой) на величину, варьирующуюся от 6 дюймов (15 см) на носу до 4 дюймов (10 см) на корме. BEAGLE ' сек киль был заложен в июне 1818 года , стоимость строительства £ 7,803, и корабль был запущен 11 мая 1820 года .[2]

Первой задачей корабля, о которой было сообщено, было участие в праздновании коронации короля Соединенного Королевства Георга IV ; [2] в своем журнале 1846 года Джон Лорт Стоукс сказал, что корабль поднялся по Темзе, чтобы приветствовать коронацию, проходя через старый Лондонский мост , и был первым военным кораблем, который был на плаву вверх по реке. [3] [6]

Первое путешествие (1826–1830) [ править ]

Капитан Прингл Стоукс был назначен капитаном «Бигля» 7 сентября 1825 года, и судно было передано в геодезический отдел Гидрографического управления . 27 сентября 1825 года «Бигль» пришвартовался в Вулидже, чтобы отремонтировать и приспособить к новым обязанностям. Ее орудия были уменьшены с десяти до шести, и была добавлена бизань- мачта, чтобы улучшить ее управляемость, тем самым превратив ее из брига в барк (или барк). [7]

«Бигль» вышел из Плимута 22 мая 1826 года в свое первое плавание под командованием капитана Стоукса. Миссия заключалась в сопровождении более крупного корабля HMS Adventure (380 тонн) в гидрографической съемке Патагонии и Огненной Земли под общим командованием австралийского капитана Филиппа Паркера Кинга , командира и геодезиста. [8] [9]

Столкнувшись с более сложной частью исследования в пустынных водах Огненной Земли, капитан Стоукс впал в глубокую депрессию. В порту Голод в Магеллановом проливе он заперся в своей каюте на 14 дней, затем, после чрезмерного возбуждения и разговоров о подготовке к следующему круизу, застрелился 2 августа 1828 года. После четырех дней бреда Стокс немного поправился, но затем его состояние ухудшилось, и он умер 12 августа 1828 года. [10] Капитан Паркер Кинг затем заменил Стокса старшим лейтенантом Бигля , лейтенантом Уильямом Джорджем Скайрингом в качестве командира, и оба корабля отплыли в Монтевидео . 13 октября Кинг отплыл в « Приключения» вРио-де-Жанейро на переоборудование и провизию. Во время этой работы контр-адмирал сэр Роберт Отуэй , главнокомандующий южноамериканской станцией , прибыл на борт HMS  Ganges и объявил о своем решении, что « Бигль» также должен быть доставлен в Монтевидео для ремонта и что он намеревается заменить «Скайринг». Когда прибыл Бигль , Отуэй отдал корабль под командование своего помощника, лейтенанта флага Роберта Фицроя . [11]

23-летний аристократ Фитцрой оказался способным командиром и скрупулезным геодезистом. В одном из инцидентов группа огнеземельцев украла лодку корабля, и Фицрой взял их семьи на борт в качестве заложников. В конце концов у него были двое мужчин, девочка и мальчик, которых назвали Джемми Баттон , и эти четверо местных жителей Огня были взяты с собой, когда Бигль вернулся в Англию 14 октября 1830 года. Во время их краткого пребывания в Англии, Boat Memory , самый многообещающий из четырех, умер от оспы. [12]

Во время этого исследования пролив Бигл был идентифицирован и назван в честь корабля. [13]

Журнал книга с первым рейсом, в почерке капитана Фицрой, была приобретена на аукционе Сотбиса самой Museo Naval де ли Nación (при администрации аргентинских ВМС ) , расположенной в Тигре, провинция Буэнос - Айрес , Аргентина, где в настоящее время сохраняются . [14]

Второе путешествие (1831–1836 гг.) [ Править ]

Основная статья: Второй рейс HMS Beagle
Бигля приветствуют местные жители Огненной Земли во время исследования Огненной Земли , нарисованный Конрадом Мартенсом, который стал корабельным художником в 1833 году.

У Фитцроя были основания надеяться, что Южноамериканское исследование будет продолжено под его командованием, но когда лорды Адмиралтейства, казалось, отказались от этого плана, он принял альтернативные меры для возвращения огнеземельцев. Добрый дядя узнал об этом и связался с Адмиралтейством. Вскоре после этого Фитцрой услышал, что он должен быть назначен командиром HMS  Chanticleer, чтобы отправиться на Огненную Землю, но из-за ее плохого состояния рейс был заменен на « Бигля» . Фицрой был повторно назначен командующим 27 июня 1831 года, а Бигль был введен в эксплуатацию 4 июля 1831 года под его командованием вместе с лейтенантами Джоном Клементсом Уикхэмом и Бартоломью Джеймсом Суливаном . [15]

Продольный разрез HMS Beagle по состоянию на 1832 г.

«Бигль» был немедленно доставлен в док в Девонпорте для капитального ремонта и переоборудования. Поскольку ей требовалась новая палуба, FitzRoy значительно поднял верхнюю палубу на 8 дюймов (200 мм) в корму и на 12 дюймов (300 мм) вперед. В Чероки -класса кораблей имели репутацию « гробы » бриги, которые обрабатываются плохо и были склонны к тонуть. Помимо увеличения высоты над головой, приподнятая палуба сделала « Бигль» менее склонным к тяжести сверху и возможному опрокидыванию в тяжелую погоду за счет уменьшения объема воды, которая могла собираться на верхней части верхней палубы, захваченной на борту планширем . Дополнительная обшивка корпуса увеличила его ношу примерно на семь тонн.и, возможно, пятнадцать к ее перемещению. [1] [16]

Корабль был одним из первых, на котором был установлен молниеотвод, изобретенный Уильямом Сноу Харрисом . Фицрой не жалел денег в ней достройке, который включал 22 хронометры , [1] [4] и пять примеров Sympiesometer , своего рода ртуть свободном от барометра запатентованного Александра Adie который благоприятствует Фицрой , как давать точные показания , необходимым Адмиралтейство . [17] Чтобы уменьшить магнитные помехи в навигационных инструментах, Фитцрой предложил заменить железные пушки на латунные, но Адмиралтейство отклонило эту просьбу. (Когда корабль достигВ апреле 1832 года в Рио-де-Жанейро он использовал свои собственные средства для замены: на корабле теперь была «шестифунтовая лодка-карронада» на поворотной платформе на баке, две латунные шестифунтовые пушки перед грот-мачтой и на корме. это еще четыре латунных пистолета; два из них были по девять фунтов, а два других по шесть фунтов.) [18] [19]

Фитцрой обнаружил необходимость в экспертном совете по геологии во время первого рейса и решил, что если бы в подобной экспедиции, он «постарался бы нанять человека, способного исследовать землю; в то время как офицеры и я буду заниматься гидрография ". [20] Командование в ту эпоху могло включать стресс и одиночество, о чем свидетельствует самоубийство капитана Стоукса, а собственный дядя Фицроя виконт Каслри покончил жизнь самоубийством в результате переутомления. [21] Его попытки заставить друга сопровождать его провалились, и он попросил своего друга и старшего капитана Фрэнсиса Бофорта найти джентльмена- натуралиста.как самофинансируемый пассажир, который составит ему компанию во время путешествия. Последовательность запросов привела к тому, что Чарльз Дарвин , молодой джентльмен, собирающийся стать сельским священником, присоединился к путешествию. [22] Фицрой был под влиянием физиогномики из Лафатер , и Дарвин рассказывал в своей автобиографии , что он был почти «отклонено, по причине формы моего носа! Он был горячим учеником Лафатер, и был убежден , что он мог судить характер человека по очертаниям его черт; и он сомневался, сможет ли кто-нибудь с моим носом обладать достаточной энергией и решимостью для путешествия ». [23] [24]

Бигль на берегу, нарисованный Конрадом Мартенсом (1834 г.) и гравированный Томасом Ландсиром (1838 г.)
Карта Адмиралтейства Галапагосских островов, одна из карт, полученных в результате гидрографических съемок Фицроя.

Изначально « Бигль» планировалось отбыть 24 октября 1831 года, но из-за задержек с подготовкой вылет был отложен до декабря. Отправившись в новаторскую научную экспедицию, она отправилась из Девонпорта 10 декабря. Из-за плохой погоды ее первая остановка была всего в нескольких милях впереди, в Barn Pool, на западной стороне Плимутского пролива . [25] 27 декабря « Бигль» покинул якорную стоянку у амбара Пул, миновав соседний город Плимут. После завершения обширных исследований в Южной Америке она вернулась через Новую Зеландию , Сидней, Хобарт-Таун (6 февраля 1836 г.) в Фалмут, Корнуолл , Англия , 2 октября 1836 г. [26]

Дарвин вел дневник своих переживаний и переписал его как книгу под названием « Журнал и заметки» , опубликованную в 1839 году как третий том официального отчета об экспедиции. Этот журнал о путешествиях и научный журнал был широко популярен и много раз переиздавался под разными названиями, став известным как «Путешествие бигля» . [27] В этом дневнике Дарвин черпал большинство идей для своих публикаций. [27] Дарвин связывает свое первое настоящее обучение естественной истории с путешествием на « Бигле» . [27]

Третье путешествие (1837–1843 гг.) [ Править ]

В 1837 HMS Beagle отправился на обследование Австралии , и здесь показан в 1841 году акварель капитан Оуэн Стэнли из Бигль ' s сестра корабля HMS Бритомарт .
1846 «Общий Чарт Австралии», показывая побережий осмотрены Биглем во время третьего путешествия в красном, от Стокса, Джона Лорт " открытия в Австралии

В течение шести месяцев после возвращения из второго рейса был произведен небольшой ремонт, и Биглю было поручено обследовать большую часть побережья Австралии под командованием командира Джона Клементса Уикхема , который был лейтенантом во втором рейсе, с помощником. геодезист лейтенант Джон Лорт Стоукс, который был гардемарином в первом рейсе « Бигля» , затем помощником и помощником геодезиста во втором рейсе (никакого отношения к Принглу Стоуксу). Они покинули Вулидж 9 июня 1837 года, буксируемые HM Steamer Boxer , и, достигнув Плимута, провели остаток месяца, настраивая свои инструменты. [28]Они вышли из Плимутского пролива утром 5 июля 1837 года и отправились на юг с остановками для наблюдений в Тенерифе , Баии и Кейптауне . [29]

Они достигли реки Суон (современный Перт , Австралия ) 15 ноября 1837 года. [30] Их исследование началось с западного побережья между этим местом и рекой Фицрой в Западной Австралии , затем исследовали оба берега пролива Басса в юго-восточном углу пролива. континент. Его Превосходительство сэр Джон Франклин предоставил в помощь Биглю в ее геодезических операциях в проливе Басса колониальный катер Vansittart с Земли Ван Димена., и передана под командование мистера Чарльза Кодрингтона Форсайта, старшего помощника, которому помогал мистер Паско, еще один из ее товарищей. В мае 1839 года они отплыли на север, чтобы обследовать берега Арафурского моря напротив Тимора . Когда Уикхем заболел и ушел в отставку, в марте 1841 года командование перешло к лейтенанту Джону Лорту Стоуксу, который продолжил обследование. Третий рейс завершился в 1843 году.

Многочисленные места на побережье были названы Уикхемом, а впоследствии и Стоуксом, когда он стал капитаном, часто чествуя выдающихся людей или членов экипажа. 9 октября 1839 года Уикхэм назвал порт Дарвин , который был впервые замечен Стоуксом, в честь своего бывшего товарища по кораблю Чарльза Дарвина. Им напомнило о нем (и его «геологизации») открытие там нового мелкозернистого песчаника. [31] Поселение там стало городом Пальмерстон в 1869 году и было переименовано в Дарвин в 1911 году (не путать с нынешним городом Палмерстон недалеко от Дарвина). [32]

Во время этого исследования залив Бигл был назван в честь корабля. [33]

Nicotiana benthamiana , разновидность табака , используемая в качестве платформы для производства рекомбинантных фармацевтических белков , была впервые собрана для научных исследований на северном побережье Австралии Бенджамином Байно во время этого путешествия. [34]

Последние годы [ править ]

В 1845 году « Бигль» был переоборудован в стационарное сторожевое судно береговой охраны, как и многие аналогичные сторожевые корабли, размещенные в реках и гаванях по всей стране. Она была переведена в HM Customs and Excise для контроля над контрабандой на побережье Эссекса в судоходных путях за северным берегом устья Темзы . Она была пришвартована посреди реки в реке Роуч, которая является частью обширного лабиринта водных путей и болот, известных как Река Крауч и Река Роуч приливная речная система, расположенных вокруг, к югу и западу от Бернхэм-он-Крауч.. Этот большой морской район имеет приливную береговую линию 243 км (151 миль), часть 565 км (351 миль) береговой линии Эссекса - самой большой береговой линии в Соединенном Королевстве. В 1851 году устричные компании и торговцы, которые выращивали и собирали устрицу "Walflete" или "Walfleet" Ostrea edulis , подали прошение об удалении судна таможенного и акцизного контроля WV-7 (бывшего HMS Beagle ), поскольку оно блокировало реку и ее реки. устричные клумбы. В списке ВМФ 1851 г. от 25 мая было указано , что он был переименован в " Саутенд" "WV No. 7" в Пэглшеме . В 1870 году она была продана «господам Мюррею и Трейнеру» для разделения.

Возможное место отдыха [ править ]

Исследования, начатые в 2000 году группой под руководством доктора Роберта Прескотта из Университета Сент-Эндрюс, обнаружили документы, подтверждающие, что «WV 7» был « Бигль» , и отметили судно, соответствующее ее размеру, показанное в середине реки Роуч (в Паглшем- Рич) на судне 1847 года. карта гидрографической съемки. Более поздняя карта показала близлежащую выемку на северном берегу Пэглшем-Предел возле Истенд-Уорф и возле Уотерсайд-Фарм. Это мог быть причал для WV 7 - Beagle . Исследования участка обнаружили болотистую местность.грунт на глубине около 15 футов (4,6 м) на берегу приливной реки, примерно в 150 метрах (490 футов) к западу от лодочной будки. Это открытие соответствовало положению на карте, и в том же районе было найдено множество фрагментов керамики правильного периода. [35]

Обследование с помощью атомного диэлектрического резонанса, проведенное в ноябре 2003 года, обнаружило следы бревен, формирующих размер и форму нижней части корпуса, что указывает на то, что значительное количество бревен под ватерлинией все еще остается на месте. [ необходима цитата ] Был раскопан старый якорь образца 1841 года. Также было обнаружено, что перепись 1871 года зафиксировала новый фермерский дом на имя Уильяма Мюррея и Томаса Райнера, что привело к предположению, что имя торговца было опечаткой для Т. Райнера. Фермерский дом был снесен в 1940-х годах, но в соседнем эллинге использовались бревна, соответствующие бревнам, используемым в Бигле.. Известно, что в соседних деревнях были найдены еще два больших якоря, похожие на тот, который был раскопан с нынешнего местонахождения корабля. Считается, что на корабле было четыре якоря.

Их расследование было показано в телевизионной программе BBC, в которой было показано, как на каждом вахтенном судне размещалось по семь офицеров береговой охраны, привлеченных из других районов, чтобы минимизировать сговор с местными жителями. У каждого офицера было около трех комнат для размещения своей семьи, что составляло небольшую общину. Они использовали небольшие лодки для перехвата контрабандистов, и следователи нашли дамбу, открывающую доступ во время отлива через мягкую грязь на берегу реки. Очевидно, следующей станцией береговой охраны был « Кенгуру» , корабль-побратим « Бигля» .

См. Также [ править ]

  • HMS Beagle в Museo Nao Victoria , полномасштабная копия судна, построенного в 2016 году.
  • Beagle 2 - космический зонд Марса , который был потерян 25 декабря 2003 года, был назван в честь HMS Beagle.
  • Судовой хронометр от HMS Beagle
  • "Путешествие космического бигля" , научно-фантастическое приключение А. Э. ван Фогта , вдохновленное путешествием Дарвина на борту HMS Beagle.
  • Европейские и американские путешествия научных исследований

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Фитцрой 1839 , стр.  17–18 .
  2. ^ a b c Тейлор 2008 , стр. 22–24, 36
  3. ^ a b Стоукс, Джон Лорт (1846). Открытия в Австралии . Т. и У. Бун. п. 3 .
  4. ^ a b "HMS" Бигль "(1820–70)" . Королевские музеи Гринвича . Проверено 3 февраля 2013 года .
  5. ^ Хауитт, Уильям (1865). «Путешествие капитанов Уикхема, Фицроя и Стокса на« Бигле »вокруг побережья Австралии с 1837 по 1843 годы» . История открытий в Австралии, Тасмании и Новой Зеландии: с древнейших времен до наших дней . 1 . Лондон: Лонгман, Грин, Лонгман, Робертс и Грин . п. 332.
  6. ↑ «Ее первым подвигом был роман и беспрецедентный проезд через старый лондонский мост (первый военный корабль, который когда-либо парил так высоко над водами Темзы), чтобы приветствовать коронацию короля Георга Великого. Четвертый ". wikisource: Открытия в Австралии / Том 1 / Глава 1
  7. Перейти ↑ Taylor 2008 , pp. 33, 36–37
  8. Перейти ↑ King 1839 , p. xi - xix .
  9. ↑ Кинг родился на острове Норфолк и уехал в Англию в 1796 году. Индекс секретаря по колониям, 1788–1825, в записях штата Новый Южный Уэльс. Архивировано 18 сентября 2006 года в Wayback Machine .
  10. ^ Гардиан обзор: Человек на самоубийственную миссию
    короля 1839 . С.  150-153
  11. Перейти ↑ King 1839 , p. 188
  12. ^ Фицрой и огнеземельцы: столкновение культур ЛАРРИ ДУГЛАС СМИТ Англиканская и епископальная история Vol. 59, № 3 (сентябрь 1990 г.), стр. 386–403.
  13. ^ Герберт, Сандра (1999). «Вид 1830-х годов из-за пределов Швейцарии: Чарльз Дарвин на ледниках« Берил Блю »Огненной Земли» . Eclogae Geologicae Helvetiae. С. 92: 339–346 . Источник +22 Декабрю 2008 .
  14. ↑ Электронное письмо от 16 января 2014 года от Пабло Перейры, Museologo, Museo Naval de la Nación, Кеннету Уиллсу.
  15. ^ FitzRoy 1839 , стр.  13-17
  16. ↑ Стокс 1846 , Том 1, Глава 1
  17. ^ Fontijn, Марко. «Симпиесометр, разработанный Александром Ади» . Часовой фонд . Проверено 30 ноября 2007 года .
  18. Перейти ↑ Taylor 2008 , pp. 24, 35
  19. ^ FitzRoy 1839 , стр. 82
  20. Перейти ↑ King 1839 , p. 385
  21. ^ Десмонд и Мур 1991 , стр. 104
  22. Перейти ↑ Browne & Neve 1989 , pp. 4-7
  23. ^ Саймон, Мэтт (январь 2015). «Фантастически неверно: глупая теория, которая почти помешала Дарвину отправиться в его знаменитое путешествие» . Проводной . Проверено 25 февраля +2016 .
  24. ^ Дарвин, Чарльз (1887). «Воспоминания о развитии моего ума и характера» . В Дарвине, Фрэнсис (ред.). Автобиография Чарльза Дарвина . Полное собрание сочинений Чарльза Дарвина в Интернете . Джон Мюррей . п. 49.
  25. ^ FitzRoy 1839 , стр. 42 .
  26. ^ FitzRoy 1839 , стр. 638 .
  27. ^ a b c Дарвин, Чарльз (1839). Путешествие «Бигля» . Hayes Barton Press.
  28. Перейти ↑ Stokes 1846 , Vol. 1, Глава 1 .
  29. Перейти ↑ Stokes 1846 , Vol. 1, Глава 2 .
  30. Перейти ↑ Stokes 1846 , Vol. 1, Глава 3 .
  31. ^ «Открытие и исследование Австралии» . Австралия на компакт-диске . Архивировано из оригинала 3 марта 2011 года . Проверено 24 мая 2010 года .
  32. ^ "Дарвин" . Сидней Морнинг Геральд . 8 февраля 2004 . Проверено 22 мая 2010 года .
  33. ^ Армстронг, Патрик Х. (2007). "Дарвин, Город". Все вещи , Дарвин: А-Я . Издательская группа "Гринвуд" . п. 564. ISBN 9780313334931. Капитан Уикхем назвал залив Бигл и порт Дарвин на территории современной Северной Австралии.
  34. ↑ Паттон, Джанет (9 августа 2014 г.). «Как табак Оуэнсборо стал возможным чудодейственным препаратом для лечения лихорадки Эбола» . Лексингтон Геральд Лидер . Проверено 14 февраля 2018 года .
  35. ↑ Grange, Джереми (9 января 2009 г.). «Охота на пропавшего бигля» . BBC News . Проверено 14 февраля 2018 года . Расположение Google Maps

Источники и ссылки [ править ]

  • Дарвин, Чарльз (1839). «Рассказ об исследовательских рейсах кораблей Его Величества« Приключения кораблей » и« Бигль » между 1826 и 1836 годами, описывающих их исследование южных берегов Южной Америки и кругосветное плавание« Бигля ». Журнал и примечания. 1832–1836 гг.» . III . Лондон: Генри Колберн. Cite journal requires |journal= (help)
  • Дарвин, Чарльз; Путешествие « Бигля» (включая комментарий Фитцроя по переоборудованию « Бигля» из его отчета о путешествии), Penguin Books, Лондон, 1989, ISBN 0-14-043268-X . Сокращенная версия журнала Дарвина и примечаний с введением Джанет Браун и Майкла Нива . 
  • Фитцрой, Роберт (1836). « Очерк исследовательских путешествий кораблей Его Величества« Приключения » и« Бигль », 1825–1836 гг. Командовали капитаны П.П. Кинг, П. Стоукс и Р. Фитц-Рой, Королевский флот (сообщение Джона Барроу)» . Журнал Лондонского геологического общества . 6 : 311–343 . Проверено 14 мая 2012 года .
  • Фитцрой, Роберт (1839). "Рассказ об исследовательских рейсах кораблей Его Величества" Приключения кораблей " и" Бигль " между 1826 и 1836 годами, описывающий их исследование южных берегов Южной Америки и кругосветное плавание" Бигля ". Труды второй экспедиции, 1831–1836 гг. под командованием капитана Роберта Фитц-Роя, RN " II . Лондон: Генри Колберн. Cite journal requires |journal= (help)
  • Фитцрой, Роберт (1839). «Рассказ об исследовательских рейсах« Кораблей Его Величества Приключения » и« Бигль » между 1826 и 1836 годами, описывающих их исследование южных берегов Южной Америки и кругосветное плавание« Бигля ». Приложение к тому II» . Лондон: Генри Колберн. Cite journal requires |journal= (help)
  • Кинг, ПП (1839). Фитцрой, Роберт (ред.). Рассказ об исследовательских рейсах кораблей Его Величества « Приключения кораблей » и « Бигль» между 1826 и 1836 годами, описывающих их исследование южных берегов Южной Америки и кругосветное плавание « Бигля ». Труды первой экспедиции, 1826-30, под командованием капитана П. Паркер короля, RN, FRS I . Лондон: Генри Колберн.
  • Marquardt, Karl , HMS Beagle: Survey Ship Extraordinary Conway Maritime Press , 2010. ISBN 9780851777030 
  • Стоукс, Джон Лорт (1846). Открытия в Австралии . Лондон: Т. и У. Бун., Том 1 , Том 2
  • Тейлор, Джеймс (2008). «1: Происхождение и дизайн HMS Beagle » . Путешествие Бигля: необычайное приключение Дарвина на знаменитом исследовательском корабле Фицроя . Издательство Конвей , Анова Букс. ISBN 978-1-84486-066-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Darwin Online - библиография : Труды первой и второй экспедиций и журнал Дарвина ( Путешествие гончей).
  • Работы Чарльза Дарвина в списке Project Gutenberg включают «Путешествие бигля».
  • Джон Лорт Стоукс , Открытия в Австралии , Том 1 , Том 2 .
  • Оцифрованные копии исходных журналов HMS Beagle , Британский центр атмосферных данных / Национальный архив в рамках проекта CORRAL
  • Роберт Фицрой , 1836 г., Очерк исследовательских путешествий кораблей Его Величества " Приключения" и " Бигль" , 1825–1836 гг. Командуют капитаны П.П. Кинг, П. Стоукс и Р. Фитц-Рой, Королевский флот . Журнал Лондонского геологического общества 6: 311–343
  • Визит и свидетельские показания капитана Фитц-Роя
  • HMS Beagle - Портовые города
  • Симпиесометр Александра Ади
  • Журнал Саймса Ковингтона - Глава 1.
  • Реплика проекта HMS Beagle
  • BBC News - корабль Дарвина " Бигль " найден
  • Наблюдатель - эволюция радара указывает на место упокоения HMS Beagle .
  • BBC News - Планирует построить копию HMS Beagle к двухсотлетию Дарвина в 2009 году.
  • Бывший официальный блог о процессе сборки полноразмерной реплики HMS Beagle .

Координаты : 51 ° 35′43 ″ с.ш., 0 ° 48′51 ″ в.д. / 51.5952°N 0.8142°E / 51.5952; 0.8142