Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Rosario .

Мальчики-путешественники в Австралазии - приключения двух молодых людей в путешествии на Сэндвич, Маркизские острова, Сообщество, острова Самоа и Фиджи, а также через колонии Новой Зеландии, Нового Южного Уэльса, (14598210890) .jpg
Розарио преследует шхуну, похищающую людей в водах Полинезии, ок.  1871 г.
История
Прапорщик Королевского флотаСоединенное Королевство
Имя:HMS Rosario
Упорядоченный:1 апреля 1857 г.
Строитель:Deptford Dockyard
Положил:13 июня 1859 г.
Запущено:17 октября 1860 г.
Введен в эксплуатацию:20 июня 1862 г.
Судьба:Продан за взлом 31 января 1884 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Шлюп класса Росарио
Смещение:913 тонн
Длина:160 футов 10 дюймов (49,02 м)
Луч:30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Черновой вариант:15 футов 10 дюймов (4,83 м)
Установленная мощность:436 лошадиных сил
Движение:
  • 2-цилиндровый горизонтальный паровой двигатель одинарного расширения
  • Одиночный винт
План паруса:
Скорость:9,2 кН ​​(17,0 км / ч) на подъёме
Дополнение:140
Вооружение:

HMS Rosario был 11-пушечным винтовым шлюпом класса Rosario для Королевского флота , спущенным на воду в 1860 году на верфи Дептфорда . Она проработала две комиссии, в том числе восемь лет на австралийской станции, в течение которых боролась за сокращение незаконных похищений жителей островов Южного моря для рынка труда Квинсленда . Она была выведена из эксплуатации в 1875 году, а девять лет спустя, наконец, продана за слом. Команда из Росарио сыграла первый в истории матч Новозеландского Международного союза регби против команды Веллингтона в 1870 году. Это был пятый корабль Королевского флота, носивший это имя, которое впервые было использовано для галеона Del Rosario., захваченный у испанцев в 1588 году.

Дизайн [ править ]

Класс « Росарио » был спроектирован в 1858 году Иссаком Уоттсом , директором военно-морского строительства . Они были построены из дерева, рассчитаны на 11 орудий и были построены с полной парусной парусной оснасткой (примерно к 1869 году она была уменьшена до барковой ). При общей длине 160 футов (49 м) и ширине 30 футов 4 дюйма (9,25 м) [1] они имели водоизмещение 913 тонн. [2] Это были последние шлюпы, построенные для Королевского флота, сохранившие полностью деревянную конструкцию; их преемники, класс Амазонки , использовали железные перекладины. [1]

Двигательная установка [ править ]

Росарио был оснащен двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем одинарного расширения Greenock Foundry Company, приводящим в движение один винт. С указанной мощностью в 436 лошадиных сил (325 кВт) он был способен развивать скорость 9,2 узла (17,0 км / ч) под паром. [1]

Вооружение [ править ]

В соответствии с проектом, корабли этого класса несли одно затворное 40-фунтовое затворное орудие Армстронга, шесть 32-фунтовых гладкоствольных орудия с дульным заряжанием и четыре 20-фунтовых затворных затвора с шкворневым затвором. К 1869 году вооружение было сокращено до одной 7-дюймовой (180-мм) дульной пушки и двух 40-фунтовых орудий. [1]

Строительство [ править ]

Розарио была заказана на верфи Дептфорда 1 апреля 1857 года [1] и заложена 13 июня 1859 года. [1] Она была первой представительницей своего класса, которая была спущена на воду 17 октября 1860 года, и она была введена в эксплуатацию под командованием Джеймса Стэнли Грэма 20 Июнь 1862 г. [3]

История [ править ]

Первая комиссия (1862–66) [ править ]

С июня по октябрь 1862 г. она выполняла обязанности по охране рыболовства в Северном море. [3] В октябре ее перевели на станцию ​​Северной Америки и Вест-Индии , и в 1864 году у нее были зарегистрированы случаи лихорадки и оспы после посещения Кингстона, Ямайка, и Форта Монро в Вирджинии. [4] напряженные отношения между Союзом и Великобританией во время американской гражданской войны не допустить визиты в американские порты, но корабли Америки станции Северной также использовали Бермуды и Royal Naval Dockyard, Halifax в качестве оснований. Договор Lyons-Seward 1862 года позволила расширить сотрудничество между ВМС США и Королевским флотом в борьбе с рабством, и вероятно, что борьба с рабством составляла часть ее работы, особенно в Карибском бассейне.

В 1866 году ей было приказано из Квебека в Монреаль обеспечить защиту гавани во время Фенианского рейда 1866 года . [5] Члены Шестнадцать из компании ее судна были награждены «фенианские набеги 1866» застежку в Канаде общего обслуживания Medal 1866-70 , [6] , возможно, служа в качестве членов военно - морской бригады .

После четырех лет на станции Северной Америки и Вест-Индии она расплатилась в Чатеме 13 октября 1866 года [3].

Вторая комиссия (1867–75) [ править ]

Захват дроздовой шхуны Дафна

Росарио вновь вступила в строй в Вулидже 28 сентября 1867 года под командованием своего предыдущего капитана, коммандера Луи Вентюрна. Командир Джордж Палмер затем принял командование в октябре 1867 года, и под его руководством она отплыла на станцию ​​Австралия .

4 июня 1868 года офицеры HMS Rosario были приняты в Окленде, Новая Зеландия, офицерами Королевского ирландского полка (18-й). [7] 5 июня корабль вышел из Окленда в Таурангу с губернатором Новой Зеландии сэром Джорджем Ф. Боуэном на борту.

В 1869 году Росарио задержал шхуну Дафни по подозрению в « ловле черных птиц » [8] или незаконной вербовке (включая порабощение) коренного населения близлежащих островов Тихого океана или северного Квинсленда. Командующий Палмер предъявил обвинения в суде вице-адмиралтейства Нового Южного Уэльса , но обвинения были отклонены главным судьей Нового Южного Уэльса сэром Альфредом Стивеном на том основании, что британский Закон о работорговле 1839 года не распространялся на южную часть Тихого океана. . [9]

В 1870 году команда из Росарио сыграла первый матч Новозеландского Международного союза регби против команды из Веллингтона . [10]

Предполагалось, что он будет повторно введен в эксплуатацию в Сиднее в 1871 году, с новым экипажем, доставленным из Англии на HMS  Megaera , но с командиром Чаллиса. [11] В случае, если Megaera стала полностью потерянной на изолированном острове Святого Павла , и ее пассажиры были спасены HMS  Rinaldo и SS Malacca . Погибших не было, и новые экипажи в конце концов добрались до предполагаемых кораблей. [12]

Альберт Гастингс Маркхэм стал исполняющим обязанности командира Росарио в период с октября 1871 года по 10 февраля 1872 года [13] во время первого круиза на Новые Гебриды для пресечения торговли рабочей силой в Южных морях. [14] Он опубликовал отчет о круизе под названием «Круиз по Росарио между Новыми Гебридскими островами и островами Санта-Крус», разоблачая недавние зверства, связанные с похищением туземцев в Южных морях. [15] [16] Круиз включал посещение острова Нукапу, чтобы расследовать убийство епископа Паттесона., но мало что представляло ценность, пока они не подошли к юго-восточной стороне острова, где был убит епископ. По словам современного газетного сообщения:

Росарио " катер с получили в пределах 50 ярдов от материка , когда туземцы начали свою танец войны и сделали другие признаки враждебных. Затем они послали ливень стрелки в Росарио ' лодке с, который , однако, все не оправдали. Затем лодка вернулась на корабль, чтобы сообщить о нападении и попросить разрешения вернуть его. Лодке было приказано вернуться, судно было допущено к боевым действиям, и он открыл огонь из 40-фунтовых пушек Армстронг и 7-дюймовых. шести с половиной тонным орудием; в то время как экипаж лодки открыл огонь из винтовок. Росариосовершил круговой обход острова и, приблизившись к родному селу, обстрелял его из снаряда с расстояния 2300 ярдов. В 16:00, когда было много воды, лодки смогли пересечь риф, и четыре из них двинулись на деревню со стрелковым оружием и вступили в бой с туземцами, которые продолжали непрерывно выпускать стрелы; корабль был отправлен в снаряде на расстояние мили. Произведя несколько сотен выстрелов, мужчины высадились с лодок и выгнали туземцев с пляжа. Здесь одна из стрел попала в руку капрала Маркуса, после чего рана оказалась смертельной. Местные каноэ были уничтожены, и моряки потянулись к деревне, где один из них получил два тяжелых ранения, но в конце концов оправился от своих ран. Деревня оказалась очень сильно укрепленной каменной кладкой, которая была возведена перед каждой хижиной.Через несколько минут местные жилища были подожжены. Было подсчитано, что в бою было убито от 20 до 30 местных жителей.

-  Росарио и убийцы Bishop Patteson, сообщается в The Argus [17]

Неприязнь к белым людям в Нукапу легко понять; Одним из судов, остановленных Росарио во время круиза в ноябре 1871 года, был бриг « Карл» , который стал ареной особенно жестокой бойни. Маркхему было слишком поздно, чтобы найти какие-либо доказательства убийства до 50 островитян на борту (это произошло позже, когда один из членов экипажа представил доказательства Кинга ), но действия корабля в этом районе объясняют агрессивные нападения местного населения. и, вероятно, также объяснить убийство епископа. [18] Меры , принимаемые Росарио стали предметом вопросов в палате общин , [19] и книга Маркхэма [15]на эту тему вполне могли быть подсказаны ими. Сама книга ясно показывает, что Маркхэм ясно понимал цикл насилия и сожалел как о кровавой деятельности Черных Птиц, так и о очевидной необходимости дальнейшего насилия для восстановления порядка. [15]

В апреле 1872 года, снова под командованием командира Чаллиса, она посетила Веллингтон , Отаго и Окленд в Новой Зеландии. [12] Ее круиз во второй половине года привел ее на Соломоновы острова и был проведен полностью под парусиной. [20] После переоборудования в Сиднее , он отправился 9 февраля 1873 года в Веллингтон , Окленд и Пиктон в Новой Зеландии , вернувшись в Сидней 18 сентября 1873 года. В конце октября Росарио отплыл на Фиджи , Соломоновы острова иНовая Британия , возвращающая освобожденных рабочих и включая расследование убийств в Порт-Праслин ( Новая Ирландия ), возвращается в Сидней 16 февраля 1874 года [21].

С 13 - го марта 1874 года , командир АЭ Дюпюи принял команду и затем до 20 июля не посетил Фиджи и Самоа , и с 21 июля Росарио плавал на к Маршалловы острова , на Острова Эллис и островов Гилберта , сбор доказательств и поиска Уильяма «Bully» Хейса , который был известен своей деятельностью по разведению черных птиц. [22] Росарио подобрал несколько человек из своей команды, потерпевшей кораблекрушение из Косраэ . Хейс был найден и допрошен командиром Дюпюи, но сбежал, прежде чем был арестован. [23] По словам старшины на борту: [24]

Прибыл на остров Стронга 25 сентября, и при приближении к гавани была замечена лодка, направлявшаяся к кораблю, и вскоре на палубе квартала была замечена фигура незнакомца, и не кто иной, как настоящий капитан Хейз , это был преступник на человеке. - военная палуба со смелым фасадом на нем, предлагая пилотировать корабль. На допросе капитана (командир Дюпюи) он сообщил ему, что его судно потерпело крушение недалеко от этого места, и он построил станцию ​​по производству нефти. Преподобный Сноу также прибыл из Эбона. Также было торговое судно из Сиднея . На следующий день был созван следственный суд, и каждая команда Хейса была исследована отдельно, и их доказательства были записаны. Hayesна следующий день его отпустили условно-досрочно, чтобы забрать свои бумаги, но в тот же вечер поздно вечером со станции прибыла лодка, чтобы сказать, что он сбежал с острова на маленькой лодке, взяв с собой одного человека - это подтвердилось. Самым убедительным доказательством его подлости было лицо молодой уроженки, совсем еще ребенка, ее взяли на борт и подвергли медицинскому обследованию. Этот ребенок все еще страдал от его лечения, хотя с момента совершения преступления прошло некоторое время. У нашего капитана не было полномочий сделать его пленником, но он мог бы забрать его с острова, если бы миссионер и король попросили его. Первый действовал в качестве американского представителя, но задержка с совместными действиями обеспечила время для полета. На следующий день капитан посетил станцию ​​Хейса и передал все в распоряжение Шведа, помощника капитана. Женщины,своих любовниц он направил к королю, поставив их под свою защиту. В основном это были молодые самки с разных островов. Остальной экипаж был принят на борт для перехода вСидней . Розарио вернулся в Сидней 31 октября 1874 года.

Его журнал также описывает заключительную деятельность Комиссии:

На борт пришло известие, что корабль был передан правительству Аделаиды в качестве учебного корабля, но пройдет несколько месяцев, прежде чем можно будет договориться о доставке команды домой. Соответственно, был получен приказ ехать в Новую Зеландию, чтобы потратить время.

(...)

26 февраля 1875 года была получена телеграмма с просьбой отвезти корабль домой, поскольку правительство (Аделаиды) отказало ей. Сразу же началась подготовка к путешествию домой и завершилась к 10 апреля, когда мы попрощались с Сиднеем и вышли из гавани на буксире нашего Chummy Ship Blanche .

Кулон «Дорога домой» был поднят, руки Ярда укомплектованы флажками и смолой на каждой мачте, незаметно разнося разорванные фрагменты его колониальных любовных писем, в то время как оркестр Жемчужины играл «Дом, милый дом» в роли маленького судна медленно соскользнула с якорной стоянки. Было замечено несколько известных лиц, прощающихся с ними. По прибытии в Хедс , « Бланш» отшвырнула нас, и оба корабля были укомплектованы такелажем, и каждый из них горячо приветствовал нас как прощальную компанию наших старых товарищей с острова Святого Павла .

Апрель 1875: Вечером 25 апреля, когда у острова Трех Королей недалеко от Новой Зеландии , мы столкнулись с ужасным шквалом, сбившим Корабль врасплох и превратившим его в идеальное затонувшее судно, подняв паруса и рангоута и поставив Корабль под угрозу. на несколько мгновений. Это потребовало прибытия в Окленд для ремонта, который был доставлен 28-го числа. По прибытии было обнаружено повреждение руля направления, поэтому был заказан новый; это вызвало задержку почти на 6 недель, когда 5 июня мы снова отправились в Портсмут .

Июнь 1875 года: прекрасный переход в 39 дней вывел нас из Рога, который был округлен утром 14 июля - через Экватор 11 августа была пересечена целая флотилия судов, и с этого дня до 24 судов. видели ежедневно. 3 сентября 1875 года, находясь на широте Мадейры , наступил штиль, а 9-го поднялся пар и пропарился 17 часов. Когда котлы дали сбой, 10-го мы вышли в море и 11-го прибыли в Фаял, а 12-го сентября снова отплыли .

Прибыл в Спитхед 27 сентября и проследовал в Ширнесс следующим вечером, прибыв туда 30 сентября 1875 года. В 10 часов утра его осмотрел вице-адмирал Г. Ф. Гастингс, а 12 октября 1875 года расплачивалось за него.

Судьба [ править ]

Она зарегистрирована в Чатеме в 1880 году, а 31 января 1884 года она была продана Каслу за разрыв в Чарльтоне . [3]

Командиры [ править ]

ИзККапитан
20 июня 1862 г.1863 г.Командир Джеймс Стэнли Грэм [3]
14 мая 1863 г.30 сентября 1864 г.Командир Генри Дункан Грант [3]
1866 г.4 октября 1867 г.Командир Луис Хаттон Вентюрн [3]
4 октября 1867 г.8 апреля 1870 г.Командир Джордж Палмер [3]
8 апреля 1870 г.22 января 1874 г.Командир Генри Джозеф Чаллис [3]
22 января 1874 г.12 октября 1875 г.Командир Артур Эдвард Дюпюи [3]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e е Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
  2. ^ "HMS Rosario на сайте базы данных военно-морского флота" . Проверено 14 ноября 2009 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j "HMS Rosario на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 14 ноября 2009 года .
  4. ^ Здоровье флота - 1864 г .; Возвращение к ордену Почетного Палаты общин от 5 августа 1867 года (Эд: лорд Генри Леннокс)
  5. ^ Смутные времена в Канаде: История фенианских набегов 1866 и 1870 # Глава XI. - через Wikisource . 
  6. ^ «Монеты и медали» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 31 марта 2010 года . Проверено 19 ноября 2009 года .
  7. ↑ Daily Southern Cross, 5 июня 1868 г., стр.
  8. ^ "Телеграфное резюме для Европы и Востока" . Аргус . Мельбурн. 19 июня 1869 г.
  9. ^ Рид Мортенсен (2000). «Рабство в австралийских судах: дела о черных птицах, 1869–1871» . Журнал права южной части Тихого океана . 4 . Проверено 19 июня 2007 года .
  10. ^ Тодд, С. (1976) Спортивные рекорды Новой Зеландии. Окленд: Moa Publications. ISBN 0-908570-00-7 
  11. ^ "Новости" . Аргус . Мельбурн. 27 марта 1871 г.
  12. ^ a b «Прибытие» . Свидетель Отаго . Отаго. 13 апреля 1872 г.
  13. ^ Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Chatham Publishing. С. 230–231. ISBN 1-86176-013-2.
  14. ^ Лоуренс, Дэвид Рассел (октябрь 2014 г.). «Глава 5 Либерализм, империализм и колониальная экспансия» (PDF) . Натуралист и его «Прекрасные острова»: Чарльз Моррис Вудфорд в западной части Тихого океана . ANU Press. С. 147–148, 152–158. ISBN  9781925022032.
  15. ^ a b c Маркхэм, Альберт Гастингс (1873 г.). Круиз по Росарио среди островов Новые Гебриды и Санта-Крус . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон, Лоу и Сирл.
  16. ^ "Биография Альберта Гастингса Маркхэма в Национальном морском музее" . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 18 ноября 2009 года .
  17. ^ " Росарио и убийцы епископа Паттесона" . Аргус . Мельбурн. 15 февраля 1872 г.
  18. ^ "Острова Южного моря" (PDF) . Журнал Harper's . С. 488–500 . Проверено 19 ноября 2009 года .
  19. ^ «Хансард, 11 марта 1872 г.» . Проверено 19 ноября 2009 года . Г-н У. Джонстон спросил заместителя государственного секретаря по иностранным делам, есть ли какие-либо основания для утверждения, что корабль Ее Величества Росарио обстрелял и разрушил деревню на острове Нукапу, в которой проживали туземцы, убившие епископа Паттесона; и если да, то по чьему приказу это было сделано?
  20. ^ «Доставка - Прибытие» . Курьер Брисбена . 11 января 1873 г.
  21. ^ Неопубликованный журнал старшины Г. В. Брауна (непрерывная служба № 75070), капитан Фок'стле, Росарио 1872-5
  22. ^ Resture, Альфред. «Рукописи Альфреда Рестье - Часть 2» . Джейн Рестур . Проверено 23 марта 2013 года .
  23. ^ "Круиз Росарио " . Аргус . Мельбурн. 7 ноября 1874 г.
  24. ^ Неопубликованный журнал старшины Г. В. Брауна (непрерывная служба № 75070), капитан Фок'стле, Росарио 1872-5. Его журнал описывает все 6 рейсов 2-й комиссии Росарио и подтверждает действия и отношение командира Маркхэма, а также описанное выше освещение в прессе, касающееся Нукапу и других инцидентов.