Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Sealark .

Планы (линии) HMS Sealark (1811) .jpg
Планы для HMS Sealark , Национальный морской музей , Гринвич, Лондон [1]
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Sealark
Запущен:1811 г.
Приобретенный:По захвату 1811 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания (NGSM) с застежкой «Sealark 21 июля 1812 г.» [2]
Судьба:Продано 1820
Общие характеристики [3]
Тип:10-пушечная шхуна
Тонны нагрузки:178 ( бм )
Длина:
  • 79 футов 6 дюймов (24,2 м) (в целом);
  • 68 футов - 7 / 8   в (20,7 м) (киль)
Луч:22 футов 8 дюймов (6,9 м)
Глубина захвата:9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Дополнение:50
Вооружение:10 12-фунтовых карронад

HMS Sealark (или Sea Lark ) - американская шхуна Fly , спущенная на воду в 1801 или 1811 году и захваченная HMS  Scylla в 1811 году. Королевский флот принял ее на вооружение как 10-пушечная шхуна. В 1812 году она участвовала в одном заметном сражении с одиночными кораблями, которое в 1847 году Адмиралтейство наградило орденом Морской общей заслуги. Она была продана в 1820 году.

Истоки и захват [ править ]

Большинство источников дают Fly ' s год запуска в 1811 году, [3] , но не все. [4] 29 декабря 1811 года Сцилла захватила Флай . [5] Там будучи HMS  Fly в обслуживании, и флот, потеряв свой последний HMS  Sealark в 1809 году, Fly стал HMS Sealark .

Служба Королевского флота [ править ]

Лейтенант Томас Уорранд заказал Sealark в мае 1812 года для Лиссабонской станции. [4] [а]

Сцилла и Силарк были в компании 9 июня, когда отбили Сан-Антонио-и-Анимас . [b]

Sealark ' наиболее шумный момент сек пришел 21 июль 1812. В том утре, предупреждается береговым сигналом присутствия вражеского судна, Warrand установить, и в течение часа обнаружила большое люгер летающего английского цветов , но чеканку и стрельбы на два Западных Indiamen плывут по Ла-Маншу. Силарк догнал люггер, и в конце концов последовало интенсивное сражение, которое длилось полтора часа, прежде чем абордажная группа из Силарка захватила вражеское судно. Это был Виль-де-Кан , шестнадцать орудий и 75 человек. Она принадлежала Сен-Мало, но находилась всего в одном дне от острова Бас и ничего не взяла; она была тем же судном, которое отразило люггерСэндвич раньше. [7]

Помолвка была кровавой. У Силарка было семь человек убитыми и 21 раненым, включая Уорранда. Виль де Кан убила 15 человек, в том числе ее капитана М. Кокета, и 16 человек были ранены. [7] Патриотический фонд Ллойда наградил Уорранда почетным мечом стоимостью 50 гиней . [8] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало награждение медалью Морского общего заслуги с застежкой «Sealark 21 июля 1812 года» четырем все еще оставшимся в живых претендентам на участие в акции.

В начале войны 1812 года Королевский флот захватил несколько американских кораблей, которые оказались в британских портах. Sealark был одним из 27 судов, которые разделили призовые за задержание Asia 5 августа. [c]

2 апреля 1813 года Sealark захватил американский корабль Good Friends . В то время в компании была Андромаха . [10] Капер Цербер был в поле зрения. [11] [d]

23 ноября « Сцилла» отбила корабль « Гармония» . В поле зрения были Силарк и резак Сурли . [13]

Лейтенант Филип Хелпман сменил Уорранда в августе 1814 года. [3]

Тогда на 19 июля 1815 года, Sealark был в компании с Havannah , Рин , Менелая , Ферре и Муха , когда они захватили французские суда Форчун , Papillon , Мари Graty , Мари Викторин , Cannoniere и Printemis . [e] Атака произошла в Коррижу (Кореджу, к востоку от Абервраха на побережье Бретани), и во время боевых действий Ферретсмогла предотвратить побег французского военного корабля, который она выбросила на берег. Судя по всему, эта вырубная экспедиция была последней в войне. [15]

Судьба [ править ]

Sealark была погашена в январе 1819 года [3] Адмиралтейство предложило ей для продажи в Плимуте на 8 марта 1819 года [16] Она была продана 13 января 1820. [3]

Примечания, источники и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Подробнее о Томасе Уорранде см .:  О'Бирн, Уильям Р. (1849). " Уорранд, Томас ". Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
  2. ^ Первоклассная доля призовых составила44 фунта стерлингов 9 шиллингов 6 динаров ; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 15 фунтов 6 пенсов. [6]
  3. ^ Первоклассная доля призовых стоила 9 фунтов 10 шиллингов 10 пенсов; акция шестого класса стоила 2 шиллинга 6 пенсов. [9]
  4. ^ Капитан Джон Tregowith получил каперский 13 января 1813 на бриг Cerberus , 294 тонн (вм), десять 9 и 4-фунтовых пушек и шесть 18-фунтовых карронад и 48 мужчин. [12]
  5. ^ Первоклассная доля призовых стоила 55 фунтов 18 шиллингов 4 ½ пенсов; акция шестого класса стоила 10 шиллингов 10 пенсов. [14]

Цитаты

  1. ^ [1]
  2. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 244.
  3. ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 367.
  4. ^ a b "NMM, ID судна 375247" (PDF) . Истории военных кораблей, т. III . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "№ 16691" . Лондонская газета . 12 января 1813 г. с. 93.
  6. ^ "№ 16992" . Лондонская газета . 11 марта 1815 г. с. 457.
  7. ^ а б "№ 16626" . Лондонская газета . 25 июля 1812. С. 1441–1442.
  8. ^ Патриотический фонд Ллойда, [2] - доступ6 мая 2016.
  9. ^ "№ 17229" . Лондонская газета . 11 марта 1817 г. с. 614.
  10. ^ "№ 16807" . Лондонская газета . 16 ноября 1813 г. с. 2276.
  11. ^ "№ 16793" . Лондонская газета . 23 октября 1813 г. с. 2104.
  12. ^ Каперского (LOM), [3] - доступ15 мая 2011 года.
  13. ^ "№ 16856" . Лондонская газета . 12 февраля 1814 г. с. 341.
  14. ^ "№ 17229" . Лондонская газета . 11 марта 1817 г. с. 613.
  15. ^ Стивен и Ли (1893), Vol. 35, с.403.
  16. ^ "№ 17454" . Лондонская газета . 27 февраля 1819 г. с. 3883.

Рекомендации

  • Ли, Сидни , изд. (1893). «Малькольм, Чарльз»  . Национальный биографический словарь . 35 . Лондон: Smith, Elder & Co.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .