HMS Шелберн был американской каперская шхуна Racer , построенный в Балтиморе в 1811 году и захвачен англичанами в 1813 году , она служила на американском побережье, захватив американский бриг порезвиться . Она также захватила несколько торговцев и была продана в Великобритании в 1817 году.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Гонщик |
Владелец: | Джордж Дж. Браун, Джон Г. Браун, Джордж П. Стивенсон и Уильям Холлинз |
Строитель: | Talbot Co., Балтимор, Мэриленд [1] |
Запущено: | 1811 г. |
Введен в эксплуатацию: | 21 июля 1812 г. (Comm. № 452) |
Домашний порт: | Балтимор , Массачусетс |
Судьба: | В плену апрель 1813 г. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Racer |
Приобретенный: | В плен, 3 апреля 1813 г. |
Почести и награды: | Военно-морская медаль общего назначения с застежкой «28 апреля лодочной службы 1813 г.» (в качестве гонщика ) [2] |
Судьба: | Неизвестный |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | Шхуна |
Тонны нагрузки: | 230 ( bm ) [1] |
Длина: | 99 футов 7+1 ⁄ 4 дюйма (30,359 м) [1] |
Луч: | 22 футов 4+3 ⁄ 4 дюйма (6,826 м) [1] |
Глубина захвата: | 10 футов 7+3 ⁄ 8 дюйма (3,235 м) [1] |
План паруса: | Шхуна |
Дополнение: | 30 [1] |
Вооружение: |
Марковское письмо
Гонщик введен в эксплуатацию в августе 1812 года под командованием капитана Даниэля Чайтора и первого лейтенанта Томаса Уэста. [1] Она была торговцем и совершила одно плавание в Бордо, покинув Балтимор в августе 1812 года и вернувшись в январе 1813 года с грузом бренди, сухих товаров и т.п. В марте она снова отплыла в Бордо с грузом кофе, хлопка и сахара. [3]
Битва на реке Раппаханнок
13 апреля 1813 года эскадра сэра Джона Борлэса Уоррена , состоящая из HMS San Domingo , Marlborough , Maidstone , Statira , Fantome , Mohawk и Highflyer, преследовала четыре шхуны до реки Раппаханнок в Вирджинии . Британцы отправили 17 лодок в 15 милях вверх по реке, прежде чем поймали свою добычу. [4]
Одна из шхун, « Дельфин» , совершала каперский круиз; следовательно, на ней было 98 человек и 12 ружей. [5] Под командованием своего капитана У. С. Стаффорда она боролась около двух часов, прежде чем нанести удар . В бою британцы сообщили, что потеряли двоих убитыми и одиннадцать ранеными. Американские газеты сначала утверждали, что британцы потеряли 50 человек, а позже сообщили, что британцы потеряли две лодки, потопленные, девятнадцать убитыми и сорок ранеными. [6] Стаффорд оценил свои потери в шесть убитых и десять раненых. [7]
Британцы приняли на вооружение как минимум три шхуны. На вооружении уже был HMS Racer, так что Racer из шести орудий и 36 человек стал Шелбурном . [8] Рысь стала Москвидобитом . Дельфин сохранил свое имя и стал тендером, которым командовал лейтенант Джордж Хатчинсон. [Примечание 1] Наконец, неясно, что стало с арабом , с семью пушками и 45 мужчинами, которые тоже оказали некоторое сопротивление. [5] Британцам было трудно освободить араба, и, хотя в конечном итоге им это удалось, судно, очевидно, было сильно повреждено и не предназначалось для британской службы. Ее доставили в Галифакс, где вице-адмиралтейский суд признал ее призом. [9] В июле 1814 года призовые деньги, переведенные из Галифакса для судов Racer , Lynx , Arab и ряда других судов, были выплачены. [Заметка 2]
29 апреля 1813 года лодки из Dolphin вместе с лодками из Mohawk , Fantome , Highflyer и Racer , которые еще не были переименованы, поднялись по Чесапикскому заливу до Frenchtown, чтобы уничтожить пять американских кораблей и склады; они также закупили провизию для эскадрильи у местных жителей. Это заняло до 3 мая 1813 года. На обратном пути батарея обстреляла англичан с берега; десант уничтожил батарею. Позже Адмиралтейство выпустит застежку «28 апреля Boat Service 1813» для медали за службу военно-морского флота .
Британский сервис
Адмиралтейство купило Racer за 1940,11 фунта стерлингов (измененная цифра), и британцы назвали ее в честь города Шелберн, Новая Шотландия , поручив ей под командованием лейтенанта Дэвида Хоупа. [11] Они также вооружили ее десятью 12-фунтовыми карронадами и двумя 6-фунтовыми пушками. [11] В 1813 году Шелбурн захватил по крайней мере три торговых судна.
- 26 августа: отбил « Элизу» .
- 11 октября: захватил Маргельт .
- 12 октября: захватил Фанни .
4 марта 1814 года HMS Epervier и Shelburne отплыли с небольшим конвоем на Бермудские острова и Вест-Индию . Двумя днями позже они столкнулись с штормом, разнесшим суда. Некоторым из них, например, Монмуту, задержали прибытие на Бермуды. [12]
После того, как два военных корабля разошлись, Epervier столкнулся с военным кораблем « Павлин» . Последующее сражение привело к захвату Эпервье .
Оставив Epervier , Шелберн присоединился фрегат Орфея . Вместе 20 апреля 1814 года они захватили 18-пушечный шлюп USS Frolic . Outnumbered и вооружению, Фролик бить прочь на юг, направляясь к побережью Кубы . Во время шестичасовой погони, резвиться ' сек люди трудились , чтобы облегчить их корабль. Они срезали якорь правого борта и выбросили за борт орудия, установленные по левому борту. В конце концов, Надежда, видя резвиться пятку и понимая , что она была без оружия на ее сторону порта, подошла готова сгореть залп по Frolic " невооруженной стороне s.
Шутник сдался Шелбурну, когда подошел Орфей ; к этому времени суда находились примерно в 15 милях от Матансаса . Британцы взяли Frolic на вооружение как Флорида . [Примечание 3] У нее было два длинных 18-фунтовых орудия и двадцать 32-фунтовых карронад. 18-фунтовая пушка, все еще находившаяся на ней, оказалась британской марки и, возможно, родом из Македонии .
Последующий военный трибунал оправдал командира Фролика Джозефа Бейнбриджа, его офицеров и команду в связи с потерей его корабля. [Примечание 4] Хоуп был назначен командиром в июне, но остался с Шелбурном .
В октябре лейтенант Уильям Гамильтон временно принял командование [11], в то время как Хоуп служила помощником адмирала Александра Кокрейна в Тоннанте . После этого Шелберн участвовал в блокаде Нового Орлеана и помогал индейцам крика, которые были британскими союзниками. В 1821 году она участвовала в раздаче головных денег от захвата американских канонерских лодок и разных тюков хлопка в битве при озере Борн 14 декабря 1814 года. [Примечание 5]
В феврале 1815 года Шелберн и Анаконда , тоже бывший американский капер, совершили круиз у побережья Флориды к северу от Гаваны .
Судьба
22 июня 1816 года Шелберн прибыл в Дептфорд . В октябре 1817 года она была продана мистеру Брауну за 600 фунтов стерлингов. [11]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечание
- ↑ Ее военная карьера и что с ней стало в конце войны - открытый вопрос.
- ^ Для Racer , Lynx , араба , и полета , доля старшину первого класса была £ 6 1s 10½d; для способного моряка это было 2 фунта стерлингов 7½ пенсов. [10]
- ^ Одна четверть доли Хоуп призовых денег, стоит £ 45 12 сек 4 d ; четверть пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 16 фунтов стерлингов за 1 пенсов. [13]
- ↑ Джозеф Бейнбридж был братом другого известного командующего США, коммодора Уильяма Бейнбриджа . Несмотря на оправдательный приговор, Дж. Бейнбридж больше не служил в море.
- ^ Первоклассная доля стоит £ 34 12 сек 9¼ д ; акция шестого класса обыкновенного моряка стоила 7 шиллингов 10 пенсов. [14]
Цитаты
- ^ a b c d e f g h i Веб-сайт Men of Marque [1], по состоянию на 16 марта 2012 г.
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 247.
- ^ Garitee (1977), p.279.
- ^ «№ 16732» . Лондонская газета . 22 мая 1813 г. с. 995.
- ^ а б Шапель (1967), 214.
- ^ [Скотт, стр. 95]
- Перейти ↑ Maclay (1899), 467.
- Перейти ↑ Dudley (1992), Vol. 2. С. 339.
- ↑ Вице-адмиралтейский суд (1911), стр.98
- ^ «№ 16921» . Лондонская газета . 30 июля 1814 г. с. 1541.
- ^ а б в г Winfield (2008), стр.368.
- ^ Ллойда Список 24 мая 1814.
- ^ «№ 17141» . Лондонская газета . 1 июня 1816 г. с. 1050.
- ^ «№ 17730» . Лондонская газета . 28 июля 1821 г. с. 1561.
Рекомендации
- Шапель, Говард Ирвинг (1967). Поиск скорости под парусами, 1700-1855 гг . Нортон. ISBN 978-0-85177-280-6.
- Дадли, Уильям С. (1992) Морская война 1812 года: документальная история . (Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство, Военно-морской исторический центр), Т. 2.
- Гарити, Джером Р. (1977) Частный флот Республики: американский каперский бизнес, практикуемый Балтимором во время войны 1812 года . (Мидлтаун, штат Коннектикут: опубликовано для Mystic Seaport издательством Wesleyan University Press).
- Маклай, Эдгар Стэнтон (2004) [1899]. История американских каперов . Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
- Скотт, сэр Джеймс (1834). Воспоминания о морской жизни, Том 3 . Лондон, Англия: Р. Бентли Паблишинг.
- Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911 г.). Американские корабли, захваченные англичанами во время революции и войны 1812 года . Салем, Массачусетс: Институт Эссекса.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
Внешние ссылки
- Филлипс, Майкл - Age of Nelson - HMS Shelburne [2]