Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Speedy .

Акварель парусного корабля на носу по правому борту, на фоне холмов и гор. На переднем плане по воде плывут обломки дерева, веревки и паруса с цепляющимися за них фигурами.
HMS Speedy падает с крушения HMS  Queen Charlotte , 21 марта 1800 г.
История
Великобритания
Имя:HMS Speedy
Упорядоченный:23 марта 1781 г.
Строитель:Томас Кинг, Дувр , Кент
Расходы:£ 4200,7 с. 3 д.
Выложено:Июнь 1781 г.
Запущено:29 июня 1782 г.
Завершенный:К 25 октября 1782 г.
Захвачено:Французами 9 июня 1794 г.
Франция
Имя:Быстрый
Приобретенный:9 июня 1794 г.
Захвачено:25 марта 1795 года Королевским флотом
Великобритания
Имя:HMS Speedy
Приобретенный:Снято 25 марта 1795 г.
Захвачено:Французами 3 июля 1801 г.
Франция
Имя:Святой Павел
Приобретенный:3 июля 1801 г.
Не работает:Передан в дар Папскому флоту в декабре 1802 г.
Папская область
Имя:Сан-Паоло
Приобретенный:Декабрь 1802 г.
Судьба:Ударил около 1806 г.
Общие характеристики
Класс и тип:14-пушечный бриг класса Speedy
Тонны нагрузки:207 21 / 94 ( шй )
Длина:
  • 78 футов 3 дюйма (23,9 м) (в целом)
  • 59 футов 0 1 ⁄ 2  дюйма  (18,0 м) (киль)
Луч:25 футов 9 дюймов (7,8 м)
Глубина захвата:10 футов 10 дюймов (3,3 м)
Движение:Паруса
План паруса:бриг
Дополнение:90
Вооружение:14 × 4-фунтовых пушек + 12 × ½-фунтовых поворотных ружей

HMS Speedy был 14-пушечным бригом класса Speedy британского королевского флота . Построенный в последние годы американской войны за независимость , он безупречно служил во время французских революционных войн .

Построенный в Дувре , Кент , Спиди провел большую часть межвоенных лет на службе у британского побережья. Переброшенная в Средиземное море после начала французских революционных войн, она провела там остаток своей карьеры под руководством ряда известных командиров, завоевывая себе славу в различных сражениях и часто несмотря на тяжелые трудности. Ее первый командующий в Средиземном море Чарльз Каннингем с отличием служил в нескольких эскадрильях, помогая захватить несколько военных призов , таких как французские фрегаты Modeste и Impérieuse . Его преемник Джордж Кокберн, Впечатлить его начальство с его упорной преданностью долга. Speedy " рядом с командиром, Джордж Eyre , имел несчастье потерять ее в вышестоящий Франции силу 9 июня 1794 года .

Вскоре она была взята обратно и снова поступила на службу под командование Хью Даунмана , который захватил несколько каперов в период с 1795 по 1799 год и отбил нападение крупного французского капера Папийона 3 февраля 1798 года. Его преемник, Джалил Брентон , сражался с несколькими каперами. действия против испанских войск у побережья Гибралтара . Ее последний капитан, лорд Кокрейн , принудил к сдаче гораздо более крупного испанского фрегата  Эль-Гамо . Мощная французская эскадра снова захватила ее в 1801 году, и Наполеон подарил ее Папскому флоту.в следующем году. Она провела пять лет с Папским флотом под именем Сан-Паоло ; она была поражена около 1806 года.

Дизайн и строительство [ править ]

Спиди был одним из двух бриг-шлюпов, построенных по той же конструкции Томасом Кингом из Дувра , Кент. Она и ее родственный корабль HMS  Flirt были сконструированы для обеспечения небольших быстрых судов сопровождения с корпусом в форме катера , а не более мореходными, но более медленными кораблями-шлюпами . [1] King в течение некоторого времени специализировался на этих типах судов, и в конструкции использовался этот опыт. Спиди был назван так, чтобы символизировать этот новый подход. Заказанный 23 марта 1781 года, она была заложена на Королевском дворе в июне того же года и спущена на воду 29 июня 1782 года. [1] [2] Она переехала в Дептфорд., Кент, который должен быть оборудован и его корпус покрыт медными пластинами в период с 16 июля по 25 октября 1782 года; по завершении ее постройка обошлась в 4 200 фунтов стерлингов за 7 с 3 дня . [1]

Ранняя карьера [ править ]

Спиди был заказан под командованием командира Джозиаса Роджерса в мае 1783 года и был направлен на службу в Северном море , действуя из устья Хамбера . [1] [Примечание 1] После четырех лет на этой станции она была оплачена (помещена в резерв) в январе 1787 года и начала ремонт в Вулидже в апреле того же года. Эта работа была завершена к июлю и обошлась в 1801 фунт стерлингов , и в мае того же года она была возобновлена ​​под командованием командира Джона Мод, все еще находившегося на станции Хамбер. [1]

С ноября 1790 года она находилась под командованием командира Ричарда Лейна, который был ее капитаном до тех пор, пока в октябре 1791 года ей не заплатили. Затем Спиди прошел еще один ремонт, на этот раз в Дептфорде, в период с июня по декабрь 1792 года, стоимостью 3000 фунтов стерлингов, и был повторно введен в эксплуатацию в Ноябрь 1792 года под командованием Чарльза Каннингема . [1]

Французские революционные войны [ править ]

Каннингем ранее служил в Ост-Индии командиром 16-пушечного шлюпа HMS  Ariel . [4] К тому времени , когда он вернулся , чтобы занять свою новую команду на французских революционных войнах вспыхнули , и он был послан , чтобы присоединиться Лорд Hood «s флот в Средиземном море, прибыв туда в апреле 1793 года [4] Он был в основном занят в доставка депеш и поддержание связи с другими кораблями, разбросанными по портам Средиземного моря. 5 октября 1793 года Спиди сопровождал HMS  Bedford и HMS  Captain в Геную., Где они захватили французский фрегат , Modeste и два вооруженных tartanes в налете на Геную . [5] В этой акции Спиди послал две лодки на абордаж тартанов, в то время как Бедфорд бомбардировал Модест . Французские экипажи тартанов попытались оказать сопротивление, и двое их членов были ранены, но британцы не понесли никаких потерь. [6] Капитан и Спиди затем отплыли в залив Специи, где они поймали на якоре еще один французский фрегат, Imperieuse . Imperieuse был затопленэкипажем, но впоследствии был спасен и повторно введен в эксплуатацию как HMS Imperieuse . [5] Каннингем был произведен в капитаны и получил командование призом , а его поручение датировано днем ​​захвата, 12 октября 1793 г. [5]

Джордж Коберн , Speedy ' s пятый командир , который дослужился до звания адмирала флота

Каннингема сменил командир Джордж Кокберн в команде Спиди , которая оставалась в Средиземном море. [1] Его первые обязанности были ограничены перевозкой депеш и пассажиров между Тулоном и Генуей, после чего ему было приказано присоединиться к капитану Сазерленду из HMS  Diadem , который командовал эскадрой, блокировавшей Геную. [7] Небольшой флот был застигнут зимним штормом, и несколько кораблей были сильно повреждены, что вынудило Сазерленда и его эскадру искать убежище в близлежащих портах и ​​ремонтировать, за исключением Спиди , который остался на станции. [7] Сазерленд поместил вЙер- Бей и сообщил о рассредоточении своей эскадры лорду Худу, также отметив, что с момента шторма о Спиди ничего не было слышно . Как только Диадема была отремонтирована, Сазерленд вернулся в Геную и с удивлением обнаружил, что Спиди все еще патрулирует порт, ни разу не покидая своего задания. В одиночку поддерживая блокаду, ей удалось захватить несколько судов. [8] Сазерленд приказал Спиди , который к тому времени испытывал отчаянную нехватку воды, отправился в Йер для ремонта. В то же время Сазерленд отправил лорду Худу приветственный отчет о Кокберне. [8] 20 января 1794 года Кокберн был награжден действующей комиссией в качестве пост-капитана.фрегата HMS  Inconstant , за которым месяц спустя постоянное командование фрегатом HMS  Meleager . [8]

Командующий Джордж Эйр принял на себя командование Спиди в феврале 1794 года. [1] Спиди поддержал осаду и захват Бастии , после чего Эйру было приказано присоединиться к Диадеме у Ниццы . Пробираясь туда 9 июня, он столкнулся с французским флотом контр-адмирала Пьера Мартена , отплывшим из Тулона несколькими днями ранее. [9] Эйр попытался сбежать, но ветер и море благоприятствовали более крупным судам, и Спиди был пойман и схвачен. Эйра доставили на борт флагмана адмирала Мартина и сообщили, что Национальное собраниенедавно приказал не давать пощады англичанам или ганноверцам , и что если бы корабль Мартина оказался рядом с ним первым, он бы потопил Спиди . [10] Внезапное появление британского флота сократило интервью, и французы поспешили обратно на Гурджанский рейд недалеко от Тулона, взяв с собой Спиди и захваченную британскую команду. [10] [Примечание 2]

Recapture [ править ]

Спиди провел недолгое время под французским флагом. 25 март 1795 года ее капитан принял капитан Томаса Фримантл в непостоянной для французского корабля , и она была поймана и доставлена обратно в британскую службу. [1]

В начале марта следующего года Спиди под командованием Томаса Эльфинстона присоединился к эскадре, курсирующей у Онеглии, Италия , под командованием коммодора Горацио Нельсона , состоящей из 64-пушечных кораблей HMS  Agamemnon и HMS Diadem , 32-пушечных фрегатов HMS  Meleager. и HMS  Blanche и корабль-шлюп HMS  Peterel . [11]25 апреля эскадра направилась к заливу Лаэна. Коммодор получил информацию о том, что большой конвой с припасами для французской армии встал на якорь у города Финале. Однако когда прибыла эскадра, они обнаружили только четыре судна, пришвартованных под орудиями некоторых батарей. Береговые батареи открыли огонь по Петерелу, когда он вел лодки эскадры в атаку. Несмотря на огонь, англичане смогли захватить четыре судна и получили ранения только трех человек. [11]

В акции 31 мая эскадра преследовали французские Кетч Genie , канонерки из одной пушки, и пять торговых судов, которые нашли убежище у орудий береговой батареи. В 3 часа дня. Агамемнон , Бланш , Петерел и Спиди подошли к ним и бросили якорь на глубине 4 сажени (7,3 м). [11] Четыре британских корабля открыли огонь из своих пушек, которые вывели из строя береговую батарею, а затем послали несколько лодок под шквальный огонь из пушек Джини и канонерской лодки; англичане успешно поднялись на абордаж и захватили оба корабля. Тем временем торговые суда вышли на берег, чтобы избежать захвата. Под тяжелым мушкетомОгнем с берега британцы захватили и снова спустили на воду четыре торговых судна и уничтожили одно. Среди британцев в ходе операции один человек погиб и трое получили ранения. [11]

Даунман и Брентон [ править ]

Хью Даунман , Speedy ' полководец сек между 1797 и 1799

Эльфинстоуна сменил в августе 1797 года командир Хью Даунман , совершивший несколько круизов со Спиди .

За время своего командования Спиди Даунман захватил пять каперов, в общей сложности установив 17 орудий и 28 вертлюгов , а также неся 162 человека. [12]

Эти пять были:

  • Домин Лукас , взят в плен 1 августа;
  • Пальма , захваченная 13 сентября;
  • Пилигрим ( Перегрино ), взят в плен 21 декабря;
  • Вирхен-де-лос-Ремедиос (псевдоним Оливия ), захвачена 1 января 1798 года; и,
  • Сан-Хосе ( Сан-Хосе ; псевдоним Гаралин ), захвачен 15 марта.

Деньги на голову были окончательно выплачены в июне 1829 года. [Примечание 3]

3 февраля 1798 года Спиди во время отплытия из Виго встретил большого капера Папийона , вооруженного 18 орудиями и несущего 160 человек . Papillon атаковал Speedy , у которого был сокращенный экипаж; ее хозяин мистер Маршалл и 12 человек были на борту испанского приза, который Спиди получил ранее. [12] Два корабля сражались друг с другом два дня; ко второму дню Даунман исчерпал свой запас выстрелов и начал стрелять в своего противника гвоздями и железными обручами. [12]Заметив затруднительное положение своего капитана, Маршалл обеспечил испанскую команду под палубой и увез призовую команду на небольшой лодке, чтобы отправиться на помощь Даунману. [12] После ожесточенного боя Спиди удалось отогнать Папийона ; Спиди потерял пять убитых и четыре раненых. [12] Даунман забрал свой приз и вернулся в Лиссабон для ремонта. [12] [14]

За его усилия по защите британской торговли за пределами Опорто купцы подарили ему благодарственное письмо и кусок тарелки стоимостью 50 фунтов стерлингов. [12] В награду за хорошую службу 26 декабря 1798 года Даунман был повышен в должности до капитана и назначен командиром 32-пушечного фрегата HMS  Santa Dorothea , недавно захваченного у испанцев в ходе боевых действий 15 июля. 1798 . [14]

В январе следующего года Даунмана сменил командир Джалил Брентон , базировавшийся в Гибралтаре . [15] Во время отплытия от Гибралтара в компании с британским капером Defender 9 августа 1799 года Брентон наткнулся на три небольших испанских военных корабля, всего на борту которых было установлено двадцать 6-фунтовых орудий. Испанцы вошли в небольшую песчаную бухту и бросили якорь, чтобы одновременно атаковать британские корабли. Спиди и Дефендер плыли вверх и вниз в течение двух часов, стреляя залпами , но без особого эффекта. [15] ЗащитникНа борту было всего 22 человека, и они решили отправиться дальше в море, чтобы встретить одну из своих лодок. Брентон подумал, что попытка держаться под парусами помогает противнику, и поставил Спиди на якорь в пределах 30 ярдов (27 м) от среднего корабля. [16] Они обменялись ожесточенной канонадой на три четверти часа, после чего испанцы оставили свои корабли и направились к берегу. [15] Два корабля сошли на берег, а третье было немедленно захвачено. [17] Спиди спустила свои лодки, чтобы вернуть две другие, попав под мушкетный огонь испанцев на склоне холма, когда они это сделали. Британцы высадили оба судна и перевели их в Гибралтар вместе с двумя ранеными во время операции. [17]

HMS Speedy сражается с испанскими канонерскими лодками у берегов Гибралтара, гравюра 1801 года.

3 октября Спиди , снова отплывая от Гибралтара, заметил десять небольших кораблей, выходящих из Альхесираса , канонерские лодки, очевидно, пытались атаковать проходивший мимо британский конвой. [17] Брентон идентифицировал корабли как торговые, пытающиеся уклониться от англичан в Гибралтаре в плохую погоду. На Speedy " подход с, они разбросаны, четыре укрывались под фортом. Спиди подошел и выстрелил в них, заставив их экипажи покинуть свои корабли. [18] Они были выброшены на берег ветром, и, несмотря на то, что они отправили лодки в море, их невозможно было высадить, поэтому их оставили, чтобы превратить их в затонувшие корабли. [18] Три дня спустя Спидистоял у мыса Европы, когда из Альхесираса были замечены двенадцать канонерских лодок, которые атаковали два торговых корабля, проходящих мимо Гибралтара. Один, « Единство» , вез вино и спиртные напитки для флота. [18] Их совокупная огневая мощь намного превышала огневую мощь Спиди , но Брентон повернул свой корабль к ним, прикрыв своим огнем побег одного из торговых судов. [18] Канонерские лодки пытались поймать Единство, когда Брентон провел свой корабль через флотилию, достаточно близко, чтобы сломать многие из их весел, поддерживая постоянный огонь из своих орудий и с каждым запасным членом экипажа, стреляющим из мушкетов. [18] Испанская флотилия разбилась и бежала.Спиди пострадала от двух человек убитыми и одного раненого, а также получила значительные повреждения такелажа и ниже ее ватерлинии. [18] Она не смогла вернуться в Гибралтар из-за усиливающегося ветра и была вынуждена бежать вдоль побережья к заливу Тетуан , где ее пробоины были заделаны, чтобы позволить ей вернуться. [19] Во время боя с канонерскими лодками орудия в крепости Гибралтар не стреляли в поддержку Спиди . Когда Брентон спросил почему, губернатор Гибралтара генерал Чарльз О'Хара ответил, что договорился с губернатором Альхесираса о запрете стрельбы по канонерским лодкам, чтобы не раздражать жителей города. [19]

Кокрейн [ править ]

Командующий лорд Кокрейн добился некоторых из своих самых заметных подвигов с Спиди .

Брентон был назначен пост-капитаном , и в марте 1800 года командующий лорд Кокрейн вступил во владение. [1] Кокрейн был менее чем впечатлен своим новым командованием, заявив, что Спиди был «не более чем пародией на военный корабль». [20] Его каюта имела высоту только 5 футов (1,5 м); когда Кокрейн хотел побриться, ему приходилось открывать окно в крыше и устанавливать бритвенное оборудование на квартердеке. [21] В другой раз он шел шканцам с Speedy " весь залп с, семь штук четыре-фунтовых выстрела, в его карманах. [21]Пытаясь увеличить огневую мощь своего нового командования, он попросил и получил два 12-фунтовых длинных орудия для использования в качестве носовых и кормовых охотников, но бревна не выдержали их, и их пришлось удалить. [21] Затем он попросил, чтобы его 4-фунтовые орудия были модернизированы до 6-фунтовых, но его оружейные порты были недостаточно большими. [21] Ему повезло больше с мачтой, он взял лонжерон с HMS Genereux, который считался слишком большим для Спиди , но который, по мнению Кокрейн, улучшил ее скорость. [21]

В начале мая Кокрейн сопровождал конвой из Кальяри в Ливорно . 11 мая корабль, который оказался 6-пушечным капером Intrépide, был замечен захватывающим одно из торговых судов в конвое, после чего Кокрейн погнался за Intrépide и заставил его сдаться. [22] Три дня спустя, когда конвой миновал остров Монтекристо , пять гребных лодок вышли из одной из бухт острова и захватили два из самых дальних торговых судов. Кокрейн немедленно бросился в погоню и поймал их рано утром следующего дня. [22]Затем ему была предоставлена ​​возможность совершить набег на вражеские корабли в этом районе, и в июне и июле он захватил семь или восемь судов, в том числе 10-пушечный капер Асунсьон у Бастии 25 июня и капер Конституции у Капреа 19 июля. [1] [23] 22 сентября он захватил большое неаполитанское судно и, доставив его в Порт-Махон , обнаружил, что испанцы обратили внимание на его грабежи и готовят фрегат для захвата Спиди . [23]

Кокрейн подготовился к встрече с этим испанским судном, раскрасив Спиди так, чтобы он напоминал датский бриг Clomer , находившийся тогда в Средиземном море. Он также назначил датчанина квартирмейстером и нашел ему форму датского морского офицера. [24] Во время крейсерского плавания у Аликанте 21 декабря Спиди столкнулась с вражеским фрегатом, но обманом заставила ее думать, что она нейтральное судно. [25] Кокрейн снова использовал эту технику ложного флага в своих интересах; 22 января он плыл с конвоем датских купцов под датским флагом, делая вид, что сопровождает их. Когда к нему подошли 10-пушечный французский корабль и 8-пушечный испанский бриг, Кокрейн поднял знамя британцев и атаковал, захватив их обоих.[26]

Затем 24 февраля Кокрейн захватил французский военно-морской бриг « Кэролайн» с четырьмя орудиями, который доставлял боеприпасы из Генуи в Александрию. [27] [Примечание 4]

Спиди и Гамо [ править ]

Основная статья: Действия 6 мая 1801 г.
Действия и захват испанского фрегата Xebeque Эль-Гамо , Кларксон Фредерик Стэнфилд

На рассвете 6 мая 1801 года Спиди двигалась у Барселоны, когда заметила большой вражеский фрегат. Фрегат, шебека -rigged судно по имени Эль Gamo , неся 319 человек, был вооружен 8- и 12-фунтовых пушек и 24-фунтовых карронад . [29] Это составил общий залп в 190 фунтов, что более чем в семь раз больше, чем у Спиди . Кроме того, на борту Cochrane было всего 54 человека; остальные были призовыми командами. [30] Вместо того, чтобы уклониться от фрегата, Кокрейн приблизился к нему, и в 9:30 Гамо выстрелил из пушки и поднял испанские знамена. Взамен Кокрейн поднял американские знамена. [30]Испанцы заколебались, позволив Кокрейну приблизиться, поднять знамя британцев и уклониться от первого залпа. Gamo выпустили еще один, который Cochrane снова уклонился, держа огонь до Speedy бежал рядом и заперли ее ярдов в Gamo «s такелажа. [31] Ga попытались обстрелять ее меньшим противник, но ее орудия были установлены слишком высоко и не могут быть подавлены в достаточной степени, в результате чего их выстрела пройти через Speedy ' парус и такелаж s. Затем Кокрейн открыл огонь из своих 4-фунтовых орудий двойным и тройным выстрелами , их выстрелы прошли сквозь борта и палубы, убив испанского капитана и боцмана первым залпом.[32]

Видя их невыгодное положение, заместитель командира Испании собрал абордаж, на котором Кокрейн оторвался и обстрелял их массированные ряды выстрелами и мушкетным огнем, прежде чем снова приблизиться. После трех неудачных попыток взобраться на борт испанцы вернулись к своим ружьям. [32] Затем Кокрейн решил сесть на борт « Гамо» и собрал всю свою команду на две группы, оставив на борту только врача. [33] Британцы бросились на Гамо , некоторые садились на борт с носа с лицами, почерневшими, чтобы быть похожими на пиратов, остальные садились на борт с пояса . [32]Между двумя командами шла ожесточенная битва, пока Кокрейн не позвал врача, в то время единственного человека на Спиди , и приказал ему послать еще 50 человек. В то же время он приказал снести испанские знамена. [34] Думая, что их офицеры сдали корабль, оставшиеся испанские моряки прекратили бой. Англичане потеряли три человека погибли и девять получили ранения, в то время как испанцы потеряли 14 убитыми и 41 ранеными, список несчастных случаев превышает Speedy ' все дополнение s. [35]Затем англичане захватили испанских пленных под палубой и вернулись в Порт-Маон. Обиженный тем, что он был побежден таким низшим противником, заместитель командира Испании попросил Кокрейна сертификат, подтверждающий, что он сделал все возможное, чтобы защитить свой корабль. [34] Кокрейн согласился с двусмысленной формулировкой, что он «вел себя как настоящий испанец». [34] Кокрейн был удивлен, узнав, что этот сертификат позже обеспечил испанскому офицеру дальнейшее продвижение по службе. [34] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в акции Медалью за морскую службу с застежкой «Скоро 6 мая 1801 года». [36]

Последующие действия и захват [ править ]

Кокрейн вернулся к побережью у Барселоны в июне 1801 года и вместе с 16-пушечным HMS  Kangaroo атаковал испанский конвой из 12 торговых судов и пяти вооруженных судов, стоящих на якоре под орудиями большой башни. [37] После ожесточенных боев между полуднем 9 июня и утром 10 июня два корабля потопили или выбросили на берег все корабли, за исключением трех бригов, которые они захватили. [37] Три недели спустя он был в круизе у Аликанте, когда встретил несколько торговых судов, которые вышли на берег. Вместо того, чтобы тратить время на попытки избавиться от них, он сжег их, но при этом привлек внимание врага, намного более могущественного, чем Гамо . [38]

Грозная французская эскадра под командованием контр-адмирала Шарля-Александра Леона Дюрана Линуа покинула Тулон, направляясь в Кадис, чтобы собрать подкрепления для армии Наполеона в Египте . [38] [Примечание 5] 3 июля они заметили Спиди и погнались за ним , и Кокрейн приказал выбросить за борт пушки, лодки и провизию, чтобы облегчить судно. [39] Французы, тем не менее, догнали его, и после того , как Кокрейн едва избежал удара Десе , нанес удар . [2] [39] Его доставили на борт Desaix , где ее капитан, Кристи-Паллиер, признал достижения Кокрейна, отказавшись принять его меч. [39] Кокрейн был взят вместе с флотом и наблюдал за битвой при заливе Альхесирас из Десе . Позже после битвы его и команда Спиди обменяли. [40] По возвращении в Гибралтар он предстал перед военным трибуналом за потерю своего корабля и с честью оправдан. [41] [Примечание 6]

Французская и папская карьера [ править ]

Французы взяли Speedy в Тулон с флотом, где она стала пешкой в Napoleon «S усилий в дипломатии с Папой Пием VII , присутствие которого он хотел на его коронации императора. Speedy , теперь по имени святого Павла и с выгравированными словами «Donné вол ле главным консулом Бонапартом а.е. Папе Pie VII» ( «Предоставлено в первый консул Бонапарт Папы Пия VII») в золоченых букв на ее кормы кабина , плавал с конвоем из Тулона 14 декабря 1802 г. направлялся в Чивитавеккью в качестве подарка Папе. [43] Она прибыла туда 16 декабря, когда Папский флотвзял ее на вооружение под названием Сан-Пауло . Она оставалась там до 1806 г. [44] [Примечание 7]

HMS Sophie [ править ]

Некоторые из Speedy « поздних подвигах s под Cochrane были использованы в сюжете романа Мастер и Commander , первый из Патрик О'Брайан » s серии Обри-Maturin , хотя корабль описанный О'Брайен соответствует только Speedy «s шпата размеры и вооружение, и называется HMS Sophie . [46] [47] В книге Кокрейн заменен на вымышленного Джека Обри , который повторяет многие из реальных подвигов Кокрейна, включая защиту конвоя и повторный захват одного из его торговцев у капера и захват большой испанский фрегат, основанный на Gamo , но переименованныйКакафуэго по роману. [48]

См. Также [ править ]

  • Папский флот

Примечания [ править ]

  1. ↑ В период, когда Спиди был введен в эксплуатацию, шлюп представлял собой корабль без рейтинга с от 10 до 18 орудий, которым командовал морской офицер в ранге капитана и командира. После 1794 года звание было сокращено до командующего, что считалосьв армии приравненным к майору . [3]
  2. ^ Поражение французского флота лордом Хау в Славное первое июня и последующее приобретение большого количества французских пленных заставили французов отказаться от политики guerre à mort , чтобы их собственные люди также не были проявлены пощады. Эйр претерпел суровое пленение, но был репатриирован, продолжил повышаться по служебной лестнице и умер адмиралом и рыцарем-командиром Бани . [10]
  3. ^ Первоклассный доля головного денег на каждый из сосудов стоит, для того, £ 39 10 сек 10 г , £ 42 11s 7¼d, £ 28 17s 11¼d, £ 53 3s 5¾d и 65 фунтов стерлингов 7s 11½d. Пул для заявителей пятого класса, в который входили квалифицированные и обычные моряки, наземные работники и мальчики, составлял 26 фунтов стерлингов 7 шиллингов 3 пенса, 28 фунтов стерлингов 7 шиллингов 9 пенсов, 15 фунтов стерлингов 5 шиллингов 3 ½ пенсов, 35 фунтов стерлингов 9 пенсов 8½ пенсов и 43 фунта стерлингов 11 пенсов 11 пенсов. [13]
  4. ^ Французские записи сообщаютчто Каролина была biscayenne или trincadour введена в эксплуатацию в Лорьян в июне 1798, всего шесть тонн (французский), и экипаж из 24 человек. Изначально она была вооружена 36-фунтовой пушкой . Ее прислали из Египта с депешами и схватили в Тунисском заливе. [28]
  5. ↑ Он состоял из 80-пушечных кораблей « Грозный» и « Неукротимый» , 74-пушечного Desaix и 40-пушечного Muiron . [38]
  6. ↑ Военный трибунал проходил на борту 80-пушечного HMS  Pompee 18 июля 1801 года. Председателем суда был капитан Чарльз Стерлинг из Помпеи , с капитаном Ричардом Гудвином Китсом из HMS  Superb , капитаном Сэмюэлем Худом из HMS  Venerable , капитаном Aiskew Холлис из HMS  Thames и капитан Джалил Брентон, бывший капитан Speedy , теперь командующий HMS  Caesar . [42]
  7. ↑ Сан-Пауло был одним из двух судов, которые Наполеон передал Папскому флоту одновременно. Другой был новенький бриг « Колибри» , который французы переименовали в Сен-Пьер . [45]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J K Винфилд (2007) , стр. 318-319.
  2. ^ a b Колледж. Корабли Королевского флота . п. 328.
  3. ^ Lavery 1989 , стр. 98
  4. ^ a b Ежегодная биография и некролог . п. 113.
  5. ^ a b c Ежегодная биография и некролог . п. 114.
  6. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 88.
  7. ^ а б Ральф. Военно-морская биография Великобритании . п. 259.
  8. ^ a b c Ральф. Военно-морская биография Великобритании . п. 260.
  9. ^ Ральф. Военно-морская биография Великобритании . п. 387.
  10. ^ a b c Ральф. Военно-морская биография Великобритании . п. 388.
  11. ^ а б в г Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 309.
  12. ^ a b c d e f g Джентльменский журнал . п. 220.
  13. ^ "№ 18582" . Лондонская газета . 5 июня 1829 г. с. 1036.
  14. ^ а б Маршалл. Королевская военно-морская биография . п. 190.
  15. ^ a b c Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 252.
  16. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании . 1 . п. 339.
  17. ^ a b c Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 253.
  18. ^ Б с д е е Henderson. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 254.
  19. ^ а б Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 255.
  20. ^ Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 44.
  21. ^ а б в г д Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 242.
  22. ^ a b Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 54.
  23. ^ а б Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 243.
  24. ^ Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 244.
  25. ^ Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 56.
  26. ^ Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 57.
  27. ^ "№ 15428" . Лондонская газета . 17 ноября 1801 г. с. 1385.
  28. ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 297.
  29. ^ Адкинс. Война за все океаны . п. XXII.
  30. ^ а б Адкинс. Война за все океаны . п. XXIII.
  31. ^ Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 245.
  32. ^ a b c Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 246.
  33. ^ Адкинс. Война за все океаны . п. XXIV.
  34. ^ а б в г Адкинс. Война за все океаны . п. XXV.
  35. ^ Хендерсон. Фрегаты, шлюпы и бриги . п. 247.
  36. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 240.
  37. ^ a b Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 61.
  38. ^ a b c Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 62.
  39. ^ a b c Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 63.
  40. ^ Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 64.
  41. ^ Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 67.
  42. ^ Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 66.
  43. ^ Соответственно. Кокрейн Бесстрашный . п. 65.
  44. ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 211.
  45. ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 210.
  46. ^ Паррилл. Флот Нельсона в художественной литературе и кино . п. 166.
  47. ^ Охота. Морское искусство Джеффа Ханта . п. 107.
  48. ^ Паррилл. Флот Нельсона в художественной литературе и кино . С. 167–9.

Ссылки [ править ]

  • Годовая Биография и Некролог 1835 . 19 . Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун. 1835. OCLC  445825517 .
  • Адкинс, Рой; Адкинс, Лесли (2007). Война за все океаны: от Нельсона на Ниле до Наполеона при Ватерлоо . Лондон: Abacus. ISBN 978-0-349-11916-8.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Соответственно, Дэвид (2007). Кокрейн Бесстрашный . Лондон: Блумсбери. ISBN 978-0-7475-8545-9.
  • Джентльменский журнал . 204 . Лондон: Джон Генри и Джеймс Паркер. 1858. OCLC  320661001 .
  • Хендерсон, Джеймс (2005) [1975]. Фрегаты, шлюпы и бриги: отчет о малых военных кораблях войн с 1793 по 1815 год . Барнсли: Ручка и часы. ISBN 1-84415-301-0.
  • Хант, Джефф (2004). Морское искусство Джеффа Ханта . Лондон: Anova Books. ISBN 0-85177-971-9.
  • Джеймс, Уильям ; Шамье, Фредерик (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 1 . Лондон: Р. Бентли. OCLC  537980103 .
  • Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона: корабли, люди и организация . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-258-3. OCLC  20997619 .
  • Маршалл, Джон (1824). Королевская военно-морская биография: Или, воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, почтальонов и командиров, чьи имена фигурировали в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. , Или кто с тех пор получил повышение, иллюстрировано серией исторических и пояснительных записок ... с обильными дополнениями . 2 . Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун. OCLC  61623646 .
  • Паррилл, Сью (2009). Флот Нельсона в художественной литературе и кино: изображения британской морской мощи в наполеоновскую эпоху . Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN 0-7864-3855-X.
  • Ральф, Джеймс (1828). Военно-морская биография Великобритании: состоит из исторических воспоминаний тех офицеров британского флота, которые отличились во время правления Его Величества Георга III . 3 и 4. Лондон: Уитмор и Фенн. OCLC  495222 .
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1844157006.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.