Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Telemachus .
Коллекции Императорского военного музея Q20421.jpg
Знак Телемаха
История
Великобритания
Имя:HMS Telemachus
Тезка:Телемах
Строитель:Джон Браун и Ко , Клайдбанк
Положил:12 апреля 1916 г.
Запущено:21 апреля 1917 г.
Завершенный:Июнь 1917 г.
Судьба:Продана в июле 1927 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса R
Смещение:1220 длинных тонн (1240 т) глубинных грузов
Длина:276 футов 1 дюйм (84,15 м) oa
Луч:26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Черновой вариант:1 фут 5+1 ⁄ 2  дюйма (0,44 м)
Установленная мощность:27000 л.с. (20000 кВт)
Движение:
  • 3 × Котлы тысячелистника
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 3 вала
Скорость:36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч)
Дополнение:82
Вооружение:
  • 3 × 4-дюймовые (102-мм) пушки
  • 1 × 2-фунтовые (40-мм) пушки
  • 4 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата

HMS Telemachus - эсминец класса R британского Королевского флота , участвовавший в Первой мировой войне . Он был построен в 1916–1917 годах шотландским кораблестроителем Джоном Брауном на их верфи в Клайдбанке. Telemachus был модифицирован, чтобы служить минным заградителем, устанавливая минные поля в Немецкой бухте и Ла-Манше, чтобы ограничить действия немецких подводных лодок. Корабль пережил войну и в 1927 году был продан на металлолом.

Дизайн [ править ]

R-класс был дальнейшим развитием эсминца M-класса , который был последним классом эсминцев, заказанных для Королевского флота перед началом Первой мировой войны, и поэтому строился в больших количествах в первые годы войны. война. [1] R-класс отличался паровыми турбинами с редуктором, а не с прямым приводом, что давало большую топливную эффективность, имел более высокий бак для лучшей мореходности и более крупную и прочную конструкцию моста . [2] [3]

Стандартные Адмиралтейские М-класс корабли были 276 футов 1 дюйм (84,15 м) длиной в целом и 265 футов 0 дюймов (80,77 м) между перпендикулярами , с пучком 26 футов 9 дюймов (8,15 м) и проект от 13 футов -+1 ⁄ 2  дюйма (4,102 м). Водоизмещение составило 1072 длинных тонны (1089 т) нормального и 1220 длинных тонн (1240 т) глубинного груза. [4] Три водотрубных котла Ярроуподавали пар на редукторные паровые турбины Брауна-Кертиса,которые приводили в движение два гребных вала. Машины были рассчитаны на 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), давая скорость 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч). [3]

Корабли были вооружены тремя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями QF Mk IV и одной 2-фунтовой зенитной автоматической пушкой с помпоном. Два твин 21-дюймовый (был установлено 533mm торпедные. [3] кораблей имели экипаж из 82. [3] [2] Как преобразуются в миноносец, Телемах ' кормовой пушки с и одной из пар торпедных труб были снято, чтобы можно было нести 40 мин. Вооружение можно было восстановить примерно за 12 часов, чтобы можно было работать как обычный эсминец. [5]

Telemachus был одним из 15 эсминцев класса R, заказанных в марте 1916 года в рамках программы 8-й Чрезвычайной войны. Она легла на 12 апреля 1916 года на John Brown & Co. «s Clydebank верфи. [6] В январе 1917 года было решено превратить Телемах в заградитель, пока он еще строился. [7] [8] Телемах был запущен 21 апреля 1917 года и завершен в июне 1917 года. [6]

Сервис [ править ]

После ввода в строй Телемах присоединился к 13-й флотилии эсминцев Великого флота , базирующейся в Росайте . Телемах сочетал обычные обязанности флотилии по поддержке линейных крейсеров Великого флота с операциями по постановке мин, часто меняя конфигурацию с обычного эсминца на минный заградитель. [9] Телемы , вместе с сестрой кораблем Тарпоном и разрушителями Метеора и легионом , в сопровождении эсминцев Swift , знойная , Teazer , ПОДРУЛИВАЮЩИЕ и газель, провела свою первую операцию по постановке мин в ночь с 14 на 15 июля 1917 года, когда в Остенде были заложены мины . Два немецких торпедных катера, вероятно, G91 и V70 , прошли в пределах 500 ярдов (460 м) от войск, закладывая минное поле, но ничего не увидели. На обратном пути Тарпон подорвался на мине, сильно повредив ее корму, и его пришлось отбуксировать обратно в Дюнкерк на Трастере . [10] [11] [12] Это минное поле могло стать причиной гибели немецкой подводной лодки SM  UC-1 , которая не вернулась с задания по установке мин у Кале при выходе из Зебрюгге.18 июля и должен был быть возвращен 20 июля. [13] [14] 1–10 октября 1917 года Телемах провел крупномасштабную операцию по перехвату немецких подводных лодок, направлявшихся домой через Северное море, с эсминцами, патрулировавшими линию минных сетей, которые надеялись уловить любого проходящего подводная лодка. В то время считалось, что в операции участвовали три подводные лодки ( U-50 , U-66 и U-106 ), но на самом деле эти подводные лодки были потоплены в другом месте. [15] [16] 13 октября шведский барк « Эсмерельда» , шедший в Тайн с грузом ям-подпорок, был потоплен немецкой подводной лодкой UB-58 . Телемах заметил горящую Эсмерельду и спас ее команду. [17]

В то время она работала с 13 - й флотилии, Телемах ' s минирования обязанности в основном лежали в подходах к бельгийским портам , а не более дальних миссий в немецкой Бухте . [18] В феврале 1918 года Телемах присоединился к недавно созданной 20-й флотилии, которой было поручено устанавливать мины в пролегающих немцами каналах существующих британских минных полей в Немецкой бухте. Помимо прямого воздействия кораблей, затонувших на минах, немцы потребовали бы значительных усилий для их обезвреживания. [19]

Утром 27 марта 1918 года [20] [a] Телемах вместе с Абдиэлем , Легионом , Покорителем , Ариэлем и Ферретом закладывали минное поле в Немецкой бухте, когда они столкнулись с тремя немецкими траулерами, служившими патрульными катерами. Три траулера не осознавали, что эсминцы были британцами, пока они не закончили установку минного поля, когда они сообщили по радио о присутствии британских кораблей. Телемах пошел захватить один из траулеров, который немцы затопили, а два оставшихся немецких корабля были захвачены англичанами, а затем затоплены. [22] 15 мая 1918 г., ТелемахВместе с Abdiel , Тарпоном , азартным , Ариэлем , Ferrett и москиты были на своем пути , чтобы заложить минное поле , когда они побежали в густой туман. Телемах столкнулся с Мухой, а Тарпон - с Ариэлем . В то время как Телемах , Тарпон и Ариэль получили незначительные повреждения, Sandfly прятался в машинном отделении, и Феррет в сопровождении Телемаха его отбуксировал обратно в Англию . [23] [24]

20-я флотилия, включая Телемаха , проводила еще одну операцию по постановке мин в ночь с 2 на 3 августа 1918 года, когда эсминец Vehement подорвался на мине, оторвав нос. Абдиэль готовился взять на буксир Vehement, когда второй эсминец, Ariel, также был заминирован. Ариэль быстро затонул, и оказалось невозможным спасти Вехемент , который был затоплен Телемахусом и Покорителем с помощью артиллерийского огня и глубинных бомб. [25] [26] Эскадрилья продолжала минирование до конца войны, при этом Телемах заложил в общей сложности 1898 мин во время войны. [27]

Телемах оставался в использовании после войны в качестве экспериментальной миноносец, [28] , но был продан на металлолом в Хьюз Bolcow в Блит на 26 июля 1927 года [29]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпелаДаты
F861917 г. - январь 1918 г. [29]
F23Январь 1918 г. - июнь 1918 г. [30]
H98Июнь 1918 г. - сентябрь 1918 г. [30]
F81Сентябрь 1918–1919 [30]
F661919–

Заметки [ править ]

  1. ^ Смит говорит, что инцидент произошел 28 марта. [21]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , pp. 77, 80, 81
  2. ^ а б Мэннинг 1961 , стр. 72
  3. ^ а б в г Гардинер и Грей 1985 , стр. 81 год
  4. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 296
  5. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 372
  6. ^ a b Фридман 2009 , стр. 310
  7. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 154–155
  8. Перейти ↑ Smith 2005 , pp. 22–23
  9. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 374
  10. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 , стр. 178
  11. Перейти ↑ Smith 2005 , pp. 29–30
  12. ^ Дорлинг 1932 , стр. 374-377
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 , стр. 207
  14. ^ Грант 1964 , стр. 54
  15. Перейти ↑ Grant 1964 , pp. 52–53
  16. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 309
  17. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 310–314.
  18. Перейти ↑ Smith 2005 , pp. 30–31
  19. Перейти ↑ Smith 2005 , pp. 38–39
  20. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 384
  21. ^ Смит 2005 , стр. 44 год
  22. Перейти ↑ Smith 2005 , pp. 38–39
  23. Перейти ↑ Smith 2005 , pp. 57–60
  24. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 381–383
  25. ^ Smith 2005 , стр. 74-84
  26. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 385–386.
  27. ^ Smith 2005 , стр. 94-95
  28. ^ Смит 2005 , стр. 99
  29. ^ а б Диттмар и Колледж 1972 , стр. 70
  30. ^ a b c Смит 2005 , стр. 64

Библиография [ править ]

  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Дорлинг, Тэпрелл (1932). Бесконечная история: отчет о работе эсминцев, командиров флотилий, торпедных и патрульных катеров в Великой войне . Лондон: Ходдер и Стоутон.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грант, Питер М. (1964). Разрушенные подводные лодки: последствия противолодочной войны, 1914–1918 гг . Лондон: Патнэм.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Патнэм.
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Смит, Питер С. (2005). В минные поля: минирование британского эсминца 1916–1960 гг . Барнсли, Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN 1-84415-271-5.