_engraving_of_1845.png) Гравюра HMS Terrible 1845 г. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Terrible |
| Упорядоченный: |
|
| Строитель: |
|
| Положил: | Ноябрь 1843 г. |
| Запущено: | 6 февраля 1845 г. |
| Завершенный: | 25 марта 1846 г. |
| Переименовано: |
|
| Судьба: | Продан за разрыв 7 июля 1879 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Первоклассный пароходный фрегат |
| Смещение: | 3189 тонн |
| Тонны нагрузки: | Одна тысяча восемьсот сорок-семь 7 / 94 шм |
| Длина: |
|
| Луч: | 42 футов 6 дюймов (12,95 м) |
| Проект: | 27 футов (8,2 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 10.9 узлов под двигателями |
| Дополнение: | 200 |
| Вооружение: |
|
Когда спроектировали HMS Terrible, он стал самым большим паровым фрегатом с деревянными гребными колесами, построенным для Королевского флота .
Характеристики [ править ]
Размеры [ править ]
«Грозный» был разработан Оливером Лэнгом , [1] главным кораблестроителем верфи Вулиджа. Ее длина в 226 футов превышала длину HMS Trafalgar на 21 фут 6 дюймов. [2]
Строительство [ править ]
Грозный был заложен в HMNB Devonport 13 ноября 1843 года под названием HMS Simoom . Он был переименован 23 декабря 1842 года и спущен на воду 6 февраля 1845 года. Он был построен из красного дерева Гондураса, тика Восточной Индии и хорошо выдержанного английского дуба. У нее было на одну колоду больше, чем Возмездие . [2] С тремя мачтами и четырьмя воронками в двух парах, расположенных на большом расстоянии друг от друга, он имел уникальный внешний вид среди кораблей этого типа.
Двигательная установка [ править ]
Двигатели Грозного были сделаны Модсли и Ко. Жезл был такой же парой, как и у Возмездия . Они стоили 41 250 фунтов стерлингов и имели 400 л.с. Вес двигателей составил 212 тонн, котлов 250 тонн, воды в котлах 138, гребных колес 44 и ящиков для угля 16 тонн, всего 560 тонн. Ящики с углями должны были вместить 800 тонн угля. [2] Таким образом, на двигательную установку было израсходовано 1360 тонн.
Вооружение [ править ]
У тяжелой техники все еще оставался некоторый вес, который можно было потратить на вооружение. Планировалось установить 16 56-фунтовых пушек 85 кт и 4 10-дюймовых гранатовых орудия. 56-фунтовые орудия будут установлены поперечно между палубами. Две из гранатометов будут установлены на шкворнях, а две - в качестве бортовых орудий на внешней палубе. Лодки будут вооружены одной латунной 6-фунтовой пушкой, двумя 18-фунтовыми карронадами и двумя 12-фунтовыми карронадами. [2] Позже латунная 6-фунтовая пушка и две латунные карронады стали считаться салютными или сигнальными орудиями. [3]
Карьера [ править ]
Служба в Ла-Манше и Средиземном море [ править ]
«Грозный» был введен в строй 5 декабря 1845 года под командованием капитана Уильяма Рамзи и впервые был присоединен к флоту Ла-Манш . В 1847 году она была отправлена в португальскую Анголу для перевозки португальских изгнанников под руководством графа Бонфима обратно в Лиссабон , как это предусмотрено Конвенцией Грамидо . [4] 2 января 1850 года она села на мель в Плимуте во время рейса из Портсмута в Лиссабон , Португалия. Ее сняли с мели и доставили в Плимут. [5] Впоследствии она служила вСредиземноморье .
Во время Крымской войны [ править ]
Грозный проходил действительную службу во время Крымской войны . 6 ноября 1853 года под командованием капитана Джеймса Джонстона Макклверти он покинул Англию на борту контр-адмирала сэра Эдмунда Лайонса , который был назначен заместителем командующего Средиземноморским флотом . [6] Грозный затем присоединился к флоту адмирала Джеймса Дандаса в Черном море , где она служила во время Крымской войны . 7 октября 1854 года она высадила несколько своих 68-фунтовых орудий в Балаклаве для использования при осаде Севастополя . [7] Во время морской бомбардировки Севастополя 17 октября Грозный был самым северным кораблем союзной линии и успешно бомбил форт Константин , северную крепость, защищавшую севастопольскую гавань. [8]
Дальнейшее обслуживание [ править ]
14 января 1865 года Грозный сел на мель в Ширнессе , Кент . [9] В 1866 году под командованием капитана Джона Коммерелла она помогла SS Great Eastern проложить пятый (и первый успешный) атлантический кабель . В 1869 году он был одним из трех кораблей, задействованных для переброски специально построенного сухого дока «Бермудские острова» через Атлантику с Мадейры на остров Ирландия на Бермудских островах . Док буксировали HMS Warrior и HMS Black Prince с Terrible.зашнурован за кормой, чтобы действовать как руль, плавание длилось 39 дней. [10] Она распалась в 1879 году.
См. Также [ править ]
- Список классов фрегатов Королевского флота
Заметки [ править ]
- ^ Бернард Dumpleton, Повесть о пароходе (Интеллект Книга, 2003, ISBN 1-84150-801-2 .
- ^ a b c d Flood and Field 1845 , стр. 149.
- Перейти ↑ Flood and Field 1845 , p. 323.
- ↑ The Times , 22 октября 1847 г. (сообщение о прибытии в Лиссабон).
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (20377). Лондон. 4 января 1850 г. col F, p. 5.
- ^ Русская война, 1854 г., Балтийское и Черное море, Официальная переписка под редакцией Д. Боннер-Смита и капитана А.С. Дьюара, Военно-морское архивное общество, 1943 г., стр. 209.
- ^ Русская война, 1854 г., Балтийское и Черное море, Официальная переписка , стр. 332.
- ^ Русская война, 1854 г., Балтийское и Черное море, Официальная переписка , стр. 339-340, и карта, обращенная к стр. 344.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». Утренняя почта (28435). Лондон. 2 февраля 1865 г. с. 5.
- ^ Royal Navy база Бермуда на острове Ирландия началась в 1815 году
Ссылки [ править ]
- Энциклопедия кораблей под ред. Тони Гиббонс (Лондон: Amber Books, 2001), стр. 87 ISBN 978-1-905704-43-9
- http://www.pdavis.nl/ShowShip.php?id=2168
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Наводнение и поле (1845), Военно-морской и военный альбом для набросков , Хью Каннингем, Strand London, стр. Альбом для военно-морских и военных эскизов
