HMS Гром был 8-пушка бомба судно из Королевского военно - морского флота , ранее меркантильной Dasher . Dasher , спущенный на воду в Бидефорде в 1800 году, совершил два рейса в качестве невольничьего корабля, прежде чем Королевский флот купил его в 1803 году и переименовал его HMS Thunder . Гром служил в Средиземном море и на Балтике; среди прочего, она участвовала в битве и одном сражении с одним кораблем , каждое из которых привело к тому, что ее команда позже получила право на пряжки к Медалью за военно-морскую службу (1847 г.) . Флот продал ее в 1814 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Дашер |
Владелец: | |
Строитель: | Bideford |
Запущено: | 1800 |
Захвачено: | Продано 1803 |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 309, [3] или 318 [4] ( bm ) |
Дополнение: | 40 [3] |
Вооружение: | 20 × 6-фунтовых орудий [3] |
История | |
Великобритания | |
Имя: | HMS Thunder |
Приобретенный: | Октябрь 1803 г. |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Продано 1814 |
Общие характеристики [7] | |
Тонны нагрузки: | 383 ( бм ) |
Длина: |
|
Луч: | 27 футов 10 дюймов (8,5 м) |
Глубина захвата: | 15 футов 7 дюймов (4,7 м) |
Дополнение: | 67 |
Вооружение: | 8 × 24-фунтовых карронад + 1 × 10 "+ 1 × 13" минометы |
Невольничий корабль
Dasher был запущен в Бидефорде. Впервые она появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1800 году вместе с Т. Филлипсом, хозяином, Phillips & Co., владельцами и торговым агентом Ливерпуль-Африка. [8]
Капитан Томас Филлипс получил каперское свидетельство 24 октября. [3] Он отплыл из Ливерпуля 14 ноября. Дашер купила своих рабов на реке Конго и 15 октября 1801 года прибыла в Тринидад, где высадила около 300 рабов. Она вернулась в Ливерпуль 24 января 1802 года. [1]
LR для 1803 дал имя било " хозяин с , как Гамильтон и ее владельца в симе & Co. Ее торговли была теперь Лондон-Африка. [4]
Капитан Ханс Гамильтон отплыл из Лондона 1 июня 1802 года. Поскольку он плавал во время Амьенского мира, он не получил каперскую грамоту. Дашер прибыл в Гавану 1 декабря 1802 года и высадил там 322 раба. Она вернулась в Лондон 11 апреля 1803 года. [2]
Война с Францией только что возобновилась, и Королевскому флоту понадобились небольшие военные корабли для сопровождения конвоев и борьбы с каперами. ВМС приобрели Dasher в октябре 1803 года она перенесла установку для бомбы судна в Дептфорд Верфи между 1 ноября 1803 и 10 февраля 1804 года командир Джордж петухи поручил ей в Средиземном море в декабре 1803 года [9]
13 апреля 1805 года Гром захватил Африкано . [10]
17 ноября « Гром» задержал прусский корабль « Минерва» с одной пушкой, шестью мужчинами и 200 тоннами. Минерва плыла из Барселоны в Эмбден с грузом бренди. Десять дней спустя « Гром» задержал шведский корабль « Сен-Жан» с двумя орудиями, восемью людьми и 150 тоннами. Сен-Жан плыл из Виго в Штральзунд с какао и рыбой, когда Гром схватил ее у берегов Малаги. [11]
В 1806 году Гром был в Средиземном море. 21 января она захватила Комерциум . [12] Между 7 и 21 февраля Гром послал два датских судна в Гибралтар: бриг Commerce , Broadson, капитан, который плыл из Аликанте в Амстердам, и Victoriosa , Roche, капитан, который плыл из Аликанте в Ливорно . [13] Comercium и Commerce, вероятно, были одним и тем же судном.
Затем Гром задержал Фремде Сошенде , капитана Томпсона, которая плыла из Малаги в Эмбден, и отправила ее в Гибралтар. [14] Это могли быть Сускиндерс или Тренде Соскиндерс , которого Гром задержал 24 марта. [15] Его Величество пожаловал Грому две трети стоимости приза. Гром также получил две трети за фрау Анну Маргарету , задержанную 30 апреля, и за Фодернс Бестлутнинг , задержанную 5 мая. [16]
27 апреля 1806 года « Бигль» и ряд других судов были вместе с « Термагантом», когда « Термагант» захватил « Анну Мария Каролина» . [17]
1 мая Гром задержал Флору . [18]
6 июня LL сообщил, что Thunder задержал два датских корабля и отправил их в Гибралтар. Удача , Тасмар, хозяин, приехала из Галиполи и направлялась в Копенгаген. Хармони , Фишер, хозяин, приехал из Ливорно и направлялся в Штеттин . [19]
Между 16 и 11 мая Гром задержал пять датских судов, которые она отправила в Гибралтар: [20]
- Шарлотта , Смит, хозяин, от Сен-Ремо до Хамбро
- Конституция ?, От Цетте до Штеттина
- Катарина , Йенсон, мастер, от Галлиполии до Хамбро
- Два брата , Крог, хозяин, из Чивита Векья в Кан
- Адъюзор ?, От Цетт до Штеттина
21 мая Гром задержал трех дам , Дженсен, капитана, которые плыли из Галлиполии в Штеттин, и отправил ее в Гибралтар. [21] HMS Dexterous и Нигер были вместе с Громом при захвате Тренде Дамен ( Три дамы ). [22] Гром и Ловкость разделили призовые за Тренде Бродре , также снятого 21 мая. [23]
Гром также задерживал Катарину и Александра 20 и 23 мая. [24]
9 июня Гром захватил Иоакима, а 11 июня - Анну Маргарету . [25]
Позже в том же году « Гром» задержал и отправил в Гибралтар датское судно « Луиза Мартинс», капитан. Луиза плыла из Лиссабона в Барселону. [26]
Командир Кокс снова отплыл в Средиземное море 4 января 1807 года. Однако к августу 1807 года Гром был в экспедиции, чтобы атаковать Копенгаген. Он был частью передовой эскадры, которая 11 сентября вступила в бой с датскими судами, вышедшими из гавани Копенгагена, чтобы атаковать батареи, которые британская армия устанавливала на берегу. Эскадрилья погнала датчан; Гром без потерь. [27] Она была среди многих судов, которые разделили денежный приз за захват судов и складов в Копенгагене 7 сентября; доля матроса стоит £ 3 8 лет . [28] Она также была одним из примерно 31 корабля флота, который участвовал в доходах от захвата во время кампании торговых судов Hans и Joachim (17 августа), Die Twee Gebroaders (21 августа), Aurora , Paulina и Церера (30 и 31 августа), Одифорд (4 сентября) и Бенедикта (12 сентября). [29]
В 1808 году Кокс сменил командующий Джеймс Колфилд. 9 июня, во время войны канонерок , « Гром» был одним из четырех кораблей Королевского флота, сопровождавших конвой из 70 британских торговых судов с дорог Мальмё . Три других британских военных корабля - это HMS Turbulent с 12 орудиями, 14-пушечный Piercer и 12-пушечный HMS Charger .
Когда конвой находился у острова Салтхольм в проливе Эресунн возле Копенгагена , датско-норвежские силы в составе 21 канонерской лодки и семи минометных катеров атаковали конвой.
Турбулент , приближавшийся к тылу, первым вступил в бой и был вынужден нанести удар . Затем датчане расположились на Thunder ' четверти s и задней и открыли огонь. «Гром» открыл ответный огонь с ее карронад и двух 6-фунтовых орудий на корме. В конце концов, датчане ушли с Турбулентом и захваченными 12 или 13 торговыми судами. Торговцы у Ллойда, участвовавшие в балтийской торговле, в знак признательности за его усилия по спасению конвоя дали командиру Колфилду 100 фунтов стерлингов на покупку серебряной тарелки. [30]
Во время англо-русской войны (1807–1812) шведский флот с HMS Centaur и Implacable вступил в бой с русским флотом у Ханко-Удда . Британским военным кораблям удалось уничтожить 74-пушечный русский корабль « Всеволод», а остальная часть русского флота укрылась за боном в Rager Vik (Рагерсвик или Роджерсвик). Вице-адмирал Саумерес и вся его эскадра присоединились к англо-шведской эскадре 27 августа 1807 года. Затем они блокировали русских на несколько месяцев. Во время блокады Саумарес заставил Гром бомбардировать порт в течение нескольких недель без особого результата. Когда адмирал Саумерес приказал Колфилду отступить, он попросил разрешения остаться еще немного. [30] После того, как британцы и шведы отказались от блокады перед лицом приближающейся зимы, русский флот смог вернуться в Кронштадт.
20 и 24 апреля 1809 года Гром был в битве на баскских дорогах . Она не участвовала в первоначальной атаке 11 апреля, но после того, как французский 74-орудийный « Регулус» сел на мель у входа в Шаранту , « Гром» обстрелял ее, но безуспешно. В конце концов французы сняли Регулуса с мели и поместили ее в Рошфор. В 1847 году Адмиралтейство выдало NGSM пряжку «Баскские дороги 1809» для всех оставшихся в живых претендентов на битву.
В июле и августе Thunder принимал участие в кампании Walcheren . [31] 22 августа HMS Hound , Aetna и Thunder подошли к городу Доэль и открыли огонь из минометов, чтобы удержать французов от подбрасывания батареи. В течение 30-го бомбардировщики продолжали обстреливать батарею, а также войска противника по другую сторону Шельды. В течение первой недели сентября британцы начали отход, завершив свою кампанию в Валхерене, понеся тяжелые потери от болезней и им нечего было показать своими усилиями.
Командир Колфилд был назначен капитаном в августе 1809 года, а повышение датировано 11 апреля. [30] Командующий Уильям Шепхард принял командование в декабре 1809 года. Он отплыл в Кадис и Средиземное море 21 марта 1810 года.
В конце 1810 г. французы осадили Кадис .
11 ноября командир Уоткин Оуэн Пелл сменил Шепхарда. Французы собрали флотилию канонерских лодок, чтобы атаковать город, поэтому 23 ноября Thunder , Devastation и Aetna с несколькими английскими и испанскими минометами и канонерскими лодками атаковали французскую флотилию в Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария , между они выпустили несколько сотен снарядов со значительным эффектом. [32]
В начале 1812 года HMS Stately , Druid и Thunder поддержали британский захват Тарифы недалеко от Кадиса. [33] Затем Гром вернулся на свою станцию в Кадисе у форта Каталина на южной оконечности Бухты Бычков и защитил Исла-де-Леон . Французы оставили осаду в августе. [34]
Затем Гром переместился к побережью Валенсии. Она вернулась в Англию в сентябре 1813 года. [34]
9 октября 1813 года Гром захватил французского капера Нептуна у Оверса . Нептун , люггер , пришел на Гром и призвал англичан нанести удар . Гром произвел залп (четыре орудия) и стрелковое оружие, а затем пошел рядом. Гром ' мужчины s захватил капер по посадке. Нептун из Дюнкерка находился в двух днях от Ла-Хог и ничего не захватил. Она была пробита на 18 орудий, из них - на 16. У нее было 68 человек, из которых 65 находились на борту. В бою она пострадала от четырех человек убитыми и десятью ранеными, пятеро из которых были тяжело ранены, один из которых позже скончался. Гром только два человека были ранены, хотя один серьезно. [35] Гром принес Нептуна в Холмы ; Согласно раннему отчету, потери на борту « Грома» составили один убитый и один раненый, а потери на борту капера - 20 убитых и раненых. [36] В следующем отчете в «Списке Ллойда» капер был назван Нептуном . [37] В 1847 году Адмиралтейство наградило NGSM застежкой «Thunder 9 Octr. 1813» всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции.
Судьба
30 июня 1814 года « Гром» был продан за 1250 фунтов стерлингов. [7]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - рейс Dasher № 80970.
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - рейс Dasher № 80971.
- ^ a b c d "Марковское письмо, стр. 58 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ^ a b LR (1803), Seq.№D56.
- ^ «№ 20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 242.
- ^ «№ 20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 244.
- ^ a b Winfield (2008) , стр. 374–375.
- ^ LR (1800), приложение "D". страниц.
- ↑ Winfield (2008) , стр. 274–275.
- ^ «№ 16238» . Лондонская газета . 18 марта 1809 г. с. 362.
- ^ «№ 15887» . Лондонская газета . 4 февраля 1806 г. с. 163.
- ^ «№ 16136» . Лондонская газета . 12 апреля 1808 г. с. 524.
- ^ Список Ллойда ( LL ) №4038.
- ^ LL №4049.
- ^ «№ 16390» . Лондонская газета . 24 июля 1810 г. с. 1105.
- ^ «№ 16385» . Лондонская газета . 7 июля 1810 г. с. 1008.
- ^ «№ 16487» . Лондонская газета . 21 мая 1811 г. с. 946.
- ^ «№ 16513» . Лондонская газета . 13 августа 1811 г. с. 1599.
- ^ LL №4059.
- ^ LL №4063.
- ^ LL №4062.
- ^ «№ 16390» . Лондонская газета . 24 июля 1810 г. с. 1104.
- ^ «№ 16512» . Лондонская газета . 10 августа 1811 г. с. 1576.
- ^ «№ 16427» . Лондонская газета . 20 ноября 1810 г. с. 1864 г.
- ^ «№ 16588» . Лондонская газета . 31 марта 1812 г.
- ^ LL №4090.
- ^ «№16064» . Лондонская газета . 12 сентября 1807 г. с. 1191.
- ^ «№ 16275» . Лондонская газета . 11 июля 1809 г. с. 1103.
- ^ «№ 16728» . Лондонская газета . 11 мая 1813 г. с. 924.
- ^ a b c Маршалл (1827) , стр. 464-5.
- ^ «№ 16650» . Лондонская газета . 26 сентября 1812 г. с. 1971 г.
- ^ «№ 16438» . Лондонская газета . 25 декабря 1810. С. 2061–2062.
- ^ «№ 16567» . Лондонская газета . 28 января 1812. С. 187–189.
- ^ a b Маршалл (1829) , стр. 164.
- ^ «№ 16786» . Лондонская газета . 9 октября 1813. С. 2011–2.
- ^ LL №4812.
- ^ LL №4813.
Рекомендации
- Маршалл, Джон (1827). . Королевская военно-морская биография . sup, часть 1. Лондон: Longman и компания. п. 464–465.
- Маршалл, Джон (1829). . Королевская военно-морская биография . sup, часть 3. Лондон: Longman и компания. п. 162–166.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.