 HMS Tyger захватывает голландский корабль Shackerloo в гавани Кадиса в 1674 году. | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Великобритания | |
| Имя: | HMS Tyger |
| Строитель: | Питер Петт I, Вулидж |
| Запущено: | 1647 |
| Судьба: | Затонувший, 1742 г. |
| Заметки: |
|
| Общие характеристики в состоянии постройки [1] | |
| Класс и тип: | 38-пушечный фрегат четвертого ранга |
| Тонны нагрузки: | 453 |
| Длина: | 99 футов (30,2 м) (киль) |
| Луч: | 29 футов 4 дюйма (8,9 м) |
| Глубина захвата: | 14 футов 8 дюймов (4,5 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Вооружение: | 38 орудий (на старте); 40 орудий (1677) |
| Общие характеристики после перестройки 1681 г. [2] | |
| Класс и тип: | 44-пушечный линейный корабль четвертого ранга |
| Тонны нагрузки: | 448 |
| Длина: | 123 футов 8 дюймов (37,7 м) (Gundeck) |
| Луч: | 32 фута 10 дюймов (10,0 м) |
| Глубина захвата: | 13 футов 6 дюймов (4,1 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Вооружение: | 44 ружья разного веса выстрела |
| Общие характеристики после перестройки 1702 г. [3] | |
| Класс и тип: | 46-54-пушечный линейный корабль четвертого ранга |
| Тонны нагрузки: | 613 |
| Длина: | 124 футов 8 дюймов (38,0 м) (палуба) |
| Луч: | 33 футов 4,5 дюйма (10,2 м) |
| Глубина захвата: | 13 футов 9 дюймов (4,2 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Вооружение: | 46-54 орудия разной массы выстрела |
| Общие характеристики после перестройки 1722 г. [4] | |
| Класс и тип: | 1706 г. Создание 50-пушечного линейного корабля четвертого ранга. |
| Тонны нагрузки: | 712 |
| Длина: | 130 футов (39,6 м) (Gundeck) |
| Луч: | 35 футов (10,7 м) |
| Глубина захвата: | 14 футов (4,3 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 281 солдат и офицер (в том числе 57 морских пехотинцев) [5] |
| Вооружение: |
|
HMS Тайгер , часто пишется Тигр , был 38-пушечный четвёртую скорость фрегат из Королевского военно - морского флота , построенный Петром Петт II в Вулвиче и запущен в 1647 году [1] Термин «Фрегат» в период этого судна называют методом строительства, а не роль, которая не развивалась до следующего столетия. Tyger был третьим кораблем Королевского флота, носившим это имя, и после последовательных перестроек он прослужил почти столетие, пока не потерпел крушение в Сухом Тортугасе в 1742 году. Экипаж корабля застрял на берегу Гарден-Ки.56 дней он отбивал попытки испанцев захватить их, а затем провел еще 56 дней в плавании на небольших лодках за 700 миль до Порт-Рояля , Ямайка . Примечательно, что за этот период погибли только пять членов экипажа: трое были убиты испанцами, а двое - естественной смертью. Шесть членов экипажа были схвачены и заключены в тюрьму испанцами. Капитан и трое его лейтенантов предстали перед военным трибуналом из-за крушения и последующих событий.
История [ править ]
За свою почти 100-летнюю карьеру Тайгер принимал участие во многих действиях, включая осаду Колчестера во время гражданской войны в Англии , преследование принца Руперта в Вест-Индии , а также Первую и вторую англо-голландские войны (включая битву при Солебе).). Под командованием капитана Джона Хармана Тайгер известен победой в финальном сражении Третьей англо-голландской войны на корабле и корабле в дуэли чести против голландского капера Шакерлоо (28 орудий) под командованием Пашьера де Витте. (См. Иллюстрацию). За этим событием в течение нескольких часов наблюдали толпы зрителей в нейтральном порту Кадиса, в то время как Шакерлоо несколько раз пыталась сесть на Тигер, но терпела тяжелые потери, пока она, наконец, не была вынуждена показать свое знамя. В конце концов, Хармон был ранен, но потерял только 24 человека, а голландцы потеряли 50 убитыми и 70 ранеными. Бойцы не знали, что это сражение произошло через несколько дней после окончания войны. По возвращении в Англию Хармона встретил король Карл II, желавший встретиться и наградить его за столь необходимую победу по спасению лица. Шакерлоо в составе Корнелиса Эвертсена де ЙонгстаРейдовая эскадра 1672–1674 годов нанесла большой урон английскому судоходству, и победа была воспринята как законная месть. Харман получил пенсию, и публика прославила его знаменитыми морскими лачугами, посвященными ему в мелодии «Прощай, Дигби», о битве в тавернах, воспеваемой на протяжении десятилетий после этого события. Тайгер служил вСредиземное море , в защите Гибралтара , в действиях против Гваделупы и Мартиники и блокаде Картахены, Колумбия, в 1741 году. [6]
Впервые Tyger был перестроен в 1681 году Джоном Шишем на верфи Дептфорда как 44-пушечный линейный корабль четвертого ранга . [2] Она была перестроена во второй раз в Ротерхите в 1702 году, как четвертая ставка на 46-54 орудия. [3] Ее последняя реконструкция была произведена на верфи Sheerness Dockyard , где она была перезапущена 12 ноября 1722 года в качестве четвертого ранга с 50 орудиями для Establishment 1706 года . [4]
Кораблекрушение [ править ]
В декабре 1741 года Тайгер был назначен на блокаду у западной оконечности Кубы под командованием капитана Эдварда Герберта. Он узнал от захваченной команды небольшого кубинского парусного судна ( периагуа ), что испанские корабли готовятся к отплытию в обоих направлениях между Гаваной , Куба, и Вера-Крус , Мексика. В начале 1742 года, стремясь заполучить ценный приз , капитан Герберт покинул назначенную ему станцию, чтобы приблизиться к предполагаемому маршруту судоходства между Гаваной и Вера-Крус. [7]
11 января « Тайгер» подошел к низменным островам. Офицеры были сбиты с толку, сначала правильно определив острова как Драй Тортугас, а затем ошибочно определив их как Ключи Запросы на банке Большого Багамы . Той ночью корабль сел на риф. Корабль успешно отошел от рифа, но не было готового к сбросу якоря, и корабль снова налетел на риф, на этот раз навсегда. [8]
Экипаж корабля перебрался в Гарден-Ки, взяв с собой еду и воду. Среди людей распространился слух, что, поскольку корабль потерпел крушение и они оказались на суше, они были свободны от морской дисциплины. Капитан Герберт сказал людям, что они все еще находятся под властью флота и что всем нужно работать вместе, чтобы спастись. На острове был разбит лагерь с использованием парусины для палаток, чтобы укрыть людей и припасы. 18 января корабля шлюпки , с девятью мужчинами, отплыл в Нью - Провиденс в Багамах , чтобы обратиться за помощью к многожильному экипажу. Предполагалось, что путешествие будет коротким, поскольку офицеры все еще считали, что потерпели крушение на яхте Reques Keys на Багамах. [9]
Опасаясь открытия со стороны испанцев, капитан Герберт приказал перенести 9-фунтовые и 6-фунтовые пушки на остров с корабля и установить на недавно построенных орудийных платформах. 18-фунтовые пушки были подняты с главной палубы (которая теперь находилась у ватерлинии частично затонувшего корабля) на верхнюю палубу, чтобы их можно было использовать для защиты лагеря на острове. [10]
Через три недели после того, как баркас ушел, ял корабля с восемью людьми под командованием младшего лейтенанта Крейга также отправился искать помощи в Нью-Провиденс. Пройдя около 100 миль, ял достиг того, что лейтенант Крейг назвал «островами Кейп-Флорида» (верхняя часть Флорида-Кис ), где ял наткнулся на несколько испанских лодок. Испанский шлюп преследовал ял, и лейтенант Крейг решил вернуться в Гарден-Ки. Капитан Герберт немедленно послал отряд моряков и морских пехотинцев, чтобы попытаться захватить несколько испанских лодок. Экспедиция нашла заброшенный, сильно поврежденный шлюп, на котором они смогли вернуться в Гарден-Ки. [11]
Открытие испанцев [ править ]
20 февраля испанская половинная галера подошла к Крушению Тайгера . Люди, работавшие на затонувшем корабле, отступили к берегу, и рота приготовилась защищаться. Испанцы, однако, просто собрали с обломков несколько рангоутов, чтобы заменить их мачту, и отплыли на следующий день. Два дня спустя испанский шлюп подошел к Гарден-Ки. Команда подожгла затонувший « Тайгер» и снова приготовилась защищаться. Во время переговоров под флагом перемирия испанцы сообщили англичанам, что их баркас захвачен, трое членов экипажа убиты, а остальные заключены в тюрьму в Гаване. После того, как Тигер отказался от предложения еды и водыИспанский шлюп уплыл. [12] В 1743 году губернатор Кубы заявил в связи с крушениями « Тайгера» , что испанцы атаковали, взяли катер и шлюп и убили двенадцать англичан. [13]
С конца первой недели пребывания на острове экипаж находился на сокращенном рационе . Некоторые из членов экипажа, заметив, что было достаточно воды и рома, пошли к капитану, чтобы попросить увеличить их рацион, но он прогнал их с угрозами. Затем мужчины попросили лейтенанта Королевской морской пехоты Скотта заступиться за них. Когда Скотт подал прошение капитану Герберту от имени людей, Герберт арестовал Скотта. Затем капитан объяснил экипажу, что он не знает, сколько времени пройдет, прежде чем они смогут покинуть остров, и затем прочитал им статьи о войне . На следующий день капитан увеличил водный паек на одну пинту на человека. [14]
7 марта испанский шлюп вернулся на остров. Хотя шлюп был хорошо вооружен и укомплектован людьми, капитан Герберт решил попытаться захватить его. В общей сложности 96 человек поднялись на борт капитанской баржи, яла, периагуа (три периага были захвачены недалеко от Кубы и унесены на судне Tyger ) и каноэ и атаковали шлюп. Хотя абордажные отряды достигли палубы шлюпа, испанцы смогли заставить их отступить и уплыть. Баржа была потоплена, несколько человек были ранены, но никто из команды Tyger не погиб. [15]
Путешествие на Ямайку и военный трибунал [ править ]
Были сделаны приготовления к отъезду из Гарден Ключ. Спасенный шлюп отремонтировали, а одну периагу удлинили и оснастили шхуной. 19 марта экипаж Tyger поднялся на борт шлюпа, шхуна оснастила периагу , ял, два других периага и каноэ и отправилась в Порт-Ройал. Каноэ перевернулось и затонуло всего через два дня, но его команда была спасена одной из других лодок. Маленький флот обогнул западную оконечность Кубы и достиг Каймановых островов.через две недели, но затем на три недели наступил штиль. Затем капитан Герберт отправил шхуну, которая была медленным парусником, вдоль южного побережья Кубы, в то время как шлюп отбуксировал остальные лодки прямо на Ямайку. Через шесть дней они достигли западной оконечности Ямайки, где они смогли получить воду и припасы, но потребовалось еще три недели, чтобы добраться до Порт-Рояля. [16]
В Порт-Ройяле капитан Герберт предъявил обвинения лейтенантам Крейгу и Деннису за «халатность» при нападении на испанский шлюп и лейтенанту Скотту за « мятежное поведение ». Был созван военный трибунал, чтобы судить лейтенантов, а также капитана Герберта за потерю своего корабля. На основании показаний членов экипажа и судового хирурга с лейтенантов Крейга и Денниса были сняты обвинения. Суд установил, что лейтенант Скотт действовал из неопытности и наглости, а не из мятежного намерения, и приговорил его к строгому выговору. Капитан Герберт был признан виновным в том, что покинул назначенный ему патрульный пост и не подготовил якорь для сброса, когда Tygerвошел на мелководье и таким образом потерял свой корабль. Принимая во внимание лидерство капитана Герберта в спасении своей команды и их благополучной доставке на Ямайку, он был приговорен только к потере всей оплаты за его службу на « Тайгере» , и суд рекомендовал продолжить его службу в Королевском флоте. [17]
Заметки [ править ]
- ^ а б Лавери (2003), стр. 159
- ^ а б Лавери (2003), стр. 163
- ^ а б Лавери (2003), стр. 167
- ^ а б Лавери (2003), стр. 168
- ^ Viele, стр. 32
- ^ Веб-сайтHMS Tiger .
- ^ Viele, стр. 31-32
- ^ Viele, стр. 33
- ^ Viele, стр. 34
- ^ Viele, стр. 34-35
- ^ Viele, стр. 35-36, 38
- ^ Viele, стр. 37
- ↑ Ханн: 183
- ^ Viele, стр. 38-39
- ^ Viele, стр. 39-41
- ^ Viele, стр. 41-43
- ^ Viele, стр. 43-44
Ссылки [ править ]
- Ханн, Джон Х. (2003) Индейцы Центральной и Южной Флориды: 1513–1763 . Издательство Университета Флориды. ISBN 978-0-8130-2645-9
- Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Виле, Джон. (1999) «Глава 2 Castaways: Изгнание на Сухих Тортугах - Замечательный побег экипажа HMS Tyger». Том 2 Флорида-Кис: Правдивые истории об опасных проливах . Pineapple Press, Inc. ISBN 1-56164-179-0
- «Сухие Тортугасские и Маркизские ключи» . floridakeys.com . Архивировано из оригинального 30 марта 2016 года . Проверено 7 февраля 2019 .
- "История прошлого HMS Tiger" . hms-tiger.co.uk . Архивировано из оригинального 26 июля 2013 года . Проверено 7 февраля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с HMS Tyger (корабль, 1647 г.) на Викискладе?
