HMS Wanderer был кораблем-шлюпом класса Cormorant, спущенным на воду в 1806 году для Королевского флота . Королевский флот продал ее в 1817 году. Одно плавание она совершила между 1817 и 1820 годами в качестве китобойного судна . Затем он плавал между Плимутом и Северной Америкой до октября 1827 года, когда экипажу пришлось бросить его в море из-за затопления.
Странник | |
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Wanderer |
Упорядоченный: | 19 ноября 1805 г. |
Строитель: | Джеймс Беттс, Мистлейторн |
Положил: | Февраль 1806 г. |
Запущено: | 29 сентября 1806 г. |
Судьба: | Продано 1817 |
Великобритания | |
Имя: | Странник |
Порт регистрации: | Лондон |
Приобретенный: | 1817 г. при покупке |
Почести и награды: | Медаль за заслуги перед флотом с застежкой «Гваделупа» [1] |
Судьба: | Заброшен 26 октября 1827 г. |
Общие характеристики [2] | |
Тип: | Корабль-шлюп класса баклан |
Тоннаж: | 430 71 ⁄ 94 , или 450 [3] ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 29 футов 9 дюймов (9,1 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 0+1 ⁄ 2 дюйма (2,756 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Корабль-шлюп |
Дополнение: | 121 |
Вооружение: |
|
Странник был введен в эксплуатацию в декабре 1806 года под командованием командира Эдварда Крофтона. Он был назначен для станции Северного моря в 1807 году. [2]
Странник , Напряжение и Взрыв должны были присоединиться к адмиралу Томасу Макнамаре Расселу в захвате острова Гельголанд . Все трое прибыли 6 сентября, в день официального принятия обеими сторонами статей о капитуляции. [4] [Примечание 1] Затем 24 октября Странник отбил Нэнси . [6]
3 июля 1808 года « Странник» путешествовал на шхунах Subtle и Ballahoo между островами Ангилья и Сен-Мартен . Небольшая эскадра попыталась атаковать Сен-Мартен с целью уменьшить количество убежищ, доступных французским каперам, но, к сожалению, сопротивление оказалось сильнее, чем предполагала разведка.
Атака была провальной. Десантный отряд из 38 моряков и морских пехотинцев всех трех судов под командованием лейтенанта Джорджа А. Спиринга, капитана « Тонкого» , с небольшими потерями и с шестью орудиями захватил нижнюю батарею. Атака на верхний форт провалилась, Спиринг был убит в нескольких футах от французских валов. Когда англичане отошли к своим лодкам, французы захватили их. Всего британцы потеряли семь убитыми и 30 ранеными, все убитыми и большинство раненых были из Тонкого . Французы потеряли одного раненого.
Неудивительно, что французские и британские счета существенно различаются в нескольких местах. Отчет Крофтона сообщает, что британский десантный отряд состоял из 153 человек, а французский отчет говорит о 200 человек, все из которых были убиты или взяты в плен, включая лейтенанта Джорджа Миллса, капитана Баллаху . (Общее количество трех британских судов составляло около 190 человек.) Крофтон заключил перемирие, по которому он мог вернуть всех пленников, которых можно было переместить. Крофтон утверждал, что французы были предупреждены и в форте находилось 900 человек. [7] Французы утверждали, что в форте находился гарнизон из 28 регулярных войск и 15 ополченцев. [8] То, что французы разрешили своим британским военнопленным покинуть страну, больше согласуется с французскими цифрами об их численности, чем с британскими. Крофтон сообщил, что французы похоронили англичан со всеми воинскими почестями, и форт, и британцы салютовали.
5 октября 1809 года Странник был в компании с Алкменой и Пельтером, и все трое разделили доходы от поимки Джорджа . Призовые деньги были отправлены в 1815 году из вице-адмиралтейского суда Антигуа. [9]
В 1810 году Странник находился под командованием командира Уильяма Робилларда на Карибах. [2]
Странник также участвовал в захвате Гваделупы в январе и феврале 1810 года. [Примечание 2] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых участников кампании медалью за морскую службу с застежкой «Гваделупа».
В 1811 году флот переименовал его в почтовый корабль шестого класса . Капитан Фрэнсис Ньюкомб принял командование в апреле 1811 года. Странник отплыл с лиссабонским конвоем 17 июня 1812 года, а затем 28 августа отплыл в Северную Америку. [2] В декабре она захватила американский бриг « Восходящая надежда» , следовавший из Чарльстона в Кадис. [11] 19 января 1813 года Странник захватил Трех друзей . [12]
14 марта 1814 года Странник был в компании Magicienne и разделил приз и деньги на поимку американского каперского письма Аделины . (Позже американцы отбили Аделину .) [Примечание 3]
14 сентября американский капер преследовал семью Лоуджи у островов Силли, когда семья Лоуджи возвращалась из Бомбэри . HMS Achates и Wanderer показались в поле зрения и пошли за капером. [14]
В октябре 1814 года Странник находился под командованием капитана Джона Палмера. Затем в декабре капитан Уильям Дауэрс направил ее в Ла-Манш. [2]
Утилизация: «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили «Шлюп Странника водоизмещением 431 тонну», лежащий в Плимуте, на продажу 18 сентября 1816 года. [15] Флот испытывал трудности с продажей Странника и выставлял его несколько раз. Флоту наконец удалось продать его 6 марта 1817 г. мистеру Сплидту за 1150 фунтов стерлингов. [2]
Почтовый алфавит: в январе 1819 года газета London Gazette сообщила, что парламент проголосовал за предоставление гранта всем тем, кто служил под командованием лорда виконта Кита в период с 1813 по 1814 годы. Странник числился среди судов, которые служили под руководством Кита в 1813 и 1814 годах. . [Примечание 4]
Торговая карьера
Странник вошел в Регистр Ллойда ( LR ) в 1818 году вместе с Дж. Данном, хозяином, У. Ходжем, владельцем, и торговцем Плимут-Южные моря. [3]
Китобой
Капитан В. Данн отплыл из Плимута 27 августа 1817 года в Тихий океан. Сообщалось, что Странник был в Лиме 1 мая 1818 года, а позже сообщалось, что он плыл около Калифорнии с 1700 баррелями китового жира. [17] Сообщалось, что она потерялась на побережье Калифорнии, но в более позднем отчете говорилось, что 1 июня 1820 года она была «в порядке» на 29 ° 0 ′ ю.ш. 43 ° 0 ′ западной долготы. / 29.000 ° ю.ш. 43.000 ° з.д. / -29,000; -43,000, [18] то есть в 200 милях к югу от Рио-де-Жанейро. Странник вернулся в Великобританию 6 ноября 1820 г. [17]
Торговец
В 1821 году У. Уэйгуд сменила Данн на посту хозяина « Странника» , и ее профессия изменилась на Плимут-Квебек. [19]
Потеря
Когда капитан Уэйгуд и Странник возвращались в Плимут, Девон , из Квебека , 26 октября 1827 года ее команда была вынуждена покинуть ее. В отчете в списке Ллойда (13 ноября 1827 г.) говорилось, что она была заболочена у берегов Ньюфаундленда в 45 ° 0'N 42 ° 0'W / 45.000 ° с.ш. 42.000 ° з.д. / 45.000; -42,000и что Великобритания спасла 11 выживших. [20] В последний раз Странник числился в LR за 1827 год. [21]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ В тот же день произошел взрыв, который затонул 10 сентября. [5]
- ^ Первоклассная доля призовых за Гваделупу стоила 113 фунтов стерлингов 9 шилл. пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 1 9 шиллингов 5 ½ пенсов. [10]
- ^ Глава деньги на 31 заключенных была выплачена в 1832. Первоклассный доля стоит £ 12 2 s 3¼ d ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 21 шилл 1 пенни. [13]
- ^ Деньги были выплачены тремя траншами. Для того, кто участвовал в первом-третьем транше, акция первого класса стоила 256 фунтов стерлингов 5 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 4 фунта 6 шиллингов 10 пенсов. Для того, кто участвовал только во втором и третьем транше, акция первого класса стоила 202 фунта стерлингов 6 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 5 фунтов стерлингов 5 пенсов. [16]
Цитаты
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 243.
- ^ Б с д е е Уинфилд (2008) , стр. 261.
- ^ a b LR (1818) Seq. №W26.
- ^ «№16064» . Лондонская газета . 12 сентября 1807 г. с. 1192.
- ^ Hepper (1994) , стр. 119-120.
- ^ «№ 16108» . Лондонская газета . 12 января 1808 г. с. 76.
- ↑ Джентльменский журнал , Vol. 78, Часть. 2. С. 851-2.
- ^ Бюллетень Société bretonne de géographie. (Лорьян: La Société, [1882-], вып. 10–21, стр. 118.
- ^ «№17085» . Лондонская газета . 28 ноября 1815 г. с. 2382.
- ^ «№ 16938» . Лондонская газета . 24 сентября 1814. С. 1923–1924.
- ^ «№ 16713» . Лондонская газета . 20 марта 1813 г. с. 580.
- ^ «№ 16852» . Лондонская газета . 5 февраля 1814 г. с. 287.
- ^ «№ 18917» . Лондонская газета . 16 марта 1832 г. с. 601.
- ^ LL 20 сентября 1814 г.
- ^ «№ 17169» . Лондонская газета . 3 сентября 1816. С. 1707–1708.
- ^ «№ 17864» . Лондонская газета . 26 октября 1822 г. с. 1752.
- ^ a b Британская база данных по рыболовству южных китов - путешествия: Странник .
- ^ Список Ллойда ( LL ) №5518.
- ^ LR (1821), Seq. №W24.
- ^ «Военно-морская разведка». Ливерпуль Меркьюри и др. (860). 16 ноября 1827 г.
- ^ LR Seq. №W34.
Рекомендации
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.