HMS Ballahoo (также Balahou , Ballahou или Ballahon ) была первой из шхуны класса Ballahoo Королевского флота , состоящей из четырех 12-фунтовых карронад и экипажа из 20 человек. Генеральным подрядчиком этого судна была компания Goodrich & Co. Бермудские острова , и она была спущена на воду в 1804 году. [2] Она патрулировала в основном Подветренные острова, взяв несколько небольших призов, прежде чем американский капер захватил ее в 1814 году во время войны 1812 года .
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Ballahoo |
Упорядоченный: | 23 июня 1803 г. |
Строитель: | Goodrich & Co. (генеральный подрядчик), Бермудские острова |
Положил: | 1803 г. |
Запущено: | 1804 г. |
Почести и награды: | Медаль за службу военно-морского флота с застежкой «Гваделупа» [1] |
Захвачено: | 29 апреля 1814 года американский капер |
Судьба: | Сразу после этого потерпел крушение |
Общие характеристики [2] | |
Тип: | Шхуна класса Ballahoo |
Тоннаж: | 70 41 ⁄ 94 ( мм ) |
Длина: |
|
Луч: | 18 футов 0 дюймов (5,49 м) |
Глубина захвата: | 9 футов 0 дюймов (2,74 м) |
План паруса: | Шхуна |
Дополнение: | 20 |
Вооружение: | 4 × 12-фунтовые карронады |
Услуга
Она была введена в строй в январе 1804 года под лейтенантом Уильямом Шепардом. В сентябре командование занял лейтенант Итон Стэннард Трэверс. [2] Он был назначен на Баллаху сразу после получения его поручения 23 сентября 1804 года. Когда он получил приказ отправиться в Галифакс в феврале 1805 года, адмирал сэр Джон Т. Дакворт перевел его на фрегат Surveillante . [3] [а]
Затем командование перешло к лейтенанту Х. Н. Боуэну, который был убит в 1806 году. [B] Лейтенант Джеймс Мюррей заменил Боуэна.
27 февраля 1807 г. шлюп « Порт д'Эспань» и шхуна « Экспресс» захватили бриг « Альтревидо» , капитана Николая Вальпардо. Ballahoo совместно по соглашению в призовой фонд за счетом экспресса . [5]
4 августа 1807 года Баллаху был в компании со шхуной « Лаура» из 10 орудий, когда они натолкнулись на французское письмо марки Рона примерно в пяти или шести лье к востоку от Тобаго . [6] После нескольких часов непрерывной драки они схватили ее. В бою у Роны было двое убитых и пятеро раненых из 26 членов экипажа; англичане не понесли потерь. [6] Рон , под командой Фрэнсис Goureu, был 90 тонн ( вм ), смонтировано шесть длиной 6-фунтовые орудия, и был 10 дней из Мартиники, не захватив ничего. [2] [7]
На 20 августа Ballahoo ' лодки с, при содействии 1-пушечный капер Мария , что Port d'Espagne было принято, уничтожил небольшой капер в бухте Сан - Хуан . [6] Деньги на голову были выплачены 21 год спустя. [c]
12 сентября Баллаху помог Порт д'Эспань поймать еще одного маленького капера, Росарио , в той же бухте. Росарио также был вооружен одним орудием и имел экипаж из 34 человек, все из которых бежали на берег. [6] [9] В октябре Баллаху был в водах Северной Америки и на Подветренных островах.
В 1808 году ее командиром был лейтенант Джордж Миллс. [2] 3 июля, когда Ballahoo путешествовал с кораблем-шлюпом Wanderer под командованием Эдварда Крофтона и шхуной Subtle лейтенанта Джорджа А. Спиринга между островами Ангилья и Сен-Мартен , небольшая эскадра попыталась атаковать Сен-Мартен с целью сократить количество гаваней, доступных французским каперам, но, к сожалению, сопротивление оказалось сильнее, чем предполагали разведки.
Десантный отряд из 38 моряков и морских пехотинцев всех трех судов под командованием лейтенанта Спиринга сумел с небольшими потерями захватить нижнюю батарею и установить шесть орудий. Атака обернулась катастрофой. Атака на верхний форт провалилась, Спиринг был убит в нескольких футах от французских валов. Когда англичане попытались отойти на свои лодки, французы захватили их. Всего британцы потеряли семь убитыми и 30 ранеными, все убитыми и большинство раненых были из Тонкого . Французы потеряли одного раненого.
Неудивительно, что французские и британские счета существенно различаются в нескольких местах. Отчет Крофтона сообщает, что британский десантный отряд состоял из 153 человек, а французский отчет говорит о 200 человек, все из которых были убиты или взяты в плен, включая Миллса из Баллаху . (Общее количество трех британских судов составляло около 190 человек.) Крофтон заключил перемирие, по которому он мог вернуть всех пленников, которых можно было переместить. Крофтон утверждал, что французы были предупреждены и в форте находилось 900 человек. [10] Французы утверждали, что в форте находился гарнизон из 28 регулярных войск и 15 ополченцев. [11] То, что французы разрешили своим британским военнопленным покинуть страну, больше согласуется с французскими цифрами об их численности, чем с британскими. Крофтон сообщил, что французы похоронили англичан со всеми воинскими почестями, и форт, и британцы салютовали.
В январе и феврале 1810 г. Баллаху под командованием Миллса участвовал в захвате Гваделупы . [d] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали за военно-морскую службу с застежкой «Гваделупа» всем выжившим участникам той кампании. В какой-то момент « Экспресс» и Баллаху захватили шлюп « Индевор» . [13]
Захватывать
В 1810 году командование принял лейтенант Норфолк Кинг. [e] 29 апреля 1814 года американский 5-пушечный капер Перри захватил Баллаху у побережья Южной Каролины. [2] По всей видимости, погоня заняла около часа, включая бой около 10 минут. [15] [16] Сообщений о жертвах с обеих сторон не поступало. Американцы доставили ее в порт Уилмингтона, Северная Каролина . Во время захвата Баллаху хранила две пушки под палубой, чтобы снизить ее центр тяжести в плохую погоду, и команду из тринадцати человек. [17] Перри ' сек пяти пушек включают один длинные 18 или 24-фунтовые на оси поворота, и она имела экипаж из 80. [18]
Судьба
По всей видимости, когда Баллаху вошла в порт Уилмингтон, британский бриг погнался за ней на берег, где она была уничтожена. [19]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечание
- ^ Подробнее об Итоне Стэннарде Трэверсе см .: О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
- ↑ В сообщении прессы говорилось, что лейтенант Роу [sic] пытался произвести впечатление на некоторых моряков с гвинемца ( невольничьего корабля ) в Доминике, когда его убил выстрел, сделанный гвинемцем. Присяжные коронера предъявили обвинение в умышленном убийстве капитану «Гвинемца». [4]
- ^ Первоклассная доля стоит £ 36 0 сек 9¼ д ; пая пятого класса, акция моряка, стоила 4 шиллинга 11 пенсов. [8]
- ^ Первоклассная доля призовых за Гваделупу стоила 113 фунтов стерлингов 3 шилл. пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила £ 1 9s 1¼d. [12]
- ^ Норфолк Кинг был "естественным" сыном Филиппа Гидли Кинга и первым ребенком, родившимся на острове Норфолк . Очевидно, он также был первым офицером Королевского флота австралийского происхождения. [14]
Цитаты
- ^ «№ 20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 248.
- ^ Б с д е е Уинфилд (2008) , стр. 359.
- ^ Маршалл (1832) , стр. 95.
- ^ "Корабельные новости". Morning Post (Лондон, Англия), 14 июля 1806 г .; Проблема 11047.
- ^ «№ 16312» . Лондонская газета . 4 ноября 1809 г. с. 1763.
- ^ а б в г «№ 16102» . Лондонская газета . 26 декабря 1807. С. 1747–1748.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , vol. 18, с.54.
- ^ «№ 18439» . Лондонская газета . 5 февраля 1828 г. с. 242.
- ^ Norie (1842) , стр. 259.
- ↑ Джентльменский журнал , Vol. 78, Часть. 2. С. 851–2.
- ^ Бюллетень Société bretonne de géographie. (Лорьян: La Société, [1882-], выпуски 10–21, стр. 118.
- ^ «№ 16938» . Лондонская газета . 24 сентября 1814. С. 1923–1924.
- ^ «№ 16427» . Лондонская газета . 20 ноября 1810 г. с. 1864 г.
- ^ Журнал Королевского исторического общества Австралии , том 30, стр.41-2.
- ^ Хеппер (1994) , стр. 149.
- ^ Ллойда Список 6 сентября 1814.
- ^ Аналектический журнал , (1816), Vol. 8. С. 229.
- ^ Джеймс и Chamier (1837), Vol. 6. С. 167-8.
- ^ Маклай (1899) , стр. 479.
Рекомендации
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Джеймс, Уильям и Фредерик Чамье (1837) Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . (Лондон: Р. Бентли).
- Маклай, Эдгар Стэнтон (2004) [1899]. История американских каперов .
- Маршалл, Джон (1832). . Королевская военно-морская биография . 3, часть 2. Лондон: Лонгман и компания.1832)
- Нори, JW (1842). Военно-морской географический справочник, биограф и хронолог; содержащий историю поздних войн с ... 1793 по ... 1801 год; и с ... 1803 по 1815 год, а в биографической части продолжается до настоящего времени . Лондон: К. Уилсон.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.