HMS Express был названным кораблем класса из двух советских катеров с шхунным вооружением Королевского флота . «Экспресс» был спущен на воду в 1800 году и служил, пока не был продан в 1813 году. За свою карьеру она участвовала в одном действии и одной кампании, в результате чего в 1847 году оставшиеся в живых члены экипажа получили награду за медаль за военно-морскую службу.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Express |
Упорядоченный: | 24 мая 1800 |
Строитель: | Джон Рэндалл и компания, Ротерхайт |
Положил: | Июль 1800 г. |
Запущено: | 30 декабря 1800 |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Продана в мае 1813 г. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | Шхуна экспресс- класса |
Тоннаж: | 178 48 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 21 фут 6 дюймов (6,6 м) |
Глубина захвата: | 13 футов 1 дюйм (4,0 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | |
Дополнение: | 30 |
Вооружение: | 6 12-фунтовых карронад |
Карьера
В январе 1801 года лейтенант Роберт Сэйер заказал « Экспресс» для Джерси. Затем в августе 1802 года он отплыл на ней в Тринидад. Она провела там несколько лет в качестве тендера без фиксированного командира. [2]
В июле 1805 года « Экспресс» находился на Подветренных островах под командованием лейтенанта Уильяма Свини. Его заменил лейтенант Джордж Спиринг. [2] В июле и начале августа « Экспресс» входил в состав эскадрильи, в которую входили « Внимательный» и « Прево» , под командованием командира Дональда Кэмпбелла (исполняющего обязанности) в Лилли . Вместе они поддержали генерала Франсиско де Миранду в его донкихотской и безуспешной попытке освободить вице-королевство Новой Гранады от Испании.
В сентябре 1806 года лейтенант Хамфри Флеминг Сенхаус был назначен командовать Экспресс . В марте 1808 года он присоединился к HMS Belleisle . Его заменой на посту командира « Экспресса» стал лейтенант Уильям Дауэрс.
27 февраля 1807 года шлюпы Порт д'Эспань и Экспресс захватили бриг Альтревидо , капитан Николая Вальпардо. Ballahoo поделился по соглашению в призовых деньгах, причитающихся Express . [3]
2 марта 1807 года « Экспресс» и Баллаху захватили шлюп « Индевор» . [4] Три недели спустя, 20 марта, « Экспресс» и Баллаху захватили шлюп « Два друга» , Антонио, хозяин. [5]
Год спустя, 29 марта 1808 года, « Цербер » вместе с Лилли , Пеликаном , Экспрессом , Свингером и Мосамбиком отплыл из Мари-Галанте, чтобы напасть на остров Ла Дезирад . Они прибыли 30 марта и выслали десант из моряков и морских пехотинцев с судов эскадры под общим командованием капитана Шерифа из Лили . По мере приближения лодок они открыли перестрелку с батареей 9-фунтовых орудий, прикрывавшей вход в гавань. Пушки кораблей заставили батарею замолчать, и французы сдались. [6]
Крупнейшие боевые действия « Экспресса » начались 12 декабря, когда она была частью эскадрильи под командованием командира Фрэнсиса Августа Кольера в Цирце . В эскадрилью также входили Stork , Epervier и Morne Fortunee . [7] Суда объединились, чтобы атаковать французский 16-пушечный бриг Cygne и две шхуны у Сен-Пьера, Мартиника . Цирцея отправила свои лодки, которые французы отбили, в результате чего 56 человек погибли, были ранены и пропали без вести. [7]
В тот вечер Амарант под командованием капитана Эдварда Пелхэма Брентона присоединился к Цирцеи и Аисту . [7] На следующий день огонь из Amaranthe заставил экипаж Cygne отказаться от нее и Amaranthe ' лодки s сел и разрушил французское судно.
Лодки Амаранта , которым помогали лодки из « Экспресса» , сели на вторую шхуну и подожгли и ее. [7] Экспресс потерял одного человека убитым и троих ранеными. [7]
Включая потери в предыдущих боях до прибытия Амаранта , британцы потеряли около 12 человек убитыми, 31 раненым и 26 пропавшими без вести (утонувшими или пленными) без особой выгоды. [7] Брентон был повышен до пост-капитана вскоре после битвы, причем повышение вернулось к 13 декабря, дате битвы. В 1847 году Адмиралтейство санкционировало награждение NGSM застежкой «Off the Pearl Rock 13 Decr.1808» всем выжившим претендентам на участие в акции.
Лейтенант Уильям Мэлоун заменил Дауэрса. Затем в феврале 1809 года « Экспресс» был в составе эскадры, участвовавшей в успешном вторжении на Мартинику . [8] В 1847 году Адмиралтейство разрешило NGSM с застежкой «Мартиника» для всех выживших претендентов от кампании.
Судьба
«Экспресс» был поставлен на прикол в Портсмуте в 1812 году. 28 апреля 1813 года военно-морские комиссары предложили «Экспресс-бриг, 179 тонн» для продажи в Портсмуте. [9] Она была продана господам Уолтерсу из Ротерхайта в мае 1813 года. [2]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 242.
- ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 355.
- ^ «№ 16312» . Лондонская газета . 4 ноября 1809 г. с. 1763.
- ^ «№ 16434» . Лондонская газета . 11 декабря 1810 г. с. 1984 г.
- ^ «№ 16304» . Лондонская газета . 7 октября 1807 г. с. 1607.
- ^ «№ 16144» . Лондонская газета . 10 мая 1808 г. с. 661.
- ^ а б в г д е «№ 16225» . Лондонская газета . 31 января 1809. С. 146–147.
- ^ «№ 16718» . Лондонская газета . 6 апреля 1813. С. 704–705.
- ^ «№ 16718» . Лондонская газета . 6 апреля 1813 г. с. 703.
Рекомендации
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.