 Warspite возвращение в Spithead из ее кругосветного плавания 28 июля 1827 года | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Warsposit |
| Упорядоченный: | 13 января 1798 г. |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Положил: | 3 декабря 1805 г. |
| Запущено: | 16 ноября 1807 г. |
| Списано: | 1815 г. |
| Примечания: | первоначальная стоимость строительства £ 59 725 |
| Введено в эксплуатацию: | Как 76-пушечный корабль, 1817 г. |
| Введено в эксплуатацию: | Как 50-пушечный фрегат, 1840 г. |
| Списано: | 1846 г. |
| Реклассифицировано: | Учебный корабль для мальчиков, 1862 г. |
| Судьба: | Сожженный, 3 января 1876 г. |
| Общие характеристики В состоянии постройки [1] | |
| Класс и тип: | 74-пушечный линейный корабль третьего ранга |
| Тонны нагрузки: | 1890 Б.М. |
| Длина: | 179 футов 10 дюймов (54,8 м) (Gundeck) |
| Луч: | 49 футов (14,9 м) |
| Проект: | От нижней части киля до самой верхней точки тафрэйла 16,5 м |
| Глубина захвата: | 21 футов (6,4 м) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 600 |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Один из первых, который переоборудовали с помощью диагональных ферм. |
| Общие характеристики 1840 разее [2] | |
| Класс и тип: | 50-пушечный фрегат |
| Длина: | 179 футов 10 дюймов (54,8 м) (Gundeck) |
| Луч: | 49 футов (14,9 м) |
| Глубина захвата: | 13 футов 10 дюймов (4,2 м) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 475 |
| Вооружение: |
|
,_Colossus_(1803).jpg/440px-Warspite_(1807),_Colossus_(1803).jpg)
,_Colossus_(1803).jpg){kind=link}
HMS Warspite был 74-пушечная третьей скорость корабля линии от Королевского военно - морского флота , запущенный в 1807 году , она служила в наполеоновских войнах и была выведена из эксплуатации в 1815. После преобразования в 76-пушечный корабль в 1817 году она плавала мир, посещение Австралии. В 1840 году он был сокращен до однопалубного 50-пушечного фрегата и списан в 1846 году. Он был передан Морскому обществу в качестве учебного корабля для мальчиков и погиб в 1876 году.
Дизайн и строительство [ править ]
После долгой задержки из-за нехватки древесины, « Варспайт» был спущен на воду 16 ноября 1807 года в Чатеме по заказу сэра Генри Блэквуда , «любимого капитана фрегата» адмирала лорда Нельсона . Он был спроектирован сэром Джоном Хенслоу как один из больших самолетов класса 74 и был вторым и последним кораблем класса из двух (второй - « Колосс» ). [3] Как большой «74», она несла 24-фунтовые на своей верхней орудийной палубе вместо 18-фунтовых, как на средних и обычных 74-х классах. [1]
Наполеоновские войны [ править ]
Варспайт провел три года между 1807 и 1810 годами, играя вспомогательную роль в войне на полуострове . [4] Она принимала участие в длительной блокаде Тулона в 1810 году. [4] Затем она присоединилась к Флоту под Ла-Маншем , защищая британскую торговлю, перехватывая французские и американские корабли. В начале 1813 года Варспайт получил несколько прибыльных «призов», в том числе американскую шхуну, направлявшуюся в Филадельфию «с бренди, вином, шелками и т. Д.» Из Франции . В июне 1814 года ее имя впервые появляется на вокзалах Северной Америки и Вест-Индии , когда она доставляла подкрепление в Квебек.; первый 74-пушечный корабль, поднявшийся так далеко вверх по реке Святого Лаврентия , под командованием капитана лорда Джеймса О'Брайена . [5]
76-пушечный линейный корабль [ править ]
Она была оплачена в 1815 году, но в 1817 году ее снова приняли в эксплуатацию, когда она была модифицирована для перевозки 76 орудий. [4] В то же время ее корма была изменена, и ей дали диагональные распорки на каркасе, введенном сэром Робертом Сеппингсом . В 1825 году она отплыла из Портсмута с контр-адмиралом Филипом Вудхаусом в качестве нового командира станции Вест-Индия. Во время 1826-27 она плавала Мир под капитаном Уильям Паркера , [6] , но несущий флаг контр-адмирал Gage, отступив от Spithead Индии. В Тринкомали контр-адмирал Гейдж был заменен коммодором сэром Джеймсом Брисбеном в качестве новой Южной Атлантики ( Рио-де-Жанейро).) Главнокомандующий станцией. Однако после смерти коммодора Брисбена от тропической болезни капитан Ричард Сондерс Дандас с сопровождающего его 6-го разведывательного корабля HMS Volage принял на себя командование на оставшуюся часть рейса, на котором Варспайт стал первым линейным кораблем, посетившим Порт Джексон в колонии. Нового Южного Уэльса в Австралии. [7] Вернувшись на станцию с мальтийской эскадрой в конце 1828 года, она была откомандирована для перевозки графа Капо д'Истрия., Президент греческой республики, в различные места в восточном Средиземноморье, блокируя Наварино, Модон и Корон в координации с французскими и русскими союзными эскадрильями. В этом качестве он помог перехватить два египетских корвета в Наварино, один из которых получил значительные повреждения, когда проигнорировал предупредительные выстрелы и был задействован с главной батареей. Затем капитан Паркер участвовал в нескольких конференциях с Ибрагимом-пашой, чтобы обсудить вывод египетских войск из Греции . [8] В 1831 году он был на южноамериканской станции (Рио-де-Жанейро) в качестве флагмана контр-адмирала сэра Томаса Бейкера, капитана Чарльза Талбота, когда-то участвовал в спасении груза HMS Thetis (1817) у мыса Фрио в 1830 году.
50-пушечный фрегат (1840–46) [ править ]
В 1840 году WarsPit был сокращен до однопалубного 50-пушечного фрегата [1] для службы на домашней станции под командованием лорда Джона Хэя, и зарегистрировано, что он посетил Соединенные Штаты в 1842 году, обмениваясь приветствиями с USS North Carolina и фрегатом. Колумбия в гавани Нью-Йорка. Затем она использовалась для патрулирования пиратов в Средиземном море , [4] включая блокаду устья реки Ксанф в 1844 году. Последним ее старшим офицером был капитан Уоллис, служивший на станции Гибралтар до того, как ей заплатили в 1846 году. [9]
Учебный корабль (1862–79) [ править ]
В 1862 году его одолжили Морскому обществу в качестве учебного корабля для мальчиков [4], для чего он был постоянно пришвартован на Темзе между Вулиджем и Чарльтоном. Обучение около 150 мальчиков проводилось одновременно в течение примерно 10 месяцев, чтобы обеспечить базовые знания моряка, в том числе знания корабля, оснастку и дисциплину, достаточные для работы в качестве мальчика-моряка в Королевском флоте или на торговом флоте. 6 августа 1863 г. он был сбит русским броненосцем « Первенец», когда последний проходил ходовые испытания.
Судьба [ править ]
Она была уничтожена пожаром (подозрения в поджоге так и не были доказаны) в январе 1876 года, когда она все еще находилась в аренде. [1] Обломки корабля были проданы McArthur and Co 2 февраля 1876 года. [2]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 184.
- ^ a b Winfield (2004) стр. 102
- ^ Winfield (2004) стр. 40
- ^ а б в г д Баллантайн, Иэн (2001). Военные корабли Королевского флота . Pen & sword Books Ltd. стр. 16. ISBN 0-85052-779-1.
- ^ Маршалл, Джон, Королевская военно-морская биография , Vol. IV - Часть II, Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун, Лондон, 1835 г., стр. 137
- Перейти ↑ Publications of the Navy Records Society , Volume 72, Navy Records Society (Великобритания), Лондон, 1934, стр. 254
- ^ Уильям Р. О'Бирн, Военно-морской биографический словарь - Том 3, стр.1126
- ^ Джордж Томас Кеппель Олбемарл (граф), Рассказ о путешествии через Балкан , Том 1, Х. Колберн и Р. Бентли, 1831, стр. 426
- ↑ Brighton, JG (comp.), Memoir of Admiral Broke , Vol II, Sampson Low, Son, and Marston, London 1866, p. 17
Ссылки [ править ]
- Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с HMS WarsPite (1807 г.) на Викискладе?
- Военный пират на сайте кораблей старого флота
