Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Fubbs (1682) RMG M0186.jpg
Чертежи корабела для Фаббса
История
Военно-морской флаг Великобритании (1707–1800) .svgВеликобритания
Имя:HMY Fubbs
Упорядоченный:9 марта 1724 г. (для второй перестройки)
Строитель:
Запущено:
  • 1682 (первый запуск)
  • 1701 (после первой перестройки)
  • 22 октября 1724 г. (после второй перестройки)
Судьба:Распалась в июле 1781 г.
Общие характеристики в состоянии постройки [1]
Класс и тип:Королевская яхта
Тонны нагрузки:148 ( бм )
Длина:63 футов (19 м) (в целом)
Луч:21 футов (6,4 м)
Черновой вариант:10 футов (3,0 м)
План паруса:Кетч
Общие характеристики после перестройки 1701 г. [2]
Тонны нагрузки:148 90 / 94 ( шй )
Длина:
  • 73 футов 6 дюймов (22,40 м) (палуба)
  • 63 футов (19 м) (киль)
Луч:21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Глубина захвата:9 футов 1 дюйм (2,77 м)
Дополнение:40
Вооружение:12 орудий
Общие характеристики после перестройки 1724 г. [3]
Тонны нагрузки:
  • 157 4 / 94 ( шй )
  • позже 164 бм
Длина:
  • 76 футов 9 дюймов (23,39 м) (Gundeck)
  • 61 фут (19 м) (киль)
  • позже 61 футов 6 дюймов (18,75 м) (киль)
Луч:
  • 22 футов (6,7 м)
  • позже 22 футов 4 дюйма (6,81 м)
Глубина захвата:9 футов 8 дюймов (2,95 м)
Вооружение:6 х 3 шт.
Royal Yachts, одна Katherine Smack Rigged и одна Fubbs Ketch Rigged, автор Л. Де Ман

HMY Fubbs был Royal Yacht из Королевского военно - морского флота в Королевстве Великобритании . Ближе к концу восемнадцатого века она была списана после 99 лет службы.

Она была разработана для короля Карла II по Финес Пэтт и построен в 1682 году в Гринвиче. Она была сделана как кеч . Название яхты произошло от любимого королем клички одной из его любовниц, Луизы де Керуай, герцогини Портсмутской . [1] В то время «Фаббс» означало пухленькую или пухлую, модную тогда женскую фигуру. [4] Очевидно, это было быстрое судно. После смерти Карла II она использовалась королем Джеймсом II как одна из его девяти личных яхт. На вооружении она находилась до 1781 года.

Сервис [ править ]

Фаббс претерпела несколько перестроек за свою долгую карьеру, первая из которых произошла в 1701 году, когда она была перестроена на верфи Вулвич под руководством мастера-кораблестроителя Уильяма Ли. [2] Возобновленный в 1701 году, он был введен в эксплуатацию примерно в мае того же года под командованием командующего Ричарда Байрона. Байрон командовал Фаббсом до 1707 года, в течение этого времени яхта служила в качестве бомбоубежища во флоте сэра Джорджа Рука , выходившего в Средиземное море в 1703 году. Зимой 1706-1707 годов она тогда была частью эскадры Джорджа Бинга . [2]Она перешла к командиру Чарльзу Десборо в 1708 году и вернулась в Средиземное море в 1714 году. Капитан Уильям Коллиер принял командование в 1716 году и оставался там до 1734 года, в течение которого Фаббсу было приказано перестроить в 1724 году [2].

9 марта 1724 года ей было приказано перестроить ее, и она была взята в руки на верфи Дептфорда капитаном кораблестроителем Ричардом Стейси. После завершения работ она была возобновлена ​​22 октября 1724 года. [3] Уильям Коллиер продолжал выполнять обязанности ее капитана до 1734 года, когда Фаббс прошла средний ремонт в Дептфорде, который продолжался до 1735 года. Одна из ее последних услуг перед ремонтом заключалась в том, чтобы перевезти королевскую принцессу и ее нового мужа, Вильгельма IV, принца Оранского , из Гринвича в Голландию после их свадьбы. [5] Более обширный капитальный ремонт был проведен на той же верфи в 1737 году, а с этого года до 1745 года компания Fubbsнаходился под командованием капитана Фрэнсиса Дансайса. В 1743 году он доставил принцессу Луизу в Альтону, где она вышла замуж за наследного принца Дании Фредерика . [6]

Дансей сменил капитан Томас Лаймбёрнер с 1746 года, а Лаймбернер умер в 1750 году. [3] Дальнейшие изменения были внесены в конце 1749 года, чтобы «поднять ее колоду настолько, насколько это будет удобно». [3] Затем Фаббс перешел к командиру Эдварду Ричардсу в 1751 году, и он оставался ее капитаном до 1756 года. В следующем году Ричардс сменил командующий Генри Дюбуа. [3]

В августе 1761 года он присоединился к флотилии во главе с адмиралом флота лордом Энсоном на борту главной королевской яхты HMY Royal Caroline . [3] Ансон получил приказ доставить герцогиню Шарлотту Мекленбург-Стрелицкую из Куксхафена , Киль, чтобы она вышла замуж за короля Георга III . Яхту, переименованную в HMY Royal Charlotte в честь этого события, сопровождали эскадрилья военных кораблей и три другие королевские яхты, помимо Fubbs , HMY Mary , Katherine и Augusta . [7]Во время обратного плавания эскадра трижды была унесена западными штормами к норвежскому побережью, и ей потребовалось десять дней, чтобы добраться до Харвича , что она и сделала 6 сентября 1761 года [3].

Фаббс был повторно введен в эксплуатацию в декабре 1763 года под командованием капитана Ричарда Спри и прошел небольшой ремонт в 1765 году. Ее последним капитаном в период с 1766 по 1781 год был А. Т. Персиваль. Фаббс был окончательно выведен из эксплуатации и распущен в июле 1781 года [3].

Заметки [ править ]

  1. ^ а б Мэдж. Королевские яхты мира . п. 182.
  2. ^ а б в г Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг . п. 376.
  3. ^ Б с д е е г ч Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг . п. 378.
  4. ^ Мэдж. Королевские яхты мира . п. 34.
  5. ^ Мэдж. Королевские яхты мира . п. 39.
  6. ^ "Книги и документы Казначейства: октябрь 1744 г. Страницы 522-530 Календарь казначейских книг и бумаг, том 5, 1742-1745 гг. Первоначально опубликовано Канцелярией Его Величества, Лондон, 1903" . Британская история в Интернете .
  7. ^ Мэдж. Королевские яхты мира . п. 40.

Ссылки [ править ]

  • Мэдж, Тим (1997). Королевские яхты мира . Публикации Томаса Рида. ISBN 0-901281-74-3.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-295-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMY Fubbs (корабль, 1682 г.) на Викискладе?