Станция Haines Falls

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Поиск источников: «Станция Haines Falls» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Тон или стиль этой статьи могут не отражать энциклопедический тон, используемый в Википедии . Рекомендации по написанию статей можно найти в руководстве Википедии . ( Май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Haines Falls

Открытка бывшей станции Haines Falls

Место нахождения

Водопад Хейнс , графство Грин . Нью-Йорк

Треки

1

История

Открыт

Июнь 1883 ^[3]^[2]

Закрыто

22 января 1940 г. ^[1]^[2]

Услуги

Предыдущая станция	Центральная железная дорога Нью-Йорка			Следующая станция
Лавровый дом в сторону Kaaterskill		Каатерскилл Филиал		Tannersville в сторону Финикии

Железнодорожный вокзал Ольстера и Делавэра

Национальный регистр исторических мест США

Место нахождения

NY 23A, Hamlet of Haines Falls, Хантер, Нью-Йорк

Координаты

42 ° 11'45 "N 74 ° 5'29" W / 42,19583 ° N 74,09139 ° W Координаты: 42 ° 11'45 "N 74 ° 5'29" W / 42,19583 ° N 74,09139 ° W

Площадь

1,5 акра (0,61 га)

Построено

1913 г.

NRHP ссылка No.

96000861 ^[4]

Добавлено в NRHP

8 августа 1996 г.

Haines Falls - заброшенная железнодорожная станция в Haines Falls, Нью-Йорк . Он принадлежал Железной дороге Ольстера и Делавэра .

История

Kaaterskill Railroad

Станция принадлежала узкоколейной железной дороге Kaaterskill , MP 6.6, и была одной из самых загруженных станций на линии. Он назывался «Станция Хейнс Корнерс», так как первоначально город назывался Хейнс Корнерс. Он был очень занят и находился напротив пансионата . Он находился рядом с шестипролетным мостом, называемым мостом с балочной палубой, который был самым большим сооружением на железной дороге. Это было прямо напротив другой станции, принадлежавшей другой узкоколейной железной дороге. Станция KRR вскоре стала станцией, которая принадлежала железной дороге стандартной колеи под названием Ольстер и Делавэр , которая превратила Kaaterskill Railroad в ветку и объединила ее с участком другой узкоколейной железной дороги, названной Stony Clove и Catskill Mountain. Железная дорога.

Железная дорога Ольстера и Делавэра

Станция, расположенная в филиале МП 18.4, не менялась в период возведения сборных станций между 1900 и 1901 годами. Однако станция создавала проблемы; Поскольку в начале 1910-х годов росли пассажирские поезда, штат Нью-Йорк присылал жалобы на то, что станция слишком мала для города, который она обслуживала. В конце концов U&D сдались и разорвали старую станцию, уступив место новой, которая находилась в нескольких сотнях футов от них в 1913 году.

Эта новая станция, ветка MP 18.5, выглядела как станция в Таннерсвилле , но у нее не было портика, торчащего из задней части. Это была полностью сезонная пассажирская станция до тех пор, пока в 1932 году New York Central не приобрела U&D. Это было тогда, когда она стала работать только летом, а в другие сезоны была остановкой для флагов . Если бы пассажира забрали на вокзале в другое время года, бизнесом и доходом занимался бы агент станции в Таннерсвилле.

Но когда Нью-Йорк Сити получил разрешение от ICC покинуть филиалы в 1939 году и списать их в 1940 году, станция была заброшена. Однако недавно он был восстановлен до идеального состояния и выкрашен в синий цвет. В настоящее время это штаб-квартира Исторического общества на вершине горы и одно из двух уцелевших филиалов U&D. ^[5]

В 2012 году Историческое общество железных дорог Ольстера и Делавэра пожертвовало 132 фута 105-фунтовой железной дороги Историческому обществу Mountain Top, чтобы на бывшей полосе отчуждения железной дороги помимо станции можно было построить демонстрационный путь.

Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1996 году как железнодорожная станция Ольстера и Делавэра . ^[4]

Библиография

Межгосударственная торговая комиссия (1940). Решения Межгосударственной торговой комиссии США (Финансовые отчеты) . Вашингтон, округ Колумбия : Государственная типография . Проверено 6 мая 2021 года .

использованная литература

^ "Горные ветви разрешено приостановить" . Kingston Daily Freeman . 22 января 1940 г. с. 1 . Проверено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.
^ а б Межгосударственная торговая комиссия 1940 г. , стр. 156.
^ Hibbard, FB (3 июля 1883). "Каатерскилл железная дорога" . Нью-Йорк Трибьюн . п. 6 . Проверено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.
^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Джон А. Bonafide (май 1996). «Национальный регистр регистрации исторических мест: железнодорожная станция Ольстера и Делавэра» . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 8 мая 2010 . См. Также: «Сопроводительные девять фотографий» .

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Haines Falls .

Железнодорожный вокзал Ольстера и Делавэра Хейнс-Фолл (2009)

[1] "Горные ветви разрешено приостановить" . Kingston Daily Freeman . 22 января 1940 г. с. 1 . Проверено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.

[FOOTNOTEInterstate_Commerce_Commission1940156-2] а б Межгосударственная торговая комиссия 1940 г. , стр. 156.

[1883door-3] Hibbard, FB (3 июля 1883). "Каатерскилл железная дорога" . Нью-Йорк Трибьюн . п. 6 . Проверено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.

[nris-4] «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[nrhpinv_ny-5] Джон А. Bonafide (май 1996). «Национальный регистр регистрации исторических мест: железнодорожная станция Ольстера и Делавэра» . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Проверено 8 мая 2010 . См. Также: «Сопроводительные девять фотографий» .

[3]