Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Qantas New Zealand Dash 8 в Гамильтоне, сентябрь 2000 г.
Mount Cook ATR 72-200 в старых цветах Air New Zealand Link в аэропорту Гамильтон в 1997 году.
Самолет Air Nauru Boeing 737-400, выполнявший рейс Kiwi Air в Гамильтоне в 1995 году.

Аэропорт Гамильтон ( IATA : HLZ , ICAO : NZHN ) - аэропорт, расположенный в 14 км к югу от города Гамильтон в регионе Вайкато в Новой Зеландии . [2] Он расположен в Рукухии, так называлась база Королевских ВВС Новой Зеландии на этом месте во время Второй мировой войны .

Номера пассажиров [ править ]

В течение года, закончившегося 30 июня 2011 года, в аэропорту было 316 000 пассажиров внутренних и 46 000 международных пассажиров. [3] В 2017/18 году было 353 000 пассажиров, все внутренние рейсы, 54% из них в Веллингтон и 37% в Крайстчерч . [4] Гамильтон - одиннадцатый по пассажиропотоку аэропорт Новой Зеландии .

История [ править ]

Аэропорт находится на земле, принадлежащей Сэмюэлю Стилу (брату Уильяма Стила, который привез ополченцев-поселенцев из Сиднея в Гамильтон в 1864 году) [5] примерно с 1880 года. [6] К 1929 году на ферме была площадка для приземления, [7] ], хотя рассматривалась и близость к городу. [8] В 1935 году аэродром Стила был продан для расширения в аэропорт [9] и открыт мэром 12 октября. [10]

Когда мир готовился к войне, стало ясно, что в районе Гамильтона необходимо построить взлетно-посадочную полосу. [ необходима цитата ] К 1935 году взлетно-посадочная полоса уже использовалась в качестве остановки для военных самолетов, которые должны были приземлиться после долгого путешествия. Услуги обеспечивали дозаправку, а также питание и отдых прибывающих пилотов.

Путешествие по воздуху начало процветать вскоре после окончания войны, и в 1950 году аэропорт принял первый коммерческий рейс. Главная взлетно-посадочная полоса была закрыта в 1965 году, и в том же году начались полеты на турбовинтовую станцию ​​в Гамильтон с использованием самолетов NAC Fokker Friendship. Взлетно-посадочная полоса была дополнительно удлинена для размещения самолетов Vickers Viscount 1970 года и, наконец, Boeing 737 в 1975 году.

В 1989 году правительство Новой Зеландии продал аэропорт в судилища , представляющих Гамильтон Сити (50 процентов), Вайкато района (15,625 процента), ВААПИ район (15,625 процента), Matamata-Piako района (15,625 процента) и Otorohanga района ( 3,125 процента). Это развитие привело к беспрецедентному росту аэропорта. [11]

Компания Ansett New Zealand построила независимый пассажирский терминал к югу от главного здания, оборудовав его лаунджем Golden Wing Club и торговыми автоматами с едой. Подразделение авиакомпании Ansett NZ выполняло рейсы в Веллингтон из Гамильтона с 1995 по 2000 год, когда Ansett NZ был продан новозеландскому бизнес-консорциуму и переименовал Qantas NZ, создав собственное подразделение внутренних рейсов Новой Зеландии. Qantas NZ работала в аэропорту до 2001 года, когда он перешел в приемную комиссию. Терминал тогда занимала авиакомпания Origin Pacific . Эта авиакомпания выполняла внутренние рейсы, пока в 2006 году тоже не обанкротилась. В то время небольшой терминал оставался неиспользованным.

В 1998 году отель Hamilton Airport Motor Inn был разработан для обслуживания путешественников, прибывающих в аэропорт.

Расширение терминала на сумму 15,3 миллиона новозеландских долларов, начатое в 2005 году, показало 60-процентное увеличение площади помещений с улучшенными зонами обработки багажа, лучшими местами для регистрации на международных и внутренних рейсах и проверкой безопасности пассажиров. Он был завершен в конце 2007 года.

Хью МакКэрролл был исполнительным директором аэропорта с начала 2000-х до выхода на пенсию в феврале 2006 года. Нынешним исполнительным директором является Крис Доук, бывший генеральный менеджер по развитию и развитию электроэнергетической компании WEL Networks .

Транс-Тасманские услуги [ править ]

В 1994 году аэропорт стал терминалом для авиамаршрутов Транс- Тасмана с чартерными рейсами, выполняемыми на Boeing 727 авиакомпанией Kiwi Travel International Airlines (не путать с базирующейся в США Kiwi International Air Lines ), которые обслуживали Брисбен , Сидней и Мельбурн . Новозеландский Kiwi обанкротился в 1996 году, но к тому времени Freedom Air начала летать по тем же маршрутам с Boeing 737.самолет. Они также кратко выполняли рейсы в Нади, Фиджи, в 2005 году. Freedom Air в конечном итоге решила сделать международный аэропорт Гамильтон своим узловым центром, пока материнская компания Air New Zealand не закрыла авиакомпанию 30 марта 2008 года, предоставляя вместо этого полный спектр услуг. К тому времени уже эксплуатировался Airbus A320 . Когда в августе 2009 года количество пассажиров упало до неприемлемого уровня, Air New Zealand прекратила полеты из Гамильтона в Австралию. Позднее в том же году Virgin Australia попыталась восполнить потребность в услугах через Тасман, выполнив два раза в неделю рейсы Boeing 737-800 в Брисбен; однако количество пассажиров оставалось низким, и 27 октября 2012 года авиакомпания Virgin Australia прекратила полеты. [12] С этой даты больше не выполнялось международных рейсов из аэропорта.

Летная подготовка [ править ]

В аэропорту Гамильтона находился учебный центр Новой Зеландии при L3Harris Airline Academy. L3Harris Airline Academy - британское летное учебное подразделение L3Harris, которое предоставляет недавно обученных пилотов для многих авиакомпаний по всему миру, в основном в Соединенном Королевстве, в первую очередь EasyJet , а также British Airways , Qatar , Flybe , Thomson , Oman и ранее , Thomas Cook и Monarch Airlines среди других. Большая часть непассажирского трафика в этом аэропорту была сформирована учебными полетами L3Harris на одномоторных двигателях Diamond DA20 иCessna 172 и двухмоторный самолет Diamond DA42 Twin Star. Школа закрылась в феврале 2021 года, все обучение перенесено в Великобританию и Португалию. Компания назвала пандемию COVID-19 причиной, но не единственной причиной [13]

Уайкато Aero Club был основан в аэропорту Гамильтон с 1933 года Клуб предоставляет полный спектр подготовки к полетам из прогулочного полета в Light Sport Aircraft до коммерческого Multi-Engine IFR.

Возможности [ править ]

В настоящее время аэропорт принимает множество различных типов самолетов, от легких самолетов с поршневыми двигателями до коммерческих турбовинтовых самолетов, таких как ATR 72 . Аэропорт может обслуживать все легкие бизнес-джеты, а также региональные самолеты на 40–80 мест, такие как Embraer E195 и Bombardier CRJ200 . Несколько авиалайнеров могут выполнять рейсы из аэропорта, в том числе Boeing 737 на 100-200 мест , Boeing 757 и Airbus A320 . Самый большой самолет, которому разрешено приземлиться в Гамильтоне, - это Boeing 767 вместимостью от 150 до 250 мест . Были рассмотрены планы увеличения длины взлетно-посадочной полосы с 2195 м до 3000 м для привлечения более крупных самолетов и начала полетов в азиатские регионы. [14]

Аэропорт работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

В августе 2011 года международный аэропорт Гамильтона получил разрешение на удлинение взлетно-посадочной полосы до 3 000 метров - такого же размера, как второстепенные аэропорты в других частях мира, таких как Голд-Кост . Он завершится до истечения 15 лет утверждения. [15]

В аэропорту есть одно здание терминала и 6 выходов на гудронированную площадку. Перрон способен принять одновременно до пяти самолетов А320 / 737-800. [16]

Авиакомпании и направления [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов Новой Зеландии
  • Список авиакомпаний Новой Зеландии
  • Транспорт в Новой Зеландии
  • Список самых загруженных аэропортов Новой Зеландии

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Карты оперативного плана района - городской совет Гамильтона» . Hamilton.govt.nz. 15 апреля 2016 . Проверено 4 сентября 2018 года .
  2. ^ "Внутренний и международный аэропорт Гамильтона (HLZ)" .
  3. ^ "Новые услуги для Гамильтона с Barrier Air" . Гамильтон аэропорт .
  4. ^ "Информация для акционеров РЕГИОНАЛЬНОГО АЭРОПОРТА WAIKATO" (PDF) . Районный совет Вайкато . Октябрь 2018.
  5. ^ "Уильям Стил 1831-1898" . Вещи . Проверено 26 сентября 2017 года .
  6. ^ "Некролог" . The New Zealand Herald . 4 июля 1925 г. с. 12 . Проверено 26 сентября 2017 года .
  7. ^ "Легкий самолет поврежден" . New Zealand Herald . 25 марта 1929 г. с. 10 . Проверено 26 сентября 2017 года .
  8. ^ "Аэропорт для Гамильтона" . Окленд Стар . 2 октября 1929 г. с. 7 . Проверено 26 сентября 2017 года .
  9. ^ "Сайт для аэропорта" . The New Zealand Herald . 20 февраля 1935 г. с. 12 . Проверено 26 сентября 2017 года .
  10. ^ "Аэропорт Вайкато в Рукухии будет официально открыт сегодня ангар и часть клуба (слева) в современном аэропорту в Рукухии. Аэропорт, который стал доступен благодаря предприятию г-на CB Smith из Гамильтона будет официально открыт сегодня мэром г-ном Дж. Р. Фоу и сэром Александром Янгом, министром здравоохранения " . The New Zealand Herald . 12 октября 1935 г. с. 10 . Проверено 26 сентября 2017 года .
  11. ^ "Боссы аэропорта Гамильтона нанесли удар по сокращениям Air NZ" . Otago Daily Times . NZPA. 11 октября 2008 . Дата обращения 1 мая 2020 .
  12. ^ "Virgin сократит рейсы Hamilton NZ из-за вялого спроса" .
  13. ^ https://www.stuff.co.nz/business/123290799/covid19-hamilton-flying-school-set-to-close-covid-being-blamed
  14. ^ «Вайкато планирует полеты в Азию» . Почта Доминиона . Проверено 2 октября 2011 года .
  15. ^ "Взлетно-посадочная полоса аэропорта Гамильтон одобрена до 3000 м" . Гамильтон аэропорт . 12 августа 2011 г.
  16. ^ «Факты и цифры» . Гамильтон аэропорт . Дата обращения 14 ноября 2019 .
  17. ^ "Originair, аэропорт Гамильтон готовятся к перезапуску регионального пассажирского маршрута" . Stuff.co.nz . Проверено 8 сентября 2020 .
  18. ^ Стив Л. «3-й уровень Новой Зеландии: полеты Sunair на северное побережье, начинающиеся в следующем месяце» . 3-й уровень Новая Зеландия .
  19. ^ «Расписание авиакомпаний и тарифы - Выпуск 52» . Sunair Aviation . Проверено 21 июня 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт аэропорта Гамильтон