 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
 | |
| Основан | 1999 г. |
|---|---|
| Главное управление | 3400 Victoria Blvd. Хэмптон, Вирджиния |
| Locale | Хэмптон-роудс |
| Зона обслуживания | Норфолк , Вирджиния-Бич , Чесапик , Портсмут , Хэмптон , Ньюпорт-Ньюс , Смитфилд |
| Тип Обслуживания | автобус , лёгкорельсовый , паром , карпульный |
| Маршруты | 71 |
| Концентраторы | Центр транзитных перевозок в центре Норфолка (DNTC), Транспортный центр Хэмптона (HTC), Транспортный центр Ньюпорт-Ньюс (NNTC) |
| Станции | Железная дорога: 11 Паром: 3 (дополнительный порт в Харбор-парке для бейсбольных игр) |
| Флот | Автобус: 300+ Железнодорожный: 9 Паром: 3 |
| Ежедневная поездка | 49 100 (2015) [1] |
| Годовая гонка | 15 624 100 (2015) [1] |
| Тип топлива | Дизель , Дизель-электрический |
| Исполнительный директор | Уильям Э. Харрелл [2] |
| Веб-сайт | gohrt.com |
Компания Hampton Roads Transit ( HRT ), зарегистрированная 1 октября 1999 года, началась в результате добровольного слияния PENTRAN ( Комиссия транспортного округа полуострова ) на полуострове Вирджиния и TRT ( Региональная транзитная комиссия Tidewater, также известная как Комиссия Tidewater Transit District Commission ) в районе Саут-Хэмптон-Роудс и в настоящее время обслуживает более 22 миллионов пассажиров в год на территории обслуживания в 369 квадратных миль (960 км 2 ) вокруг Хэмптон-Роудс . Цель HRT - предоставить надежные и эффективные транспортные услуги и удобства для жителей Хэмптон-Роудс.
Хэмптон-Роудс находится на юго-востоке Вирджинии . Население Хэмптон-Роудс составляет 1,6 миллиона человек.
Его зона обслуживания состоит из городов Норфолк , Вирджиния-Бич , Чесапик , Портсмут , Хэмптон , Ньюпорт-Ньюс , Вильямсбург ( колониальный Вильямсбург ) и город Смитфилд . Население всей зоны обслуживания составляет 1,3 миллиона человек. HRT также служит основные кампусы колледжей этого района от Christopher Newport University , Hampton University , Государственный университет г. Норфолк , Old Dominion University , Thomas Nelson Community College и Тайдуотер Community College .
С 1 января 2012 года город Саффолк, штат Вирджиния, решил выйти из Комиссии транспортного района Хэмптон-Роудс, и с тех пор HRT больше не предоставляет услуги транзита в Саффолке. Однако пара маршрутов HRT действительно соединяется с услугой Suffolk Transit, которую предоставляет региональный транзит Вирджинии. [3]
Управление [ править ]
Хэмптон-роудс Транзит регулируется Транспортной районной комиссией Хэмптон-роуд (TDCHR). TDCHR был создан в соответствии с главой 45 раздела 15.2 Кодекса штата Вирджиния с поправками, именуемого Законом о транспортных округах 1964 года, и постановлениями, принятыми руководящими органами правительств, входящих в его состав.
Комиссия транспортного района Хэмптон-Роудс, руководящий орган HRT, состоит из 13 членов, одного выборного должностного лица и одного представителя граждан от каждого города, обслуживаемого Hampton Roads Transit, а также председателя Совета по транспорту Содружества (CTB) или назначенного лица. Шесть городов Хэмптон-Роуд, участвующих в голосовании, ежегодно меняют председательство. Достопочтенный Ричард У. «Рик» Уэст (Чесапик) является нынешним председателем.
Создано пять комитетов, которые вносят вклад в работу руководящего органа. Эти комитеты перечислены ниже: Исполнительный комитет, Комитет по аудиту / анализу бюджета, Операции и надзор, Планирование и разработка новых проектов, Паратранзитный комитет и Комиссия по эффективности (Специальная).
Лидерство [ править ]
Уильям Э. Харрелл - нынешний президент и главный исполнительный директор Hampton Roads Transit. [4] Харрелл отправился в Hampton Roads Transit из Чесапика, штат Вирджиния, где он был городским менеджером с июня 2007 года. Харрелл сменил временного генерального директора Филиппа А. Шусета 2 апреля 2012 года. [5]
Филип А. Шусет был нанят в феврале 2010 года в качестве временного генерального директора, чтобы помочь завершить строительство скоростного трамвая Tide, в то время как компания ищет постоянную замену для бывшего исполнительного директора Майкла Таунса . Совет директоров оказал давление на Таунса, и в конечном итоге он согласился уйти в отставку после того, как стало известно о перерасходе средств в размере 100 миллионов долларов и задержке на один год на стартовой линии легкорельсового транспорта Норфолка, получившей название «The Tide». Незадолго до этого Таунса критиковали за то, что он занимался хищениями сотрудников. Хотя он не имел непосредственного отношения к предыдущей проблеме, большинство членов совета указали на плохое управление и плохое общение с его стороны, призывая его уйти в отставку. [6]
Финансирование [ править ]
Hampton Roads Transit не имеет специального источника дохода. Финансирование услуг обеспечивается федеральным, государственным и местным финансированием, предоставляемым юрисдикциями-членами, и доходами от тарифных пунктов. Местное финансирование предоставляется на основе Соглашения о распределении затрат - каждый город устанавливает, какой объем услуг будет предоставляться в пределах его границ, в зависимости от того, сколько он готов платить за эти услуги после того, как будут применены все доходы федерального правительства, штата и пунктов оплаты проезда. Это означает, что количество маршрутов, частота обслуживания и зоны обслуживания, обслуживаемые Hampton Roads Transit, определяются в каждом городе в течение годового бюджетного цикла.
Корпоративный график [ править ]
ПРИМЕЧАНИЕ.Этот раздел начинается с введения автобусов на резиновых колесах для транзитных операций в Хэмптоне и Ньюпорт-Ньюсе, после многих лет обслуживания общественного транспорта, выполнявшегося ранее и во время перехода трамваями с конным и электрическим приводом, использующими рельсы, встроенные в улицы. и дороги области.
| Год | Активность | Обслуживаемые города |
| 1944 г. | Компания « Вирджиния Транзит» открывает автобусное сообщение с резиновыми колесами на Хэмптон-роудс . | Норфолк, Вирджиния |
| 1945 г. | Компания Citizens Rapid Transit Company начинает движение автобусов на резиновых колесах на полуострове Вирджиния , тем самым завершая эру трамвая на Хэмптон-роудс. | Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, и Хэмптон, Вирджиния |
| Январь 1973 г. | Служба регионального транзита Tidewater (TRT) начинается с создания Окружной комиссии по транспортировке Tidewater (TTDC); и приобретает Virginia Transit Company , Norfolk Division. | Услуги TRT открываются в Норфолке и Вирджиния-Бич |
| Январь 1974 г. | Создана Комиссия транспортного округа полуострова (PTDC) | |
| Апрель 1975 г. | Услуга PENTRAN начинается после того, как PTDC приобретает Citizens Rapid Transit Company. | Обслуживание PENTRAN начинается в Ньюпорт-Ньюсе и Хэмптоне |
| Май 1975 г. | TTDC приобретает компанию Community Motor Bus Company of Portsmouth. | TTDC расширяется, и TRT обслуживает Портсмут, штат Вирджиния |
| 1977 г. | Компания James City County Transit начинает работу в колониальном Вильямсбурге и округе Джеймс-Сити, штат Вирджиния | Вильямсбург, штат Вирджиния, до 2004 года не обслуживались ни PENTRAN, ни TRT. |
| конец 1970-х / начало 1980-х годов | Расширение услуг до Чесапика, штат Вирджиния , включая такие населенные пункты, как Южный Норфолк , Грейт-Бридж , Западный филиал , Дип-Крик и недавно открывшийся торговый центр Greenbrier. | Чесапик, Вирджиния |
| начало 1990-х | Расширение обслуживания до Саффолка, штат Вирджиния , исключительно до муниципального колледжа Тайдуотер и центра Саффолка | Саффолк, Вирджиния |
| 1995 г. | Начинается работа на перекрестке, связывающем города полуострова Вирджиния с Саут-Хэмптон-роуд с местным автобусным сообщением - впервые в регионе, поскольку специальные туннельные автобусы были прекращены много лет назад. | |
| 1 октября 1999 г. | TRT сливается с PENTRAN и образует Hampton Roads Transit (HRT). | HRT начинается с автобусного сообщения, уже существующего в Норфолке, Вирджиния-Бич, Чесапике, Портсмуте, Ньюпорт-Ньюсе, Хэмптоне и Саффолке. |
| Июнь 2008 г. | MAX (Metro Area Express) начал движение с восьми маршрутов, соединяющих все шесть городов Хэмптон-Роудс. | Норфолк (военно-морская база Норфолк, центр Норфолка), Вирджиния-Бич (Серебряный лист, набережная), Чесапик (торговый центр Greenbrier, торговый центр Chesapeake Square), Портсмут (центр города), Victory Crossing, Ньюпорт-Ньюс (транзитный центр, Northrop Grumman) и Хэмптон (транзитный транспорт). Центр). |
| Август 2011 г. | Первая линия скоростного трамвая в Вирджинии Tide Light Rail открывается для публики. Пассажирам предлагали бесплатные поездки с торжественного открытия 19 августа до 28 августа. В первый день на Tide покатились более 30 000 человек. [7] | EVMC / фут. Норфолк, Йорк-стрит / Фримейсон, Монтичелло-авеню, Макартур-сквер, Харбор-парк, Государственный университет Норфолка, Баллентин / Брод-Крик, Инглесайд, Военное шоссе и Ньютаун-роуд. |
| Январь 2012 г. | Город Саффолк отозвал контракт с HRT на управление общественным транспортом в Саффолке. [8] |
Автобусный парк [ править ]
Инвентарный парк HRT по состоянию на январь 2020 года насчитывал 294 автомобиля, в том числе 267 дизельных автобусов, 37 гибридных автобусов и 10 троллейбусов. Большая часть автопарка, всего 280 автобусов, была произведена Gillig и Novabus . Парк HRT также включает 7 автобусов Novabus, 12 автобусов Optima и 10 автобусов троллейбусного типа производства Chance. HRT приобрела 11 гибридов Gillig в июне 2011 года, чтобы заменить тележки Chance летом 2014 года. HRT потребовала купить 7 Novabus, которые они наняли на переправу через Элизабет-Ривер и будут использовать на маршрутах 44, 45 и 47.
Автобусный парк Hampton Roads Transit изначально был украшен полностью белыми автобусами с двухстрочной синей и зеленой волной из прежнего логотипа системы, которая похожа на приблизительный математический символ (≈). Новые автобусы с 2006 года имеют волну, идущую сзади, затем становятся гладкими через переднюю часть и имеют безрамные окна. Все гибриды и два Optima Opus 2006 года выпуска находятся на синем фоне. Все автобусы MAX имеют серебристый фон с небесно-голубым и сплошным синим цветом волн. Некоторые автобусы с логотипом в виде двухстрочной волны были перекрашены в новый дизайн с обратной волной, а ряды внешних окон вокруг окон окрашены в черный цвет, чтобы напоминать новые автобусы. С 2012 года несколько автобусов были перекрашены в серебристо-голубой цвет волны, как и бренд MAX, с новым полосатым логотипом агентства. Это текущий дизайн флота
| Число | Год | Модель | Изображение | Длина | Модель двигателя | Передача инфекции | Топливо | Гараж | Ноты | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1201–1227 | 1999 г. | Низкий этаж Gillig | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISC | Voith D864.3 | Дизель | Виктория Бульвар Хэмптон 18-я улица Норфолк | Последние автобусы под Пентраном и ТРТ. | ||
| 1400–1409 | 2001 г. | Шанс опус | 30 футов (9,14 м) | Cummins ISB | Allison B300R | Дизель | 18-й Сент-Норфолк | Некоторые из них были отремонтированы в 2013 году. | ||
| 1500–1513, 1515-1516 | 2002 г. | Низкий этаж Gillig | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISC | Voith D864.3 | Дизель | Виктория Бульвар Хэмптон 18-я улица Норфолк | 1514 пенсионеров из-за пожара | ||
| 1600–1614 | 2002 г. | Низкий этаж Gillig | 29 футов (8,84 м) | Cummins ISC | Voith D864.3 | Дизель | Виктория Бульвар Хэмптон 18-я улица Норфолк | |||
| 2000–2020 гг. | 2006 г. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.3E | Дизель | 18-й Сент-Норфолк | Первые автобусы с безрамными окнами | ||
| 1410, 1415-1416 | 2006 г. | Оптима Опус | 30 футов (9,14 м) | Cummins ISB | Allison B300R | Дизель | 18-й Сент-Норфолк | 1415 и 1416 - это первые синие цвета фона системы, изначально тестовые автобусы для шаттлов, однако они используются для любого регулярного маршрута в системе. 1415 и 1416 уйдут на пенсию | ||
| 2021–2039 гг. | 2007 г. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.3E | Дизель | Виктория Бульвар Хэмптон 18-я улица Норфолк | |||
| 3000-3025 | 2007 г. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Чистый дизель | Виктория Бульвар Хэмптон 18-я улица Норфолк | Автобусы типа Coach Styling MAX | ||
| 4000–4023 | 2008 г. | Гибрид Gillig BRT | 29 футов (8,84 м) | Cummins ISB -02 | Гибридная система Allison EP40 | Дизель-электрический гибрид | База тележек Вирджиния-Бич, 18-я улица Норфолк | Первые гибриды, приобретенные HRT, обычно встречаются в Вирджиния-Бич. Автобусы 4015-4023 - это крытые гибриды BRT, используемые для шаттла NET в центре Норфолка. | ||
| 2040–2046 гг. | 2008 г. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Чистый дизель | 18-й Сент-Норфолк | Первые автобусы с квадратными окнами на дверях автобусов | ||
| 3026-3035 | 2008 г. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Чистый дизель | Виктория Бульвар Хэмптон 18-я улица Норфолк | Автобусы в стиле MAX Express Buses, также оборудованные грузовыми креплениями над некоторыми сиденьями. | ||
| 4024-4025 | 2009 г. | Гибрид Gillig BRT | 29 футов (8,84 м) | Cummins ISB-02 | Гибридная система Allison EP40 | Дизель-электрический гибрид | База тележек Вирджиния-Бич | |||
| 2047–2052 гг. | 2011 г. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Чистый дизель | Victoria Blvd Hampton | |||
| 4026-4036 | 2011 г. | Гибрид Gillig BRT | 29 футов (8,84 м) | Cummins ISB-02 | Гибридная система Allison EP40 | Дизель-электрический гибрид | База тележек Вирджиния-Бич | Новейшие гибридные автобусы-шаттлы в парке HRT | ||
| 5000-5008 | 2012 г. | Низкий этаж Gillig | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Чистый дизель | 18-й Сент-Норфолк | Изготовлены первые автобусы с новым логотипом. | ||
| 5009-5013 | 2013 | Низкий этаж Gillig | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Чистый дизель | Victoria Blvd Hampton | Новейшие регулярные автобусы в парке HRT Peninsula. | ||
| 5101-5107 | 2014 г. | Нова Автобус LFS | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Allison B400R | Чистый дизель | 18-й Сент-Норфолк | Новейшие автобусы регулярного обслуживания в парке HRT Southside. Разработан специально для маршрутов 44, 45 и 47 в рамках усилий по улучшению обслуживания на этих трех маршрутах. Такие улучшения выполняются в рамках соглашения HRT с Elizabeth River Tunnels. | ||
| 101-114 | 2015 г. | Тележка родного города | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISB6.7 | Allison B300 | Чистый дизель | Вирджиния Бич Гараж | Новые тележки используются для сезонных шаттлов в Вирджиния-Бич на берегу океана | ||
| 5014-5018 | 2015-2016 | Низкий этаж Gillig | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISL | Voith D864.6 | Чистый дизель | Хэмптон и Норфолк Гаражи | 5014 и 5015 были поставлены в середине 2015 года. 5016, 5017 и 5018 были поставлены в конце 2015 года в заказе на 32 автобуса с 29 автобусами серии 2100. Последние три автобуса имеют отсек из оргстекла для защиты операторов автобусов. | ||
| 2101-2129 | 2015-2016 | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.6 | Чистый дизель | Хэмптон и Норфолк Гаражи | 29 из 32 были поставлены в конце 2015 года в рамках заказа на 32 автобуса. Все автобусы имеют отсек из оргстекла для защиты водителей автобусов. | ||
| 2130-2133 | 2017-2018 гг. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.6 | Чистый дизель | Гаражи Хэмптона и Норфолка | 2130 поставлялся с середины до конца 2017 года со стойкой для инвалидных колясок Q Straint. 2131-2133 поставлялся в июне 2018 года с установленными новыми билетными кассами и новой технологией. | ||
| 5019-5025 | 2018 г. | Низкий этаж Gillig | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISL | Voith D864.6 | Чистый дизель | Гаражи Хэмптона и Норфолка | |||
| 3101-3105 | 2018 г. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.6 | Чистый дизель | Новый автобус серии 3100 выполнен в стиле MAX Bus Express. | |||
| 4101-4113 | 2018 г. | Низкий этаж Gillig | 29 футов (8,84 м) | Cummins ISL | Voith D864.6 | Чистый дизель | Гаражи Хэмптона и Норфолка |
18 июля 2011 года было объявлено, что Содружество Вирджинии подписало зонтичный контракт с New Flyer Industries на поставку автобусов любому транзитному органу Вирджинии. [9] Еще неизвестно, будут ли в контракт включены автобусы для HRT, но это маловероятно из-за их контракта на автобусы Gillig .
По заказу [ править ]
| Число | Год | Модель | Изображение | Длина | Модель двигателя | Передача инфекции | Топливо | Гараж | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6001-6006 | 2020 г. | Proterra Catalyst BE40 E2 | 40 футов (12,19 м) | TBA | TBA | Аккумулятор электрический | TBA | Первые электробусы для HRT. [10] [11] |
Списанный флот [ править ]
| Число | Год | Модель | Изображение | Длина | Модель двигателя | Передача инфекции | Топливо | Гараж | Ноты | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 901–933 | 1993 г. | Орион 05.501 | 40 футов (12,19 м) | Детройт Дизель 6V92TA | Эллисон HT-748 | Дизель | 18-й Сент-Норфолк |
| ||
| 934–949 | 1995 г. | Орион 05.501 | 40 футов (12,19 м) | Детройт Дизель 6V92TA | Allison B400R | Дизель | 18-й Сент-Норфолк |
| ||
| 501–534 | 1995 г. | Гиллиг Фантом | 40 футов (12,19 м) | Детройт Дизель, серия 50 | Allison B400R | Дизель | Виктория Бульвар Хэмптон 18-я улица Норфолк |
| ||
| 1230–1238 | 2000 г. | Гиллиг Фантом | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISC | Voith D864.5 | Дизель | 18-я улица Норфолк |
| ||
| 1240–1263 | 2001 г. | Гиллиг Фантом | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISC | Voith D864.3 | Дизель | 18-я улица Норфолк |
| ||
| 1301–1304 | 2000 г. | Низкий этаж Gillig | 29 футов (8,84 м) | Cummins ISL | Voith D864.3 | Дизель | 18-я улица Гараж |
| ||
| 1700-1715 | 2003 г. | Гиллиг Фантом | 35 футов (10,67 м) | Cummins ISL | Voith D864.3 | Дизель | 18-я улица Гараж |
| ||
| 1800-1810 | 2004 г. | Гиллиг Фантом | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISL | Voith D864.3 | Дизель | 18-я улица Гараж |
| ||
| 1900–1907 | 2004 г. | Низкий этаж Gillig | 40 футов (12,19 м) | Cummins ISC | Voith D864.3 | Дизель | Виктория Бульвар Гараж |
|
Легкорельсовый транспорт [ править ]
Легкорельсовый транспорт Tide начал движение 19 августа 2011 года, и девять поездов поступили в коммерческую службу.
| Число | Год | Модель | Изображение | Длина | Ширина | Тяговые двигатели | Гараж | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 401-409 | 2009 г. | Легкорельсовый транспорт Siemens S70 | Поставляется в октябре 2009 года. Используется с августа 2011 года, когда начал курсировать Tide Light Rail. |
Другой флот [ править ]
У HRT три парома, два из которых работают в пиковые периоды. HRT владеет 33 фургонами-паратранзитами. HER также арендует у своего подрядчика еще 54 паратранзитных фургона для удовлетворения потребностей в обслуживании.
Основные услуги [ править ]
HRT управляет почти 60 [12] местными фиксированными маршрутами и семью маршрутами экспрессов [13] в регионе.
Список маршрутов [ править ]
Южные маршруты
- Улица Грэнби, 1
- 2 Hampton Boulevard
- Чесапикский бульвар, 3
- 4 Черч-стрит
- 5 Уиллоуби
- 6 Южный Норфолк
- 8 Приливная вода
- 9 Sewells Point Road
- 11 Colonial Avenue
- 12 Индиан Ривер Роуд
- 13 Campostella Road
- Бульвар Поле битвы, 14
- Военное шоссе, 15
- Бульвар Баллентин, 18
- Бульвар Вирджиния-Бич, 20
- 21 Little Creek Road
- 22 Хейгуд
- 23 Princess Anne Road
- 24 Kempsville Road
- 25 Newtown Road
- 26 Lynnhaven Mall
- 27 Northampton Boulevard
- 29 Грейт-Нек-Роуд / Lynnhaven Parkway
- Бульвар Генерала Бута, 33
- 36 Holland Road
- 41 Cradock
- 43 Парквью
- 44 Мидтаун
- Портсмутский бульвар, 45
- 47 High Street
- Парк Академии 50
- 55 Циркулятор Гринбриера
- 57 Deep Creek
- 58 Bainbridge Boulevard
Маршруты VB WAVE
- Автобус 30 по Атлантик-авеню
- 31 Трансфер до аквариума и кемпинга
- 35 Бэйфронт Шаттл
Маршруты на полуостров
- 64 Смитфилд
- 101 Kecoughtan
- 102 Квин-стрит
- 103 Shell Rd
- 104 Ньюсом Парк
- 105 Briarfield Road
- 106 Warwick Boulevard
- 107 Warwick Boulevard / Denbigh Boulevard
- 108 Уорик / Ли Холл
- 109 Бакроу
- 110 Big Bethel Road / Колледж Томаса Нельсона
- 111 Патрик Генри Молл / Общественный колледж Томаса Нельсона
- 112 Джефферсон-авеню
- 114 Меркурий Бульвар
- 115 Fox Hill Road
- 116 Джефферсон / Ли Холл
- 117 Феб
- 118 Армистед-авеню
- 120 Мэллори
- 121 Вильямсбург
Пригородные маршруты на полуостров
- 403 Buckroe Shopping Center
- 405 Торговый центр Бакро / Транзитный центр Ньюпорт-Ньюс
- 414 Транзитный центр Ньюпорт-Ньюс / Джефферсон / Окленд
- 415 Центр транзитных перевозок Ньюпорт-Ньюс / Денби
- 430 Денби Бахрома
МАКС Экспресс маршруты
- 919 Вирджиния-Бич-военно-морская база
- 922 Чесапик-Вирджиния-Бич-Военно-морская база Норфолк
- 960 Вирджиния-Бич-Норфолк
- 961 Ньюпорт-Ньюс-Хэмптон-Норфолк
- 966 Silverleaf-Newport News
- 967 Норфолк-Вирджиния-Бич-Чесапик-Ньюпорт-Ньюс
- 972 Общественный колледж верфи Ньюпорт-Ньюс-Тайдуотер (кампус Вирджиния-Бич)
Другие услуги [ править ]
Паратранзит [ править ]
Hampton Roads Transit предоставляет услуги ADA Paratransit и находится в пределах 3/4 мили от регулярных автобусных маршрутов. Стоимость проезда - 3,50 доллара. Сертификация и бронирование не требуется. Время бронирования: с 8:00 до 17:00 ежедневно. Бронирование должно быть сделано не позднее 17:00 за день до того, как вам понадобится транспорт, и вы можете зарезервировать поездку за 3 дня до поездки в это время. [14]
Traffix [ править ]
Traffix - это программа, финансируемая за счет грантов, предоставляемая Hampton Roads Transit. Он поощряет жителей Хэмптон-Роудс использовать альтернативные виды транспорта, которые сокращают использование одноместных транспортных средств. Traffix осуществляет надзор и содействует региональным инициативам , пригородным, в том числе и совместного использования автомобилей телеработы , достигнув к площади работодателей. Некоторые из ее ключевых клиентов включают ВМС США, Northrop Grumman, Wal-mart и Canon. На сегодняшний день Traffix убрал с дорог почти 800 автомобилей и сэкономил потребителям более 600 000 галлонов бензина и более 1,8 миллиона долларов на расходах, связанных с транспортными средствами.
Паромное сообщение [ править ]
HRT в лопастном колесе паром представляет собой систему из одного 150-пассажирских и два 149-пассажирских лопастное колесо паромов: Элизабет Ривер Ферри III, Элизабет Ривер Ферри IV и Элизабет Ривер Ферри В. списанных паромы включают Джеймс С. Эколз и Элизабет Ривер Ферри II . Паром курсирует между North Landing и High Street в Портсмуте и центром Норфолка в Waterside Dsitrict и Harbour Park . Парк Харбор обслуживается только во время домашних игр по бейсболу Norfolk Tides .
Паром отправляется каждые 30 минут, с дополнительными 15-минутными рейсами в часы пик по выходным, с Дня памяти до Дня труда . Паром оборудован для гостей с ограниченными физическими возможностями и позволяет пассажирам сесть на борт с велосипедами. Общая стоимость посадки на паром составляет 2 доллара США для взрослых и 1 доллар США с правом на участие для молодежи (возраст 17 лет и младше), пожилых людей (возраст 65 лет и старше) и посетителей с ограниченными возможностями с правомочным удостоверением личности. Пропуск в оба конца можно приобрести за 4 доллара США для взрослых, при этом в настоящее время вариант туда и обратно недоступен для молодежи, пожилых людей или посетителей с ограниченными физическими возможностями. Также можно приобрести однодневные пропуска за 4,50 доллара США для взрослых и 2,25 доллара США для молодежи, пожилых людей и посетителей с ограниченными возможностями с соответствующими удостоверениями личности. [15] Требуется точный тариф, экипаж и тарифные боксы не могут вносить изменения.
Пристань парома на Хай-стрит находится в трех кварталах от автобусной остановки в центре Портсмута на улице County St & Court St.
HRT объявила о планах ввести до 4 новых паромов. [16] 2 из этих объявленных паромов в настоящее время находятся в эксплуатации, Elizabeth River Ferry IV и Elizabeth River Ferry V.
Волна Вирджинии-Бич [ править ]
VB Wave проходит через основные районы побережья Вирджиния-Бич. Сервис работает с мая по сентябрь.
Маршрут 30 Atlantic Ave (1 мая - 2 октября с 8:00 до 2:00, примерно каждые 15 минут), который обслуживает все остановки вдоль променада Атлантик-авеню, включая Музей серфинга и спасения Вирджиния-Бич, рыболовный пирс Вирджиния-Бич, а также северные пляжи. Перенос HRT.
Маршрут 31 Museum Express (ежедневно, День памяти и День труда с 9:30 до 23:10, примерно каждые 15 минут) обслуживает аквариум Вирджинии , аквапарк Ocean Breeze, муниципальный теннисный центр Owl Creek, кемпинг Holiday Trav-L-Park, и кемпинг KOA. [17]
Маршрут 35 обеспечивает обслуживание от Арктики и 19-го до Шор-Драйв и Виста-Серкл. Он обслуживает побережье океана, парк штата Фёрст-Лендинг, пляжи Норт-Энд, пляжи Чесапик-Бэй и рестораны на набережной. Маршрут проходит с 21 мая по 1 октября в течение всего сезона. Этот маршрут проходит ежедневно с 8 утра до полуночи каждые 30 минут с Дня памяти до Дня труда и каждые выходные с 8 утра до полуночи каждые 30 минут с 8 сентября по 1 октября [18].
Бывший шоппинг-экспресс Route 32 (ежедневно, День поминовения - День труда с 10 до 21, примерно каждый час) обслуживал магазины на Хиллтопе и заканчивался в торговом центре Lynnhaven .
МАКС (Metro Area Express) [ править ]
MAX - первая региональная экспресс-служба, соединяющая все Хэмптон-роуд. Автобусное сообщение использует специальные автобусы Gillig, оборудованные сиденьями в стиле тренера, чтобы поездка была более комфортной. Все автобусы MAX оснащены Wi-Fi. Маршруты соединяют участки Park and Ride с центром Норфолка и другими основными местами работы в этом районе. Есть два других экспресс-маршрута (64 и 121), которые не обозначены как маршруты MAX, хотя на маршруте 121 часто используются автобусы MAX.
Легкорельсовый транспорт [ править ]
Tide, система легкорельсового транспорта Норфолка, проходит от Медицинской школы Восточной Вирджинии через центр города Норфолк до Ньютаун-роуд (около больницы Sentara Leigh Memorial). Церемония закладки первого камня состоялась 8 декабря 2007 года. [19] Первичное строительство началось в начале 2008 года, первый из девяти поездов прибыл 6 октября 2009 года [20], а Tide был полностью готов к эксплуатации 19 августа 2011 года.
Недавние проекты [ править ]
В 2008 году давняя центральная автобусная зона на Монтичелло-авеню и Шарлотт-стрит была перенесена на участок Cedar Grove на Монтичелло-авеню к северу от бульвара Вирджиния-Бич, чтобы разместить застройку Wachovia на Монтичелло-авеню. [21] В 2016 году он был снова перемещен в новый крытый терминал в центре города Норфолк (DNTC) на бульваре Святого Павла, 434, ближе к центральному району города и станции Монтичелло Tide. [22] С 2018 года планируется переезд Greyhound на объект, так как его старый терминал будет переделан на реконструкцию, хотя есть опасения, сможет ли новый объект обслуживать междугородние перевозки. Предложение Харрелла переместить его в AmtrakНовая станция Гавани на данный момент не преследуется. [23]
Проекты в стадии разработки [ править ]
Исследование расширения штата Вирджиния-Бич [ править ]
Исследование расширения штата Вирджиния-Бич было начато в 2009 году с целью создания скоростной транспортной линии с полосой отчуждения до Вирджиния-Бич с использованием бывшего грузового железнодорожного пути, который, скорее всего, соединит нынешний скоростной трамвай Tide от станции Newtown Road. Изучаемые режимы - Bus Rapid Transit и Light Rail. [24]
Альтернативы
Первоначально в исследовании рассматривались три альтернативы, а четвертая была добавлена городским советом Вирджиния-Бич. Расстояния - это количество миль от станции Newtown Road.
- Центр города Вирджиния-Бич : 3 мили (Альтернатива добавлена и в конечном итоге выбрана городом Вирджиния-Бич. Две станции были назначены в районе центра города)
- Роузмонт-роуд: 4,8 миль
- Oceanfront (через Oceana): 12,2 мили
- Набережная океана (через Хиллтоп): 13,5 миль
По состоянию на 2015 год был опубликован проект Заявления о воздействии на окружающую среду. Однако, поскольку город Вирджиния-Бич и штат Вирджиния оплачивают альтернативный вариант строительства центра города, окончательного заявления о воздействии на окружающую среду не будет, поскольку этот документ составляется, когда речь идет о федеральных деньгах. Граждане Вирджиния-Бич возражали против затрат и использования денег налогоплательщиков для строительства и обслуживания линии, если она будет построена. Граждане Вирджинии-Бич проголосовали за строительство линии 8 ноября 2016 года, однако большинство голосов не составило 57%, и в результате работы по легкорельсовому транспорту прекратились с декабря 2016 года. открылись в период с конца 2019 г. до начала 2020 г. [25]
[ править ]
В 2012 году город Норфолк начал изучать возможности расширения существующей системы легкорельсового транспорта Tide до военно-морской базы Норфолк . [26] В настоящее время разрабатывается проект экологического исследования. В настоящее время изучаются шесть маршрутов с двумя основными коридорами. Возможности режима - легкорельсовый транспорт и трамвай. Возможное наращивание потенциала расширения начнется в 2020-х годах.
См. Также [ править ]
- Транспорт в Хэмптон-роудс
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Отчет о транзитных пассажирах за четвертый квартал 2015 года» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 2 марта 2016 . Проверено 14 ноября 2016 г. с http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx .
- ^ "Уильям Э. Харрелл нанят в качестве нового президента / генерального директора HRT | Gohrt.com" . Gohrt.com. 2012-08-17 . Проверено 17 августа 2012 .
- ^ "Суффолкский транзит" . Suffolkva.us. Архивировано из оригинала на 2016-06-28 . Проверено 29 июня 2016 .
- ^ "Уильям Э. Харрелл | Gohrt.com" . Gohrt.com. 2012-08-17 . Проверено 17 августа 2012 .
- ^ "Уильям Э. Харрелл нанят в качестве нового президента / генерального директора HRT | Gohrt.com" . Gohrt.com. 2012-08-17 . Проверено 31 июля 2016 .
- ^ "Глава HRT Майкл Таунс, находящийся под обстрелом, соглашается уйти в отставку | HamptonRoads.com | PilotOnline.com" . HamptonRoads.com. 2010-01-12 . Проверено 29 мая 2010 .
- ^ "30 000 человек ехали на вернисаже Tide | Gohrt.com" . Gohrt.com. 2012-08-17. Архивировано из оригинала на 2016-01-10 . Проверено 17 августа 2012 .
- ^ "Изменения в автобусном сообщении в Саффолке | Gohrt.com" . Gohrt.com. 2012-08-17. Архивировано из оригинала на 2012-01-04 . Проверено 17 августа 2012 .
- ^ «Новый флаер объявляет заказы и невыполненные заказы за второй квартал 2011 года» . Архивировано из оригинала на 2011-07-22 . Проверено 27 июля 2011 .
- ^ «HRT модернизируется с помощью передовых технологий электромобилей» . Проверено 16 ноября 2020 .
- ^ «Губернатор Вирджинии подписывает Закон о финансировании транспорта Хэмптон-Роудс, приветствует новые электрические транзитные автобусы» . Проверено 25 ноября 2020 .
- ^ [1] . Проверено 17 ноября 2009 г. Архивировано 23 апреля 2009 г. в Wayback Machine.
- ^ [2] . Проверено 17 ноября 2009 г. Архивировано 27 февраля 2009 г. в Wayback Machine.
- ^ Начиная с декабря 2011 года, была внедрена новая система доставки, использующая смешанное использование такси, с участием местных компаний такси и специализированных автобусов Handi-Ride. Это преобразование стало результатом того, что Фрэнк Аззалина из Hampton Roads Transportation, Inc. обратился к генеральному директору HRT Филиппу Шусету и предложил значительную экономию на паратранзите, если будет применяться стратегия смешанного использования. После долгого периода эксплуатации парка и анализа оптимизации маршрутов программа в конечном итоге была внедрена. Согласно оценке Virginia Pilot - HRT, изменения приведут к сокращению затрат примерно на 500 000 долларов в год, или примерно на 1,25 миллиона долларов на оставшуюся часть контракта с MV Transportation, компанией, которая управляет Handi-Ride. Парк паратранзитных автобусов сократился с 87 до 33.
- ^ "Тарифы - Транзит Хэмптон-Роудс" . Gohrt.com . Проверено 20 января 2019 .
- ^ "Правление HRT покупает новый паром - и еще три варианта - Транзит Хэмптон Роудс" . Gohrt.com. 2015-04-23 . Проверено 29 июня 2016 .
- ^ "Волна В.Б. - Транзит Хэмптон-Роудс" . Gohrt.com . Проверено 29 июня 2016 .
- ^ Транзит, Хэмптон-роудс. «VB Wave & Bayfront Shuttle - Hampton Roads Transit - Автобусные, троллейбусные, легкорельсовые и паромные перевозки, маршруты, расписание, цены и контакты» . gohrt.com . Проверено 5 сентября 2018 .
- ↑ [3] Архивировано 10 апреля 2008 г., в Wayback Machine.
- ^ «Twitter / 10 на вашей стороне: Norfolk только что представила "The" Twitter.com 2009-10-06.. Проверено. 2010-05-29 .
- Рианна Холден, Том (1 апреля 2008 г.). «HRT перемещает автобусную станцию в Норфолк» . Пилот из Вирджинии в Интернете . Дата обращения 26 июн 2018 .
- ^ "Новый Центр транзитных перевозок в центре Норфолка" . Хэмптон-роудз Транзит . Дата обращения 26 июн 2018 .
- ^ Pascale, Иордания (26 мая 2018). «Грейхаунд, скорее всего, переедет в центр транзитных перевозок HRT в центре города, но сможет ли он принять всадников?» . Пилот из Вирджинии в Интернете . Дата обращения 26 июн 2018 .
- ^ «Расширение Транзита Вирджинии-Бич - Транзит Хэмптон-Роудс» . Gohrt.com . Проверено 29 июня 2016 .
- ^ http://www.vbgov.com/government/departments/planning/transplanning/Virginia-Beach-Light-Rail-Extension/Pages/default.aspx
- ^ "Исследование расширения транзита военно-морской станции Норфолк - Транзит на Хэмптон-роуд" . Gohrt.com. 2014-10-20 . Проверено 29 июня 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Хэмптон Роудс Транзит
- Прилив
- Traffix (Vanpool Services)
