Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ханна Райч
Bundesarchiv Bild 183-B02092, Hanna Reitsch.jpg
Ханна Райч в 1941 году
Родившийся29 марта 1912 г. ( 1912-03-29 )
Hirschberg , Силезия , Королевство Пруссии , Германская империя
(Еленегурская, Польша )
Умер24 августа 1979 г. (67 лет) ( 1979-08-25 )
Франкфурт-на-Майне , Гессен , Западная Германия
НациональностьНемецкий, австрийский [1]
ИзвестенАвиатор , летчик-испытатель

Ханна Райч (29 марта 1912 - 24 августа 1979) была немецким летчиком и летчиком-испытателем . Вместе с Мелиттой фон Штауффенберг она провела летные испытания многих новых самолетов Германии во время Второй мировой войны и получила множество наград.

Она установила более 40 рекордов высоты полета и рекордов женской выносливости в планировании и полете без двигателя [2] [ необходим лучший источник ] до и после Второй мировой войны. В 1960-х годах ее спонсировало министерство иностранных дел Западной Германии в качестве технического советника в Гане и других странах [3], и она основала школу планеризма в Гане , где она работала на Кваме Нкрума .

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Райч родился в Хиршберге , Силезия (ныне Еленя-Гура в Польше ) 29 марта 1912 года в семье, принадлежавшей к верхнему среднему классу. Она была дочерью доктора Вильгельма Вилли Райча, который был менеджером офтальмологической клиники, и его жены Эми Хельф-Хиблер фон Альпенхайм, которая была членом католической австрийской знати . Несмотря на то, что ее мать была набожной католичкой , Ханна была воспитана протестанткой и росла с двумя братьями и сестрами, ее братом Куртом, капитаном фрегата , и ее младшей сестрой Хайди. Она начала летную подготовку в 1932 году в Школе планеризма в Грунау . [4] Будучи студентом-медиком в Берлине.Она поступила в любительскую авиашколу немецкой воздушной почты для двигателей самолетов в Штаакене , обучаясь на Klemm Kl 25 . [5]

Карьера [ править ]

1933–1937 [ править ]

В 1933 году Райч покинул медицинскую школу Кильского университета и по приглашению Вольфа Хирта стал штатным пилотом-инструктором-планеристом в Хорнберге в Баден-Вюртемберге. [6] Райч заключила контракт с Уфимской кинокомпанией на роль пилота-каскадера и установила неофициальный рекорд выносливости для женщин - одиннадцать часов двадцать минут. [7] В январе 1934 года вместе с Вольфом Хиртом, Питером Риделем и Хайни Дитмаром она присоединилась к южноамериканской экспедиции по изучению тепловых условий . [8] Находясь в Аргентине, она стала первой женщиной, получившей Серебряный значок C., 25-е место среди мировых пилотов-планеристов. [9]

В июне 1934 года Райч стала членом Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) и стала летчиком-испытателем в 1935 году. [10] Райч поступила в учебную школу Civil Airways в Штеттине , где она летела на двухмоторном самолете по пересеченной местности. полет и высший пилотаж на Фокке-Вульф Fw 44 . [11] В 1937 году удет дал Reitsch почетное звание «Flugkapitän» после того, как она была успешно протестирована Ганса Jacobs ' divebrakes для планеров. [12] В DFS она тестировала транспортные и десантные планеры, в том числе DFS 230, использовавшийся наБитва при форте Эбен-Эмаэль . [13]

1937–1945 [ править ]

Райч в 1936 году в Вассеркуппе
Адольф Гитлер награждает Ханну Райч Железным крестом 2-й степени в марте 1941 г.

В сентябре 1937 года Эрнст Удет направил Райча в испытательный центр Люфтваффе на аэродроме Рехлин-Лерц . [14]

Ее летные навыки, стремление к публичности и фотогеничность сделали ее звездой нацистской пропаганды . Физически она была миниатюрна, очень стройна, со светлыми волосами, голубыми глазами и «готовой улыбкой». [15] Она появлялась в нацистской пропаганде в конце 1930-х - начале 1940-х годов. [16]

Райч была первой женщиной- пилотом вертолета и одной из немногих пилотов, летавших на Focke-Achgelis Fa 61 , первом полностью управляемом вертолете, за что она получила Военную летную медаль. [17] В 1938 году, в течение трех недель Международной автомобильной выставки в Берлине, она совершала ежедневные полеты на вертолете Fa 61 внутри Deutschlandhalle . [16]

В сентябре 1938 года Райч летал на DFS Habicht в национальных гонках Кливленда . [18]

Reitsch был тест - пилотом на Junkers Ju 87 Штука пикирующего бомбардировщика и Dornier Do 17 света / быстрый бомбардировщик проекты, для которых она получила Железный крест второго класса, от Гитлера 28 марта 1941 года [19] Reitsch попросили летать много последних разработок Германии, в том числе ракетной установки Messerschmitt Me 163 Komet в 1942 году. [20] Аварийная посадка на ее пятом полете Me 163 серьезно повредила Райчу; она выздоравливала пять месяцев в больнице. [21] Райч получила Железный крест первого класса после аварии, став одной из трех женщин, сделавших это. [22]

В феврале 1943 года, после известия о поражении в Сталинградской битве, она приняла приглашение генерал-полководца Роберта Риттера фон Грейма посетить Восточный фронт . Она провела три недели, посещая подразделения Люфтваффе, на Fieseler Fi 156 Storch . [23]

Ф-1, 1944 г. [ править ]

28 февраля 1944 года она представила Гитлеру в Берхтесгадене идею операции «Самоубийство» , которая «потребовала бы людей, которые были готовы пожертвовать собой, будучи убежденными, что только таким образом их страна может быть спасена». Хотя Гитлер «не считал военное положение достаточно серьезным, чтобы оправдать их ... и ... это был неподходящий психологический момент», он дал свое одобрение. Проект был поручен генералу Гюнтеру Кортену . [24] Было около семидесяти добровольцев, которые записались в группу самоубийц в качестве пилотов для создания бомбы-планера. [25] К апрелю 1944 года Райч и Хайнц Кенше завершили испытания Me 328 , взлетавшего на Dornier Do 217 . [26]К тому времени, она подошла SS - Оберштурмбаннфюрер Отто Скорцени , член основания СС-Selbstopferkommando Леонидаса ( зельбстопферы ). Они адаптировали летающую бомбу V-1 в Fieseler Fi 103R Reichenberg, включая двухместную и одноместную машину с механизмами приземления и без них. [27] План так и не был реализован оперативно, «решающий момент был упущен». [28]

В своей автобиографии Fliegen Майн Лебен Райч напомнила, что после двух первых аварий с Fi 103R она и Хайнц Кенше взяли на себя испытания прототипа Fi 103R. Перед обучением инструкторов она совершила несколько успешных испытательных полетов. «Хотя средний пилот мог без труда управлять V1, когда он находился в воздухе, для его посадки требовалось исключительное мастерство, поскольку он имел очень высокую посадочную скорость и, кроме того, на тренировках это была модель планера без двигателя, это обычно использовалось ". [29]

В октябре 1944 года Райч утверждает, что ей показали брошюру Питера Риделя, которую он получил в посольстве Германии в Стокгольме, о газовых камерах . Далее она утверждает, что, считая это вражеской пропагандой, она согласилась сообщить об этом Генриху Гиммлеру . Говорят, что после этого Гиммлер спросил, верит ли она этому, и она ответила: «Нет, конечно, нет. Но вы должны сделать что-то, чтобы противостоять этому. Вы не можете позволить им переложить это на Германию». "Вы правы", - ответил Гиммлер. [30]

Берлин, 1945 г. [ править ]

Fieseler Fi 156 Storch похож на один Reitsch приземлился в Тиргартен недалеко от Бранденбургских ворот во время битвы за Берлин

В последние дни войны Гитлер уволил Германа Геринга с поста главы Люфтваффе и назначил на его место любовника Райча, фон Грейма. Фон Грейм и Райч вылетели из аэропорта Гатов в боевой Берлин, чтобы встретиться с Гитлером в фюрербункере , прибыв туда 26 апреля, когда войска Красной армии уже находились в центральном районе Берлина. [31] Райч и фон Грейм вылетели с аэродрома Рехлин-Лерц на аэродром Гатов на « Фокке-Вульф 190» в сопровождении двенадцати других Fw 190 из Ягдгешвадера 26 под командованием гауптмана Ганса Дортенмана . [32]В Берлине Райч посадил Fi 156 Storch на импровизированной взлетно-посадочной полосе в Тиргартене возле Бранденбургских ворот . [33] Гитлер дал Райч две капсулы с ядом для себя и фон Грейма. [34] Она приняла капсулу. [35]

Вечером 28 апреля Райч вылетел фон Греймом из Берлина на Arado Ar 96 с той же импровизированной взлетно-посадочной полосы. Это был последний самолет, вылетавший из Берлина. [36] Фон Грейму было приказано заставить люфтваффе атаковать советские войска, которые только что достигли Потсдамской площади, и убедиться, что Генрих Гиммлер был наказан за его предательство в несанкционированном контакте с западными союзниками с целью капитуляции. [Примечание 1] Войска 3-й советской ударной армии , которая пробивалась через Тиргартен с севера, пытались сбить самолет, опасаясь, что Гитлер убегает в нем, но он успешно взлетел. [37] [38]

Захват, 1945 [ править ]

Вскоре Райч был схвачен вместе с фон Греймом, и оба были опрошены офицерами военной разведки США. [Примечание 2] На вопрос о приказе покинуть фюрербункер 28 апреля 1945 года Райч и фон Грейм, как сообщается, повторили тот же ответ: «Это был самый мрачный день, когда мы не могли умереть на стороне нашего фюрера». Райч также сказал: «Мы все должны преклонить колени в благоговении и молитве перед алтарем Отечества». Когда интервьюеры спросили, что она имела в виду под «Алтарем отечества», она ответила: «Да ведь бункер фюрера в Берлине ...» [39]. Ее держали восемнадцать месяцев. [40] Фон Грейм покончил с собой 24 мая 1945 года.

Эвакуированная из Силезии впереди советских войск, семья Райч укрылась в Зальцбурге . [41] Ночью 3 мая 1945 года, услышав слух о том, что все беженцы должны быть возвращены в их первоначальные дома в советской оккупационной зоне, отец Райч застрелил ее мать и сестру [42] и троих детей ее сестры. прежде чем убить себя. [43]

1945–1979 [ править ]

После освобождения Райч поселился во Франкфурте-на-Майне . После войны гражданам Германии запретили летать на самолетах с двигателем, но через несколько лет было разрешено планирование , которым она снова занялась. В 1952 году Райч выиграл бронзовую медаль на чемпионате мира по планерному спорту в Испании ; она была первой женщиной, принявшей участие в соревнованиях. [44], а в 1955 году она стала чемпионкой Германии. [44] Она продолжала бить рекорды, включая рекорд высоты для женщин (6848 м (22 467 футов)) в 1957 году и ее первый бриллиант значка Gold-C. [44]

В середине 1950-х Райч дала интервью на пленку и рассказала о своих летных испытаниях Fa 61, Me 262 и Me 163 во время войны .

В 1959 году премьер-министр Индии Джавахарлал Неру пригласил Райч, которая свободно говорила по-английски, основать планерный центр, и она полетела с ним над Нью-Дели . [44]

В 1961 году президент США Джон Ф. Кеннеди пригласил ее в Белый дом . [45]

С 1962 по 1966 год она жила в Гане . Тогдашний президент Ганы Кваме Нкрума пригласил Райч в Гану после прочтения ее работ в Индии. В Афиени она основала первую чернокожую африканскую национальную школу планеризма, тесно сотрудничая с правительством и вооруженными силами. Правительство Западной Германии поддержало ее в качестве технического советника. [46] Командовал школой Дж. Э. де Графт-Хейфорд , и у нее были планеры, такие как двухместные Schleicher K7 , Slingsby T.21 и Bergfalke, а также одноместные Schleicher K 8 . [47] Она получила Бриллиантовый значок FAI в 1970 году. [48]Очевидно, этот проект имел большое значение для Нкрумы и был интерпретирован как часть «модернистской» идеологии развития. [49]

Отношение Райча к расе изменилось. «Раньше мне никогда не приходило в голову относиться к чернокожему как к другу или партнеру ...» Теперь она испытала чувство вины за свою прежнюю «самонадеянность и высокомерие». [50] Она сблизилась с Нкрумой. Детали их отношений сейчас неясны из-за уничтожения документов, но некоторые сохранившиеся письма имеют интимный тон. [51]

В Гане некоторых африканцев беспокоила известность человека с прошлым Райча, но Ширли Грэм Дю Буа , известная афроамериканская писательница, эмигрировавшая в Гану и дружелюбно относившаяся к Райчу, согласилась с Нкрумой в том, что Райч был крайне наивен в политическом плане. [52] Сообщения современной ганской прессы, кажется, показывают отсутствие интереса к ее прошлому. [53]

На протяжении 1970-х годов Райч побила рекорды планеризма во многих категориях, включая "Мировой рекорд среди женщин" дважды, один раз в 1976 году (715 км (444 миль)) и снова в 1979 году (802 км (498 миль)). вдоль Аппалачских хребтов в Соединенных Штатах. За это время она также заняла первое место в женской секции первого чемпионата мира по вертолетному спорту. [15]

Последнее интервью, 1970-е [ править ]

Райч давала интервью и несколько раз фотографировала в 1970-х, ближе к концу своей жизни, американским еврейским фото-журналистом Роном Лайтнером. В своем заключительном слове она цитирует:

А что у нас сейчас в Германии? Страна банкиров и автопроизводителей. Даже наша великая армия ослабла. Солдаты носят бороды и задают вопросы. Мне не стыдно сказать, что я верил в национал-социализм. Я до сих пор ношу Железный крест с бриллиантами, подаренными мне Гитлером. Но сегодня во всей Германии не найти ни одного человека, который привел бы к власти Адольфа Гитлера ... Многие немцы чувствуют себя виноватыми из-за войны. Но они не объясняют нашу настоящую вину - то, что мы проиграли. [54]

В том же интервью она сказала: [55]

Однажды я спросил Германа Геринга: «Что это я слышу, что Германия убивает евреев?» Геринг сердито ответил: «Совершенно возмутительная ложь, сочиненная британской и американской прессой. Когда-нибудь он будет использован как веревка, чтобы повесить нас, если мы проиграем войну ».

Смерть [ править ]

Могила Ханны Райч в Зальцбурге

Райч умерла от сердечного приступа во Франкфурте 24 августа 1979 года в возрасте 67 лет. Она никогда не была замужем. [Примечание 3] Она похоронена в могиле семьи Райч в Зальцбургском Коммунальфридхофе.

Бывший британский летчик-испытатель и офицер Королевского флота Эрик Браун сказал, что он получил письмо от Райч в начале августа 1979 года, в котором она сказала: «Все началось в бункере, вот и закончится». Через несколько недель она умерла. Браун предположил, что Райч приняла капсулу с цианидом, которую Гитлер дал ей в бункере, и что она приняла ее как часть договора о самоубийстве с Греймом. [57] Вскрытие не проводилось, по крайней мере, такой отчет отсутствует. [58]

Список наград и мировых рекордов [ править ]

  • 1932: рекорд женской планерной выносливости (5,5 часа)
  • 1936: рекорд планируемой дистанции среди женщин (305 км (190 миль))
  • 1937: первая женщина, пересекшая Альпы на планере
  • 1937: первая женщина в мире, которой полковник Эрнст Удет повысил до капитана авиалайнера.
  • 1937: первая женщина, управляющая вертолетом (Fa 61)
  • 1937: мировой рекорд дальности полета на вертолете (109 км (68 миль))
  • 1938: первый человек, управляющий вертолетом (Fa 61) в замкнутом пространстве (Deutschlandhalle)
  • 1938: победитель немецких национальных соревнований по планерному спорту Зильт - Бреслау, Силезия
  • 1939 г .: мировой рекорд среди женщин по планированию двухточечных перелетов. [59]
  • 1943: Находясь в Люфтваффе, первая женщина, пилотирующая ракетный самолет (Messerschmitt Me 163). Она пережила катастрофическую аварию, хотя и получила серьезные травмы, и из-за этого она стала первой из трех немецких женщин, получивших Железный крест первого класса.
  • 1944 год: первая женщина в мире, пилотирующая реактивный самолет в исследовательском центре Люфтваффе в Рехлине во время испытаний Messerschmitt Me 262 и Heinkel He 162.
  • 1952: третье место на чемпионате мира по планерному спорту в Испании вместе со своей одноклубницей Лисбет Хефнер.
  • 1955: чемпион Германии по планерному спорту
  • 1956: немецкий рекорд дальности планирования (370 км (230 миль))
  • 1957: немецкий рекорд высоты планирования (6848 м (22 467 футов))

Книги Ханны Райч [ править ]

  • Fliegen, mein Leben . 4-е изд. Мюнхен: Herbig, 2001. ISBN  3-7766-2197-4 (Автобиография)
  • Их порка в Африке для Нкрума Гана . 2-е изд. Мюнхен: Herbig, 1979. ISBN 3-7766-0929-X (оригинальное название: Ich flog für Kwame Nkrumah ). 
  • Das Unzerstörbare in meinem Leben . 7-е изд. Мюнхен: Хербиг, 1992. ISBN 3-7766-0975-3 . 
  • Höhen und Tiefen. 1945 bis zur Gegenwart . Мюнхен: Heyne, 1984. ISBN 3-453-01963-6 . 
  • Höhen und Tiefen. 1945 bis zur Gegenwart . 2-е расширенное изд. Мюнхен / Берлин: Хербиг, 1978. ISBN 3-7766-0890-0 . 

В популярной культуре [ править ]

Райч изображали следующие актрисы в кино и на телевидении.

  • Барбара Рюттинг в фильме 1965 года « Операция Арбалет» [60]
  • Дайан Чиленто в британском фильме 1973 года Гитлер: Последние десять дней . [61]
  • Миванви Дженн в британской телевизионной постановке 1973 года «Смерть Адольфа Гитлера» . [62]
  • Анна Тальбах в немецком фильме 2004 года « Крушение» ( нем . Der Untergang ). [63]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ригер, Бернхард. «Ханна Райч (1912–1979): глобальная карьера нацистской знаменитости». История Германии 26.3 (2008): 383–405.
  • Малли, Клэр . «Женщины, которые летали за Гитлером: правдивая история о высоких амбициях и яростном соперничестве». в истории Германии (2017) ISBN 1250063671 

См. Также [ править ]

  • Rhön-Rossitten Gesellschaft

Примечания [ править ]

  1. ^ В отличается порядка Люфтваффе в разных источниках: Бивор заявляетэто было атаковать Potsdamer Platz, но Ziemke заявляетэто было поддержать генерала Венка 12 - й армии . Атаки (направлении Потсдама) - оба согласнытемчто он также распорядилсячтобы убедитьсячто Гиммлер был наказан ( [37] [38] )
  2. ↑ На вопрос, жив Адольф Гитлер, можно ответить из показаний Ханны Райч, пилота Люфтваффе, которая находилась вместе с ним в берлинском бомбоубежище за несколько часов до его захвата русскими. Она была арестована в Соединенных Штатах. зона оккупации сегодня и проводится допрос ». «Захвачена женщина-пилот Гитлера» . Нью-Йорк Таймс . 10 октября 1945 . Проверено 7 июля 2008 года .
  3. ^ "Ханна Райч, ведущая немецкая летчица и фаворитка Гитлера, которая вылетела последним самолетом из Берлина за несколько часов до падения города в 1945 году, умерла в пятницу в своем доме в Бонне, Западная Германия. Ей было 67 лет. . " [56]

Согласно Хью Р. Тревор-Роперу, Последние дни Гитлера (Нью-Йорк, 1947), стр. 147-50 и далее, Райч прибыл в Берлин 26 апреля 1945 года и уехал 29 апреля, за два дня до смерти Гитлера. . Как говорилось в статье New York Times, она не могла быть в Бункере за несколько часов до его самоубийства. Отчет о ее участии / свидетеле в книге Тревора-Ропера в целом информативен и заслуживает доверия.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Ханна Райч - Гитлерс Fliegerin" . ORF . Проверено 24 августа 2017 года .
  2. ^ Райч в Британской энциклопедии
  3. Перейти ↑ Rieger 2008 .
  4. ^ Reitsch 2009 , стр. 14.
  5. ^ Reitsch 2009 , стр. 30, 33-34.
  6. ^ Reitsch 2009 , стр. 55.
  7. ^ Reitsch 2009 , стр. 59,61,63.
  8. ^ Reitsch 2009 , стр. 64-65.
  9. ^ Reitsch 2009 , стр. 75.
  10. ^ Reitsch 2009 , стр. 76, 101, 105.
  11. ^ Reitsch 2009 , стр. 78-87.
  12. ^ Reitsch 2009 , стр. 108-11.
  13. ^ Reitsch 2009 , стр. 155-156.
  14. ^ Reitsch 2009 , стр. 117.
  15. ^ a b wwiihistorymagazine.com, Профили, заархивированные 16 февраля 2012 г. на Wayback Machine , май 2005 г., получены 6 мая 2008 г.
  16. ^ a b Reitsch 2009 , стр. 123.
  17. ^ Reitsch 2009 , стр. 119-123.
  18. ^ Reitsch 2009 , стр. 129-138.
  19. ^ Reitsch 2009 , стр. 166, 170-171.
  20. ^ Reitsch 2009 , стр. 173-174.
  21. ^ Reitsch 2009 , стр. 175-179.
  22. ^ Reitsch 2009 , стр. 179.
  23. ^ Reitsch 2009 , стр. 185-187.
  24. ^ Reitsch 2009 , стр. 189, 191-193.
  25. ^ Reitsch 2009 , стр. 193.
  26. ^ Reitsch 2009 , стр. 194.
  27. ^ Reitsch 2009 , стр. 195-196.
  28. ^ Reitsch 2009 , стр. 198.
  29. ^ Reitsch 2009 , стр. 196-198.
  30. ^ Reitsch 2009 , стр. 184.
  31. ^ Reitsch 2009 , стр. 205-210.
  32. Перейти ↑ Caldwell 1991 , pp. 367–368.
  33. ^ Reitsch 2009 , стр. 206.
  34. ^ Reitsch 2009 , стр. 211.
  35. ^ Ширер 1960 , стр. 1454.
  36. ^ Reitsch 2009 , стр. 203, 213.
  37. ^ а б Зиемке 1969 , стр. 118.
  38. ^ а б Бивор 2002 , стр. 342.
  39. ^ Доллингер & Jacobsen 1968 , стр. 234.
  40. ^ Reitsch 2009 , стр. 219.
  41. ^ Reitsch 2009 , стр. 202.
  42. ^ Reitsch 2009 , стр. 215.
  43. ^ Piszkiewicz 1997 .
  44. ^ a b c d Reitsch 2009 , стр. 220.
  45. ^ Reitsch 2009 , стр. 221.
  46. Перейти ↑ Allman 2013 , p. 108.
  47. Перейти ↑ Hirsch 2012 .
  48. Перейти ↑ Slater 1979–1980 .
  49. Перейти ↑ Allman 2013 , p. 116.
  50. Перейти ↑ Allman 2013 , p. 114.
  51. Перейти ↑ Allman 2013 , pp. 124–126.
  52. Перейти ↑ Allman 2013 , p. 122: Ширли Грэм Дюбуа в Нкруму, 28 июня 1965 г., вставка 3, файл 57, Nkrumah Papers
  53. Перейти ↑ Allman 2013 , pp. 104–105.
  54. ^ Laytner 1981 .
  55. ^ Малли 2017 .
  56. ^ Кук 1979 .
  57. ^ Бьоркман, Джеймс. "Ханна Райч, упорный Сорвиголова Люфтваффе" . Проверено 6 января 2021 года .
  58. ^ Brown 2006 , стр. 113-114.
  59. ^ "Ханна Райч (1912–1979)" на monash.edu.au
  60. ↑ Андерсон, Майкл (1 апреля 1965 г.), Операция «Арбалет» (боевик, драма, война), Софи Лорен, Джордж Пеппард, Тревор Ховард, Джон Миллс, Metro-Goldwyn-Mayer British Studios , получено 27 декабря 2020 г.
  61. ^ «Гитлер: Последние десять дней (1973)» . IMDb.com . Проверено 8 мая 2008 года .
  62. ^ «Смерть Адольфа Гитлера (1973) (ТВ)» . IMDb.com . Проверено 8 мая 2008 года .
  63. ^ "Untergang, Der (2004)" . IMDb.com . Проверено 8 мая 2008 года .

Библиография [ править ]

  • Оллман, Жан (февраль 2013 г.). "Призраки архива: Кваме Нкрума, нацистский пилот по имени Ханна, и непредвиденные обстоятельства постколониального написания истории". Американский исторический обзор . 118 (1): 104–129. DOI : 10.1093 / AHR / 118.1.104 .
  • Бивор, Энтони (2002). Берлин: крушение 1945 . Книги о викингах и пингвинах . ISBN 978-0-670-03041-5.
  • Браун, Эрик (2006). Крылья на рукаве . Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-0-297-84565-2.
  • Колдуэлл, Дональд Л. (1991). JG 26: Лучшее орудие Люфтваффе . Нью-Йорк: Ivy Books. ISBN 978-0-8041-1050-1.
  • Кук, Джоан (31 августа 1979 г.). «Ханна Райч, 67 лет. Лучший немецкий пилот» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 июля 2008 года .
  • Доллингер, Ганс; Якобсен, Ганс Адольф (1968). Упадок и падение нацистской Германии и императорской Японии: иллюстрированная история последних дней Второй мировой войны . Перевод Померанцев, Арнольд . Нью-Йорк: Корона. OCLC  712594 .
  • Хирш, Афуа (16 апреля 2012 г.). «Пилот Гитлера помогал женщинам Ганы летать» . Хранитель . Проверено 16 апреля 2012 года .
  • Лайтнер, Рон (19 февраля 1981). «Первый космонавт: крохотная дерзкая Ханна» . The Deseret News . п. 12C.
  • Малли, Клэр (18 июля 2017 г.). Женщины, которые летали за Гитлером: правдивая история о высоких амбициях и ожесточенном соперничестве . ISBN 978-1-250-13316-8.
  • Пишкевич, Деннис (1997). От нацистского летчика-испытателя до бункера Гитлера: фантастические полеты Ханны Райч . Издательство Praeger. ISBN 978-0-275-95456-7. Архивировано из оригинального 2 -го марта 2012 года . Проверено 8 января 2010 года .
  • Райч, Ханна (2009) [1955]. Небо мое королевство . Лондон: Biddles Limited, Гилфорд и Кингс Линн. ISBN 978-1-85367-262-0.
  • Ригер, Бернхард (2008). «Ханна Райч (1912-1979): глобальная карьера нацистской знаменитости». Немецкая история . Норидж. 3 (3). ISSN  0266-3554 .
  • Ширер, Уильям Л. (1960). Взлет и падение Третьего рейха: история нацистской Германии . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-671-62420-0.
  • Слейтер, AE (декабрь 1980 - январь 1980). "Некролог". Планер и планеризм . Британская ассоциация планерного спорта . 30 (6): 302.
  • Зиемке, Эрл Ф. (1969). Битва за Берлин Конец Третьего Рейха Иллюстрированная история Второй мировой войны Баллантайна (Боевой сборник № 6) . Баллантайн Книги .
  • Ломакс, Дж. (1990), Ханна Райч: Полеты за отечество , John Murray Publishers Ltd., ISBN 978-0-7195-4571-9 

Внешние ссылки [ править ]

  • Герои Гитлера: Ханна Райч (видео) на YouTube
  • Последнее интервью на YouTube, где она восклицает о понимании Гитлера в авионике: «Я был глубоко поражен его интересами»
  • Первая женщина-летчик-испытатель на YouTube
  • Ханна Рейч 1941 на YouTube тестируетреактивный самолет Me 163
  • Ханна Рейч на YouTube, изображенная в фильме " Крушение"
  • Первая женщина-космонавт (сайт журнала Woman Pilot Magazine)
  • Газетные вырезки из газет о Райч в 20 веке Пресс Архивы в ZBW