Железная дорога Ганновер-Гамбург - одна из важнейших железнодорожных линий Нижней Саксонии и Германии . Он соединяет нижнесаксонскую столицу земли Ганновер с Гамбургом , проходит через Целле , Ильцен и Люнебург .
Ганновер-Гамбург железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Нижняя Саксония и Гамбург , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 200 км / ч (124,3 миль / ч) 70 (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Главный участок маршрута, линия от Целле до Харбурга, был открыт 1 мая 1847 года Королевскими ганноверскими государственными железными дорогами . Он образовал перекресток с так называемой Кройцбан, ведущей из Лерте , в то время самого важного железнодорожного узла в регионе Ганновер, в Целле. Железная дорога Ганновер-Лерте-Целле была открыта еще 15 октября 1845 года. Участок Целле-Харбург открывал северо-восточную часть Королевства Ганновер . В то время Харбург все еще был соперником Ганновера в порте Гамбург; через Эльбу все еще не было связи .
В 1864 году линия наконец достигла Гамбурга с объездом парома Лауэнбург-Хонсторф, и железнодорожный мост через Эльбу из Харбурга в Гамбург быстро полностью последовал за объединением Германии в Германскую империю в 1872 году. К 1906 году линия была открыта для Ганноверский вокзал , известный сегодня как Hamburg Hauptbahnhof .
Были сформированы пересечениями с другими линиями , включая America Line , в Aller Valley Railway из Гифхорна через Целле и Schwarmstedt в Вердене (Аллер) , в Вендланд железной дороги , по железной дороге Брауншвейг-Ильцен , несколько предшественников Восточной ганноверской железных дорог , а также Celle- Железные дороги Брауншвейг , Люнебург – Бухгольц-ин-дер-Нордхайде , Любек – Люнебург и Ильцен – Данненберг .
Связь из Лангенхагена по Хитской железной дороге в Целле, также называемая Заячьей железной дорогой ( Hasenbahn ), которая была открыта в 1913 году, была открыта только 15 мая 1938 года. Это позволило прямым поездам курсировать из Гамбурга в Южную Германию без необходимости проезда. объехать через Лерте и изменить направление в Ганновере. При этом маршрут не удваивался до 2 ноября 1964 года, до этого многие пассажирские поезда должны были останавливаться или проходить через Лерте. С 6 апреля 1965 года линия полностью электрифицирована. Товарные поезда, как правило, идут не через Лангенхаген, а через Лерте и грузовой обход Ганновера .
Федеральный транспортный план 1973 года предусматривал модернизацию линии Гамбург – Ильцен – Ганновер как один из восьми запланированных проектов железнодорожной системы. [2] Линия была классифицирована как модернизация, которая была срочно необходима в Федеральном транспортном плане 1985 года. [3]
Примерно в 1970 году на линии было проведено большое количество пробных запусков, которые были использованы для исследования требований к нормальному движению поездов со скоростью 200 км / ч. Чтобы иметь более протяженный высокоскоростной участок, в конце 1970-х годов линия была повторно проложена рядом с Унтерлюс и Биненбюттелем. 13 августа 1980 года локомотив №120 002 установил новый мировой рекорд скорости 231 км / ч для локомотивов роторного тока между Целле и Ильценом. [4]
Первым участком, который был модернизирован для движения со скоростью 200 км / ч, был участок линии длиной 78,4 км (48,7 миль) между Лангенхагеном и Ильценом, который постепенно вводился в эксплуатацию с 1978 по 1984 год. В 1984 году участок между Люнебургом и Бевензеном (20,3 км) (12,6 миль)), а в 1987 году последний отрезок длиной 32,5 км (20,2 мили) от Меккельфельда до Люнебурга . [3] 95 индивидуальных мер стоили 185 миллионов немецких марок (в ценах 1991 года). Они включали многочисленные улучшения линии, которые часто требовали значительных земляных работ. [5]
Во время подготовки к Expo 2000 были построены две новые линии скоростной железной дороги между Hanover Hauptbahnhof и Langenhagen (сегодня - станция Pferdemarkt). Остановка Ганновер-Херренхаузен была закрыта и заменена остановкой городской железной дороги Ганновер-Ледебург. Новая остановка Langenhagen-Mitte была построена как для линий скоростной железной дороги, так и для линий дальнего следования.
С 2007 по 2009 год надземная железная дорога протяженностью 1700 метров (5600 футов) ( Pfeilerbahn ) в районе порта к югу от Гамбургского Hauptbahnhof была снесена и отстроена заново. Его переместили, чтобы обеспечить новый подход к центральной станции, которому не угрожало бы наводнение или какие-либо пересечения путей.
Планируется новая линия
В исследовании, проведенном в октябре 1962 года, Группа общих исследований предложила построить высокоскоростную железнодорожную линию между Гамбургом и Ганновером. Новый маршрут, способный принимать поезда со скоростью до 200 км / ч, должен был быть на 27 км короче существующей линии и сократить время в пути до 60 минут. [4]
Дальнейшее обновление
Планируется дальнейшая модернизация линии, в результате чего участок от Стелле (где пути переходят в сортировочную станцию в Машене ) до Люнебурга будет увеличен до трех путей. Ожидается, что он будет завершен к 2012 году. [6] В январе 2009 года Deutsche Bahn AG провела тендер на строительство двух участков трехпутной модернизации между Стелле и Люнебургом; включая участок с четырьмя гусеницами между Стелле и Ашаузеном . Ориентировочная стоимость контракта, который продлится с октября 2009 года по июль 2012 года, составляет около 255 миллионов евро (без налогов). [7]
Если Федеральный транспортный план 1985 года предусматривал тройной путь до Целле, то в текущих планах предполагается уменьшить перегрузку существующей линии в обозримом будущем с помощью запланированного участка звезды ( Y-Trasse ).
Несчастные случаи
- 3 июня 1998 года ICE Wilhelm Conrad Röntgen сошел с рельсов в непосредственной близости от станции в Эшеде и протаранил мост. В результате катастрофы поезда Эшеде погиб 101 человек. Причиной трагедии стала изношенная и сломанная шина колеса.
- С 17 ноября 2001 года было около мисс на Биненбюттель . Машинист ДВС должен был обгонять неподвижный товарный поезд, перейдя на встречный путь. При этом он проехал набор точек, рассчитанный на 80 км / ч при скорости 185 км / ч без схода с рельсов. Причиной была ошибка переключения скорости поезда с 60 на 80 км / ч. Не заметив ограничения скорости, линейный компьютер сигнализировал системе управления поездом разрешенную скорость 200 км / ч, применимую к прямолинейному движению, вместо скорости разветвления 80 км / ч. [8]
Операция
Весь маршрут этой электрифицированной линии, которая состоит как минимум из двух путей, обслуживается поездами InterCity Express , InterCity , Metronom и RegionalBahn . Последние недавно были переданы Metronom в качестве региональных поездов Metronom (MEr), а в некоторых местах - пригородных поездов S-Bahn . Кроме того, на линии интенсивное движение грузов. Между Лангенхаген-Пфердемаркт и Ганновер поезда S-Bahn ходят в дополнение к услугам Metronom, Целле подключен к сети S-Bahn через Lehrte. Тарифы, установленные GVH, действуют между Гросбургведелем и Ганновером; Район Целле связан с GVH со специальными временными тарифами. Между Люнебургом и Гамбургом тарифы устанавливаются на HVV .
Hamburg Hauptbahnhof
Мост Северная Эльба
Вокзал Гамбург-Харбург
Станция Ильцен
Hanover Hauptbahnhof
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 31, 41–2, 122, 135. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ Рюдигер Блок: Auf Neuen Wegen. Die Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn . В: Eisenbahn-Kurier Special: Hochgeschwindigkeitsverkehr . № 21, 1991, без ISSN, с. 30–35.
- ^ a b Блок Рюдигера: ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken . В: Eisenbahn-Kurier Special: Hochgeschwindigkeitsverkehr . № 21, 1991, без ISSN, с. 36–45.
- ^ a b Ohne Автор: Die weiteren Pläne der Neuen Bahn . В: Bahn-Special , Die Neue Bahn . № 1, 1991, Gera-Nova-Verlag, München, p. 78 ф.
- ^ Хорст Дж. Обермайер: Die Ausbaustrecken der Deutschen Bundesbahn ]. В: Herrmann Merker (Hrsg.): ICE - InterCityExpress am Start . Герман Меркер Верлаг, Фюрстенфельдбрук 1991, ISBN 3-922404-17-0 , стр. 69–71.
- ^ Рубанок nehmen Y-Trasse в Angriff . В: Die Welt , 20 октября 2008 г.
- ^ D-Гамбург: Bauarbeiten für Eisenbahnlinien . Документ 2009 / S 8-010400 от 14 января 2009 г. в Amtsblatt der Europäischen Union .
- ^ Эрик Пройс: Eisenbahnunfälle bei der Deutschen Bahn . transpress Verlag, Штутгарт 2004, ISBN 3-613-71229-6 , стр. 108
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с железной дорогой Ганновер-Гамбург, на Викискладе?