Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Высокоскоростная железная дорога Харамайн
Talgo 350 SRO.jpg
СРО Talgo 350 во время пробного пуска.
Обзор
Положение делОперативный [1]
ТерминиМедина
Мекка
Станции5
Интернет сайтhttps://www.hhr.sa/sites/sro/Pages/home.aspx
Служба
ТипВысокоскоростная железная дорога
СистемаОрганизация Саудовских железных дорог
Оператор (ы)Саудовская железнодорожная компания (с Адифом и Ренфе )
Подвижной состав СРО Talgo 350
Верховая езда50 миллионов в год (ожидается) [2]
История
Открыт11 октября 2018 г.
Технический
Длина линии453,0 км (281,5 миль)
Количество треков2
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
ЭлектрификацияВерхняя контактная сеть
Скорость работы300 км / ч (190 миль / ч)
Карта маршрута
Haramain High Speed ​​Railway.png

Высокоскоростной железнодорожной Харамаин ( Харамаин со ссылкой на Мекка и Медина исламских священных городов), также известный как Западной железной дороги или Мекка-Медина высокоскоростных железных дорог , является 453-километровый (281 миль) высокоскоростной железнодорожной линии в Саудовская Аравия . [3] Он соединяет священные для мусульман города Медину и Мекку через Экономический город короля Абдаллы , используя 449,2 км (279,1 миль) главной линии и 3,75-километровую (2,33 мили) ветку связи с международным аэропортом имени короля Абдель Азиза (KAIA) в Джидда .[4] Линия рассчитана на максимальную скорость 186 миль в час (299 км / ч).

Строительство проекта началось в марте 2009 года, было официально открыто 25 сентября 2018 года [5] и открыто для публики 11 октября 2018 года. [6] Ожидается, что железная дорога будет перевозить 60 миллионов пассажиров в год, в том числе около 3-4 человек в год. миллиона паломников хаджа и умры , помогая уменьшить заторы на дорогах. Он не связан с метро Мекка . [7]

История [ править ]

Фаза I [ править ]

Пакет 1 [ править ]

Контракт на проектирование и строительство на сумму 6,79 млрд риалов (1,8 млрд долларов США) для Фазы I Пакета 1 - Строительные работы по проекту был присужден в марте 2009 г. компании Al Rajhi Alliance [8], в которую входит Китайская железнодорожная строительная корпорация (CRCC), Al Arrab Contracting. Company Ltd , Al Suwailem Company и французской строительной компанией Bouygues . Он сотрудничает с консультантом Saudi Consolidated Engineering Company ( Khatib and Alami ). Scott Wilson Group обеспечит поддержку в управлении проектом. [9]

Пакет 2 [ править ]

Пакет 2 этапа I предусматривает строительство четырех из пяти станций. [10] В апреле 2009 года контракты на проектирование станций в Мекке, Медине, Джидде и KAIA на сумму 38 миллионов долларов были переданы совместному предприятию между Foster + Partners и Buro Happold. [11] [12] [13] В феврале 2011 года контракты на строительство станции были присуждены совместному предприятию между Saudi Oger Ltd и El Seif Engineering для (KAEC (Rabigh) и станции Джидда), Саудовской Аравии Бен Ладен (станция Мекка) и турецкой Компания "Япи Меркези" на станции Медина. [10]

Фаза II [ править ]

Фаза 2 проекта включает в себя оставшуюся инфраструктуру, не включенную в Фазу-1: пути, сигнализация, телекоммуникации, электроэнергия, электрификация и т. Д. Она также включает закупку подвижного состава, а также эксплуатацию и техническое обслуживание в течение 12 лет после завершения. [3]

Консорциумы, прошедшие предварительную квалификацию для Фазы 2 HHR, включали Saudi Binladin Group , Консорциум Бадра, China South Locomotive & Rolling Stock, Al-Shoula Group и Al-Rajhi Alliance. [14]

С 26 октября 2011 года на саудовский железных дорог Организация объявила , что саудовский-испанский консорциум Al-Shoula Group, которая включает в себя Тальго , RENFE , Adif , Copasa , Imathia, Consultrans, INECO, Cobra, Индру , Dimetronic, Inabensa, OHL , AL- Шула и Аль-Розан были выбраны для контракта. [15] [16] Talgo поставит 35 поездов Talgo 350, аналогичных серии 102/112, используемых на испанских высокоскоростных линиях, на сумму 1 257 миллиардов евро (1600 с обслуживанием) и еще 23 поезда на сумму 800 миллионов. [17] Они отличаются от серии 112 с 13 вагонами на 417 мест [3] [18]Renfe и Adif будут управлять поездами и управлять линией в течение 12 лет. [3]

Первоначально планировалось, что проект будет открыт в 2012 году, что на шесть лет дольше, чем предполагалось. [19] Общая стоимость контракта составляет 6,736 миллиарда евро (приблизительно 9,4 миллиарда долларов США). [3] [20]

Огонь [ править ]

29 сентября 2019 года, менее чем через год после открытия линии, на станции Джидда вспыхнул сильный пожар. [21] Панели крыши, сделанные из армированного волокном пластика, загорелись по неизвестным причинам. Пожарным потребовалось 12 часов, чтобы взять под контроль пожар. Несколько человек получили ранения в результате пожара, полностью разрушившего станцию ​​Джидды. [22] Чтобы возобновить движение поездов между Меккой и Мединой, вокруг здания вокзала была построена объездная дорога длиной 1,5 км. [23]

Дизайн [ править ]

Двухпутная линия электрифицирована, ее расчетная скорость составляет 350 километров в час (220 миль в час). [24] Поезда ходят со скоростью 300 километров в час (190 миль в час), [8] [25] и путешествие на 78 километров (48 миль) между Джиддой и Меккой занимает 43 минуты, а расстояние между Меккой составляет 449 километров (279 миль). и Медина занимает около 2 часов. [26] Пути, подвижной состав и станции предназначены для работы при температурах от 0 ° C (32 ° F) до 50 ° C (122 ° F). [27] Ожидается, что система будет перевозить 60 миллионов пассажиров [28] в год на 35 поездах с вместимостью 417 человек на поезд. [29]

Инженер [ править ]

Организация Саудовских железных дорог поручила Дар Аль-Хандасах подготовить концептуальный дизайн и тендерную документацию для проекта высокоскоростной железной дороги Харамайн (HHSR). Дар Аль-Хандаса также был назначен на надзор за строительством и управление проектом HHSR. Работы Дар Аль-Хандаса на HHSR включают в себя один закрытый туннель, 46 железнодорожных мостов, 9 мостов вади и 5 железнодорожных переходов, 53 путепровода для автотранспорта, 30 подземных переходов для автотранспорта, 12 переходов для верблюдов, 5 станций и 3 депо, что позволяет рельс для удовлетворения потребностей своих пользователей. [30]

Поезда [ править ]

Заказано 36 испанских поездов Talgo 350 SRO , один из которых, как ожидается, будет включать двухместную (гибридную) пару вагонов вместимостью до 20 или 30 VIP; они будут работать со скоростью 300 км / ч. [31] Силовая установка и тележки были изготовлены на заводах Bombardier в Испании . [32] [33]

Станции [ править ]

На линии пять станций:

  • Станция Медина (улица Короля Абдулазиза - Восток)
  • Экономическая городская станция короля Абдаллы в Рабиге
  • Международный аэропорт имени короля Абдулазиза - открыт 11 декабря 2019 г. [34]
  • Станция Джидда (Насим) - Не работает
  • Станция Мекка (Rusaiyfah) [35] [11]

Центральный вокзал Мекки расположен недалеко от 3-й кольцевой дороги, в районе Русайфах, недалеко от парка Русайфах, откуда можно доехать до Большой мечети . Центральный вокзал Джидды расположен на улице Харамейн-роуд, в районе Аль-Насим. Маршрут трассы железной дороги проходит по середине дороги Харамайн. В Медине есть пассажирский вокзал. Станция, соединенная веткой, построена в новом международном аэропорту имени короля Абдулазиза . [24]

Согласно Саудовской организации железных дорог, станции представляют собой «эстетически культовые» здания, дизайн которых учитывает исламские архитектурные традиции. У них будут магазины, рестораны, мечети , автостоянка, вертолетная площадка и VIP-залы. Станции были разработаны Buro Happold и Foster + Partners . [10]

См. Также [ править ]

  • Организация Саудовских железных дорог (SRO)
  • Саудовская железнодорожная компания (САР)
  • Транспорт в Саудовской Аравии
  • Хиджаз Железнодорожный

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Мекка в Медину 90 минут: король Саудовской Аравии запуски новой железнодорожной службы Харамайн» . ArabianBusiness.com .
  2. ^ "Испытательный набор для начала на высокоскоростной линии Саудовской Аравии" . 26 ноября 2014 г.
  3. ^ a b c d e «Испанский консорциум выигрывает контракт Haramain High Speed ​​Rail» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 26 октября 2011 г.
  4. ^ "Карты и диаграммы на испанском языке. Colegio ICPP de Madrid" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 декабря 2014 года.
  5. ^ Калин, Стивен. «Саудовская Аравия открывает высокоскоростной поезд, связывающий священные города ислама» . США . Проверено 25 сентября 2018 года .
  6. ^ «Фотографии: Саудовская Аравия открывает для публики высокоскоростную железную дорогу» . GulfNews . 12 октября 2018 . Проверено 15 октября 2018 года .
  7. ^ "Саудовская Аравия открывает высокоскоростную железную дорогу, связывающую священные города ислама" . Хранитель . 25 сентября 2018 . Проверено 25 сентября 2018 года .
  8. ^ a b «Аль-Раджи выигрывает контракт между Меккой и Мединой» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 9 февраля 2009 г.
  9. ^ "Назначен руководитель проекта высокоскоростной железной дороги Харамайн" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 6 января 2010 г.
  10. ^ a b c «Подписаны контракты на строительство станции высокоскоростной железной дороги Харамайн» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 16 февраля 2011 г.
  11. ^ a b «Высокоскоростные станции для высокоскоростной железной дороги» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 23 апреля 2009 г.
  12. ^ «Совместное предприятие Foster + Partners и Buro Happold по проектированию четырех станций для новой высокоскоростной железной дороги Haramain в Саудовской Аравии» . Фостер и партнеры. Архивировано из оригинала 3 октября 2009 года.
  13. ^ «Совместное предприятие по проектированию четырех станций для новой высокоскоростной железной дороги Саудовской Аравии» . Buro Happold . Архивировано из оригинального 30 августа 2009 года.
  14. ^ «Фаза 2» . Программа расширения Саудовских железных дорог . Организация Саудовских железных дорог. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 26 февраля 2010 года .
  15. ^ «Участие ADIF в фазе 2» . Архивировано из оригинала 8 января 2011 года . Проверено 29 мая 2011 года .
  16. ^ "Adjudicado al consorcio español el contrato de alta velocidad en Arabia Saudí" (на испанском языке) . Проверено 26 октября 2011 года .
  17. ^ "Talgo se adjudica el contrato de Arabia. Patentes Talgo" .
  18. ^ "Страница 188 Марио Ориоль из Тальго в семинарии UIMP" (PDF) .
  19. ^ "Саудовский высокоскоростной поезд связывает святые города" . BBC News . 25 августа 2018 . Проверено 25 сентября 2018 года .
  20. ^ "Un consorcio español logra el AVE La Meca-Medina por 6.736 millones" . Europa Press (на испанском языке). 26 октября 2011 г.
  21. ^ https://www.dw.com/en/fire-engulfs-new-saudi-high-speed-rail-station-in-jeddah/a-50632259 Проверено 7 октября 2020 г.
  22. ^ https://al-bab.com/blog/2019/10/jeddah-station-fire-why-were-people-roof Проверено 7 октября 2020 г.
  23. ^ https://www.railwaygazette.com/high-speed/haramain-launches-jeddah-airport-service-at-300-km/h/55338.article Дата обращения 7 октября 2020 г.
  24. ^ a b "Краткое описание проекта" . Программа расширения Саудовских железных дорог . Архивировано из оригинала 18 декабря 2009 года . Проверено 20 января 2010 года .
  25. ^ "Proyecto Meca-Medina Asamblea de la PTFE" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 июня 2012 года.
  26. ^ «Расписание поездов» . www.hhr.sa . Высокоскоростная железная дорога Харамайн . Проверено 18 октября 2018 года .
  27. ^ "Проект высокоскоростной железной дороги Харамайн, Саудовская Аравия" . rail-technology.com . Net Resources International, торговое подразделение SPG Media Limited. 2010 . Проверено 27 февраля 2010 года .
  28. ^ "Саудовский поезд Haramain начнет работу в сентябре" . Аль-Баваба . 8 мая 2018 . Проверено 9 июля 2018 .
  29. ^ «Харамаин поезд KSA по скорости по направлению к 2018 году открытие» . Арабские новости . 16 марта 2018 . Проверено 9 июля 2018 .
  30. ^ «Дар Аль-Хандаса - Работа - Высокоскоростная железная дорога Харамайн (HHSR)» . www.dar.com . Проверено 11 декабря 2017 года .
  31. ^ «Изготовитель поездов и поставщик для проекта Харамин» .
  32. ^ «Bombardier будет поставлять компоненты для высокоскоростных поездов Haramain - Railway Gazette» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 24 сентября 2012 года .
  33. ^ 4-трейдеры. «Talgo: высокоскоростной поезд Haramain готов к запуску | 4-Traders» . Проверено 9 июля 2018 .
  34. ^ "Аэропорт Джидды связан с вновь открытой высокоскоростной линией Харамайн" . 11 декабря 2019 . Проверено 11 декабря 2019 .
  35. ^ «Фаза 1 (Пакет 2) - Станции» . Программа расширения Саудовских железных дорог . Организация Саудовских железных дорог. Архивировано из оригинального 26 декабря 2009 года . Проверено 26 февраля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Организация Саудовских железных дорог
  • Саудовско-испанский альянс Харамайн (на испанском языке)
  • Видео о проекте высокоскоростной железной дороги Харамайн
  • Видео проекта Центрального вокзала Мекки