Железная дорога Харбин-Бэйань , названная железной дорогой Биньбэй ( упрощенный китайский :滨北铁路; традиционный китайский :濱北鐵路; пиньинь : Bīnběi Tiělù ), представляет собой двухпутную магистраль длиной 333 км (207 миль) на северо -востоке Китая между Харбином и Бэем . 'ан . В Харбине линия соединяется с железной дорогой Цзинха , железной дорогой Биньчжоу и железной дорогой Биньсуй , в Суйхуа она соединяется с железной дорогой Суйцзя , а в Бэйане она соединяется с железными дорогами Цибэй и Бэйхэй .
Железная дорога Харбин-Бэйань начиналась как две отдельные железнодорожные линии, построенные двумя частными железнодорожными компаниями: Huhai Railway и Haike Railway . [1]
Хухайская железная дорога была первой самофинансируемой частной железнодорожной компанией в провинции Хэйлунцзян . Он начал обследование линии от Сонгпу до Хайлуня в сентябре 1925 года, открыв линию длиной 227 км (141 миль) 15 декабря 1928 года. В 1929 году деревянный мост железной дороги был заменен постоянным железным мостом. [1] Работы на линии железной дороги Хайке от Хайлуня до Бэйаня начались в июне 1932 года и были открыты для движения на временной основе 1 декабря того же года. [1]
В 1933 году, после создания японского марионеточного государства Маньчжоу -Го , обе компании были национализированы Национальной железной дорогой Маньчжоу-Го , а линии двух компаний были объединены в единую линию, названную линией Бинбэй ( линия Хинбоку по-японски). Компания Manchukuo National продолжила строительство участка Хайлунь-Бэйань, заменив временные мосты постоянными. Окончательно линия была завершена в 1935 году. [1]
В августе 1945 года Советская Армия вторглась в Маньчжоу-Го , взяв на себя управление всеми железными дорогами в бывшем Маньчжоу-Го, создав Китайскую Чанчуньскую железную дорогу ; Линия Биньбэй была передана под юрисдикцию Железнодорожного управления Цицикара . [1] Советы передали контроль над Китайской Чанчуньской железной дорогой Китаю в 1955 году, после чего эта линия стала частью системы Китайской железной дороги . В 1957 году линия была передана в ведение Харбинского железнодорожного управления , и было завершено дублирование 125-километрового (78 миль) участка линии Санкэсю — Суйхуа . [1] Двойное отслеживание остальной части линии было завершено в 1962 году.