Железная дорога Харбин-Суйфэньхэ , называемая железной дорогой Бинсуй ( упрощенный китайский :滨 绥 铁路; традиционный китайский :濱 綏 鐵路; пиньинь : bīnsuí tiělù ), представляет собой двухпутную электрифицированную железнодорожную магистраль в Северо-Восточном Китае между Харбином и Суйфэньхэ на границе с Россией. . Линия изначально была построена Россией как восточная ветка Китайско-Восточной железной дороги , которая связала Читу с Владивостоком.. Сегодня [ когда? ] железная дорога протяженностью 548 км (341 миль) находится в ведении Харбинского железнодорожного бюро.
Бинсуй Железнодорожный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 滨 绥 铁路 (Bīnsuí Tiělù) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Китайско-Восточная железная дорога (1901–1932) Северо-Маньчжурская железная дорога (1932–1935) Маньчжоуская национальная железная дорога (1935–1945) Китайская Чанчуньская железная дорога (1945–1955) Китайская железная дорога (с 1955) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Хэйлунцзян , Внутренняя Монголия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Харбин Маньчжурия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелая железная дорога , Региональная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 14 ноября 1901 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 548 км (341 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в) Русский датчик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушные линии 25 кВ переменного тока 50 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Первоначальное строительство Бинсуйской железной дороги как русской колеи Китайско-русской Китайско-Восточной железной дороги началось 9 июня 1898 года на двух конечных точках линии, Харбине в Китае и Уссурийске в России. Частично построенная линия была разрушена во время восстания боксеров с марта по июль 1900 года, в результате чего проект был приостановлен. Строительство возобновилось в октябре, а 14 ноября 1901 года началась временная эксплуатация. Официальное открытие линии состоялось 14 июля 1903 года.
После создания японского марионеточного государства в Маньчжоу в 1932 год CER стал советским совместным предприятием -Manchukuo, и был переименован в «Северной Маньчжурии железных дороги». В марте 1935 года правительство Маньчжоу-Го приобрело советскую долю НМР и объединило ее с Маньчжоу-Го национальной железной дорогой , а 17 июня 1936 года началось преобразование линии, известной в то время как линия Бинсуи ( линия Хинсуи на японском языке). ), с русской широкой колеи на стандартную . В 1939 году МПР провело двойную линию до Иимианпо, а в 1942 году заменило ее на более тяжелые рельсы.
MNR начало строительство первоначального туннеля Дукао в июле 1937 года, открыв новую, более короткую линию 31 июля 1942 года. На высоте 3849 м (12 628 футов) это был самый длинный железнодорожный туннель в Китае. Чтобы увеличить пропускную способность линии, Китайская железная дорога решила построить второй туннель длиной 3900 м (12 800 футов) в 1961 году, но строительство было приостановлено годом позже. Работы возобновились 1 мая 1975 года и были завершены к концу 1978 года. Ремонт первоначального туннеля начался в сентябре 1985 года и был завершен 21 декабря 1988 года.
После советского вторжения в Маньчжурию в 1945 году Советская Армия вернула линию русской широкой колеи. В 1946 году он снова был преобразован обратно в стандартную колею, и двойное отслеживание было удалено; Поднятые рельсы использовались для ремонта других линий. [1] Между 1945 и 1955 годами железные дороги на территории бывшего Маньчжоу-Го находились под контролем Китайско-советской Китайской Чанчуньской железной дороги , после чего железные дороги региона были переданы Китайским железным дорогам; Затем линия Бинсуи вернулась к своему первоначальному названию - Железная дорога Бинсуи. Двойной путь на участке от Харбина до Муданьцзян был реконструирован Китайскими железными дорогами в 1958 году. Электрификация линии началась в 2010 году, а первый участок от Муданьцзяна до Суйфэньхэ был завершен 28 декабря 2015 года. Электромонтаж участка Харбин – Муданьцзян началось в апреле 2016 года. [2] Пассажиропоток на линии увеличился до 2,3 миллиона пассажиров в год. [3]
Маршрут
Расстояние | Название станции | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Общее; км | S2S; км | Нынешнее название | Бывшее название | Год открытия | Подключения | |
0 | 0 | Харбин 哈尔滨 | Сунгари 松花江 | 1899 г. | Binbei Железнодорожный , Jingha Железнодорожный , Бинжоу Железнодорожный , Binbei Железнодорожный | |
5 | 5 | Ванчжаотунь 王兆 屯 | Мучайчанг 木柴 厂 | 1899 г. | ||
7 | 2 | Сянфан 香坊 | Харбин 哈尔滨, Харбин (1898–1904) Старый Харбин 老 哈尔滨 (1904–1924) | 1898 г. | Лабин железная дорога | |
14 | 7 | Новый Xiangfang 新 香坊 | 1937 г. | Sunxin Подключение линии , Sankeshu Железнодорожное ( ж ) | ||
20 | 6 | Chenggaozi 成 高 子 | Chengbin Железнодорожный ( ж ) | |||
30 | 10 | Шелитун 舍利 屯 | Ченг 程 | |||
41 год | 11 | Аченг 阿城 | Ашенхэ 阿什 河 | 1901 г. | ||
Закрыто | ||||||
52 | 11 | Ягоу 亚 沟 | Тайягоу 太亚沟 | |||
62 | 10 | Юйцюань 玉泉 | Ercengdianzi 二层 甸子 | 1899 г. | ||
68 | 6 | Баймаози 白 帽子 | Шихуйяо 石灰窑 | (только пассажир) | ||
73 | 5 | Спасение 白 岭 | ||||
79 | 6 | Сяолин 小 岭 | ||||
84 | 5 | Xiaopingshan 小平山 | ||||
89 | 5 | Пиншань 平 山 | 1899 г. | |||
95 | 6 | Восточный Пиншань 东 平 山 | ||||
100 | 5 | Маоршан 帽 儿 山 | ||||
110 | 10 | Мифэн 蜜蜂 | Мишань 蜜 山 | 1899 г. | ||
122 | 12 | Xiaojiu 小 小 | 1899 г. | |||
131 | 9 | Wujimi 乌吉 密 | 1899 г. | |||
141 | 10 | Шанчжи 尚志 | Чжухэ 珠 河 | 1899 г. | ||
151 | 10 | Майя 马 延 | Якуни 亚库尼 | 1899 г. | ||
161 | 10 | Иимианпо 一面 坡 | 1899 г. | |||
169 | 8 | Цзюцзянпао 九江 泡 | Лукашево (Лукашево) Лукетуво (鲁克 土 窝) | 1901 г. | ||
181 | 12 | Ваньшань 万 山 | Самохвалов (Самохвалов) Самохавалуофу (萨莫哈瓦洛) | 1899 г. | ||
192 | 11 | Вэйхэ 苇河 | 1899 г. | Железная дорога Вейя ( ж ) , Железная дорога Вейлинь | ||
202 | 10 | Цинъюнь 青云 | Казанцево (Казанцево) Казанчайво (喀 赞 才 窝) | 1899 г. | ||
212 | 10 | Ябули 亚布力 | Яблони (Яблони) Ябулуони (亚布洛尼) | 1899 г. | Ялинская железная дорога ( ж ) | |
226 | 14 | 1901 г. | Закрыт в 1993 г. | |||
229 | 17 | Ючи 鱼池 | ||||
234 | 5 | 1900 г. | Закрыт в 1993 г. | |||
240 | 11 | Кайдао 开道 | ||||
Закрыт в 1993 г. | ||||||
248 | 1900 г. | Закрыт в 1993 г. | ||||
249 | 9 | Хуфэн 虎 峰 | ||||
252 | 3 | Дукао 杜 草 | 1940 г. | |||
Закрыт в 1993 г. | ||||||
261 | 9 | Чжишань 治山 | Салахе 萨拉 河 | 1900 г. | ||
272 | 11 | Hengdaohezi 横道 河 子 | 1900 г. | |||
282 | 10 | Даолинь 道 林 | Сандаоводзи 三 道 窝 集 | 1901 г. | ||
294 | 12 | Qinglingzi 青 岭 子 | Changlingzi 长岭 子 | 1901 г. | ||
304 | 10 | Шаньши 山 市 | Shanshi 山石 | 1901 г. | ||
314 | 10 | Qifeng 奇峰 | Shihe 石河 | 1901 г. | ||
323 | 9 | Aotou 敖 头 | 1937 г. | Huolonggou Железнодорожный ( ж ) | ||
333 | 10 | Хайлин 海林 | 1901 г. | |||
343 | 10 | Лагу 拉 古 | 1937 г. | |||
349 | 6 | 1942 г. | Закрыто | |||
Закрыто | ||||||
355 | 6 | Муданьцзян 牡丹江 | 1901 г. | Железная дорога Муцзя ( zh ) , PDR Mujia ( zh ) , Железная дорога Mutu ( zh ) , Железная дорога Tujia ( zh ) , PDR Hamu ( zh ) | ||
362 | 7 | Айхэ 爱河 | Miehe 乜河 | 1901 г. | ||
378 | 16 | Модаоши 磨刀石 | 1901 г. | |||
382 | 4 | Закрыто | ||||
391 | 9 | 1901 г. | Закрыто | |||
396 | 5 | Закрыто | ||||
404 | 13 | Даймагоу 代 马 沟 | Таймагоу 抬 马 沟 | 1901 г. | Закрыто | |
417 | 13 | Бейлин 北 林 | Бейлиньхэ 北 林 河 | 1901 г. | Закрыто | |
430 | 13 | 老 穆 陵 | 穆 陵 | 1901 г. | Закрыто | |
442 | 12 | 伊林 | 1900 г. | Закрыто | ||
443 | 65 (от Модаоши) | Мулинг 穆 陵 | 2015 г. | Chengji Железнодорожный ( ж ) | ||
453 | 11 (от Илинь) | 1900 г. | Закрыто | |||
462 | 9 | 1900 г. | Закрыто | |||
475 | 13 | 1900 г. | Закрыто | |||
485 | 10 | 1900 г. | Закрыто | |||
501 | 58 (от Modaoshi) | Силиньхэ 细鳞 河 | 1899 г. | |||
511 | 10 | 1899 г. | Закрыто | |||
523 | 12 | Суйян 绥阳 | Сяосуйфэнь 小 绥 芬 | 1899 г. | ||
541 | 18 | 1898 г. | Закрыто | |||
548 | 7 | Суйфэньхэ 绥芬河 | Станция № 5 Станция №. 5 | 1898 г. | ||
Китай - Россия граница | ||||||
0 | 21 (от границы) | Гродеково Гродеково | 1898 г. | Дальневосточная железная дорога |
Рекомендации
- ^ 《哈尔滨 市 志 交通》
- ^ "哈 牡 电气化 改造 工程 破土动工" . Архивировано из оригинального 14 октября 2017 года . Проверено 6 февраля 2018 .
- ^ 牡 绥 铁路 扩 能 改造 工程 竣工 通车