Harburg S-Bahn

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  Harburg S-Bahn  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Harburg S-Bahn
Платформы вокзала Harburg Rathaus в 2009 г.
Обзор
Номер строчки	1271
Locale	Гамбург , Германия
Услуга
Номер маршрута	101,3, 101,31
Технический
Длина линии	22,732 км (14,125 миль) AC: 22,262 км (13,833 миль) DC: 0,470 км (0,292 мили)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц 1,200 В постоянного тока, третья шина
Скорость работы	100 км / ч (62 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Линия связи от Альтоны Городская S-Bahn от Альтоны U 2 U 4 0,000 Линия связи / переход Stadtbahn 0,177 Hamburg Hbf U 1 U 3 0,613 в Аумюле 1,540 Средний канал 1,637 Гамбург-Хаммербрук 2,240 Билле 2,336 Канал Billhorn 2,565 Южный грузовой обход 2,670 Верхний портовый канал 2,992 Гамбург-Эльббрюккен U 4 3,246 Мост Северная Эльба 4,600 Мюггенбургский проезд 4,620 Гамбург-Веддел 5,625 Голубь Эльба 7,232 Гамбург-Вильгельмсбург (S-Bahn) 8,410 Kuckuckswettern 9,389 Гамбург-Вильгельмсбург 10,148 Мост через Южную Эльбу 10,448 Diamantengraben 10,895 Neue Mohrwettern 11,067 12,332 Гамбург-Харбург линия до Ганновера и Бремена 13,227 Гамбург-Харбург Ратхаус 14,506 Гамбург-Хаймфельд 15,316 17,618 Hamburg-Hausbruch (кроссовер) 17,630 А 7 20 432 Гамбург-Нойвиденталь 21,518 Scheidebach 22,126 Гамбург-Нойграбен 22,875 Изменение системы DC / AC 23 345 Нижняя Эльба железная дорога в Куксхафен Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1].

Линия городской железной дороги Харбург - это железнодорожная линия в южном Гамбурге , Германия. Он начинается от Hamburg Hauptbahnhof и проходит через Харбург до Штаде . В основном он проходит параллельно линии Ганновера и линии Нижней Эльбы и в настоящее время является частью линий скоростной железной дороги Гамбурга S3 и S31.

Маршрут [ править ]

Маршрут начинается у Hauptbahnhof, где он поднимается по крутому спуску перед пересечением путей основных линий на Берлин и Любек . Пройдя по бетонному виадуку, на котором расположена станция Хаммербрук , линия пересекает южный объезд грузовой железной дороги и мост Северной Эльбы . Теперь линия проходит прямо параллельно линии, ведущей в Ганновер. После станций Veddel и Wilhelmsburg линия отходит от линии Hanover и углубляется в туннель. Линия проходит через станции Харбург., Harburg Rathaus (с тремя платформами) и Heimfeld, а затем поднимается на поверхность и проходит параллельно линии Нижней Эльбы. Затем он проходит через станции Нойвиденталь и Нойграбен, на которых есть парковка. После этой станции происходит изменение в электрических системах, где поезда городской железной дороги переключаются с третьего рельса на электрификацию воздушных проводов. Поезда S-Bahn затем курсируют по линии Нижней Эльбы, которая была модернизирована для обслуживания S-Bahn в 2006 и 2007 годах.

История [ править ]

После включения Харбург-Вильгельмсбург в Гамбург в 1937 году линия Харбург-Нойграбен была включена в сеть городской железной дороги Гамбурга для продажи билетов. После основания Гамбургской транспортной ассоциации в 1967 году поезда с локомотивом предоставляли услуги скоростной железной дороги на маршруте, обозначенном как линия S3. На междугородние трассы были использованы между Hamburg Hauptbahnhof и станции Гамбург-Харбург. Хотя на этом участке линии было четыре пути, одна пара путей была зарезервирована для грузовых перевозок.

Из-за сильного разрушения порта Гамбург в 1945 году станции Оберхафен и Эльббрюке не открывались.

В то время как население гамбургского района Хаусбрух и Нойграбен-Фишбек сильно росло в 1960-х и 1970-х годах благодаря строительству новых жилых комплексов, транспортное сообщение с центром Гамбурга было плохим: чтобы добраться до Гамбургского вокзала, в Харбурге потребовалась смена поезда. Более того, поезда ходили нерегулярно.

24 сентября 1983 года линия городской железной дороги начала движение от Гамбурга до Harburg Rathaus с поездами, работающими на постоянном токе . Новая линия отделяется от линии связи Гамбург-Альтона между Hauptbahnhof и станцией Berliner Tor . Новая станция была построена на линии в Хаммербруке . Между мостом через Северную Эльбу и Харбургом линия проходит параллельно основной линии. Старые станции Veddel и Wilhelmsburg на главной линии были заменены станциями на новой линии. В 1984 году линия городской железной дороги (работающая как линии S3 и S31) была продлена от Harburg Rathaus до Neugraben. Линия проходит примерно на семь километров от района Хеймфельд параллельно и к югу от линии Нижней Эльбы.

Рядом с большим поселением Нойвиденталь была открыта новая станция городской железной дороги. Станция Нойграбен была расширена до пяти платформ, а здание приемной в конце девятнадцатого века было заменено транспортной развязкой в ​​бетонном стиле 1980-х годов. Расширение городской железной дороги на густонаселенный район Фишбек было прекращено, чтобы не подорвать жизнеспособность недавно открытого торгового центра в Нойграбене.

С открытием новой линии городской железной дороги станции Unterelbe, Tempo-Werk и Hausbruch на старой магистрали были заброшены.

После изменения расписания в декабре 2007 года, Гамбургская S-Bahn была продлена от Нойграбена через Букстехуде до Штаде. Эти операции используют новые или реконструированы две системы S-Bahn электропоезд из класса 474.3 . Эти службы работают в смешанном режиме с региональными поездами Metronom и грузовыми поездами, использующими переменный ток от воздушной линии. Кроме того, в Фишбеке была создана дополнительная станция.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• «Список станций линии S3» (на немецком языке) . Проверено 15 ноября 2010 года .