| Док Харрингтон | |
|---|---|
 Верфи и порты Британской империи, 1909 год | |
| Место расположения | |
| Место расположения | Дингл , Мерсисайд , Великобритания |
| Координаты | 53 ° 22′51 ″ с.ш., 2 ° 58′31 ″ з.д. / 53.3808 ° N 2.9753 ° W Координаты : 53.3808 ° N 2.9753 ° W53 ° 22′51 ″ с.ш., 2 ° 58′31 ″ з.д. / |
| Сетка ОС | SJ351875 |
| Подробности | |
| Открыт | 1844 г. |
| Закрыто | 1972 [1] |
| Тип | Мокрый док |
| Площадь | 3 740 кв. Ярдов (3 130 м 2 ) (в 1858 г.) [2] |
| Ширина на входе | 29 футов 9 дюймов (9,07 м) (в 1858 г.) [3] |
| Длина причала | 315 ярдов (288 м) (в 1858 году) [3] |
Док Харрингтон был доком на реке Мерси и частью порта Ливерпуля . Расположенный в южной системе доков, он был связан с доком Токстет на севере и доком Геркуланума на юге.
История [ править ]
Первый причал на этом месте был известен как Док Эгертона, названный в честь герцогов Бриджуотерских , построенный между 1837-18-9 годами. [1] Первый причал был небольшим, с входом шириной 20 футов (6,1 м) и предназначался для речных и канальных лодок, перевозящих лес . [1] В 1839 году Джесси Хартли и его сын были наняты отдельной частной компанией для проектирования еще двух небольших бассейнов на этом месте, известных как Харрингтон Док и Харрингтон Сухой бассейн. [1] Название дока можно проследить до района Харрингтон, предназначенного для запланированного перелива города Ливерпуля, который так и не был реализован. [1] Сам район Харрингтон был назван в честьЛеди Изабелла Стенхоуп , дочь Уильяма Стенхоп, 2 - й графа Харрингтона и жена Карл Молиньего, первый граф Сефтона который владел бывший Королевский лесом из Токсет парк . [1] Док был куплен и открыт в 1844 году, [4] хотя и не имел коммерческого успеха. [1] К 1858 году док в основном торговал с западным побережьем Южной Америки . [2] Земля была в конечном итоге приобретена Ливерпульским док-трестом. [1] Док Харрингтона был расширен Джорджем Фосбери Листером в период с 1875 по 1883 год, а новый Док Харрингтона был открыт в 1882 году. [5][6]
Туннель от Гарстонско-Ливерпульской железной дороги выходил на док, а вторая железнодорожная станция Геркуланум Док на Ливерпульской подвесной железной дороге была рядом с доком с 1896 года. [7] Док был дополнительно улучшен в 1898 году за счет расширения входов и углубления док. [1] Док Харрингтон использовался компанией Elder Dempster Lines и связанными с ней предприятиями. [1]
Док закрылся в 1972 году и с тех пор был засыпан. [5] Большинство зданий дока все еще существуют и разделены на небольшие бизнес-единицы как часть бизнес-парка Brunswick. [6]
Ссылки [ править ]
- ↑ a b c d e f g h i j McCarron & Jarvis 1992 , стр. 48-49
- ^ a b Бейнс 1859 г. , часть II, стр. 106
- ^ a b Бейнс 1859 г. , часть II, стр. 117
- ^ «Ливерпуль: Доки» . Британская история в Интернете . Проверено 1 сентября 2016 года .
- ^ a b «Торговые места - история Ливерпульских доков» . Музеи Ливерпуля . Архивировано из оригинального 28 октября 2008 года.
- ^ a b Pollard & Pevsner 2006 , стр. 274
- ^ Welbourn 2008 , стр. 10, 19
Источники [ править ]
- Бейнс, Томас (1859 г.). Ливерпуль в 1859 году . Лондон: Longman & Co. OCLC 43484994 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дайте док-станции хорошее имя? . Биркенхед: Порт-фолиант Мерсисайд. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Поллард, Ричард; Певснер, Николаус (2006). Ланкашир: Ливерпуль и Юго-Запад . Издательство Йельского университета. ISBN 9780300109108. OCLC 63396571 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Велборн, Найджел (2008). Ливерпуль и Мерси . Потерянные строки. Ян Аллан. ISBN 9780711031906. OCLC 191753439 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- "Схема Южных доков Ливерпуля" . Архивировано из оригинального 31 мая 2007 года.
