 Гайд в 1985 году в качестве начальника съемочной группы Тима Ричмонда. | |
| Персональная информация | |
|---|---|
| Национальность | Американец |
| Родившийся | 17 января 1925 г., Браунсвилл, Кентукки. |
| Умер | 13 мая 1996 г. (71 год) |
| Занятие | Начальник экипажа |
| Активные годы | 1966–1993 |
Гарри Хайд (17 января 1925 - 13 мая 1996) был ведущим руководителем экипажа в гонках серийных автомобилей NASCAR с 1960-х по 1980-е годы, выиграв 56 гонок и 88 поул-позиций . [1] Он был начальником экипажа чемпионата 1970 года для Бобби Айзека . [1] Он вдохновил персонажа Гарри Хогга в фильме « Дни грома» . [1]
Ранняя жизнь [ править ]
Он родился в Браунсвилле, штат Кентукки, 17 января 1925 года. Во время Второй мировой войны он учился на механика в армии . Вернувшись домой, он работал автомехаником и пару лет водил гоночные автомобили, затем продолжил участвовать в гонках в качестве сборщика автомобилей на местных соревнованиях в Кентукки, Индиане и Огайо .
Гоночная карьера [ править ]
В 1965 году он был нанят Nord Krauskopf на должность начальника бригады страховой команды K&K. К 1969 году команда начала добиваться значительных успехов с гонщиком Бобби Айзеком , выиграв 17 гонок. В 1970 году команда выиграла чемпионат NASCAR, и Хайд был назван Механиком года.
Команда K&K была одним из лидеров на протяжении большей части 1970-х, но в 1977 году Краускопф продал команду Джей Ди Стейси . Команда продолжала выигрывать несколько гонок, но в 1978 году отношения между Стейси и Хайдом испортились, и Хайд покинул команду в середине июня. В конце 1978 года Хайд подал в суд на Стейси и в конце концов победил.
В 1979 году Амелио Скотт нанял Хайда в качестве начальника экипажа своей семейной команды в 1979 году с его сыном Тайге Скоттом в качестве водителя. Их первой совместной гонкой стала Daytona 500 1979 года. Скотт финишировал шестым в гонке. На следующей гонке на Rockingham Speedway Скотт показал свой лучший результат на NASCAR, когда финишировал четвертым. Они участвовали еще в 15 соревнованиях в том сезоне и еще в 10 в 1980 году, прежде чем расстаться.
В 1980 году Хайд открыл свой собственный магазин гоночных двигателей и поставлял двигатели различным командам. В 1984 году он был нанят Риком Хендриком на должность начальника экипажа в команде All Star Racing, в которой он был партнером. Партнерство не сработало, и Хендрик выкупил команду, сформировав Hendrick Motorsports . Команда выиграла три гонки в 1984 году за рулем Джеффа Бодина .
Затем Хайд был в паре с новым гонщиком Тимом Ричмондом , молодым гонщиком с открытыми колесами из Ашленда, штат Огайо , когда Хендрик отправился на операцию с двумя автомобилями. Дерзость нового водителя из-за пределов южной автодрома изначально не нравилась особенно вспыльчивому Хайду. Однако после нескольких гонок у них сложились отношения и они начали побеждать в гонках. Этот сезон стал источником большей части сюжетной линии для фильма « Дни грома» . Персонаж Хайда сыграл Роберт Дюваль . [1]
Команда была очень успешной в 1986 году. Ричмонд выиграл 7 гонок и занял третье место по очкам после легенд Дейла Эрнхардта и Даррелла Уолтрипа .
Ричмонд, который был известен своей женственностью, в 1987 году был диагностирован СПИДом и пропустил большую часть сезона из-за болезни, которую он объяснил публике как пневмония. Ричмонд вернулся на трассу в Miller High Life 500 в Поконо. Управляя автомобилем как человек на задании, он преодолел проблему с переключателем передач и вернул «Фолджерс № 25» Chevrolet на «полосу победы». Уже на следующей неделе он обогнал поле в Budweiser 400 на Риверсайде, вернув домой свою последнюю победу в Winston Cup. Джимми Минс водил Ричмондский «Фолджерс Шевроле» в Oakwood Homes 500 в Шарлотте, но номер 25 был изменен на номер 52, который был обычным автомобильным номером Джимми. Он разбился на 20-м круге, финишировав 40-м. Владелец автомобиля Рик Хендрикездил на Folgers No. 25 в Winston Western 500 в Риверсайде, не намного лучше. Он покинул гонку на 75 круге из-за неисправности трансмиссии и финишировал 33-м.
Кен Шрэдер стал пилотом команды № 25 в 1988 году, но Хендрик превратился в команду из трех автомобилей, и Хайд иногда чувствовал себя проигнорированным. Он ушел после сезона, чтобы стать шефом команды Stavola Brothers Racing, где он проработал первую половину сезона 1991 года, прежде чем переехать в Bullseye BBQ № 19 Чада Литтла / Tyson Foods Ford.
На счету Хайда 48 карьерных побед. Его сильная сторона заключалась в настройке автомобилей на определенные трассы. Его гоночный магазин по-прежнему является частью объекта Hendrick Motorsports, а дорога внутри комплекса известна как Hyde's Way.
Хайд умер в 1996 году от сердечного приступа, вызванного тромбом, и в 2004 году был занесен в Международный зал славы автоспорта .
Команды, числа, пилоты [ править ]
- K&K Insurance, № 71, Гордон Джонкок (1965), Эрл Балмер (1965–1966), Бобби Айзек (1967–1972), Бадди Бейкер (1972–1974), Дэйв Марсис (1974–1976)
- Джим Стейси , № 5: Нил Боннетт , № 6: Феррел Харрис (1977–1978)
- Русс Тогс № 30, Тай Скотт (1979–1980)
- All Star Racing, № 5, Джефф Бодин (1984)
- Hendrick Motorsports , № 5 Джефф Бодин (1985), № 25, Тим Ричмонд (1986–1987), Бенни Парсонс (1987), Рик Хендрик (1987), Кен Шрейдер (1988)
- Братья Ставола, № 8, Бобби Хиллин-младший (1989–1991)
- Чад Литтл, № 19 Чад Литтл (1991))
- Грег Сакс, Хижина Стриклин, Дэйв Марсис, номер 41, Ларри Хедрик Motorsports (1992)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Гарри Хайд, 71 год, инженер автогонок" . Нью-Йорк Таймс . 15 мая 1996 . Проверено 20 февраля 2009 .
Внешние ссылки [ править ]
- Статистика главы экипажа Гарри Хайда в Racing-Reference
- Сайт Зала славы
- Сайт Speedway Media
- Интервью Хайда о гонках с Ричмондом
- Статья Hendrick Motorsports
- Биография IMBD для Гарри Хайда
