Хайдарпаша пригородных ( Турецкий : Хайдарпаша banliyösü ), также известный как линия Хайдарпаша-Гебз ( Турецкое : Хайдарпаша-Гебз Хатти ) и пронумерован , как В2 , был пригородные железная линия эксплуатируемой государственной железных дорог Турции , между Хайдарпаша терминалом в Kadıköy к Гебзу . С момента открытия в 1951 году это была самая загруженная линия пригородных поездов и самая загруженная линия TCDD в Турции, пока она не была прекращена в 2013 году.
Хайдарпаша пригород | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Снято с производства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Турецкие государственные железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Стамбул , Турция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Хайдарпаша Терминал Гебзе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 28 год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Турецкие государственные железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | E23000 , E14000 электропоезда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 72 353 (2008) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 8 марта 1951 г. [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 19 июня 2013 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 44,1 км (27,4 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 25 кВ переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 40 км / ч (25 миль / ч) в среднем | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Электрифицированная в 1969 году линия была второй электрифицированной пригородной железной дорогой в Турции после пригородов Стамбула , пересекавшей Босфор .
Маршрут пролегал по южному берегу азиатской части Стамбула , проходя через важные районы: Кадыкей, Малтепе , Картал , Пендик и Тузла . Затем линия переходит в провинцию Коджаэли в Гебзе, где и заканчивается. Государственные железные дороги управляют своим региональным сообщением до Адапазары и магистральным сообщением с Анкарой на этой линии, что делает ее одной из самых загруженных железнодорожных линий в Турции с точки зрения пассажиров и количества поездов.
История
Железная дорога до Гебзе была построена Османской империей в 1873 году как часть железной дороги до Измита . Эта линия сначала была построена для султана , но позже обслуживала многочисленное население северо-восточного побережья Мраморного моря . Однако в то время, когда на линии работало правительство, на ней курсировало несколько поездов. Османское правительство вскоре продало линию частному предприятию Анатолийской железной дороги (CFOA). CFOA начал регулярное железнодорожное сообщение между Стамбулом и Измитом (а также Гебзе) в 1890-х годах. [3] Служба была приостановлена с 1914 по 1919 год во время Первой мировой войны . После образования Турецкой Республики в 1923 году CFOA продолжало осуществлять пригородные перевозки до 1927 года, когда Турецкие государственные железные дороги приобрели CFOA. Недавно сформированные Государственные железные дороги (TCDD) продолжили пригородные перевозки, ранее предоставляемые CFOA.
После Второй мировой войны новые локомотивы и вагоны были доставлены в Турцию и использовались на линии. В 1962 году новый E8000 электропоезда были заказаны в рамках планов ТХДД по модернизации линии. В последующие годы пути были удвоены и электрифицированы, а все станции отремонтированы. Начиная с конца 1968 года, эти электропоезда начали тестовые запуски на линии. 29 мая 1969 года начали работу увеличенные пригородные сообщения с новыми электропоездами. [4] В 1971 году на линии начали работать новые электровозы Е40000 . В 1972 годе E14000 электропоезда были введены, и E40000 были поставлены на региональной службе между Стамбулом и Адапазарами . Однако в течение следующих трех десятилетий маршрут ухудшился, и в середине 2000-х годов электропоезда были в плохом состоянии, а пути требовали ремонта.
В 2003 году в рамках проекта Мармарай началось строительство туннеля под Босфором , а также модернизация этой линии. Планы были окончательно согласованы, и сначала была частично закрыта линия между Гебзе и Пендиком, при этом вся линия была закрыта по состоянию на 19 июня 2013 года как минимум на 2 года. Запланированное повторное открытие в июне 2015 года было отложено до марта 2019 года, когда линия снова заработала, несмотря на протесты профсоюзов о том, что окончательные испытания еще не завершены. [5]
Галерея
Начальная точка маршрута: конечная остановка Хайдарпаша.
Поезд на запад на станции Кызылтопрак .
В западном направлении поезд , состоящий из E32000 электропоездов используется для Мармарай службы.
Рекомендации
- ^ Статистика TCDD 2006–2010 - стр. 70
- ^ История TCDD - trainofturkey.com
- ^ История финансового директора - trainofturkey.com
- ^ Ergin Tonuk архивации 22 августа 2011 в Wayback Machine - Хайдарпаша tecrübe seferleri
- ^ Гебзе - Halkalı banliyö hattı ne zaman açılacak - www.sozcu.com.tr
Внешние ссылки
- Расписание линии Хайдарпаша-Гебзе