Станция Хайдарпаша ( турецкий : Haydarpaşa Garı ) - железнодорожная станция в Стамбуле . До 2012 года вокзал был крупным междугородным, региональным и пригородным железнодорожным узлом, а также самым загруженным железнодорожным вокзалом в Турции . Хайдарпаша, наряду со станцией Сиркеджи (на другой стороне Босфора ), являются двумя терминалами междугородних и пригородных поездов Стамбула. С 19 июня 2013 года по 2018 год все поезда на станцию были приостановлены в связи с реконструкцией существующей линии для новой пригородной железной дороги Мармарай . В здании вокзала до сих пор находится штаб-квартира 1-го округа государственных железных дорог.
Хайдарпаша | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Haydarpaşa Gar Sk., Rasimpaşa Mah., 34716 Kadıköy / Стамбул, Турция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 59′46 ″ с.ш., 29 ° 01′07 ″ в.д. / 40.996227 ° с. Ш. 29.018636 ° в.Координаты : 40 ° 59′46 ″ с.ш., 29 ° 01′07 ″ в.д. / 40.996227 ° с. Ш. 29.018636 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Турецкие государственные железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 6 эстакад | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подключения | İETT Автобус, Паромное сообщение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | В классе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | частично открыто [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 1560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1872 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 1909 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | 1969 ( 25 кВ, 50 Гц переменного тока ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Здание вокзала, построенное в 1909 году Анатолийской железной дорогой (CFOA) в качестве западной конечной остановки железных дорог Багдада и Хеджаза , стало символом Стамбула и Турции и известно на всем Ближнем Востоке. [3]
Хайдарпаша расположен на набережной Босфора к югу от порта Хайдарпаша и немного севернее центра Кадыкёй . До приостановки железнодорожного сообщения паромное сообщение с паромным причалом станции было доступно в Эминёню , Каракёй и Кадыкёй .
Закрытие станции вызвало много споров. Поскольку было неясно, будет ли Хайдарпаша снова открыта для железнодорожного сообщения после завершения проекта Мармарай. Появились утверждения о том, что турецкое правительство планировало продать исторический железнодорожный вокзал вместе с портом и превратить его в резиденцию / роскошный курорт. [4] [5] [6] После закрытия публично сформированная группа, известная как «Солидарность Хайдарпаша» ( турецкий : Haydarpaşa Dayanışması ), каждую неделю устраивала сидячие забастовки перед станцией, протестуя против закрытия. [7] В декабре 2015 года было одобрено включение станции Хайдарпаша в сеть Мармарай, а также восстановление и реконструкция здания станции и платформ. [8] С тех пор Хайдарпаша снова была включена в официальные железнодорожные карты Стамбула.
История
Османская эпоха (1872–1922)
Стамбул был столицей в Османской империи , а также самый большой город в империи. Стамбул был крупным экономическим и культурным центром. Однако в Стамбуле не было железнодорожного сообщения, поэтому в 1871 году султан Абдулазиз приказал построить железнодорожную линию от Хайдарпаша до Измита . [9] Станция Хайдарпаша открылась в 1872 году, когда железная дорога достигла Гебзе . В 1888 году Анатолийская железная дорога (CFOA) заняла линию и станцию. Поскольку станция была построена рядом с Босфором, грузовые поезда будут разгружаться в Хайдарпаше, а грузы будут передаваться на корабли . В 1890 году на станции Хайдарпаша открылось первое регулярное пассажирское сообщение: ежедневный поезд из Хайдарпаша в Измит. [9] В 1892 году CFOA построил линию до Анкары, и вскоре после этого между двумя городами курсировал ежедневный поезд.
Хайдарпаша был выбран в качестве северной конечной остановки Багдадской железной дороги и Хеджазской железной дороги в 1904 году, и с увеличением железнодорожного сообщения потребовалось новое и более крупное здание. Анатолийская железная дорога наняла двух немецких архитекторов, Отто Риттера и Гельмута Кону, для строительства нового здания. Они выбрали неоклассическое строение, и строительство началось в 1906 году. Его фундамент основан на 1100 деревянных сваях, каждая длиной 21 метр, вбитых в мягкий берег паровым молотом. Немецкие и итальянские каменщики выполнили украшения фасада терминала. Немецкие инженеры и мастера, работавшие на строительной площадке здания, основали небольшой немецкий квартал в квартале Елдегирмени в Кадыкёй . Новая структура псевдо-замок был завершен 19 августа 1909. новый терминал был открыт 4 ноября 1909 года к юбилею Мехмеда V . [9] Новый терминал был построен на суше, отвоеванной у моря. Первая мировая война разразилась в 1914 году, и Османская империя встала на сторону центральных держав против союзных держав . Османы проиграли, и Стамбул был захвачен Британской империей . Во время оккупации Хайдарпаша находился под сильным военным контролем англичан.
Республиканская эпоха (1923-настоящее время)
Война за независимость Турции закончилась 29 октября 1923 года. Была образована Турецкая Республика, и Британская империя вышла из Стамбула. Терминал Хайдарпаша все еще находился под контролем CFOA, но в 1927 году вновь образованные Turkish State Railways взяли на себя CFOA и терминал в попытке национализировать все турецкие железные дороги. [10] В 1927 году CIWL начал первоклассное железнодорожное сообщение из Хайдарпаши в Анкару: Анатолийский экспресс . Этот спальный поезд ежедневно курсировал между двумя городами. В 1938 году « Восточный экспресс» начал курсировать от Хайдарпаши до восточного турецкого города Карс , на расстоянии 1 994 км (1239 миль). [11] После завершения строительства Багдадской железной дороги в Багдад, знаменитый Taurus Express вступил в строй в 1940 году от Хайдарпаши до Багдада , на расстоянии 2566 км (1594 мили). [12] В 1965 году Trans-Asia Express вступил в строй от Хайдарпаша до Тегерана , на расстоянии 3059 км (1 901 миль). [13] В 1969 году пути от Хайдарпаша до Гебзе были электрифицированы с помощью контактной сети переменного тока 25 кВ для пригородной линии Хайдарпаша-Гебзе . [10]
В 1979 году горящий на Босфоре танкер повредил здание терминала, но через несколько месяцев его восстановили. 28 ноября 2010 г. в результате неосторожного ремонта здания возник пожар, разрушивший крышу и 4-й этаж здания аэровокзала. Трое человек были приговорены к десяти месяцам лишения свободы за «неосторожное возгорание». [14]
В 2011 году Всемирный фонд памятников , нью-йоркская организация по сохранению наследия, поместила железнодорожный вокзал в список «Дозора 2012», обратив внимание на неопределенное будущее исторического места. [15] Есть планы превратить здание терминала в роскошный отель. В ноябре 2012 года на станции прошла трехдневная выставка произведений искусства под названием «Хайдарпаша: прошлое, настоящее и неопределенное будущее», которая была организована в сотрудничестве с WMF и с участием канадских и турецких художников и фотографов, стремящихся вызвать международный интерес. в сохранении станции как оживленного узла общественного транспорта. В октябре 2013 года такое же художественное мероприятие пройдет в Австрии в Вене, также на тему сохранения наследия.
Мармарай и благоустройство
2 февраля 2012 года железнодорожный вокзал Хайдарпаша временно закрыт для движения поездов дальнего следования по крайней мере на 30 месяцев, чтобы позволить строительство высокоскоростной железной дороги Стамбул-Анкара и проект железнодорожного транспорта Мармарай, который соединит азиатскую и европейскую стороны Стамбула через подводная линия пригородных поездов. Между Стамбулом и азиатскими пунктами назначения Турции не будет поезда (за исключением пригородной линии до Пендика , пригорода в 45 км к востоку от Стамбула). [16] В апреле 2012 года пригородное сообщение с Гебзе было приостановлено через Пендик . [17] Наконец, как сообщила Турецкая государственная железная дорога, единственный оставшийся поезд от Хайдарпаша, пригородной линии до Пендика, был закрыт 19 июня 2013 года как минимум на 24 месяца для проведения работ по улучшению линии.
Археология
В 2018 году во время реставрации железнодорожной станции Хайдарапаша были обнаружены останки византийского прибрежного города. [18] Кроме того, раскопки обнаружили фонтан византийской эпохи, большую крепостную стену и печь для обжига керамического кирпича . [19]
Кроме того, во время раскопок были обнаружены десятки могил. В октябре 2018 года археологи обнаружили неповрежденный скелет с ароматным ожерельем. Кроме того, в поле были найдены монеты и украшения. Некоторые монеты были настолько чистыми, что их период можно было легко увидеть. Монеты датируются периодом между 610–641 и 527–565 годами нашей эры [19].
Кроме того, среди железнодорожных платформ был раскопан подиум. Считается, что подиум, сделанный из обрезных прямоугольных блоков, восходит к эллинистической эпохе . [19]
Услуга
В связи со строительством высокоскоростной железной дороги Стамбул-Анкара и Мармарай движение поездов до Хайдарпаша временно приостановлено.
Предыдущий | Турецкие государственные железные дороги | Следующий |
---|---|---|
сторону пирса Татван | ||
сторону Эскишехира | ||
сторону Анкары | ||
сторону Эскишехира | ||
сторону Карса | ||
К Татвана | ||
К Курталан | ||
сторону Коньи | ||
сторону Аданы | ||
сторону Адапазары | ||
сторону Гебзе |
Окрестности
На кладбище Хайдарпаша возле военного госпиталя есть гробницы и памятники , посвященные солдатам Великобритании и Содружества , погибшим во время Крымской войны (1854–1856 гг.) И во время двух мировых войн.
Северо-западное крыло казарм Селимие XIX века , которое во время Крымской войны было преобразовано в военный госпиталь, было местом, где пионер медсестер Флоренс Найтингейл ухаживала за ранеными и инфицированными британскими солдатами. Ее комната сегодня является музеем, а ее вещи выставлены в память о ней. В музее есть и другие экспонаты времен Крымской войны.
Здания больницы Хайдарпаша Нумуне, военного госпиталя ГАТА, больницы доктора Сиями Эрсека и нынешнего кампуса Хайдарпаша Университета Мармара (бывшая средняя школа Хайдарпаша, которая первоначально была построена как Мектеб-и Тиббийе-и Шахане (Императорский Medical School), спроектированные архитекторами Александром Валлори и Раймондо Д'Аронко ) расположены недалеко от терминала.
Порт Haydarpaşa на севере является одним из основных контейнерных терминалов Турции.
Общественный транспорт
- Пригородный поезд Хайдарпаша- Гебзе
- Паром Кадыкёй- Хайдарпаша- Каракёй
- Морской автобус Хайдарпаша- Кабаташ
- Поезд-паром Терминал Хайдарпаша - Терминал Сиркечи
Смотрите также
- Багдад Железнодорожный
- Хиджаз Железнодорожный
- Стамбульский терминал Сиркеджи , другой крупный железнодорожный вокзал Стамбула на европейской стороне.
- Список вокзалов Турции
- Общественный транспорт в Стамбуле
Рекомендации
- ^ "Работы по восстановлению железнодорожного вокзала Хайдарпаша закончены" . 8 февраля 2021 г.
- ^ "Haydarpaşa Garı'yla ilgili önemli gelişme: Sona gelindi" .
- ^ История станции Хайдарпаша - Поезда и железные дороги Турции
- ^ Haydarpasa Port Geldi, Gozde Haydarpasa kentvedemiryolu.com
- ^ Хайдарпаша Порт онайланди
- ^ Haydarpasa ne olacak? - kentvedemiryolu.com
- ^ "Haydarpaşa Garı'nın 10 Yıllık Mücadelesi" . bianet.org (на турецком языке) . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ "Haydarpaşa'da Restorasyon Başlıyor" . gazetekadikoy.com.tr (на турецком языке). 10 декабря 2015 . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ a b c История финансового директора - Поезда и железные дороги Турции
- ^ a b История TCDD - Поезда и железные дороги Турции
- ↑ The Ultimate Encyclopedia of Steam and Rail - Колин Гаррат и Макс Уэйд-Мэтьюз, страница 401
- ↑ The Ultimate Encyclopedia of Steam and Rail - Колин Гаррат и Макс Уэйд-Мэтьюз, стр. 396
- ↑ The Ultimate Encyclopedia of Steam and Rail - Колин Гаррат и Макс Уэйд-Мэтьюз, страница 403
- ^ «Суд Стамбула приговорил трех человек по делу о пожаре на станции Хайдарпаша - МЕСТНОЕ» . Hürriyet Daily News | ВЕДУЩИЙ ИСТОЧНИК НОВОСТЕЙ ДЛЯ ТУРЦИИ И РЕГИОНА . Проверено 3 сентября 2017 .
- ^ Программа WMF железнодорожного вокзала Хайдарпаша: Часы 2012 - Всемирный фонд памятников
- ^ Хайдарпаша закрыт на реставрацию спустя 104 года. Архивировано 05 февраля 2012 г.в Wayback Machine - PortTurkey.com
- ^ ТХДД Официальный сайт архивации 2010-08-14 в Wayback Machine - Haydarpaşa Расписание движения пригородных электропоездов
- ^ Археологические раскопки византийской эпохи, найденные при реставрации исторической станции в Стамбуле.
- ^ a b c Целый скелет, найденный при раскопках на вокзале Хайдарпаша
Внешние ссылки
- Башкент Экспреси
- Фатих Экспреси
- Богазичи Трени
- Анадолу Экспреси
- Анкара Экспреси
- Ич Анадолу Мави Трени
- Мерам Экспреси
- Doğu Ekspresi
- Vangölü Ekspresi
- Трансася Экспреси
- Гюней Экспреси
- Джумхуриет Экспреси
- Эскишехир Экспреси
- Сакарья Экспреси
- Самые красивые железнодорожные вокзалы мира