Хедшант

Headshunt (или эвакуационный путь в Соединенных Штатах ) - это короткий путь , предназначенный для выпуска локомотивов на конечных платформах или для маневрирования вне основных линий.

«Конечный хедшунт» - это короткий отрезок пути, который позволяет локомотиву отцепляться от поезда, двигаться вперед, а затем проезжать мимо него по параллельному пути. Такие хедшунты обычно устанавливаются на конечной станции , чтобы позволить локомотиву прибывающего поезда двигаться к противоположному концу (на железнодорожном языке, «оббегать») своего поезда, чтобы затем он мог вытащить тот же поезд со станции. в другом направлении (предполагая, конечно, что это локомотив, оборудованный для движения в любом направлении; для более старого оборудования с односторонним движением, такого как паровозы и локомотивы с кабиной , необходимо предусмотреть тройник или поворотную платформу для физического поворота локомотива). двигатель вокруг, а также беговая дорожка).

Встречающийся в основном в системах метро , ​​сетях скоростного легкорельсового транспорта и трамваях , «реверсивный хэдшунт» позволяет определенным поездам или трамваям менять направление даже на линиях с интенсивным движением, в то время как другие продолжают движение по станции. Обычно будет две бегущие линии, по одной для каждого направления движения, и хедшунт будет расположен между двумя бегущими линиями, связанными с обеими точками .. Хотя большинство поездов будут проходить через станцию ​​и продолжать движение в том же направлении, отдельный поезд может быть направлен в реверсивную стрелку, прежде чем выйти на другую бегущую линию в противоположном направлении движения. Эта процедура позволяет увеличить частоту движения поездов на участке линии в центре города и уменьшить частоту движения на пригородных участках, позволяя определенным поездам курсировать туда и обратно только на центральной части города, используя реверсивные повороты для изменения направления внутри. поток поездов.

Термин headshunt может также относиться к маневровой шейке или «шунтовой ветке»: короткий отрезок пути , проложенный параллельно основной линии с целью позволить поезду вернуться на запасной путь или железнодорожную станцию, не занимая основную беговую дорожку.

Обходная петля (или объездная петля ) - это устройство пути, которое позволяет локомотиву прикрепляться к противоположному концу поезда. Он обычно используется для буксировки вагонов на запасной путь или на конечной станции для подготовки к обратному пути. ^[1] Этот процесс известен как «обгон поезда». ^[2]

Хотя это обычная процедура для пассажирских поездов, когда большинство из них тянули локомотивы, сейчас этот маневр становится все реже на железных дорогах общего пользования. ^{[ править ]} Более широкое использование многосекционных и двухтактных пассажирских перевозок позволяет избежать необходимости в выделенном пути и необходимости для железнодорожного персонала отсоединять и снова прикреплять локомотив на уровне пути. ^{[ нужна цитата ]} Тем не менее, на исторических железных дорогахобходные петли по-прежнему обычно более или менее необходимы на каждом конце бегущей строки, отчасти потому, что поезда обычно тянутся локомотивами, а отчасти потому, что операция обхода вызывает дополнительный интерес у посетителей. Эта практика до сих пор очень распространена на междугородних рейсах в Виктории, Австралия .

Путь платформы и круговая петля на станции Тойоока, Хёго, Япония, конечной линии от Миядзу .

Принцип терминального хэдшунта:
1. поезд прибывает на станцию
​​2. локомотив отцепляется от поезда и движется к хедшунту
3. выполняются операции по изменению направления движения локомотива (переключение между вагонами...)
4. локомотив обгоняет вагоны по обгонной петле
5. выполняются операции по изменению направления вращения двигателя (переключение между кабинами...)
6. двигатель возвращается к вагонам
7. выполняются операции по изменению направления вращения двигателя, подсоединение двигателя с автомобилями, и поезд может двигаться

Трамвайная остановка Мельбурнского университета имеет три реверсивных движения подряд между двумя бегущими линиями.

Схема хэдшунта и круговой петли