 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Июль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
Родное имя | Греческий : Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων Α.Β.Ε. |
|---|---|
Романизированное имя | Эллиники Виомихания Охиматон |
| Тип | SA |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Предшественник | Steyr Hellas SA (1972-1987) |
| Основан | 1972 в Салониках |
| Штаб-квартира | Салоники, Салоники , Центральная Македония , |
Обслуживаемая площадь | Европа |
Ключевые люди | Папакостас Деметриос ( председатель и главный исполнительный директор ) [1] |
| Товары | Автобусы Грузовые автомобили Военная техника Легковые автомобили (с 2021 г.) |
| Доход |  108,2 млн евро (конец 2012 г.) |
| 17,16 млн евро (конец 2012 г.) | |
| 19,27 млн евро (конец 2012 г.) | |
| Всего активов |  69,56 млн евро (на конец 2012 г.) |
| Общий капитал | 31,99 млн евро (на конец 2012 г.) |
| Владелец | Правительство Греции (51%) |
Количество работников | 380 [2] (2015) |
| Интернет сайт | www.elvo.gr |
| Примечания / ссылки Hellenic Vehicle Industry не публиковала финансовые результаты за 2012, 2013 или 2014 годы [2] | |
Hellenic Vehicle Industry ( ELVO ) - греческий производитель автомобилей, базирующийся в Салониках .
История [ править ]
Компания начала свою деятельность как Steyr Hellas SA по сборке и производству грузовиков, мотоциклов и сельскохозяйственных тракторов ( модели Steyr и Puch ). Значительные заказы на грузовики и автобусы от греческой армии и государственных властей вскоре дали импульс компании. Подразделение тракторов пришло в упадок в 1980-х годах, поскольку компания сосредоточилась на военной технике; в 1986 году она изменила свое название на Hellenic Vehicle Industry SA .
Первыми оригинальными проектами греческой компании были 3-тонный грузовик в 1980 году (серийно не производился) и военный автобус (шасси и кузов) в 1981 году. В том же году она приступила к постройке «собственного» бронетранспортера Leonidas (в г. На самом деле модель Steyr 4K 7FA построена с небольшими модификациями, опять же с постепенно увеличивающимся локальным содержанием). В 1987 году компания Hellenic Vehicle Industry представила Леонидас-2 , на этот раз со значительными собственными модификациями. Были построены сотни, но было предложено множество различных версий.
В последующие годы Hellenic Vehicle Industry стала крупным производителем военных и гражданских грузовиков для различных целей (все на основе моделей Steyr ), двигателей ( типов Steyr , многие из которых поставляются на экспорт самой австрийской компании), военных джипов ( Mercedes -Benz G-Class по лицензии), индивидуальные автомобили и оборудование, а также автобусы со значительным экспортом. Производство автобусов, как правило, предполагало конструкцию кузовов на импортных шасси; только несколько моделей фактически включали в себя полную конструкцию шасси ELVO, среди них модели Midas и Europe 1993 года, а также ряд типов военных автобусов. Автобусы Scania L113 с кузовом ELVO экспортированы в Trans-Island Bus Services, Сингапур в 1996 году был встречен прессой этой страны как первые низкопольные автобусы в более широком регионе.
Ряд амбициозных планов по развитию компании и выпуску новых продуктов не были реализованы, поскольку государственный характер компании связывал это с последствиями смены правительства и бесхозяйственности. Несмотря на то, что в 1988 году компания вышла из соглашения со Steyr о разработке боевой бронированной машины для пехоты, в 1998 году компания Hellenic Vehicle Industry довольно удивила многих, представив особенно передовую бронированную боевую машину для пехоты собственной разработки и разработки под названием Kentaurus . Однако до сих пор машина не заказывалась греческими военными из-за сокращения бюджетов. Еще одним шагом к оригинальным разработкам стала его инициатива по созданию легкого спорткара, которую поручили ЛБВ.(инжиниринговая компания, созданная в Германии греческим инженером Димитрисом Варциотисом, с предприятиями в Германии и Греции). Прототип ELVO Aletis (что по-гречески означает «бродяга»), привлекательного автомобиля, разработанного Pininfarina с двигателем Volkswagen , был представлен на Internationale Automobil-Ausstellung во Франкфурте в 2001 году, но так и не был произведен.
В 2000 году компания Hellenic Vehicle Industry была частично приватизирована, когда греческая группа металлообработки и машиностроения Mytilineos приобрела 43% и взяла на себя управление компанией. Компания столкнулась с серьезными финансовыми проблемами из-за сокращения заказов в 2009 году после завершения производства (в сотрудничестве с рядом греческих компаний) 140 ОБТ Leopard 2 Hel по лицензии Krauss-Maffei Wegmann ( KMW ). В 2010 году управление компанией перешло к греческому государству. [2]
Греческое государство подало прошение о передаче Hellenic Vehicle Industry в суд в январе 2014 года. К 2015 году компания находилась в процессе роспуска. Однако в апреле 2015 года роспуск был заморожен, поскольку правительство Греции пыталось найти частного покупателя для компании, ссылаясь на ее стратегическое значение для греческой оборонно-промышленной базы. [2]
В 2020 году продажа Hellenic Vehicle Industry (ELVO), основного производителя автомобилей в Греции, базирующегося в Салониках, консорциуму Naska Industries, заинтересованному Израилем, - SK Group Ltd, Plasan Sasa Ltd и Аристидис Глинис, похоже, успешно завершилась. Согласно источникам, было объявлено, что израильский консорциум был признан претендентом на самую высокую цену в открытом тендере по продаже активов ELVO. В середине 2020 года эти израильские частные компании купили 90% акций ELVO. Ожидается, что окончательное приобретение завершится в конце 2020 года, и эти компании возьмут на себя контроль над производством автомобилей ELVO, в которых были заинтересованы силы греческой армии. Они рассматривают возможность производства военных автомобилей и обычных автомобилей для Греции, а затем и для Европы, таких как ELVO Aletis, концепт-кар 2010-х годов [3] [4][5] [6] [7]
Галерея [ править ]
Армейский автомобиль
Leopard 2 A6 HEL (по лицензии)
ELVO Леонидас-2
ELVO- Neoplan Троллейбус
ELVO C97 ( Mercedes-Benz O405N )
Пожарная машина
Ссылки [ править ]
- ^ "Совет директоров - ЭЛВО" . Автомобильная промышленность Греции.
- ^ a b c d "ELBO Hellenic Vehicle Industry SA" . IHS Джейн. 8 апреля 2015 . Проверено 28 августа 2015 года .
- ^ http://en.protothema.gr/greek-army-to-acquire-10000-new-greek-made-armoured-vehicles/ . Проверено 25 сентября 2020 . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.amna.gr/en/article/334525/Greece-launches-new-tender-to-sell-Hellenic-Vehicle-Industry%7Ctitle=Greece объявляет новый тендер на продажу автомобилей Hellenic Vehicle Industry | website = www .amna.gr
- ^ «Семь инвесторов следят за активами ELVO, Илиас Беллос» . www.ekathimerini.com .
- ^ "Израильский консорциум по покупке греческой автомобильной промышленности для производства военной техники" . Греческий Сити Таймс .
- ^ «Греческая автомобильная промышленность готова перейти к другому владельцу» . www.ekathimerini.com .
- Л. С. Скарцис, «Греческие производители автомобилей и машин с 1800 г. по настоящее время: иллюстрированная история», Марафон (2012) ISBN 978-960-93-4452-4 (электронная книга).
- Jane's Military Vehicles & Logistics, выпуски 2003–2005 годов.
- Jane's Armor & Artillery, издание 2005 года.
- Саймон Данстан, «Современные танки и ББМ» (Vital Guide), «Эйрлайф Паблишинг» (2002).
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт (на английском)
- Официальный сайт (на греческом)
- ELVO (по-гречески)
- ELVO Aletis
- Отчет Мортинсона о посещении завода ELVO
 | Викискладе есть медиафайлы по теме автомобилей ELBO . |
