Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гельмут Вик
Bundesarchiv Bild 146-1986-013-04, Helmut Wick (обрезано) .jpg
Уик в октябре 1940 г.
Родившийся( 1915-08-05 )5 августа 1915 г.
Мангейм , герцогство Баден , Германская империя
Умер28 ноября 1940 г. (1940-11-28)(25 лет)
Ла-Манш , у острова Уайт , Англия
Верность нацистская Германия
Сервис / филиалБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1936–1940 гг.
КлассифицироватьГлавный
Ед. измJG 133 , JG 53
Команды проведеныJG 2
Битвы / войны
Смотрите сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Гельмут Пауль Эмиль Вик (5 августа 1915 - 28 ноября 1940) был немецким летным асом Второй мировой войны. Он был командиром крыла в Люфтваффе (военно - воздушных сил) из нацистской Германии , а четвертый получатель Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями , высшим военным украшением страны в то время. [Примечание 1]

Вик родился в Мангейме и присоединился к Люфтваффе в 1936 году и прошел обучение в качестве летчика-истребителя. Он был назначен на Jagdgeschwader 2 «Richthofen» (JG 2–2-е истребительное крыло) и принимал участие в сражениях за Францию и Британию . В октябре 1940 года он получил должность командира крыла JG 2 - самого молодого в Люфтваффе, занимавшего эту должность. Уик был сбит в окрестностях острова Уайт 28 ноября 1940 года, скорее всего, британским асом Джоном Дандасом , которого сам сбил ведомый Вика. Фитиль был объявлен пропавшим без вести, считается мертвым. К тому времени ему приписывали уничтожение 56 вражеских самолетов в воздушном бою, что сделало его ведущим немецким асом того времени. На Мессершмитте Bf 109 он одержал все победы над западными союзниками .

Молодость и довоенная служба [ править ]

Гельмут Пауль Эмиль Вик родился 5 августа 1915 года в Мангейме , Германия. Он был младшим из трех детей сельскохозяйственного инженера Карла Вика и Берты Вик, урожденной Шенк. Старший брат Гельмута Вальтер родился в Свакопмунде , в то время находившемся под протекторатом Германии в Юго-Западной Африке . После начала Первой мировой войны семья вернулась в Германию. [2] [3] Из-за того, что его отец требовал навыков и опыта в строительстве дорог и мостов, Хельмут провел большую часть своего детства, путешествуя по Германской империи. Семья Вик переехала в Ганновер в 1919 году; Мать Гельмута умерла там в феврале 1922 года. Затем его отец отвез семью в Оливу, недалеко от Данцига иКенигсберг в Восточной Пруссии, окончательно обосновавшись в Берлине в 1935 году. [4]

Окончив гимназию (среднюю школу) в 1935 году, Вик подал заявление на курсы кандидата в офицеры новых ВВС Германии. Получив хорошие результаты на тестах на пригодность, он был принят в немецкую армию 6 апреля 1936 года в школе кандидатов в офицеры Люфтваффе в Дрездене после прохождения обязательной службы труда в Рейхе . Он принес присягу Адольфу Гитлеру 16 апреля. После прохождения курсов подготовки офицеров 13 июля Вик был признан «хорошо подходящим для того, чтобы стать офицером». [5] Затем он начал летную подготовку и вскоре стал соло на Фокке-Вульф Fw 44.«Штиглиц». Вик считался средним пилотом и испытывал трудности с теоретической подготовкой, особенно с теми темами, которые его мало интересовали или вообще не интересовали. В начале мая 1937 года он был ненадолго переведен в 6. Staffel (6-я эскадрилья) Kampfgeschwader 254 (254-е бомбардировочное крыло). Через месяц он вернулся в Дрезден, чтобы завершить офицерское обучение. [6]

Вик не смог пройти третий курс обучения, но получил второй шанс и 1 апреля 1938 года явился в школу кандидатов в офицеры при Luftkriegsschule 3 (LKS 3–3-я школа воздушной войны), Wildpark-West около Вердера . Он успешно закончил курс и в середине 1938 года начал специальную подготовку пилотов на истребительной базе в Вернойхене . По окончании учебы был зачислен во II. Gruppe Jagdgeschwader 135 (135-е истребительное крыло), которая с 1 ноября 1938 года стала Jagdgeschwader 333 (333-е истребительное крыло) под командованием оберстлейтенанта (подполковника) Макса Ибеля в Херцогенаурахе , летает устаревшимИстребители-бипланы Arado Ar 68 . 8 ноября 1938 года оберфенрих (старший прапорщик) Уик был произведен в лейтенант (второй лейтенант), а 1 января 1939 года был переведен в 1. Staffel из Jagdgeschwader 133 (133-е истребительное авиационное крыло), которое позже было переименовано в Jagdgeschwader 53 (JG 53–53rd). Крыло истребителя). [7] [8] Именно там Вик начал летать на истребителе- моноплане Messerschmitt Bf 109 под руководством Вернера Мёльдерса , летного аса времен Гражданской войны в Испании, одержавшего 14 воздушных побед. Под руководством Мёльдерса Вик стал швармфюрером.(руководитель полета). [9]

Вторая мировая война [ править ]

Фальшивая война и битва за Францию [ править ]

31 августа 1939 года Вик получил приказ перейти в «Jagdgeschwader Richthofen Nr. I». В то время такого подразделения не было; Намерение состояло в том, чтобы отправить его в Jagdgeschwader 1 (JG 1−1-е истребительное крыло), базирующееся в Деберице , недалеко от Берлина. Во время Первой мировой войны название «Richthofen Geschwader» было прикреплено к Jagdgeschwader 1 эпохи Первой мировой войны . Имя «Рихтгофен» было неправильно внесено в заказ Вика. Вик заметил ошибку, понимая, что теперь он может выбирать между JG 1 и знаменитым Jagdgeschwader 2 (JG 2 - 2- е истребительное крыло), которое в настоящее время носит имя «Рихтгофен». Он выбрал Richthofen Geschwader ,под командованием Оберста(Полковник) Герд фон Массов , подразделение было оснащено Bf 109 E-3 и использовало тактический код Yellow 3 .

Вик присоединился к его 3. Staffel , служивший в противовоздушной обороне Берлина во время немецкого вторжения в Польшу, которое начало Вторую мировую войну. [10] После победы Германии в Польше JG 2 был переброшен во Франкфурт- Ребшток и получил задание защищать западную границу Германии во время Фанейской войны - фазы между британско-французским объявлением войны Германии в сентябре 1939 года и битвой при Франция в мае 1940 года [11] Летающая свою шестую боевую задачу, Leutnant Wick утверждал , что его первый, и эскадры в второй победе на 22 ноября 1939 года [Примечание 2]Немецкая пресса взяла у Вика интервью для кинохроники, посвященной его собственному «фактическому» отчету о действиях 22 ноября. [13] Около Нанси он сбил французский истребитель Curtiss Hawk 75, пилотируемый Сержантом Сайяром или Камилем Плюбо из Groupe de Chasse II / 4 Armée de l'Air , которые были убиты. [14] [15] За этот подвиг Вик получил Железный крест 2-го класса ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ). [12] Вику разрешили взять отпуск на родину из своего гешвадера.и провел Рождество со своей женой Урсель, маленьким сыном Вальтером и его родителями, прежде чем вернуться в свою группу во Франкфурте-Ребштоке. С 10 по 17 февраля 1940 года Вик и шесть других членов JG 2 провели неделю в Шварцвальде на Фельдберге , катаясь на лыжах и отдыхая. [16]

10 мая 1940 года немецкие войска начали наступление в Западной Европе, но Вик остался на земле, в то время как его самолет Bf 109 Yellow 2 претерпел замену двигателя. [17] Семь дней спустя он вернулся в воздух, одержав три победы над французскими бомбардировщиками LeO 45 за один вылет. К 6 июня у Вика было 10 подтвержденных и две неподтвержденных победы, в том числе четыре французских истребителя Bloch 151/152, которые он сбил 5 июня, зафиксировав свои четвертые-седьмые победы. Двумя неподтвержденными победами были заявлены бомбардировщики-торпедоносцы-бипланы Fairey Swordfish Королевского военно-морского флота США 19 мая, свидетелей которых у него не было. [17] [18]Вик утверждал, что он наблюдал, как один из вражеских артиллеристов на «Рыбе-меч» размахивал тканью, которую он воспринял как акт капитуляции, прежде чем последовать за ним и наблюдать за приземлением пилота. Когда он это сделал, наводчик, очевидно, решил, что Вик готовится к атаке, и выстрелил, заставив немецкого пилота сбить его. Вик сообщил, что он упал на землю и перевернулся возле Кале. [17] Акция 5 июня, по словам Вика, произошла недалеко от Перона с 17:17 до 17:30. [19] ВВС Франции сделала попытку разбомбить мост голову на Сомме на 5 июня. Совершено 126 боевых вылетов . 18 и 19 GBA ( Groupe de bombardement - Группа бомбардировок) потеряли четыре Bréguet 693недалеко от Перона, когда они были атакованы немецкими истребителями при атаке немецких танков и грузовиков. [20] Вторая операция была проведена без потерь для французских бомбардировщиков, но сопровождающая французская истребительная группа GC I / 4 потеряла один истребитель Curtis Hawk. [20] Команды французских истребителей ZOAN и ZOAE выполнили 438 боевых вылетов, потеряв 15 истребителей. Примерно в 17:00 трем Morane-Saulnier MS406 из GC I / 2 и пяти из II / 2 было приказано атаковать немецкие передовые позиции . Около Роя, Сомма , их перехватили 10 Bf 109. Каждая сторона потеряла по два самолета. В то же время Dewoitine D.520из GC II / 7 потеряли четыре в бою с Bf 109 над сектором Сомма, хотя истребители, на которых они были атакованы, вероятно, были из II./ JG 53 . [21]

На следующий день Вик стал первым пилотом I. Gruppe, выполнившим 100 боевых вылетов, в тот же день одержав восьмую и девятую победу. За это достижение он был награжден Железным крестом 1-й степени ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) оберстлейтенантом Гарри фон Бюлов-Боткампом . К концу французской кампании общее количество Вика составило 14 подтвержденных побед, уступая только гауптману (капитану) Мёльдерсу из JG 53 с 25 победами и гауптману Вильгельму Бальтазару из Jagdgeschwader 27 (JG 27–27-е истребительное крыло) с 23 победами в составе люфтваффе. ' лутше бомбардиром. [17]8 июня Вик захватил еще одну пару MB.151 недалеко от Реймса . [22] В конце французской кампании 3. Штаб- квартира Staffel переехала на виллу Бомон-ле-Роже ( Луи Астон Найта ), художника, бежавшего за несколько дней до прибытия немцев. [23] [24]

Битва за Британию [ править ]

Иоахим Зегерт (слева), Гельмут Вик (в центре), Эрих Лей (справа) 6 октября 1940 г.

Во время битвы за Британию против Королевских ВВС (RAF) в середине 1940 года Уик быстро поднялся в звании и в профиле, как в зоне боевых действий, так и в качестве героя пропаганды в Германии, где власти начали непревзойденную кампанию в средствах массовой информации против него от имени. [25] Wick стал самым известным немецким пилотом Битвы за Британию из - за него, превосходя Галланд и формовщик. [26] В фазе битвы Каналкампф Уик захватил Супермарин Спитфайр 17 июля в районе острова Уайт . [27] По данным истребительного командования RAF.Рекорды, только два бойца были потеряны в этот день. Летучий офицер Д.М. Тейлор из 64-й эскадрильи был сбит Bf 109 и совершил принудительную посадку в Хейлшеме . Сообщалось о происшествии в районе Бичи-Хед, и никто из членов эскадрильи не видел нападавших. Летающий офицер С. Д. Пил из 603-й эскадрильи исчез над Ла-Маншем и был объявлен пропавшим без вести . [28]

22 июня 1940 года, до своего повышения до оберлейтенанта (первого лейтенанта), Вик стал лидером 3-го штаффеля , сменив майора Хеннинга Штюмпелла. [29] [30] [31] 11 августа Вик забрал троих истребителей Королевских ВВС. [27] JG 2 участвовал в операции по сопровождению истребителей против Портленда . 11 августа истребительное командование потеряло 30 истребителей, защищая конвои порта и Ла-Манш. [32] JG 2 потерял восемь Bf 109, четыре пилота убиты, два пропали без вести и один ранен в ходе дневных боев. Известно, что истребительное крыло вело бой с 87-й и 64-й эскадрильями. [33]В эскадрилье № 64 был поврежден один «Спитфайр», в то время как № 87 потерял два уничтоженных урагана и один поврежден - один пилот, лейтенант полета Р. В. Джефф был убит. [34] В этом конкретном сражении участвовала 238-я эскадрилья ; три из потерянных в этом бою Bf 109 принадлежали I./JG 2. [29] Вика увеличил его количество до 17. [29]

Вик записал свою 20-ю победу 25 августа и добавил еще двух бойцов через день. При этом JG 2 преодолел отметку в 250 единиц. Достижение 20 воздушных побед позволило Вику получить Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ), более высокую степень Железного креста. [31] [35] Фитиль был награжден Рыцарским крестом Железного креста 27 августа 1940 года в Каринхалле по Герману Герингу . [35] [36] Он также дал интервью журналисту Der Adler (Eagle - еженедельный журнал Люфтваффе) перед презентацией. Тогда же появилось несколько статей о Вике. [37]19 сентября Вик появился на первой полосе Berliner Illustrirte Zeitung . [38] Бой 25 августа велся против 609-й эскадрильи . JG 2 потерял два Bf 109 и еще один поврежден. Один «Спитфайр» из 609-го был поврежден, а еще один пилотируемый летным офицером П. Осташевским был списан, когда он разбился при возвращении на базу. [39] 13 истребителей RAF были сбиты или совершили аварийную посадку в ходе вечерних воздушных боев 25 августа. [39] На следующий день Вик унес два урагана около Портсмута в 17:30 и 17:35 по центральноевропейскому времени. [27] Пилот № 43 HL North спрыгнул с парашютом со своего урагана поблизости в 16:25. [40]234-я эскадрилья потерпела два вынужденных высадки «Спитфайров», один из которых совершил вынужденную посадку после боя с Bf 109 возле Портсмута примерно с 16:30 до 16:40. В этот день было уничтожено 27 истребителей RAF, еще пять получили повреждения. [40]

По возвращении во Францию ​​Вик получил звание Гауптмана и 9 сентября был назначен Gruppenkommandeur (командиром группы) I. Gruppe из JG 2. [31] [35] В течение сентября он продолжал увеличивать свой счет. 8 сентября Вик заявил, что три истребителя уничтожены. [41] Истребительное командование сообщило только о четырех потерях в боях за весь день; все в воздушных боях с Bf 109s. Потери были из 41 , 605 и двое из 46-й эскадрильи . Потери зафиксированы с 12:05 до 12:30 по Гринвичу. [42] В последний день месяца Вик забрал два Спитфайра возле Портленда в 12:30 и 12:35. [43] Истребители Королевских ВВС не были зарегистрированы потерянными во время и в месте претензий, хотя 36 британских истребителей были уничтожены или повреждены [по 18 каждого] во время боевых действий, и несколько боев произошло недалеко от Портленда. [44]

Вик начал октябрь с двух сбитых Спитфайров в первый день. JG 2 и Zerstörergeschwader 26 (ZG 26–26-е крыло эсминцев) заявили по шесть. На самом деле было потеряно четыре урагана; по крайней мере двое были сбиты ZG 26. [45] 5 октября одержал свою 41-ю боевую победу, обогнав двух своих ближайших соперников, майора Адольфа Галланда и оберстлейтенанта Мёльдерса. 41-я победа принесла ему второе упоминание в Wehrmachtbericht 6 октября 1940 года. Он также стал четвертым военнослужащим, получившим Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). [46] УикаАс в дневном рейсе 5 октября оказался уникальным для немецкого авиатора в битве за Британию. Первый бой произошел, когда Вик бросился к группе из девяти истребителей 607-й эскадрильи. Лейтенанты Блекэддер и Брейзин, пилот Дэвид Эванс и сержант Ричард Спайер были сбиты. Пострадали все девять ураганов. Немецкие пилоты заявили, что 11. [47] Вернувшись на базу, Вик заявил, что сбил три Спитфайра над Ла-Маншем. Подтверждающих их доказательств с британской стороны обнаружено не было. [47] Ближе к вечеру 6 октября Вик получил приказ явиться к рейхсмаршалу Герингу в Берлин к 15 часам следующего дня. Из-за плохой погоды он решил поехать из Нормандии в Берлин на машине. Вместе с егоВедомый и друг, Рудольф Пфланц , Вик путешествовал всю ночь и прибыл в Рейхское министерство авиации как раз вовремя, чтобы встретиться с Герингом, фельдмаршалом Эрхардом Мильхом , генерал- полковником (генерал-полковником) Эрнстом Удетом , генералом дер Флигером (генерал летчиков) Куртом Студентом и генерал дер Флигер Карл Боденшац . После встречи в Берлине Вик и Геринг на личном поезде Геринга отправились в Берхтесгаден , куда они прибыли в 17:00 8 октября на официальную презентацию «Дубовых листьев». [48] Затем Отто Дитрих разоблачил Вика., пресс-секретарь Третьего рейха, на пресс-конференции международной общественности, представленный как «герой». Его выступление оставило преимущественно негативное впечатление, поскольку Вик представил себя « занудой » ( журнал Life ) и высмеял своих жертв. [49] замечание фитиля появилось в декабре выпуске 9 Life журнала . Вик высмеивал британскую зенитно-артиллерийскую оборону и намекал, что британские пилоты трусы. [50]

Вик получил этот Fliegerpokal за свою 50-ю победу. На выставке в Музее авиации Ганновер-Латцен .

19 октября 1940 года Вик был повышен до майора и назначен Geschwaderkommodore (командир крыла) JG 27. У него не было никаких амбиций покинуть свою группу в JG 2 «Richthofen», и, подумав над этим вопросом, он попросил Геринга позволить ему остаться. вместо этого со своей группой . На следующий день Геринг отменил свое решение и передал Уику команду JG 2 «Рихтгофен». Таким образом, в 25 лет он стал самым молодым майором и гешвадеркоммодором в Люфтваффе. Майор Вольфганг Шеллманн , командовавший JG 2 с начала сентября 1940 года, был назначен командиром JG 27 вместо Вика. [35] [51]Крыло Вика было выбрано для продвижения на юг, чтобы обеспечить воздушное сопровождение Гитлера на его личном поезде, направлявшемся к французско-испанской границе для встречи в Андае с Франсиско Франко . [52] Вик потребовал 49 в конце октября. Вик был тщеславным и конкурентоспособным, он хотел догнать и обогнать Галланда и Мёльдерса, старого инструктора Вика, и был готов к большему количеству патрулей и большему риску. [53]

В ноябре 1940 года Вик продолжал стабильно заявлять о своих правах. 5 ноября он подал заявки на еще трех истребителей RAF к северо-востоку от Портленда. [54] Истребительное командование потерь в этом районе не понесло. Ближайшей потерей был пилот ирландской 238-й эскадрильи , пилот-офицер Б. Б. Консидайн, который выскочил после боя под Борнмутом . [55] 6 ноября JG 2 использовал Stukas Junkers Ju 87 в качестве приманки, чтобы заманить RAF в бой. Уловка удалась, и Вик снова одержал пять воздушных побед. Летчики Вика забрали восемь человек; пять подтверждены истребительным командованием, подтверждающим, что утверждения являются достаточно точными. [56] [57]Один из противников Вика был идентифицирован как пилот-офицер OJK Haire, 145-я эскадрилья, который погиб в бою, когда его парашют раскрылся слишком низко. Сержант Дж. Уэббер выскочил в том же бою и выжил. Сержант 213-й эскадрильи Е. Х. Адэр был убит после того, как его сбил Вик. Его останки были найдены во время раскопок истребителя, которым он управлял, в 1979 году. [58] Последний сбитый ураган принадлежал летчику-офицеру 238-й эскадрилье Дж. Тиллетту, который был убит в бою с JG 2. [58] JG 2 «Рихтгофен» утверждал. его 500-я воздушная победа 16 ноября 1940 г. [59]

Смерть [ править ]

Bf 109 E-4 "Schwarzer Doppelwinkel", Werknummer 5344, пилотировал майор Уик, октябрь 1940 г.

Helmut Wick, в сопровождении своего Stabsschwarm -включая обер Рудольф Pflanz, Leutnant Franz Fiby и обер Эрих Лею - утверждал , что его 55 - й воздушной победы , когда он сбил Спитфайр во второй половине дня 28 ноября 1940 года [Примечание 3] Его соперник мог быть Нет . 602 Squadron «s пилот сотрудник Арчибальд Lyall, который был убит в сообщили помолвке. Это сделало Вика самым результативным пилотом-истребителем в Люфтваффе, обогнав Мёльдерса, чей результат в то время составлял 54 победы. Это была позиция, в которой Вик мог бы наслаждаться всего два часа. [59] Возвращение из этой миссии в Шербур.- Керквиль , Вик приказал заправить самолет и перевооружить его. Вместе с Лей в качестве своего ведомого Уик вылетел в 16:10 и вернулся в окрестности острова Уайт. Заметив стаю «Спитфайров», он поднялся на перехват с более выгодной позиции для атаки. В пикировании Уик сбил и убил пилота « Свободной Франции» Поля А. Байона из 609-й эскадрильи, летевшего на Spitfire R6631 . [59] [62]

Вик был настоящим смельчаком, обладал прекрасным зрением и поэтому обычно первым видел вражеские самолеты. Затем он открыл дроссельную заслонку и просто пошел за ними. Я этого не делал, но, наверное, поэтому я все еще жив, а он нет.

Франц Фиби - ведомый Вика в Stabsschwarm [60]

Вскоре после этого, около 17:00, самолет Вика Bf 109 E-4 ( Werknummer 5344 - заводской номер) был сбит, вероятно, летным лейтенантом с двенадцатью победами Джоном Дандасом из 609-й эскадрильи, хотя не исключено, что Вик стал жертвой нападения. Пилот-офицер Эрик Маррс; [37] Польский пилот Зигмунт Кляйн из 234-й эскадрильи, возможно, также имел попадания в самолет Вика; он также был сбит и убит во время боя. [63] Фиби и Лей видели, как Спитфайры ныряли в атаку, и сумели уйти с дороги, но потеряли из виду Вика и Пфланца. [64]Рудольф Пфланц видел, как Spitfire сбил Bf 109, пилот которого вылетел. Затем Пфланц сбил «Спитфайр», который, как он заметил, рухнул в море, а пилот все еще находился внутри. [65] Позже Пфланц утверждал, что Вик выжил, когда его сбили, и наблюдал, как он карабкался в грязь. [51]

Лишь позже Пфланц узнал, что спасался Вик. Геринг приказал торпедным катерам Кригсмарине совершить ночную поисково-спасательную операцию для Вика. На следующий день, другой военно - морской суд и Seenotdienst ( воздушно-морской спасательные ) служба, в сопровождении истребителей JG 2, по- прежнему тщетно искать его. Утверждается, что немцы использовали международные радиоволны, чтобы связаться с министерством авиации ВВС Великобритании для получения информации о судьбе Вика. [66] [67] Его так и не нашли, и 4 декабря 1940 года люфтваффе объявили его пропавшим без вести, считая погибшим, в ежедневной газете Wehrmachtbericht . [67]Позднее немецкие отчеты изменили статус Вика на убитый. [68] Вик во время своего 168-го боевого вылета был первым получателем Дубовых листьев, погибшим в бою. [69] [70] Потеря незаменимого Фитиля пагубно сказалась на моральном состоянии в JG 2. [51] Боевая усталость считается причиной смерти Вика. Психологические и физические последствия боевой усталости позволили району операций на Ла-Манше прозвали Каналкранхейт ( букв.  «Болезнь канала»). [71]

Семья [ править ]

5 августа 1939 года Вик женился на Урселе Рольфс (1916–1968) в Берлине. В браке родились двое детей, Вальтер (родившийся в октябре 1939 года) и девочка Сабина, родившаяся после смерти Вика в феврале 1941 года. [72] 23 января 1941 года отцу Вика позвонил Боденшац из штаб-квартиры фюрера, что Вик. был спасен и взят в плен . По-видимому, в официальном сообщении Рейтер указывалось, что 25-летний майор Люфтваффе , которому приписывают 56 воздушных побед, был интернирован в лагере для военнопленных в Канаде. И Гитлер, и Геринг предприняли шаги, чтобы получить подтверждение отчета. [73] 5 февраля 1941 г. телеграмма из Оттавы.сообщил Урселю, что Вик не был интернирован в Канаде. Урсель женился на военном докторе Стабсарцте (эквивалент капитана) докторе Герхарде Тауше, позже во время войны. [60]

Резюме карьеры [ править ]

Заявления о воздушной победе [ править ]

Мэтьюз и Форман, авторы книги « Тузы люфтваффе - биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 56 заявках о победах в воздухе, а также о четырех других неподтвержденных заявлениях, все из которых заявлены на Западном фронте. [74]

Хроника воздушных побед

  Это и ♠ ( туз пик ) указывают на те воздушные победы, которые сделали Вика « асом дня » - термин, обозначающий пилота-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.
  Это и - (тире) указывают на неподтвержденные заявления о победе в воздухе, за которые Вик не получил должного внимания.

ТребоватьДатаВремяТипМесто расположенияТребоватьДатаВремяТипМесто расположения
- 3. Staffel of Jagdgeschwader 2 - [75]
122 ноября 1939 г.12:20Ястреб-75к югу от Битче [76]108 июня 1940 г.21:00MB.151к юго-западу от Суассона [19]
-
30 апреля 1940 г.
-
Potez 63окрестности Трира118 июня 1940 г.21:10MB.151к юго-западу от Суассона [19]
-
17 мая 1940 г.
-
Лев 451окрестности Ретеля129 июня 1940 г.21:35Blenheimк северо-востоку от Суассона [19]
-
19 мая 1940 г.
-
рыба-мечокрестности Кале1313 июня 1940 г.21:10БоевойМондидье [19]
-
19 мая 1940 г.
-
рыба-мечокрестности Кале1417 июля 1940 г.15:07Спитфайрк югу от острова Уайт [27]
220 мая 1940 г.14:00Лев 451Камбре / Сен-Кантен [77]
окрестности Ретеля		1511 августа 1940 г.11:30Ястреб-75 [27]окрестности острова Портленд
320 мая 1940 г.14:05Лев 451Камбре / Сен-Кантен [77]
окрестности Ретеля		1611 августа 1940 г.11:34Спитфайр [27]окрестности острова Портленд
45 июня 1940 г.17:17MB.151Ham / Péronne [19]
окрестности Компьена		1711 августа 1940 г.11:45ураган40 км (25 миль) возле острова Портленд [27]
55 июня 1940 г.17:20MB.151Ham / Péronne [19]
окрестности Компьена		1816 августа 1940 г.14:35ураганк востоку от Портсмута [27]
65 июня 1940 г.17:25MB.151Ham / Péronne [19]
окрестности Компьена		1925 августа 1940 г.18:25Ураган [27]Остров Портленд
75 июня 1940 г.17:30MB.151Ham / Péronne [19]
окрестности Компьена		2025 августа 1940 г.18:30Спитфайр [27]окрестности острова Портленд
86 июня 1940 г.12:17MB.151Ham / Péronne [19]
окрестности Реймса		21 год26 августа 1940 г.17:30Ураган [27]Портсмут
96 июня 1940 г.12:26MB.151Ham / Péronne [19]
окрестности Реймса		2226 августа 1940 г.17:35Ураган [27]Портсмут
- 6. Staffel of Jagdgeschwader 2 - [75]
235 сентября 1940 г.16:10Спитфайр [41]окрестности Кентербери268 сентября 1940 г.13:20Ураган [41]
246 сентября 1940 г.09:50Спитфайр [41]окрестности Дувра278 сентября 1940 г.13:30Ураган [41]
257 сентября 1940 г.18:25Спитфайр [41]28 год8 сентября 1940 г.13:40Ураган [41]
- Stab I. Gruppe из Jagdgeschwader 2 - [74]
2925 сентября 1940 г.14:30Спитфайр [43]361 октября 1940 г.11:45Спитфайрк югу от Суонедж [43]
3026 сентября 1940 г.17:40Спитфайр [43]37 ♠5 октября 1940 г.14:58ураганк югу от Борнмута [78]
окрестности Саутгемптона
31 год27 сентября 1940 г.13:00Спитфайр [43]к востоку от острова Портленд38 ♠5 октября 1940 г.15:00ураганБорнмут [78]
окрестности Саутгемптона
3228 сентября 1940 г.15:40Ураган [43]Селси Билл39 ♠5 октября 1940 г.15:03ураганБорнмут [78]
окрестности Саутгемптона
3330 сентября 1940 г.12:30Спитфайр [43]окрестности острова Портленд40 ♠5 октября 1940 г.18:35Спитфайрк востоку от острова Уайт [78]
к югу от острова Портленд
3430 сентября 1940 г.12:35Спитфайр [43]окрестности острова Портленд41 ♠5 октября 1940 г.18:40Спитфайрк востоку от острова Уайт [78]
к югу от острова Портленд
35 год1 октября 1940 г.11:40Спитфайрк югу от Суонедж [43]4215 октября 1940 г.13:45СпитфайрПортсмут [78]
- Стаб из Jagdgeschwader 2 - [79]
43 год29 октября 1940 г.15:29ураганПортсмут [80]50 ♠6 ноября 1940 г.15:45Спитфайрк востоку от острова Уайт [54]
44 год29 октября 1940 г.15:33СпитфайрПортсмут [80]51 ♠6 ноября 1940 г.15:46Спитфайрк востоку от острова Уайт [54]
455 ноября 1940 г.14:35ураганк северо-востоку от Портленда [54]52 ♠6 ноября 1940 г.15:48Спитфайрк востоку от острова Уайт [54]
465 ноября 1940 г.14:37ураганк северо-востоку от Портленда [54]537 ноября 1940 г.15:25ураганк югу от Портсмута [54]
475 ноября 1940 г.14:40Спитфайрк северо-востоку от Портленда [54]5410 ноября 1940 г.15:43Спитфайрк востоку от Портсмута [54]
48 ♠6 ноября 1940 г.15:35ураганСаутгемптон [54]5528 ноября 1940 г.15:10Спитфайрк северо-востоку от острова Уайт [54]
49 ♠6 ноября 1940 г.15:37ураганСаутгемптон [54]5628 ноября 1940 г.17:13СпитфайрБорнмут [54]
окрестности острова Уайт

Награды [ править ]

Значок Железного креста Вика и Дубовых листьев (семейное владение)
  • Железный крест (1939)
    • 2-й класс (21 декабря 1939 г.) [81]
    • 1-й класс (6 июня 1940 г.) [81]
  • Значок пилота / наблюдателя из золота с бриллиантами
  • Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
    • Рыцарский крест 27 августа 1940 года как оберлейтенант и Staffelkapitän из 3. / Jagdgeschwader 2 "Richthofen" [82] [83]
    • 4-й дубовый отъезд 6 октября 1940 года в качестве майора и группенкомандера I. / Jagdgeschwader 2 "Richthofen" [84] [Примечание 4]
  • Пять именных упоминаний в Wehrmachtbericht (26 августа 1940 г., 6 октября 1940 г., 8 ноября 1940 г., 16 ноября 1940 г. и 4 декабря 1940 г.) [85]

Даты звания [ править ]

8 ноября 1938 г .:Лейтенант (второй лейтенант) [86]
21 июля 1940 г .:Оберлейтенант (старший лейтенант) [86]
4 сентября 1940 г .:Гауптманн (капитан) [86]
19 октября 1940 г .:Major (Мажор) [87]

Заметки [ править ]

  1. ↑ В 1940 году Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями был вторым после Большого креста Железного креста ( Großkreuz des Eisernen Kreuzes ), который был награжден только старшим командующим за победу в крупном сражении или кампании в армии. орден Третьего рейха. Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями как высший военный орден был заменен 28 сентября 1941 года Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ). [1]
  2. ^ Согласно Ringlstetter в эскадрах в первой победе был зачислен на Обер - фельдфебель Эрвин Клею, который получил золотые часы и за это достижение. [12] Уил утверждает, что первая победа досталась Уику. [13]
  3. ↑ Книга Helmut Wick - Das Leben eines Fliegerhelden (Helmut Wick - Жизнь летающего героя) , опубликованная в 1943 году, в значительной степени основана на дневнике Франца Фиби. [60] Первым автором был Кригсберихтер ( военный корреспондент ) Йозеф Граблер. Граблер погиб 21 мая 1941 года во время вторжения на Крит . [61]
  4. ↑ Согласно Шерцеру 25 октября 1940 г. [82]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Williamson & Bujeiro 2004 , стр. 3, 7 ..
  2. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 10.
  3. Перейти ↑ McKee 1981 , p. 155.
  4. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 11.
  5. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 12.
  6. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 14.
  7. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 16.
  8. Перейти ↑ Goss 2018 , p. 69.
  9. ^ Латиноамериканец 2011 , стр. 73.
  10. ^ Weal 2000 , стр. 24, 26.
  11. ^ Weal 2000 , стр. 31-32.
  12. ^ a b Ringlstetter 2005 , стр. 20.
  13. ^ a b Weal 2000 , стр. 26.
  14. ^ Shores, Foreman & Ehrengardt 1992 , стр. 116.
  15. ^ Джексон 1974 , стр. 33.
  16. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 21.
  17. ^ a b c d Musciano 1982 , стр. 74.
  18. ^ Weal 2000 , стр. 43.
  19. ^ a b c d e f g h i j k Prien et al. 2001b , стр. 102.
  20. ^ a b Джексон 1974 , стр. 68.
  21. Перейти ↑ Jackson 1974 , pp. 83–84.
  22. ^ Weal 2000 , стр. 44.
  23. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 31.
  24. ^ Weal 1996 , стр. 69.
  25. Перейти ↑ Wilson 2007 , p. 203.
  26. Перейти ↑ Foreman 1988 , p. 42.
  27. ^ Б с д е е г ч я J K L Прин и др. 2002 , стр. 101.
  28. ^ Мейсон 1969 , стр. 174.
  29. ^ а б в Бергстрём 2015 , стр. 95.
  30. ^ Weal 2000 , стр. 64.
  31. ^ a b c Goss 2018 , стр. 70.
  32. ^ Mason 1969 , стр. 222-225, 227-228.
  33. ↑ Мейсон, 1969 , стр. 228–229.
  34. ^ Мейсон 1969 , стр. 227.
  35. ^ a b c d Musciano 1982 , стр. 76.
  36. ^ Мейсон 1969 , стр. 555.
  37. ^ a b Michulec 2002 , стр. 36.
  38. ^ Weal 1996 , стр. 76.
  39. ^ a b Мейсон 1969 , стр. 303–304.
  40. ^ a b Мейсон 1969 , стр. 308–309.
  41. ^ Б с д е е г Прин и др. 2002 , стр. 122.
  42. ^ Мейсон 1969 , стр. 371.
  43. ^ a b c d e f g h i Prien et al. 2002 , стр. 102.
  44. ↑ Мейсон, 1969 , стр. 423–424.
  45. Перейти ↑ Bergström 2015 , p. 249.
  46. ^ Weal 2000 , стр. 65.
  47. ^ а б Бергстрём 2015 , стр. 248–249.
  48. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 85-87.
  49. ↑ Times, Wireless to THE NEW York (13 октября 1940 г.). «Нацистский летчик смеется над британскими летчиками» . The New York Times от 13 октября 1940 . Проверено 22 июня 2012 года .
  50. ↑ Life, выпуск от 9 декабря 1940 г. (9 декабря 1940 г.). «Лучшие истребители ВВС Германии - Галланд, Молдерс, Вик» . Жизнь 9 декабря 1940 года . Проверено 1 апреля 2020 года .
  51. ^ а б в Бергстрём 2015 , стр. 276.
  52. ^ Weal 2000 , стр. 66.
  53. ^ Джексон 2003 , стр. 103.
  54. ^ Б с д е е г ч я J к л м Прин и др. 2002 , стр. 80.
  55. Перейти ↑ Franks 1997 , pp. 99–100.
  56. Перейти ↑ Bergström 2015 , p. 270.
  57. ↑ Форман, 1988 , стр. 39–44.
  58. ^ a b Franks 1997 , стр. 100.
  59. ^ a b c Weal 2000 , стр. 69.
  60. ^ a b c Ringlstetter 2005 , стр. 142.
  61. ^ Grabler 1943 , стр. 6.
  62. Перейти ↑ Bergström 2015 , p. 275.
  63. ^ Gretzyngier 2014 , Битва за Британию.
  64. Перейти ↑ McKee 1981 , p. 167.
  65. Перейти ↑ Foreman 1988 , p. 143.
  66. Перейти ↑ Collier 1980 , pp. 181, 261.
  67. ^ a b Weal 2000 , стр. 70.
  68. Перейти ↑ McKee 1981 , p. 166.
  69. ^ Obermaier 1989 , стр. 45.
  70. Перейти ↑ Goss 2018 , p. 71.
  71. ^ Хутон 1999 , стр. 25.
  72. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 17.
  73. ^ Ringlstetter 2005 , стр. 140.
  74. ^ a b Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1412–1413.
  75. ^ a b Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1412.
  76. ^ Приен и др. 2001а , с. 61.
  77. ^ a b Prien et al. 2001b , стр. 101.
  78. ^ a b c d e f Prien et al. 2002 , стр. 104.
  79. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1413.
  80. ^ a b Prien et al. 2002 , стр. 79.
  81. ^ a b Томас 1998 , стр. 441.
  82. ^ a b Scherzer 2007 , стр. 783.
  83. ^ Фельгибель 2000 , стр. 445.
  84. ^ Фельгибель 2000 , стр. 53.
  85. ↑ Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1 , стр. 288, 321, 354, 361, 375.
  86. ^ a b c Stockert 2012 , стр. 37.
  87. ^ Stockert 2012 , стр. 38.

Библиография [ править ]

  • Бергстрём, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт . Оксфорд, Великобритания: Каземат. ISBN 978-1612-00347-4.
  • Кольер, Ричард (1980). День орла: история битвы за Британию . Оксфорд, Великобритания: Horizon. ISBN 978-0525096504.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны всех времен Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Форман, Джон (1988). Битва за Британию: Забытые месяцы, ноябрь и декабрь 1940 года . Лондон, Великобритания: Публикации по исследованию воздуха. ISBN 978-1-871187-02-1.
  • Франкс, Норман (1997). Потери истребительного командования Королевских ВВС второй мировой. Том 1: Эксплуатационные потери: Самолеты и экипажи, 1939–1941 гг . Лестер, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-055-5.
  • Госс, Крис (2018). Рыцари битвы за Британию - экипаж Люфтваффе награжден Рыцарским крестом в 1940 году . Йоркшир, Великобритания: Книги о ручке и мече . ISBN 978-1-52672-651-3.
  • Граблер, Йозеф (1943). Гельмут Вик - Das Leben eines Fliegerhelden (на немецком языке). Берлин, Германия. ASIN  B0025WIWAQ .
  • Гретзинджер, Роберт (2014). Польские асы Второй мировой войны . Лондон, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-4728-0058-9.
  • Hooton, ER (1999). Орел в огне: поражение люфтваффе . Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-1-85409-343-1.
  • Джексон, Роберт (1974). Воздушная война над Францией, 1939–1940 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0510-5.
  • Джексон, JT (2003). Падение Франции: нацистское вторжение 1940 года . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-280300-9.
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию . Лондон: ISBN McWhirter Twins Ltd. 978-0-901928-00-9.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Люфтваффе Асы - Биография и Победа претензии - Том 4 S-Z . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-21-9.
  • Макки, Александр (1981). Великие загадки авиации . Дорсет: ISBN Dorset House Publishing Co Inc. 978-0-88029-218-4.
  • Мичулек, Роберт (2002). Люфтваффе на войне / Асы Люфтваффе Западного фронта . Лондон: Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-486-0.
  • Musciano, Уолтер (1982). Messerschmitt Aces . Нью-Йорк: Arco. ISBN 978-0-668-04887-3.
  • Неер, Флорида (1943). ФИТИЛЬ (по-немецки). Берлин - Херрлинген: Hanns Arens Verlag.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 2 - Der "Sitzkrieg" - с 1 сентября 1939 года по 9 мая 1941 года [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 2 - "Фанейская война" - с 1 сентября 1939 года по 9 мая 1940 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-59-5.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001b). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934–1945 Teil 3 - Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. бис 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. bis 25.6.1940 [ Ассоциация летчиков-истребителей немецкого люфтваффе с 1934 по 1945 год, часть 3 - Назначения в Дании и Норвегии, 9 апреля - 30 ноября 1940 - Кампания на Западе, 10 мая - 25 июня 1940 ] (на немецком языке). Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-61-8.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 4 / I - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 - 21.6.1941 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 - Часть 4 / I - Действия на Ла-Манше и над Англией - с 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-63-2.
  • Ринглстеттер, Герберт (2005). Гельмут Вик, иллюстрированная биография аса люфтваффе и командующего Jagdgeschwader 2 во время битвы за Британию . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing . ISBN 978-0-7643-2217-4.
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes 1939 фон Хир, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией в соответствии с документами федеральных архивов ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Шорс, Кристофер; Форман, Джон; Эренгардт, Крис (1992). Молодые орлы: полный отчет о воздушной войне над Западной Европой и Скандинавией, сентябрь 1939 г. - август 1940 г. (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-42-7.
  • Спик, Майк (2011). Истребители Люфтваффе: Jadgflieger и их боевые тактики и методы . Барнсли: Ручка и меч. ISBN 978-1-84832-627-9.
  • Стокерт, Питер (2012) [1996]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1 ] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN 978-3-9802222-7-3.
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L – Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
  • Уил, Джон (1996). Bf 109D-E Aces, 1939-1941 гг . Лондон: Osprey Publishing . ISBN 978-1855324879.
  • Уил, Джон (2000). Jagdgeschwader 2 'Richthofen'. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-046-9.
  • Уильямсон, Гордон; Бужейро, Рамиро (2004). Получатели Рыцарского креста и дубовых листьев 1939–40 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-641-6.
  • Уилсон, Джеймс (2007). Пропагандистские открытки Люфтваффе . Оксфорд, Великобритания: Книги о ручке и мече . ISBN 978-18441549-13.
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1, 1 сентября 1939 г. - 31 декабря 1941 г. [ Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 1, 1 сентября 1939 г. - 31 декабря 1941 г. ] (на немецком языке). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ISBN 978-3-423-05944-2.
Военные службы
Предшественник
майор Вольфганг Шеллманн		Командир Jagdgeschwader 2 "Richthofen"
20 сентября 1940 г. - 28 ноября 1940 г.		Преемник
Гауптмана Карла-Хайнца Грейсерта