Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хельсинки Helsingfors
Станция пересадки поездов дальнего следования VR и пригородных поездов HSL
Estación Central de FF.CC. де Хельсинки, Финляндия, 2012-08-14, DD 03.JPG
Место расположенияKaivokatu 1
Helsinki
Финляндия
Координаты60 ° 10′19 ″ N 24 ° 56′29 ″ E / 60,17194 ° с. Ш. 24,94139 ° в. / 60.17194; 24,94139 Координаты: 60 ° 10′19 ″ N 24 ° 56′29 ″ E  / 60,17194 ° с. Ш. 24,94139 ° в. / 60.17194; 24,94139
ПринадлежитФинское транспортное агентство
УправляетсяVR
Линия (и)Железная дорога Хельсинки – Риихимяки Железная дорога
Хельсинки – Турку
Треки19
Подключения M1   M2  станция метро
  Трамвайные линии Хельсинки
от Rautatieasema 3   5   6   6Т   7   9 
из Ласипалаци  1   2   4   10 
  Автобусы Хельсинки
Строительство
Тип структурыНаземная станция
Дополнительная информация
Код станцииHki
Код ИАТАHEC
Зона проездаА
История
Открыт1862 г. (первоначально)
1919 г. (нынешнее здание)
Перестроен1909 г.
Электрифицированда
Пассажиры
около 200000 в день
Услуги
Предыдущая станцияПригородная железная дорога ХельсинкиСледующая станция
ТерминусYПасила
в сторону Сиунтио
UПасила
в сторону Киркконумми
L
ИксПасила
в сторону Сиунтио
АПасила
в сторону Леппяваары
EПасила
в сторону Кауклахти
KПасила
в сторону Керава
ТПасила
в сторону Риихимяки
DПасила
в сторону Риихимяки или Хямеэнлинна
рПасила
в сторону Риихимяки или Тампере
ZПасила
в сторону Лахти или Коуволы
Предыдущая станцияVR GroupСледующая станция
ТерминусХельсинки – РиихимякиПасила
в сторону Риихимяки
Хельсинки – ТуркуПасила
в сторону гавани Турку
Хельсинки – Кемиярви
(ночное обслуживание)
Пасила
в сторону Кемиярви
Хельсинки – Колари
(ночное обслуживание)
Пасила
в сторону Колари
Предыдущая станция РЖДСледующая станция
ТерминусТолстогоПасила
в сторону Москвы Ленинградский
Предыдущая станцияКарельские ПоездаСледующая станция
ТерминусАллегроПасила
в сторону Санкт-Петербурга-Финляндского
Бывшие службы
Предыдущая станцияФинские государственные железные дорогиСледующая станция
ТерминусПолярияТампере
в сторону Оулу
Лаппония
Ботния ЭкспрессТампере
в сторону Ваасы
КарелияЛахти
в сторону Йоэнсуу
Иматра ЭкспрессЛахти
в сторону Иматры
СавонияРиихимяки
в сторону Ийсалми
Место расположения
Центральный Хельсинки
Центральный Хельсинки
Расположение вокзала в Хельсинки .

Центральный вокзал Хельсинки ( финский : Helsingin päärautatieasema , шведский : Helsingfors centralstation ) ( HEC ) - главная станция пригородных поездов и поездов дальнего следования, отправляющихся из Хельсинки , Финляндия . Станция используется примерно 400 000 человек в день, из которых около 200 000 - пассажиры. [1] Он служит конечной станцией для всех поездов сети пригородных поездов Хельсинки , а также всех поездов дальнего следования в Финляндию. В этом же здании находится станция метро Центральный вокзал .

Здание вокзала было спроектировано Элиэлем Саариненом и открыто в 1919 году. Центральный вокзал Хельсинки был выбран BBC в 2013 году как один из самых красивых вокзалов в мире [2].

История [ править ]

Первое здание вокзала Хельсинки.

Первая железнодорожная станция Хельсинки была построена в 1862 году для приема поездов на линии Хельсинки-Хямеэнлинна, Пяэрата . Планы станции были составлены шведским архитектором Карлом Альбертом Эдельфельтом. Однако по мере роста популярности железных дорог станция оказалась слишком маленькой, и в 1904 году был организован конкурс с намерением разработать планы новой станции. В конкурсе была подана 21 работа, и победителем стал Элиэль Сааринен с чистым национальным романтиком.дизайн, который вызвал бурную дискуссию об архитектуре крупных общественных зданий с требованиями современного, рационального стиля. Сам Сааринен полностью отказался от романтики и полностью переделал станцию. Новый дизайн был завершен в 1909 году, а новое здание вокзала было открыто в 1919 году.

Президент Кёсти Каллио скончался на вокзале 19 декабря 1940 года от сердечного приступа, когда возвращался домой в Нивала после ухода с поста президента. Легенда гласит, что он умер на руках Карла Густава Маннергейма , но, скорее всего, это часть построения личного культа Маннергейма. На самом деле Каллио погиб на руках своего адъютанта Аладара Паасонена [3] и полковника А.Ф. Айро .

Сторона башни с часами станции была повреждена во время пожара 14 июня 1950 года. [4]

В 1960 - е годы, подземный Asematunneli пешеходный тоннель и подземный торговый центр Комплекс был построен к югу от станции. Первые камеры наблюдения в вокзальном зале были установлены весной 1968 года [5].

Первый электропоезд прибыл на станцию ​​13 января 1969 года. После испытаний 26 января 1969 года было начато регулярное движение электропоезда между Хельсинки и Киркконумми . [6] [7]

Станция метро Rautatientori , соединенная с железнодорожной станцией через Asematunneli, была построена в рамках строительных работ Хельсинкского метрополитена . Это была одна из первых станций метро, ​​так как она была открыта в 1982 году.

В 2000 году над центральными платформами вокзала построили стеклянную крышу, которая уже была на оригинальных чертежах Элиэля Сааринена, но по новому проекту. В 2003 году открылось торговое крыло Kauppakuja вместе с гостиницей.

На территории между Домом Парламента и вокзалом располагались склады ВР , железнодорожно-грузовой комплекс. Его первоначальное использование было прекращено в 2006 году, когда его снесли, чтобы освободить место для Музыкального центра Хельсинки .

Одна из веток на запад прямо перед центральной станцией обходила склады. Это был грузовой маршрут, железная дорога порта Хельсинки , которая проходила через внутреннюю западную часть города, вокруг полуострова Хельсинки до Катаянокка . Позже большая часть его была закрыта, и дорога вела только в Западную гавань . Этот последний участок был прекращен в 2009 году, когда морские грузовые перевозки были перенесены в новую гавань Вуосаари из старых гаваней недалеко от центра города. Полоса отчуждения была преобразована в пешеходную и велосипедную дорожку.

7 июня 2010 года вокзал был официально переименован в Helsingin päärautatieasema-Helsingfors centralstation (главный или центральный железнодорожный вокзал Хельсинки на финском и шведском языках), заменив прежнее официальное название Helsingin rautatieasema-Helsingfors järnvägsstation (железнодорожный вокзал Хельсинки). Финское транспортное бюро использует сокращение "Helsinki C", и в новостях были ошибочные сообщения о том, что это сокращение также будет использоваться в официальных целях. Центральный вокзал Турку был переименован аналогичным образом. [8]

Президентская гостиная [ править ]

Президентский зал

В Helsinki Central есть частный зал ожидания площадью 50 квадратных метров (540 квадратных футов), предназначенный исключительно для использования президентом Финляндии и его официальными гостями. В холле, обставленном мебелью, спроектированной Элиэлем Саариненом, есть два входа: один побольше ведет с площади Раутатиентори, а меньший - со стороны главного вокзала. Зал был завершен в 1911 году и первоначально был предназначен для частного использования императора России , [9] , но Первая мировая война отложила официальное открытие в 1919 году, после чего она была преобразована во временный военный госпиталь, и был впоследствии передан в распоряжение президента Финляндии.

Особенности [ править ]

Станция в основном , одетый в финской гранита , [10] и его отличительные черты являются его башня с часами и две пары статуй , удерживающие сферические лампы, освещенные в ночное время, по обе стороны от главного входа. Анимированные персонажи, основанные на статуях, недавно были показаны в некоторых крупных рекламных кампаниях финского государственного железнодорожного оператора VR , вплоть до выпуска рэп- синглов, предположительно спетых Кивимихетом («Каменные люди»).

На станции 19 платформ. Платформы 1–3 находятся на восточной стороне и обслуживают пригородные поезда на маршруте Тиккурила , их пути не доходят до крыши главной станции. Платформы 4–11, на которых проходят поезда дальнего следования, физически находятся в здании вокзала. Платформы 5–10 обслуживают поезда, идущие через Тиккурила в Тампере , Санкт-Петербург и другие точки к северу и востоку, платформы 11 и 12 обслуживают экспрессы по линии Эспоо до Турку . Платформы 12–19, не доходящие до самого здания, находятся на западной стороне и обслуживают пригородные поезда на Леппяваара и Кехарата.маршруты. На маршрутах Эспоо и Тиккурила железнодорожные пути переходят в отдельные экспресс-маршруты и местные пути, причем экспресс-пути находятся в середине, а местные пути - снаружи, совпадая с соответствующими платформами. Это дает восемь основных путей, но есть дополнительный девятый экспресс-путь для маршрута Тиккурила через станцию ​​Пасила , первая остановка, примерно в пяти минутах или в 3 км к северу от центра.

Центральный Хельсинки является транспортным узлом Финляндии. Есть много платформ для местных автобусов как с западной, так и с восточной стороны главного здания вокзала. Станция метро Helsinki Metro Central Railway Station расположена под главным зданием вокзала и связана через Asematunneli, входы в который находятся в главном зале вокзала и в различных точках на близлежащих улицах. Большинство трамвайных маршрутов Хельсинки проходят перед вокзалом или к западу от него. Центральный автовокзал Хельсинки находится в центре Камппи , примерно в 400 м или одной остановке метро к западу от железнодорожного вокзала.

Хотя до аэропорта Хельсинки можно добраться от вокзала на пригородной железной дороге , между вокзалом и аэропортом также есть регулярное автобусное сообщение: два региональных автобуса, которыми управляет HSL , и частный автобус-экспресс, обслуживаемый Finnair .

Инциденты и аварии [ править ]

За прошедшие годы в Центральном Хельсинки произошло несколько инцидентов. Однако в результате никто не погиб: [11]

  • 28 августа 1926 года: пассажирский поезд (тянущийся Hv2 674) врезался в пассажирский зал. 18 получили ранения.
  • 23 октября 1944 года: пассажирский поезд из Турку врезался через буферную остановку. Локомотив закончился во внешнем зале станции.
  • 5 октября 1990 г .: в здание врезался сбежавший товарный поезд. Два вагона закончились в пассажирском зале, а многие другие остановились на платформах. [12]
  • 4 января 2010 г .: четыре пустых легковых автомобиля проехали по буферам платформы 13 и врезались в здание за ней.

Галерея [ править ]

  • Центральная башня Хельсинки.

  • Статуи на вокзале

  • Добраться до станции метро можно через комплекс Asematunneli.

  • Главный вход на Кайвокату.

  • Поезда InterCity 2 под стеклянным потолком

  • Бывший билетный зал на Центральном вокзале Хельсинки, позже переоборудованный в итальянский ресторан.

  • Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.

См. Также [ править ]

  • Железнодорожные пути в Финляндии

Библиография [ править ]

  • Хёгстрём, Хилкка (1996). Helsingin rautatieasema [ железнодорожный вокзал Хельсинки ]. Хельсинки. ISBN 951-53-0533-0.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Rautatieasema" . Посетите Хельсинки: Helsingin kaupungin virallinen matkailusivusto (по-фински). 8 ноября 2011 . Проверено 2 декабря 2017 года .
  2. ^ Джонатан Glancey (3 декабря 2013). «Десять красивейших вокзалов мира» . BBC . Проверено 14 февраля 2014 года .
  3. ^ Turtola Мартти: Mannerheimin ristiriitainen upseeri: Eversti Aladár Paasosen Elama JA toiminta , WSOY 2012, стр. 130. ISBN 978-951-0-36944-9. 
  4. ^ Vierivät kivet 3 февраля 2004
  5. ↑ Helsingin Sanomat, 15 января 1969, стр.14.
  6. ↑ Helsingin Sanomat, 14 января 1969 г., стр. 11
  7. ↑ Helsingin Sanomat, 27 января 1969 г., стр. 3.
  8. ^ Helsingin rautatieasemasta ei tulekaan Helsinki C [ постоянная мертвая ссылка ] ,онлайн-издание Helsingin Sanomat , 3 июня 2010 г. По состоянию на 3 июня 2010 г.
  9. ^ http://helsinkithisweek.com/articles/helsinki-places-central-railway-station
  10. ^ Glancey, Джонатан. «Десять красивейших вокзалов мира» . Проверено 19 ноября 2017 года .
  11. ^ Валонен, Кай (2000). Raideliikenneonnettomuuksien tutkinta - kansainvälinen vertailu [ Расследование железнодорожных аварий - Международное сравнение ] (PDF) (магистерская работа, Хельсинкский технологический университет, машиностроение) (на финском языке). Кай Валонен . Проверено 18 апреля 2010 года .
  12. ^ Юхана Хиетаранта. "Tavarajunan törmääminen Helsingin asemaan 5.10.1990" [Крушение грузового поезда на центральном вокзале Хельсинки 5 октября 1990 г.] (на финском языке). Seisake.net . Проверено 18 апреля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожный вокзал Хельсинки